Tekemällä auton pesun huolellisesti keväisin, vältät ylimääräiset huoltolaskut.
Henri Posa
Vältä ruoste - Näin hoituu perusteellinen auton pesu kevätkaudella
Auto kannattaa kelien kohennuttua puhdistaa huolellisesti talven aikana kertyneestä maantiesuolasta, sillä se saa pellit kukkimaan. Näin saat kaiken irti auton pesusta.
Auton pesu ei kuulemma ole talvella järkevää. Väittämää perustellaan usein sillä, että auto likaantuu kuitenkin pian uudestaan. Tottahan se onkin – mutta pestäänhän likaiset lattiatkin, vaikka ne likaantuvat varsin pian uudelleen? Kyse on auton ylläpidosta.
Säännöllinen auton pesu estää lian pinttymisen kiinni ja pahimmassa tapauksessa lian syöpymisen lakka- tai maalipinnan läpi. Pesemättömyys voi todellakin aiheuttaa pysyviä vaurioita auton pintaan. Lintujen happamat jätökset lienevät vaarallisimmasta päästä, mutta niitä ei onneksi talvella paljon esiinny.
Talvella suurimman ongelman muodostaa maantiesuola. Ehjän maali- ja lakkapinnan läpi suola ei imeydy, mutta virheetön maalipinta löytyy korkeintaan tehdasuudesta autosta. Kaikissa liikenteessä olevissa autoissa on ainakin yksi kiveniskemä pellissä ja muutama auton alla. Ensimmäinen maalivaurio on saattanut syntyä jo uuden auton ensimmäisen kotimatkan aikana. Asialle ei voi yksinkertaisesti mitään.
Auton pesu kannattaa keväisin. Suolamössö kerääntyy talvella ikävällä tavalla auton näkyviin ja näkymättömiin pintoihin, joten viimeistään keväällä on hyvä aika pestä suola pois.
Henri Posa
Viimeistään siinä vaiheessa, kun kevätsateet ja kunnallinen kunnossapito ovat pesseet tienpinnoista pois maantiesuolan ja hiekoitushiekan, on aika puhdistaa auto perusteellisesti talven jäljiltä. Käymme tässä artikkelissa läpi tärkeimmät asiat, mitkä pitää muistaa, kun autolle tehdään perusteellinen kevätpuhdistus.
Ensin alakerta
Auton pesu kannattaa aloittaa vanteista ja pyöränkaarista. Likaisimmat alueet puhdistetaan ensin, ettei niistä leviä myöhemmissä vaiheissa kuraa maalipinnoille.
Pesuaine kannattaa aina levittää kuivalle pinnalle – ellei ohjeissa toisin käsketä – sillä näin sen laimennussuhde säilyy oikeana. Vahvasti happamien ja emäksisten pesuaineiden käyttöä kannattaa välttää. Vanteille ja käyttäjälle turvallisista pH-neutraaleista vaihtoehdoista löytyy pesuteholtaan loistavia aineita.
Sopivan vaikutusajan jälkeen vanteet huuhdellaan puhtaaksi. Talven jälkeen ensimmäinen pesukerta ei välttämättä tuota täydellistä lopputulosta. Jos jälki ei miellytä, samaa vannepesuainetta voi kokeilla uudelleen vanneharjalla auttamalla. Tarjolla on pehmeitä, esimerkiksi lampaanvillajäljitelmällä päällystettyjä, pesuvälineitä myös vanteille.
Auton pesu aloitetaan vanteista vanteille tarkoitetulla pesuaineliuoksella ja pesuvälineellä.
Henri Posa
Vanteiden pesun yhteydessä kannattaa pestä myös auton alusta ja pyöränkaaret. Tämän vuoksi on suositeltavaa suunnata ainakin kerran vuodessa itsepesupaikalle. Myös pyöränkaariin voi levittää sopivaa pesuainetta, ja niiden pesussa kannattaa käyttää apuna harjaa.
Myös useissa harjapesukoneissa on valittavissa alustapesu, jota kannattaa hyödyntää keväällä, jos alustaa ei ole mahdollista pestä käsin. Harjapesukone ei kuitenkaan yllä ihmistarkkuuteen hankalien välien ja pienien kolojen puhdistamisessa.
Tärkeä esipesu
Auton maalipinnan mikronaarmuuntumisen estämiseksi pesemisen kaikkein tärkein vaihe on ennen hankaamista tehtävä huolellinen esipesu. Vanteiden, alustan ja pyöränkaarien pesemisen jälkeen auton kuivaan maalipintaan on suositeltavaa levittää esipesuaine.
Vaihtoehtoja on valtavasti vahaturvallisista aineista aina vahvoihin hiilivetyliuottimiin – ensin mainitut sopivat autostaan aktiivisesti huolehtivalle, ja vahvemmat aineet ovat tarpeen harvemmin pesevälle. Kannattaa muistaa, että hiilivetyliuottimia ei saa käyttää paikoissa, joissa ei ole hiekan- ja öljynerotuskaivoja. Tällöin hyvän vaihtoehdon tarjoavat niin sanotut bioliuottimet – nimestään huolimatta ne eivät sisällä liuottimia, mutta niiden pesuteho on silti saatu vastaavaksi.
Vahvempien pesuaineiden käytön jälkeen on tarpeen uusia maalipinnan suoja – yleensä siis vahakerros. Tästäkin syystä on suositeltavaa valita miedoin puhtaaseen lopputulokseen riittävä pesuaine. Toinen hyvä peruste tällä valinnalla on ympäristönäkökulma.
Esipesuaineen levitys kannattaa tehdä alhaalta ylöspäin, sillä pesuaine pyrkii valumaan alaspäin. Pesuaine ei saa kuivua pintaan, joten näin saadaan pisin mahdollinen vaikutus- ja työskentelyaika. Levitys voidaan tehdä painepesuriin saatavalla vaahdottimella tai käsin pumppupullolla. Itsepesupaikoilla painepesureista saattaa löytyä myös pesuainetoiminto. Lopuksi pesuaine huuhdellaan huolellisesti.
Tarvitsen auton pesuun oikeat välineet. Pehmeä muovirunkoinen, pensselimäinen harja ja pesuaineliuosta sisältävä sumutinpullo ovat erinomaiset välineet ovenvälien pesemiseen.
Henri Posa
Auton pesua kahdella ämpärillä
Edellä kerrottujen toimenpiteiden jälkeen moni peruspesijä on tyytyväinen – ja kyllähän auto näyttää merkittävästi lähtötilannetta puhtaammalta. Talvinen suolakäsittely on kuitenkin melko todennäköisesti jättänyt maalipintaan kalvon, joka ei poistu ilman mekaanista kosketusta. Samalla on hyvä puhdistaa ovisaumat ja muut rakoset pientä pensselimäistä harjaa käyttäen.
Kaksi ämpäriä ja pehmeä pesukinnas ovat kotipesijän ystäviä, mutta niiden käyttö on valitettavan usein kielletty itsepesupaikoilla. Lupa omien pesuvälineiden käyttöön tulee varmistaa erikseen.
Kahden ämpärin käyttö perustuu siihen, että jokaisen pienen alueen pesun jälkeen pesuväline huuhdellaan puhdasta vettä sisältävässä ämpärissä, ennen kuin se kastetaan jälleen pesuveteen. Näin pesuvesi pysyy puhtaana, eikä hiekkaa ja muuta likaa siirretä takaisin auton maalipinnalle.
Myöskään käsinpesuun käytettävän pesuaineen ei saa antaa kuivua pintaan, joten auringossa työskennellessä autoa joutuu usein huuhtomaan pesun aikana useampaan otteeseen. Kinnaspesun jälkeen maalipinta kannattaa tarkastaa vielä kerran, mikäli haluaa parasta mahdollista jälkeä.
Erilaisiin ongelmiin löytyy omat aineensa. Mustat pikipaakut poistuvat pienpoistoaineella, kun taas ruskeanoranssi jarrupöly ja muu lentoruoste vaatii eri aineen. Molempiin tosin auttaa myös niin sanottu puhdistussavi, jota saa nykyään useista automarketeista.
Pinta kuivaksi
Maantiepöly tarraa rumasti kosteaan maalipintaan, mutta auto kuivataan vasta sitten, kun maalipinta on oikeasti puhdas. Konepesussa kuivaaminen tehdään pesettäjän puolesta, mutta käsinpesijöille voi suositella laadukasta mikrokuituista kuivausliinaa. Liina voittaa kuivaustehossa säämiskän mennen tullen ja on myös sitä hellempi maalipinnalle.
Ovenvälien kuivaamiseen kannattaa hyödyntää pienikokoisempaa imukykyistä mikrokuituliinaa. Erilaiset suihkutettavat pikavahat ja pikakiillokkeet ovat hyvänä kuivausapuna, kunhan varmistaa tuotteen soveltuvuuden kostealle pinnalle.
Henri Posa
Ovien välit ja tiivisteet kannattaa kuivata samalla tavalla, mutta niille riittää pienempi eli näppärämpi liina. Myös vanteille voi käyttää hieman pienempää liinaa. Likaisempiin kohteisiin kannattaa käyttää huonompia liinoja ja näkyvälle maalipinnalle vain parasta. Mikrokuituliinoja voi pestä pyykinpesukoneessa.
Kuivaamisen yhteydessä voi käyttää märälle pinnalle suihkutettavia tuotteita, joita mainostetaan usein nimillä pikavaha ja pikakiilloke. Ne ovat erinomaisia ovien välien kuivaamiseen, ja kuivausliinakin liukuu tällöin paremmin. Pika-aineet eivät kestä maalipinnalla samalla tavalla kuin kiinteät vahat ja modernit polymeerisuojatuotteet, mutta niiden levitys sujuu huomattavasti nopeammin, joten niitä tulee ehkä myös käytettyä hieman useammin.
Auton pesun lopuksi puhdistetaan lasit lyhytnukkaisella mikrokuituliinalla ja lasinpuhdistusaineella.
Henri Posa
Lasipinnat kirkkaiksi
Kevätsiivouksen yhteydessä ei kannata unohtaa lasipintoja, sillä niillä on ratkaiseva merkitys näkyvyyteen esimerkiksi juuri kevätauringossa. Lisäksi rasvan ja pölyn pyyhkiminen pois lasien sisäpinnoilta estää tehokkaasti huurtumista. Lyhytnukkainen mikrokuituliina ja tavallinen lasinpuhdistusaine muodostavat parhaan yhdistelmän lasien siistimiseen.
Auton lasit eivät poikkea kodin laseista, joten kotitalouskäyttöön tarkoitettu lasinpuhdistusaine käy varsin hyvin. Poikkeuksen sääntöön tekevät kalvolla tummennetut lasit, joiden kohdalla kannattaa noudattaa varovaisuutta. Hyvä tapa on kokeilla ainetta ensin varovasti pienelle alueelle. Myös mahdollisia lämmitysvastuksia kannattaa kohdella hellävaraisesti.
Henri Posa
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Äänikomentoja on helpompaa alkaa käyttää, jos auto ehdottaa näytössään, mitä voi sanoa. Näitä esimerkkejä kokeilemalla pääsee helpommin sisälle komentojen toimintalogiikkaan. Silti monille voi olla kynnys ruveta juttelemaan autolle englantia, jos muuten arjessaan puhuu suomea.
Raimo Tengvall
Äänikomentoja on helpompaa alkaa käyttää, jos auto ehdottaa näytössään, mitä voi sanoa. Näitä esimerkkejä kokeilemalla pääsee helpommin sisälle komentojen toimintalogiikkaan. Silti monille voi olla kynnys ruveta juttelemaan autolle englantia, jos muuten arjessaan puhuu suomea.
Raimo Tengvall
Missä kaikkialla autonomisilla autoilla saa maailmassa tätä nykyä ajaa? Yhdysvaltain osavaltioista Kaliforniassa, Floridassa, Texasissa, Nevadassa sekä Washingtonissa saa testata autonomisia autoja erityisehdoin. Washingtonin osavaltiossa ollaan asiassa pisimmällä: siellä on 7. kesäkuuta 2017 lähtien saanut testata julkisilla teillä autonomisia autoja, joissa ei ole mukana ihmsiä. Ensimmäisen testauslisenssin hankki vuonna 2012 Google. Saksassa esimerkiksi Audi testaa autonomista kalustoa A9-moottoritiellä Saksassa.
Missä kaikkialla autonomisilla autoilla saa maailmassa tätä nykyä ajaa? Yhdysvaltain osavaltioista Kaliforniassa, Floridassa, Texasissa, Nevadassa sekä Washingtonissa saa testata autonomisia autoja erityisehdoin. Washingtonin osavaltiossa ollaan asiassa pisimmällä: siellä on 7. kesäkuuta 2017 lähtien saanut testata julkisilla teillä autonomisia autoja, joissa ei ole mukana ihmsiä. Ensimmäisen testauslisenssin hankki vuonna 2012 Google. Saksassa esimerkiksi Audi testaa autonomista kalustoa A9-moottoritiellä Saksassa.
Kahdellakin led-valolla pärjää, mutta lisäpaukkuja haluava saa nyt asentaa myös kolmannen valaisimen. Kaikkien yhtä aikaa palavien kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa olla korkeintaan 100.
Raimo Tengvall
Kahdellakin led-valolla pärjää, mutta lisäpaukkuja haluava saa nyt asentaa myös kolmannen valaisimen. Kaikkien yhtä aikaa palavien kaukovalojen yhteenlaskettu referenssiluku saa olla korkeintaan 100.
Raimo Tengvall
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Mini John Cooper Works GP: Tehoa 300 hevosvoimaa!
Rolls-Royce: Ennätysmäärä oppisopimuspaikkoja tarjolla!
Ohoh! Näin Sveitsin armeijan ajokista tuli cool Off-Road Restomod!
Koeajossa Nissan Navara Trek-1: Rajoitettu painos
Mielenkiintoinen retroritari
London Classic Car Show: Tätä autoa valmistettiin tasan 99 kappaletta
Auto Bild 2/2019
MWC Barcelona: Seat esittelee uuden kaupunkiajokin
Mazda MX-5: Tältä näyttää 30-vuotisjuhlamallissa koriväri Racing Orange
Koeajossa Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 hv AT9 4WD Limited: Amerikan-italialainen katumaasturi
HYÖTYJUTUT
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
Omatoimista autohuoltoa - 10 vinkkiä, joilla pidennät auton ikää
Miten toimii auton osto netistä? Viiden autonettikaupan katsaus
Ajele täydellä akulla - Kaikki käynnistysakuista ja apuvirrasta
Miten renkaat tulisi säilyttää?
Viisipäiväisessä Detailing Universityssä viedään autohoito äärimmilleen
KOEAJOT
Koeajossa Nissan Navara Trek-1: Rajoitettu painos
Koeajossa Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 hv AT9 4WD Limited: Amerikan-italialainen katumaasturi
Melkoinen lumitykki
Koeajossa Kia Stinger GT: Se kovin versio
Koeajossa Škoda Rapid Spaceback: Muuttui pirteämmän näköiseksi!
Koeajossa Kia Picanto 1.0 T-GDI ISG GT-Line: Pippurimyllyjen sukua
Koeajossa BMW X3 xDrive 20d A: Korkealuokkainen haastaja
Koeajossa Newtonin mahtikäsky - Jeep Cherokee
Koeajossa värikkäästi omanlainen Citroën C3 Aircross
Koeajossa robottimainen Opel Karl
TESTIT
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
Ota haltuun ajaminen pimeällä - testasimme kaksi pimeännäköavustinta
Kuuleeko auto? Kaikki autojen äänikomennoista
FOKUS MEDIA
McIntoshilta integroitu levysoitin
Yöpöydät ovat nyt siroja ja keveitä
Näin peset ja huollat vaatteet oikein
Etsitkö uutta sohvaa? Valitsimme 7 suosikkia
Vincentiltä uusi DAC-7
Tangentilta matkaradio
Roon Nucleus -musiikkiserveri
Kokeilussa Pro-Ject Juke Box S2 -levysoitin
Technics tuotteliaana
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Näin Beetle GSR on muuttunut vuosien saatossa
Le Mans -erikoisnäyttely Genevessä
Mullistava Cactus – turvatyyny sisäkatossa
Tyrmäys ekassa erässä: Tata Nanolle nolla tähteä törmäystestissä!
Ohjaustehostin ja automaattilaatikko – pelastavatko ne maailman halvimman auton?
Neljä muskeliautoa – mutta yksi on useimmille täysin outo lintu
Mitä ihmettä – tässä oikeassa Porschessa on vain kolme hevosvoimaa!
AvtoVAZ tähyilee hurjaa markkinaosuutta Venäjällä
Kummitusvalkoinen – siinäpä hiuksia nostattava autonväri!
Muikea erikoismalli – vain todellisille asiantuntijoille
UUTTA
KOEAJOT
TESTIT
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mini John Cooper Works GP: Tehoa 300 hevosvoimaa!
Rolls-Royce: Ennätysmäärä oppisopimuspaikkoja tarjolla!
MWC Barcelona: Seat esittelee uuden kaupunkiajokin
Mazda MX-5: Tältä näyttää 30-vuotisjuhlamallissa koriväri Racing Orange
Mazda: Uusi katumaasturi esitellään Genèvessä
Buggy suorittaa paluun – se on nyt täyssähköinen
V8-Magazine kisaa vuoden 2018 kannesta
Valtaosa autoilijoista uskoo robottien korvaavan ihmisen tulevaisuudessa ‒ siis määrätyissä töissä
Škoda Kamiq: Tältä se näyttää luonnoskuvissa
Seat Leon 1.5 TGI Evo: Nyt saatavilla kaasukäyttöisenä
LUETUIMMAT
Koeajossa Kia Stinger GT: Se kovin versio
Kova uutinen: Täysin odottamaton automerkki saavutti historiansa kovimman myyntituloksen!
Škoda Kamiq: Tältä se näyttää luonnoskuvissa
Renault Kadjar: Katumaasturi uudistui näyttävästi
Käytetty:Ensimmäisen sukupolven Audi A4 Avant, vm. 1995–2001