Jul­kais­tu Au­to Bil­din pa­pe­ri­leh­des­sä 8/2025

Ško­dan en­sim­mäi­ses­sä kom­pak­ti­luo­kan SUV-mal­lis­sa yk­si olen­nai­nen yk­si­tyis­koh­ta on akun esi­läm­mi­tys. Se luon­nis­tuu kos­ke­tus­näy­tön eril­li­ses­tä vir­tu­aa­li­pai­nik­kees­ta, mut­ta sen voi kyt­keä myös mää­rit­tä­mäl­lä na­vi­gaat­to­riin ha­lu­tun pi­ka­la­tau­sa­se­man. La­taus­te­ho on par­haim­mil­laan jopa 175 ki­lo­wat­tia.

En­nen seit­se­män plu­sas­teen läm­pö­ti­las­sa teh­tyä pi­ka­la­taus­ta au­to il­moit­ti esi­läm­mi­tyk­sen kyt­ke­mi­sen yh­tey­des­sä, et­tä 145 kW:n mak­si­mi­la­taus­te­hoon yl­tä­mi­seen ku­lui­si 45 mi­nuut­tia.

Elroqiin saa aerodynaamisesti optimoidut 19–21-tuumaiset kevytmetallivanteet – koeajoautossa oli 19-tuumaiset. 85-versiossa edessä on levy- ja takana rumpujarrut. Takavaloina ovat ledit.

Juha Peltonen

Kuljettajan pikakuvakkein päästään kätevästi yleisimpiin toimintoihin. Akun esilämmityksen voi lisätä kojelaudan pikapalkkiin.

Juha Peltonen

Elroqin 10-tuumaisen digitaalimittariston välittämä data näkyy selkeästi.

Juha Peltonen

Melko helppotoiminen kosketusnäyttö on Elroqin kaikissa versioissa 13-tuumainen. Navigaattorin karttaohjelma toimii asiallisesti.

Juha Peltonen

Eteen vedetyt A-pilarit haittaavat kulmanäkyvyyttä kaupunkiristeyksissä. Ne edellyttävät ekstravalppautta myös pikkuteiden mutkissa.

Juha Peltonen

Etuistuimet antavat riittävästi sivuttaistukea.

Juha Peltonen

Takaistuimella on reippaasti polvi- ja pääntilaa pitkillekin matkustajille.

Juha Peltonen

Pi­ka­la­taus 24–80 % tuot­ti eco-ajo­ti­las­sa mat­kaa mu­ka­vat 404 ki­lo­met­riä. La­tau­sai­ka 200 kW:n la­tu­ril­la oli to­del­la pi­kai­set 25 mi­nuut­tia, kun ak­ku oli esi­läm­mi­tet­ty. Ihan­ne­o­lo­suh­teis­sa 85-ver­si­ol­la voi­daan täy­del­lä akul­la yl­tää jopa nor­mi­mi­tat­tuun 580 ki­lo­met­riin.

La­taus­käy­räs­tä muo­dos­tui kiin­nos­ta­va: 24–40 % edet­tiin hui­mal­la jopa 173 kW:n la­taus­te­hol­la. Siel­tä käy­rä kui­ten­kin läh­ti jo 40 pro­sen­tis­sa tait­tu­maan ta­sai­seen las­kuun ol­len 80 pro­sen­tis­sa enää 67 kW. Sii­tä huo­li­mat­ta pi­ka­la­taus su­jui kii­tet­tä­vän reip­paa­seen tah­tiin. Teh­das il­moit­taa pi­ka­la­tauk­sen 10–80 % luon­nis­tu­van no­peim­mil­laan 28 mi­nuu­tis­sa.

Va­roi­tus­ta käyn­ti­ää­nil­lä

Skaa­lau­tu­vaan MEB-poh­ja­le­vyyn pe­rus­tu­van ta­ka­ve­toi­sen El­roq 85:n jou­si­tus osoit­tau­tui miel­lyt­tä­väk­si kai­kis­sa ajo­ti­lois­sa myös so­ra­tiel­lä. Eni­ten tuli käy­tet­tyä kau­pun­gis­sa eco- ja nor­mal-ajo­ti­lo­ja, kun taas sport oli yk­kö­nen moot­to­ri­tiel­lä. Ajo­ti­lat voi­daan va­li­ta sekä kos­ke­tus­näy­töl­tä et­tä sen ala­puo­li­ses­ta me­kaa­ni­ses­ta pai­nik­kees­ta.

Mat­ka­mu­ka­vim­mak­si to­te­sin in­di­vi­du­al-ajo­ti­lan, jos­sa va­lit­sin jäy­kim­män sport-oh­jaus­te­hos­tuk­sen mui­den sää­tö­jen ol­les­sa mu­ka­vuus­pai­not­tei­sia. Kun tar­vi­taan suo­ri­tus­ky­kyä, ka­tu­maas­tu­ri osoit­taa sport­ti­suu­ten­sa, sil­lä se kiih­tyy teh­taan mu­kaan sa­ta­sen no­peu­teen vain 6,6 se­kun­nis­sa.

Ško­dal­la kiin­ni­te­tään huo­mi­o­ta myös säh­kö­au­to­jen ja­lan­kul­ki­ja- ja pyö­räi­li­jä­tur­val­li­suu­teen. Ko­e­tus­sa käy­tän­nön ti­lan­tees­sa muu­ten ää­net­tö­mäs­ti lä­hes­ty­vä säh­kö­au­to va­roit­ti har­joit­te­le­vaa kil­pa­pyö­rä­jouk­ku­et­ta saa­pu­mi­ses­taan toi­min­taan kyt­ket­tä­vil­lä sport-käyn­ti­ää­nil­lä, jot­ka kan­tau­tu­vat ulos­päin.

Ais­tik­kaat si­sä­ti­lat

Koh­tuul­li­sen si­vut­tais­tu­en an­ta­vat etuis­tui­met so­pi­vat myös pit­kil­le kul­jet­ta­jil­le. Myös is­tui­no­sa on asi­al­li­sen ta­nak­ka, mut­ta ris­ti­se­län­tu­ki sai­si ol­la te­hok­kaam­pi. Etuis­tui­mien me­kaa­ni­sis­ta sää­döis­tä huo­li­mat­ta ajo­a­sen­nos­ta sää­tyy so­pi­va.

Ta­kais­tui­mel­la on reip­paas­ti pol­vi- ja pään­ti­laa, jo­ten pit­kä­jal­kai­nen­kin mah­tuu kyy­tiin. Teh­das ker­too, et­tä si­sä­ti­lois­sa käy­te­tään kier­rä­tys­ma­te­ri­aa­le­ja, ku­ten PET-juo­ma­pul­lo­ja, ka­la­verk­ko­jen nai­lo­nia ja kier­rä­tet­tyä kan­gas­kui­tua.

Tavaratilaan mahtuu jopa 1 580 litraa, mutta laajennettu tila ei ole tasapohjainen. Kaapelille on kätevä säilytystilansa. Sivulokerot ovat käytännölliset.

Juha Peltonen

Takavetoisen Elroq 85:n sähkömoottorin maksimivääntö on 545 Nm. Huomaa poikittainen jäykistetanko.

Juha Peltonen

Ko­je­lau­ta­nä­ky­mä on pel­kis­te­tyn klii­ni­nen. Häi­rit­se­vä­nä te­ki­jä­nä kul­jet­ta­jan kan­nal­ta koen eteen ve­de­tyt A-pi­la­rit, kos­ka ne hait­taa­vat mel­koi­ses­ti kul­ma­nä­ky­vyyt­tä ris­teyk­sis­sä. Di­gi­taa­li­nen kul­jet­ta­jan näyt­tö on Volks­wa­gen-kon­ser­nin au­toil­le mel­ko omi­nai­seen ta­paan 10-tuu­mai­nen, ja sen vä­lit­tä­mä pää­da­ta on sel­ke­äs­ti esil­lä. Kos­ke­tus­näyt­tö­nä pal­ve­lee help­po­käyt­töi­nen 13-tuu­mai­nen ruu­tu. Pu­he­li­men lan­ga­ton la­taus luon­nis­tuu hel­pos­ti, ja la­tau­sa­se­ma mah­dol­lis­taa sa­ma­nai­kai­ses­ti kah­den pu­he­li­men la­taa­mi­sen. Ko­je­lau­das­sa käy­te­tään vas­taa­vaa pin­noi­tet­ta kuin is­tui­mis­sa.

Ta­va­ra­ti­las­sa hyö­dy­tään kä­te­vis­tä kiin­ni­tys­ver­kois­ta. Os­tos­kas­se­ja var­ten tes­tiyk­si­lös­sä oli li­säk­si ar­kis­to­kaa­pin riip­pu­kan­si­o­ta muis­tut­ta­va säi­ly­tys­tas­ku. Suu­rim­mas­ta 1 580 lit­ran ta­va­ra­ti­las­ta ei saa täs­sä ta­pauk­ses­sa ta­sa­poh­jais­ta, mut­ta El­ro­qis­sa on eri­lai­sia ta­va­ra­lo­ke­roi­ta 48 lit­ran ver­ran. La­taus­kaa­pe­lil­le on tila hat­tu­hyl­lyn al­la.