Sekä vi­su­aa­li­ses­ti et­tä tek­ni­ses­ti ne kuu­lu­vat SUV-seg­men­tin tun­ne­pi­toi­sim­piin ja ur­hei­lul­li­sim­piin au­toi­hin. Mark­ki­noil­le tu­lon yh­tey­des­sä tar­jol­la on kol­me voi­man­siir­to­ver­si­o­ta, joi­den teho yl­tää jopa 850 kW:iin (1 156 hv).

Uu­det Ca­yen­ne Coupé ‑mal­lit yh­dis­tä­vät vah­van ole­muk­sen Porsc­hel­le tun­nu­so­mai­seen 911:stä tut­tuun kat­to­lin­jaan. Coupé-mal­lit ero­a­vat SUV-ver­si­os­ta A-pi­la­ris­ta taak­se­päin, ja myös tuu­li­la­si on suun­ni­tel­tu eri­tyi­ses­ti Coupé-mal­le­ja var­ten.

”Loi­vas­ti las­ke­va kat­to­lin­ja kaar­tuu tyy­lik­kääs­ti au­ton le­vei­den har­ti­oi­den yli ja an­taa Ca­yen­ne Coupél­le eri­tyi­sen ur­hei­lul­li­sen il­meen. Tar­kas­ti piir­re­tyt lin­jat, le­ve­ät mit­ta­suh­teet ja mus­tat kor­ke­a­kiil­toi­set si­vuik­ku­na­lis­tat muo­dos­ta­vat muo­toi­lun, joka huo­kuu ur­hei­lul­li­suut­ta jo­kai­ses­sa yk­si­tyis­koh­das­sa. Ulos­päin suun­tau­tu­nut ja sel­ke­äs­ti ase­moi­tu uu­si täys­säh­köi­nen Ca­yen­ne Coupé on ur­hei­lu­au­to sa­nan kai­kis­sa mer­ki­tyk­sis­sä”, ker­too Tho­mas Stop­ka, Style Porsc­hen ul­ko­muo­toi­lun joh­ta­ja.

Mu­kau­tu­va ta­kas­poi­le­ri su­lau­tuu har­mo­ni­ses­ti ko­riin, ja ta­ka­la­sin huo­lel­li­nen upo­tus sekä ta­sai­nen asen­nus vä­häi­si­ne sau­moi­neen luo­vat puh­taan ja mo­der­nin il­meen. Loi­vas­ti las­ke­va kat­to­lin­ja pa­ran­taa ae­ro­dy­na­miik­kaa. Mal­lin il­man­vas­tus­ker­roin on cd 0,23 (SUV: 0,25). Tämä kas­vat­taa täys­säh­köi­sen Ca­yen­ne Coupé WLTP-toi­min­ta­mat­kaa jopa 18 ki­lo­met­ril­lä – mal­lis­ta riip­pu­en ai­na 669 ki­lo­met­riin as­ti – ver­rat­tu­na SUV-ver­si­oon. Porsc­he Ac­ti­ve Ae­ro­dy­na­mics ‑jär­jes­tel­mään kuu­lu­vat muun mu­as­sa sää­ty­vät jääh­dy­ty­sil­man oh­jaus­lä­pät ja mu­kau­tu­va ta­kas­poi­le­ri.

Ur­hei­lul­li­set mit­ta­suh­teet ja eri­no­mai­nen ar­jen käy­tän­nöl­li­syys

Täys­säh­köi­nen Ca­yen­ne Coupé on 4 985 mil­li­met­riä pit­kä ja 1 980 mm le­veä (il­man pei­le­jä), eli mi­toil­taan sama kuin SUV-mal­li. Au­ton kor­kein koh­ta on kui­ten­kin 24 mm ma­ta­lam­pi, 1 650 mm. Ur­hei­lul­li­ses­ta muo­toi­lus­taan huo­li­mat­ta Coupé tar­jo­aa hy­vän käy­tän­nöl­li­syy­den: ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on 534–1 347 lit­raa, ja etu­ta­va­ra­ti­la tar­jo­aa li­säk­si 90 lit­raa säi­ly­tys­ti­laa. Suo­men mal­lis­tos­sa ta­kais­tuin on ai­na 2+1 paik­kai­nen. Ku­ten SUV-mal­lis­sa­kin ve­to­ky­kyä on va­ki­o­na 3,0 ton­nia. Asi­ak­kail­le, joil­la on ko­ros­tu­nei­ta vaa­ti­muk­sia au­ton maas­to-omi­nai­suuk­sil­le, on Coupé-mal­liin tar­jol­la myös Of­f­ro­ad-pa­ket­ti, jol­loin ve­to­ky­ky nou­see 3,5 ton­niin.

Lan­see­raus­vai­heen kol­me mal­lia

Täys­säh­köi­sen Ca­yen­ne Coupén voi­man­siir­to­ver­si­ot vas­taa­vat SUV-mal­lis­ton kol­mi­o­sais­ta ra­ken­net­ta ja ovat nyt ti­lat­ta­vis­sa:

- Ca­yen­ne Coupé, teho 300 kW (408 hv), Launch Cont­rol ‑toi­min­nol­la 325 kW (442 hv), kiih­ty­vyys 0–100 km/h 4,8 se­kun­tia, huip­pu­no­peus 230 km/h - hin­ta al­ka­en 117 390 eu­roa

- Ca­yen­ne S Coupé, teho 400 kW (544 hv), Launch Cont­rol ‑toi­min­nol­la 490 kW (666 hv), kiih­ty­vyys 0–100 km/h 3,8 se­kun­tia, huip­pu­no­peus 250 km/h, hin­ta al­ka­en 139 390 eu­roa

- Ca­yen­ne Tur­bo Coupé, teho 630 kW (857 hv), Launch Cont­rol ‑toi­min­nol­la 850 kW (1 156 hv), kiih­ty­vyys 0–100 km/h hui­ke­at 2,5 se­kun­tia, huip­pu­no­peus 260 km/h, hin­ta al­ka­en 179 390 eu­roa

Hin­nat si­säl­tä­vät ar­von­li­sä­ve­ron, ar­vi­on au­to­ve­ros­ta ja maa­koh­tai­sen va­rus­te­lun.

Alus­ta­rat­kai­su­jen va­li­koi­ma vas­taa SUV-mal­le­ja. Coupé on va­ki­o­va­rus­tee­na va­rus­tet­tu adap­tii­vi­sel­la il­ma­jou­si­tuk­sel­la (sis. ta­son­sää­tö) ja Porsc­he Ac­ti­ve Sus­pen­si­on Ma­na­ge­ment (PASM) ‑jär­jes­tel­mäl­lä. Ca­yen­ne S Coupé ja Ca­yen­ne Tur­bo Coupé -mal­lei­hin on li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va­na Porsc­he Ac­ti­ve Ride ‑il­ma­jou­si­tus. Ne­li­pyö­rä­oh­jaus, jon­ka kään­tö­kul­ma on enin­tään vii­si as­tet­ta, on saa­ta­vil­la kaik­kiin mal­lei­hin.

800 vol­tin tek­nii­kan an­si­os­ta Ca­yen­ne Coupé la­tau­tuu so­pi­val­la DC-pi­ka­la­tu­ril­la jopa 390 kW:n te­hol­la ja ide­aa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa jopa 400 kW. Va­ki­o­va­rus­tei­nen si­säi­nen la­tu­ri mah­dol­lis­taa jopa 11 kW:n AC-la­tauk­sen, ja li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­va­na 22 kW:n si­säi­nen la­tu­ri.

Kat­ta­vam­pi va­ki­o­va­rus­te­lu ja li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va ke­vyt­ra­ken­tei­nen Sport ‑pa­ket­ti

Ca­yen­ne Coupé hyö­dyn­tää SUV-mal­lis­ta tut­tua Porsc­he Dri­ver Ex­pe­rien­ce ‑käyt­tö­kon­sep­tia, joka on di­gi­taa­li­nen ja kul­jet­ta­ja­kes­kei­nen. Sitä lei­maa laa­ja näyt­tö­ko­ko­nai­suus, jo­hon kuu­lu­vat täy­sin di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to, kes­kel­lä si­jait­se­va Flow Disp­lay ‑näyt­tö sekä li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va mat­kus­ta­jan näyt­tö ja li­sä­tyn to­del­li­suu­den Head-Up Disp­lay-hei­jas­tus­näyt­tö.

Di­gi­taa­li­set ja ana­lo­gi­set hal­lin­ta­lait­teet täy­den­tä­vät toi­si­aan ja ne on er­go­no­mi­ses­ti si­joi­tet­tu help­po­käyt­töi­syyt­tä aja­tel­len. Porsc­he Di­gi­tal In­te­rac­ti­on -ko­ko­nai­suu­des­sa ko­ros­tu­vat yk­si­löl­li­syys ja in­tui­tii­vi­nen käyt­tö: per­so­noi­ta­vat wid­ge­tit, muo­kat­ta­vat näyt­tö­tee­mat ja kol­man­sien osa­puol­ten so­vel­lus­ten in­teg­roin­ti luo­vat yk­si­löl­li­ses­ti rää­tä­löi­tä­vän käyt­tö­ko­ke­muk­sen.

Va­ki­o­va­rus­tee­na ole­van kiin­te­än pa­no­raa­ma­ka­ton li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­va­na Va­ri­ab­le Light Cont­rol ‑toi­min­to, eli säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vä va­lon­lä­päi­sy. Va­ki­o­va­rus­tei­sen pa­no­raa­ma­ka­ton sekä Sport Chrono ‑pa­ke­tin an­si­os­ta Ca­yen­ne Coupén va­ki­o­va­rus­te­lu on SUV-mal­lia kat­ta­vam­pi. Li­sä­va­rus­tee­na on saa­ta­va­na Coupé-koh­tai­nen ke­vyt­ra­ken­tei­nen Sport ‑pa­ket­ti, joka pie­nen­tää au­ton pai­noa mal­lis­ta riip­pu­en jopa 17,6 ki­log­ram­maa. Pa­ket­tiin kuu­lu­vat ke­vyt hii­li­kui­tu­kat­to, ur­hei­lul­li­set hii­li­kui­tu­so­mis­teet, pa­ket­ti­koh­tai­set 22-tuu­mai­set van­teet sekä kor­ke­an suo­ri­tus­ky­vyn ren­kaat. Si­sä­ti­lois­sa ko­ros­tu­vat ur­hei­lul­li­set yk­si­tyis­koh­dat, ku­ten is­tui­mien kes­ki­o­sien klas­si­nen Pe­pi­ta-kuo­si, Race‑Tex-kat­to­ver­hoi­lu sekä avo­po­rei­set hii­li­kui­tu­pin­nat. Li­sä­va­rus­tee­na ke­vyt­ra­ken­tei­nen Sport ‑pa­ket­ti on yh­dis­tet­tä­vis­sä myös mus­taan nah­ka­ver­hoi­luun.

* Ca­yen­nen la­taus­te­ho tie­tyis­sä olo­suh­teis­sa CCS-pi­ka­la­tau­sa­se­mal­la (>400kW, >850V, >520A), al­ku­pe­räi­nen va­raus­ta­so 45–48%, akun läm­pö­ti­la 40–42°C. Suu­rin ta­sa­vir­ta­la­taus­te­ho op­ti­maa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa (10–80% SoC): 390kW.

*Ca­yen­nen ta­sa­vir­ta­la­tau­sai­ka 10–80% SoC op­ti­maa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa CCS-pi­ka­la­tau­sa­se­mal­la‑ (>390kW, >850V, >520A), akun läm­pö­ti­la 15°C, al­ku­pe­räi­nen va­raus­ta­so 9%.