VW e-Up sai isomman 32,3 kWh ajoakun, jonka pitäisi varmistaa mallille 260 kilometrin toimintamatka. Akun pystyy lataamaan 80 prosenttiin yhdessä tunnissa. Kuva: Thomas Starck

Škoda Citigo iV on teknisesti identtinen VW e-Upin kanssa. Kuva: Thomas Starck

Seat Mii electric on niin ikään teknisesti samankaltainen kuin VW e-Up ja Škoda Citigo iV. Kuva: Jan Menno Gebhardt

Cupra Tavascan on liki tuotantovalmis. Tavascanissa hyödynnetään MEB-pohjalevyä. Konseptiauton teholukema on 225 kW ja 77 kWh akku riittää jopa 450 kilometrin ajoon. Kuva: Jan Menno Gebhardt

Seat El-Born on toistaiseksi vasta tutkielma, mutta mallin pitäisi yhtä kaikki saapua markkinoille jo 2020, siis ensi vuonna. Kyseessä on VW ID.3:n espanjalainen teemamuunnelma, jossa hyödynnetään samaa tekniikkaa. Kuva: Seat

Sähköauto Opel Corsa-e tuskin eroaa visuaalisesti tavanomaisemmista Corsa-malleista. Teknisesti malli on Peugeot 208:n serkku ja sen 50 kWh akun pitäisi antaa jopa 330 kilometrin toimintamatka. Kalliimmissa versioissa on mukana 11 kW autossa mukana kulkeva kolmivaiheinen latauslaite. Kuva: Opel

Retrohenkiselle Honda e -sähköautolle luvataan parhaimmillaan vain noin 200 kilometrin maksimi toimintamatka. Kuva: Michael Gebhardt

Smart EQ koki Frankfurtissa faceliftin. Jatkossa Smart keskittyy pelkkiin sähköautoihin. Toimintamatka jää edelleen niukkaan, parhaimmillaan noin 130:een WLTP-kilometriin. Kuva: Jan Menno Gebhardt