Ten­ne­co toi­mit­taa Cor­vet­teen myös muun mu­as­sa män­nät, män­nän­ren­kaat, moot­to­rin run­ko­laa­ke­rit sekä vent­tii­li­noh­ju­rit.

Ten­ne­con joh­ta­ja Pat­rick Guon mu­kaan Cor­vet­ten kes­ki­moot­to­ri­to­teu­tus edel­lyt­ti pa­ko­put­kis­ton osal­ta usei­ta eri­kois­rat­kai­su­ja.

Yh­tiö teki tii­vis­tä yh­teis­työ­tä Cor­vet­ten GM-suun­nit­te­lu­te­a­min kans­sa.

Myös läp­pä­vent­tii­li­jär­jes­tel­mäl­lä va­rus­tet­tu­na

Ta­voit­tee­na oli­vat muun mu­as­sa al­hai­sem­mat CO2-pääs­töt. V8-moot­to­riin liit­tyy myös sy­lin­te­rien le­puu­tus­jär­jes­tel­mä.

Va­ki­o­put­kis­ton li­säk­si oh­jel­mas­sa on läp­pä­vent­tii­li­jär­jes­tel­mäl­lä to­teu­tet­tu vi­ri­tys­put­kis­to, joka var­mis­taa eri­tyi­sen mu­re­at käyn­ti­ää­net.

Ten­ne­col­la kiin­ni­tet­tiin eri­tyis­huo­mi­o­ta myös kes­ki­moot­to­rin tuot­ta­maan läm­pöön.