“Yri­ty­sau­toi­lul­la on ol­lut tär­keä roo­li au­to­kan­nan uu­dis­ta­mi­ses­sa ja käyt­tö­voi­ma­mur­rok­ses­sa vii­me vuo­si­na, sil­lä yri­tyk­set os­ta­vat lä­hes puo­let, 48%*, kai­kis­ta uu­sis­ta au­tois­ta Suo­mes­sa. Sik­si Ay­vens ha­lu­si ol­la mu­ka­na täs­sä en­sim­mäis­tä ker­taa Suo­mes­sa jär­jes­tet­tä­väs­sä ta­pah­tu­mas­sa, jos­sa pää­sim­me ai­dos­ti kuu­le­maan yri­ty­sau­toi­li­joi­den ar­vi­oi­ta au­to­jen omi­nai­suuk­sis­ta”, sa­noo Ay­vens Suo­men toi­mi­tus­joh­ta­ja Kris­ti­ne Gul­be.

“Ko­ea­jet­ta­vien au­to­jen lis­tal­la oli sekä tut­tu­ja pe­rin­tei­ses­ti suo­si­tuim­pien yri­ty­sau­to­jen jou­kos­sa ole­via mal­le­ja, et­tä uu­sia mie­len­kiin­toi­sia haas­ta­jia.”

Vuo­den Yri­ty­sau­to 2026 ää­nes­tyk­sen top 3

1. Mer­ce­des-Benz CLA

2. Po­les­tar 4

3. Volks­wa­gen ID.7

Kil­pai­lu oli ta­sai­nen, ja erot kär­ki­au­to­jen vä­lil­lä pie­niä. Yri­ty­sau­toi­li­joil­le tär­keim­mik­si va­lin­tak­ri­tee­reik­si nou­si­vat eri­tyi­ses­ti ajo­mu­ka­vuus, toi­min­ta­mat­ka ja la­taa­mi­nen, käy­tän­nöl­li­syys sekä ko­ko­nais­kus­tan­nuk­set. Mer­ce­des-Benz CLA erot­tui ko­ko­nai­suu­del­laan ja ta­sa­pai­noi­suu­del­laan useil­la eri osa-alu­eil­la.

Carg­las­sin eri­kois­pal­kin­to myön­net­tiin myös Mer­ce­des-Benz CLA:lle au­ton edis­tyk­sel­li­ses­tä tuu­li­la­si­rat­kai­sus­ta. Pal­kin­nos­sa ar­vi­oi­tiin eri­tyi­ses­ti tuu­li­la­sien ja eri va­ri­aa­ti­oi­den saa­ta­vuus, tuu­li­la­si­työn to­teu­tus ja vaih­to­työn su­ju­vuus, ka­lib­roin­ti­työn help­pous ja var­muus, edel­lä mai­ni­tuis­ta muo­dos­tu­vat ko­ko­nais­kus­tan­nuk­set sekä ko­ko­nai­suu­den toi­mi­vuus TCO-nä­kö­kul­mas­ta le­a­sing-yh­ti­öl­le ja asi­ak­kaal­le.

Yli 300 yri­ty­sau­toi­li­jan va­lin­ta

Vuo­den Yri­ty­sau­to 2026 -ko­ea­jot jär­jes­tet­tiin hel­mi–maa­lis­kuus­sa Pre­mier Par­kis­sa, Por­voos­sa. Ta­pah­tu­man yti­mes­sä ovat to­del­li­set käyt­tä­jät, jot­ka edus­ta­vat le­a­sin­gyh­ti­öi­den asi­a­ka­sy­ri­tyk­siä. He ko­ea­joi­vat au­tot ja te­ki­vät ar­vi­on­sa yri­ty­sau­toi­li­jan nä­kö­kul­mas­ta. Ää­ni­oi­keus oli vain osal­lis­tu­jil­la, jot­ka ajoi­vat kai­kil­la kym­me­nel­lä eh­do­ka­sau­tol­la.

“Tämä ei ole toi­mit­ta­jien tes­ti tai yk­sit­täi­nen ar­vio, vaan laa­ja ko­ko­nai­suus, jos­sa ää­nen saa­vat ne, jot­ka aja­vat ja hank­ki­vat au­to­ja työs­sään. Se te­kee va­lin­nas­ta poik­keuk­sel­li­sen re­le­van­tin koko toi­mi­a­lal­le”, sa­noo Sami Kal­si Tek­na­vis­ta.

Au­to­po­li­tiik­ka rat­kai­se­vas­sa roo­lis­sa yri­ty­sau­toi­lus­sa

Yri­ty­sau­ton va­lin­ta ei useim­mi­ten ole pel­käs­tään au­toi­li­jan oma pää­tös. Useim­mis­sa yri­tyk­sis­sä va­lin­taan vai­kut­ta­vat työ­nan­ta­jan mää­rit­te­le­mät au­to­po­li­tii­kan lin­jauk­set, jot­ka oh­jaa­vat niin au­to­merk­kien, mal­lien kuin kus­tan­nus­raa­mien­kin suun­taa.

“On hyvä muis­taa, et­tä myös au­toi­li­ja it­se kan­taa ta­lou­del­li­sen vas­tuun va­lin­nas­taan: au­to­e­dun ve­ro­tu­sar­von mu­kai­set ve­rot ja si­vu­ku­lut mak­se­taan omas­ta pal­kas­ta, ja mo­nis­sa palk­kaus­mal­leis­sa au­to­e­tu pie­nen­tää so­vit­tua ra­ha­palk­kaa”, ker­too Tee­mu Pit­kä­nen, Ay­vens Suo­men Head of Part­ners­hips & Di­gi­tal Re­tail.

“Kär­ki­kol­mik­koon ää­nes­te­tyt au­tot ovat ylei­ses­ti au­to­po­li­tii­kois­sa sal­lit­tu­ja merk­ke­jä ja usein pää­te­tään­kin, et­tä säh­kö­au­tois­ta kaik­ki mer­kit ovat sal­lit­tu­ja”, jat­kaa Tee­mu Pit­kä­nen. “Uu­sia merk­ke­jä tu­lee mark­ki­noil­le lä­hes päi­vit­täin ja mark­ki­nan muut­tu­es­sa no­pe­as­ti tu­lee yri­tys­ten ol­la he­reil­lä ja har­ki­ta jopa mah­dol­li­sia merk­ki­ra­jauk­sia au­to­po­li­tiik­kaan, jot­ta ko­ko­nais­kus­tan­nuk­set py­sy­vät jär­ke­vi­nä. Hy­vin ra­ken­net­tu au­to­po­li­tiik­ka var­mis­taa lin­jak­kuu­den yri­tyk­sen ar­vo­jen ja vas­tuul­li­suus­ta­voit­tei­den kans­sa sekä pie­nen­tää liik­ku­mi­sen ko­ko­nais­ku­lu­ja jopa kym­me­nil­lä pro­sen­teil­la.”

Le­a­sing‑yh­ti­ön roo­li toi­mi­van au­to­po­li­tii­kan ra­ken­ta­mi­ses­sa

Le­a­sing‑kump­pa­nin asi­an­tun­ti­juus on eri­tyi­sen ar­vo­kas­ta, kun yri­tys ha­lu­aa päi­vit­tää au­to­po­li­tiik­kan­sa vas­taa­maan muut­tu­vaa mark­ki­na­ti­lan­net­ta, ve­ro­tus­ta, tek­no­lo­gi­oi­ta ja työ­e­lä­män tar­pei­ta. “Ay­vens pys­tyy tar­jo­a­maan kat­ta­vaa tie­toa au­to­jen han­kin­ta- ja käyt­tö­kus­tan­nuk­sis­ta, sekä ar­vi­oi­maan esi­mer­kik­si säh­köis­ty­mi­sen vai­ku­tuk­sia ko­ko­nais­kus­tan­nuk­siin (TCO)”, sa­noo Tee­mu Pit­kä­nen.

Vuo­den Yri­ty­sau­to 2026 eh­dol­la ol­leet au­tot:

Mer­ce­des-Benz CLA

Škoda El­roq

Tes­la Mo­del Y

Volks­wa­gen ID.7

Kia EV4

To­yo­ta bZ4X

Hy­un­dai IO­NIQ 9

BYD Se­a­li­on 7

XPENG G6

Po­les­tar 4