Laakerin vaihdon työvaiheissa on muutama huomioitava asia, jotta kaikki menee niin kuin pitää.
Oskari Pentti
Näin sujuu kevytperävaunun laakerinvaihto
Perävaunun laakerin vaihto onnistuu normaaleilla käsityökaluilla – toki hieman laakerityypistä riippuen.
Perävaunun pyöränlaakerit jäävät usein liian vähälle huomiolle, ja laakerin välykseen kiinnitetään huomiota vasta sitten, kun laakeri on jo rikki. Pyöränlaakerin välyksen tarkastaminen on kuitenkin varsin helppo toimenpide, joka kannattaa tehdä aika ajoin. Välyksen huomaa helposti, kun ravistaa kuormaamattoman vaunun pyörää ylälaidasta edestakaisin. Jos käsiin tuntuu lonksumista, on laakereissa liikaa välystä.
Kevytperävaunuissa on useimmiten pyörännavassa kaksi kartiorullalaakeria. Tässä tapauksessa laakerin välystä on helppo säätää yksinkertaisesti kiristämällä rasvakupin alla olevaa napamutteria. Jos laakerit ovat olleet huonolla hoidolla jo vuosia, napa kannattaa purkaa ja vaihtaa laakereille uudet rasvat.
Jos laakerit ovat saaneet sisäänsä kosteutta ja rullat ovat vaurioitunet, niin edessä on laakerin vaihto. Homma onnistuu varsin vaivatta kartiorullalaakerein varustettuun pyörään. Kompaktin pyöränlaakerin vaihtaminen vaatii prässiä, joten se jää usein kotikonstein tekemättä.
Laakeri vaihtoon
Tässä jutussa esitetään kartiorullalaakerein varustetun pyörän laakerien vaihtaminen. Työvaiheissa on muutama huomioitava asia, jotta kaikki menee niin kuin pitää.
Ensinnäkin pitää varmistua siitä, ovatko laakerit millimetri- vai tuumamitoituksella. Vaikka akselitiivisteen mitat olisivat millimetreinä, niin laakeri saattaa olla tuumamitoituksella. Helpoimmalla pääsee, jos vanhoissa laakereissa on numerot vielä näkyvissä – silloin uudet saa ostettua niiden mukaan.
Varsinaisessa vaihtotyössä huomioitavat suurimmat virheet kerrotaan työvaiheiden yhteydessä. Laakerin vaihtaminen on sottaista hommaa, joten ennen työn aloittamista kannattaa varata reilusti paperipyyhkeitä. Tarvittava työkaluvalikoima on lopulta varsin vähäinen: muutama hylsy, pihdit, ruuvimeisseli/tuurna ja muutama vasara – tai yksi vasara – ja jokin sopiva levy.
Seuraavaksi tulevat ohjeet, miten homma hoituu kokonaisuudessaan.
1. Löysää pyöränpultit
Löysää pyöränpultteja renkaan ollessa vielä maassa kiinni. Nosta pyörä ilmaan tunkilla. Tue perävaunu pukin varaan ja irrota pyörä.
2. Irrota rasvakuppi
Rasvakupin irrottaminen onnistuu helpoiten, kun laattapäisen ruuvimeisselin naputtelee varovasti navan ja rasvakupin väliin.
3. Pyyhi rasvat
Kolmannessa vaiheessa rasvakupin irrottamisen jälkeen rasva pyyhitään pois.
Oskari Pentti
Rasvakupin irrottamisen jälkeen pyyhi rasva pois. Taivuttele napamutterin lukitussokka paikaltaan ja avaa napamutteri.
4. Vedä napa paikaltaan
Napamutterin irrottamisen jälkeen navan voi vetää paikaltaan. Tue samalla ulommaista laakeria ja aluslevyä, että ne eivät putoa maahan, ja saat myöhemmin kasattua osat takaisin oikeassa järjestyksessä.
5. Irrota akselitiiviste
Akselitiiviste irrotetaan ruuvimeisselillä vääntämällä.
Oskari Pentti
Akselitiiviste lähtee paikaltaan ruuvimeisselillä vääntämällä. Kampeamisessa voi käyttää apuna vasaraa, jolla napauttamalla kampeamiseen saa lisää voimaa ja tärähdyksen.
6. Poista laakerin ulkokartio
Laakerien ulkokartion saa paikaltaan tukemalla ruuvimeisselin sisäpuolella näkyvään olakkeeseen ja paukauttelemalla vasaralla ruuvarin perään. Poista paikaltaan sekä sisempi että ulompi kartio.
7. Asenna uusi ulkokartio
Apuna käytettävä vanha kartio on kuvassa väärin päin.
Auto Bild Suomi
Uuden ulkokartion saa naputeltua paikalleen vanhan kartion avulla. Apuna käytettävä vanha kartio on kuvassa väärin päin, joten se voisi lukittua paikalleen napaan niin, että sen irrottaminen olisi työlästä.
8. Laita ulkokartio samoin päin
Laita apuna käyttämäsi vanha ulkokartio samoin päin kuin uusi osa, jotta saat apukartion naputeltua paikaltaan asennuksen lopuksi.
9. Laita kartio oikein päin
Uuden kartion ollessa lähes navan ulkopinnan tasalla laita vanha kartio uuden päälle niin, että sen leveämpi laita on alaspäin.
10. Vanha laakeri korokkeeksi tarpeen mukaan
Vanhaa laakeria voi tarvittaessa käyttää korokkeena.
Oskari Pentti
Viimeiset millimetrit saattavat edellyttää esimerkiksi vanhan laakerin käyttämistä korokkeena. Toinen vaihtoehto on käyttää riittävän suurikokoista vääntöhylsyä tai paksuseinämäistä putkenpätkää.
11. Uusi kehä pohjaan
Laakerin ulkokehän pohjassa olemisen kuulee äänen muuttumisesta lyömisen aikana. Kun uusi kehä on pohjassa, niin apuna käytetty ulkokartio poistetaan ruuvimeisselillä/tuurnalla vasaroimalla.
12. Levitä vaseliini paikoilleen
Levitä uudelle laakerille reilusti vaseliinia. Pyörittele laakeria sormien välissä, jotta rasva levittyy kunnolla laakerin rulliin ja laakerin sisään.
13. Muista myös sisäkartio
Laita laakerirasvaa myös laakerin sisäkartiolle, jotta metallipinnalla on mahdollisimman hyvä voiteluainekerros heti alusta saakka.
14. Asenna laakeri
Asenna laakeri kartioon ja purista voiteluainetta vielä laakerin ulkokehän päälle rullien päihin.
15. Laita akselitiiviste paikoilleen
Sisäpuolelle asennetaan vielä akselitiiviste. Katso, että asennat sen paikalleen oikein päin. Navasta tulee näkyä ulospäin tasainen pinta, jotta kumihuullos on oikein päin.
16. Naputtele akselitiiviste paikoilleen
Naputtele uusi akselitiiviste paikalleen.
Oskari Pentti
Naputtele uusi akselitiiviste paikalleen. Käytä alkuun tukemiseen jotakin kookkaampaa esinettä – lopuksi apuna voi käyttää vanhaa laakerikartiota. Varmistu myös, että tiiviste menee paikalleen suorassa heti alusta lähtien.
17. Laita tarpeeksi syvälle
Asenna uusi akselitiiviste niin syvälle, kuin mitä vanha akselitiiviste oli asennettu. Älä moukaroi akselitiivistettä voimalla, vaikka laakerikartion saaminen paikalleen vaatiikin reilua vasarointia.
18. Puhdista akselitappi
Puhdista akselitappi huolellisesti vanhasta rasvasta ja liasta rasvanpoistoaineella ja puhtaalla liinalla. Näin estät eri rasvojen sekoittumisen ja lian pääsyn laakerille. Levitä laakerirasvaa ohuelti akselitapille.
19. Asenna napa kohdilleen
Asenna napa paikalleen ja paina rasvaa navan sisään.
Oskari Pentti
Asenna napa paikalleen ja paina rasvaa navan sisään. Asenna kohdan 12 mukaisesti käsitelty ulompi laakeri paikalleen, lisää hieman rasvaa laakerin päälle, ja asenna aluslevy paikalleen.
20. Napamutteri paikoilleen
Asenna napamutteri paikalleen. Kartiorullalaakerein varustettu napa kiristetään ”sormikireyteen”. Voit alkuun käyttää vääntiötä ja pyöräyttää napaa, mutta löysää mutteri lopuksi ja kiristä se sormin kiinni
21. Navan mutteri oikeaan asentoon
Käännä navan mutteri sellaiseen asentoon, että siinä oleva hahlo sopii akselissa olevan reiän kanssa kohdakkain. Reikiä on usein kaksi. Jos reiät eivät ole kohdakkain, niin kiristä laakeri lähimpään seuraavaan kohtaan.
22. Käännä sokka ja lisää voiteluainetta
Lopuksi sokka oikein ja voiteluainetta kehiin.
Oskari Pentti
Kääntele sokka niin, että se ei pääse osumaan rasvakuppiin. Lisää vielä laakerin päälle ja rasvakuppiin voiteluainetta. Älä laita rasvakuppia ylitäyteen.
Oskari Pentti
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Autojen aito nahkaverhoilu: Kerrotaan hyödyttävän maapalloa
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
Jos kuvittelit nähneesi kaikki maailman pakettiautot, erehdyt! Škoda 1203 -pakettiauton esittelystä on kulunut 55 vuotta!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Tässä on Suomen kaunein koti! Jarin ja Mikan idyllinen puutalo voitti Suomen kaunein koti 2023 -kilpailun
Ukkosenjumalan vasara
Trianglelta uusi langaton kaiutin
Advance Parisin putki-cd-soitin
Betonartin laitealusta
Yamahalta minimalistinen levysoitin
Japaninkirsikka
Bachista Bizetiin
Valonlähde Mk II
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Autojen aito nahkaverhoilu: Kerrotaan hyödyttävän maapalloa
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Autojen aito nahkaverhoilu: Kerrotaan hyödyttävän maapalloa
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Rami Kittilä: astara Swedenin Country Directoriksi
Opel Vivaro: Sai uuden Vizor- brändi-ilmeen
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
LUETUIMMAT
Volkswagen T-Cross: Uudistuneessa mallissa on tuntuvasti aiempaa laajempi vakiovarustelu
Volkswagen ID.7 Tourer: Ensisilmäys tulevaan malliin
Austin J40 -polkuauto: Joka pojan unelma uustuotantona
Škoda Superb: Enemmän tilaa, mukavuutta ja uusinta tekniikkaa
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
BMW: Aloittaa akkukennojen mallikappaleiden tuotannon Saksan Parsdorfissa
Opelin hyötyajoneuvomallisto: Uuden sukupolven Combo, Vivaro ja Movano julkistettiin - lisäksi lähitulevaisuudessa julkistetaan myös Movano-vetypakettiauto
Polestar: Esitteli innovaatioita ensimmäisessä Polestar Day -tapahtumassa
Renault Twingo Legend: Inspiraatio vuoden 1993 Twingosta – luvassa jopa 10 kWh/100 km keskikulutus
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN