Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Opel GT -konseptiauto esitellään ensi kertaa Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä maaliskuun alussa. Uusi konsepti on täysverinen urheiluauto ja Opel GT:n ja Monza-konseptiauton suora jälkeläinen, joka vie Opelin muotoilufilosofian aivan uudelle tasolle.
Muotoilufilosofia kuvastaa Opelin jatkuvaa innovatiivisuutta ja keskittyy tunteita herättävään muotoiluun, jossa kaikki ylimääräinen jätetään pois. Mallissa ei ole esimerkiksi ovenkahvoja eikä ulkopeilejä.
“Otamme Opel GT -konseptin myötä seuraavan askeleen kohti entistä tunteikkaampaa ja suurempaa ajonautintoa. GT-konsepti on osoitus siitä, mitä Opel edustaa tänä päivänä. Olemme itsevarmoja, kunnianhimoisia, innovatiivisia ja haluamme voittaa puolellemme entistä enemmän asiakkaita jokaisella uudella autolla”, sanoi Opel Groupin pääjohtaja tri Karl-Thomas Neumann.
GT-konsepti jatkaa Opel Experimental GT:n filosofiaa
Vuonna 1965 Opel esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä Opel Experimental GT:n, joka perustui Kadett B:n luotettavaan tekniikkaan. Malli esiteltiin vain vuosi sen jälkeen, kun Opel oli perustanut ensimmäisenä eurooppalaisena autonvalmistajana muotoilustudion.
Opel Experimental GT oli ensimmäinen eurooppalaisen autovalmistajan konseptiauto, minkä lisäksi siinä oli sisään kääntyvät ajovalot, täydelliset mittasuhteet eikä mitään ylimääräistä koristelua. Erhard Schnellin suunnitteleman konseptin päällimmäinen tarkoitus oli ottaa kantaa muotoiluun.
Yksi Opel GT -konseptin merkittävimmistä innovaatioista ovat suuret ovet. Ne on integroitu sivuikkunoihin siten, että ikkuna vaihtuu maalipintaan huomaamattomasti.
Tehokas suorasuihkutusmoottori kehittää tehoa 107kW/145 hv ja maksimiväännöksi kerrotaan 205 Nm.
Yleisön reaktiot olivat niin vaikuttavia, että ensimmäiset Opel GT:t tulivat sarjatuotannosta vain kolme vuotta myöhemmin. Tästä alkoi Opel GT -mallin todellinen menestystarina.
GT-konsepti on esimerkki Opelin uraauurtavasta ajattelutavasta. Dynaamista ajettavuutta symbolisoi auton pituussuunnassa jakava ja kokonaisuutta tasapainottava punainen viiva.
Huomiota herättävät punaiset eturenkaat ja rullaluistimien inspiroimat vanteet tuovat mieleen Opelin MotoClub 500 -moottoripyörän, joka oli niin ikään vuonna 1928 varsin avantgardistinen kahdella punaisella renkaallaan.
Tätä yksityiskohtaa lukuun ottamatta konseptilla ei ole paljoakaan linkkejä menneeseen. Pitkä konepelti, tavaratilan luukun puuttuminen, tuplapakoputket keskellä ja konseptin nimi viittaavat kaikki alkuperäiseen GT:hen.
Näitä yksityiskohtia lukuun ottamatta Opel GT-konsepti on kuitenkin itsenäinen eikä siinä ole merkkejä retro-henkisestä muotoilusta.
”Loimme GT-konseptin tavoittaaksemme Opel-brändin rohkean ja tunteisiin vetoavan sisimmän olemuksen. Konsepti on dramaattinen, veistoksellinen ja täynnä innovaatioita – näitä perinteitä aiomme jatkaa. Vuonna 1965 Opel kehitti Experimental GT:n, joka oli kauttaaltaan edistyksellinen auto veistoksellisessa ulkoasussa. On luonnollisesti vaikeaa luoda uudelleen ikoni. Mutta Experimental GT oli aikanaan avantgardistinen, ja GT-konsepti on sitä tänä päivänä – puhdas ja minimalistinen mutta silti rohkea ja ilman kompromisseja. Tämä malli menestyksellinen osoitus jatkuvasti kehittyvästä muotoilufilosofiastamme – ’veistoksellinen taide kohtaa saksalaisen täsmällisyyden’, kommentoi Vice President Mark Adams Design Europelta.
Yksi Opel GT -konseptin merkittävimmistä innovaatioista ovat suuret ovet. Ne on integroitu sivuikkunoihin siten, että ikkuna vaihtuu maalipintaan huomaamattomasti. Sekä kuljettajan että matkustajan on helppo mennä autoon painamalla sähköllä toimivan oven kosketusnäyttöä, joka on integroitu katon punaiseen viivaan.
Myös pidemmillä matkustajilla on riittävästi tilaa auton sisällä. Avattaessa ovien etuosa liukuu pitkälle pyörän kaaren koteloihin. Tämä tilaa säästävä ja patentoitu järjestelmä takaa sen, että ovet avautuvat suureen kulmaan ja on käytännöllinen myös ahtaammilla parkkipaikoilla.
Kaksi pyörän kaarien taakse sijoitettua kameraa varmistavat turvallisen näkymän kaupunkiajossa kahden ohjaamoon sijoitetun ruudun avulla. Uuden järjestelmän ansiosta ulkoisten sivupeilin ja kuolleiden kulmien aika on ohi.
Konseptiauton tuulilasi jatkuu panoraamakattoon asti ja mahdollistaa sen, että autossa olevat voivat nauttia samanlaisesta tunnelmasta kuin irrotettavalla targa-katolla varustetussa autossa.
Eteen pitkittäin sijoitettu turbomoottori ja takaveto
Opel GT:n ja amerikkalaisen urheiluautoikonin Corvetten tapaan moottori on sijoitettu eteen pitkittäin. Auton painopiste on alhaalla ja keskellä, mikä takaa urheilullisen käsiteltävyyden erinomaiset kaarreominaisuudet.
Opel GT -konseptissa on tehokas 1.0-litrainen, kolmisylinterinen, turboahdettu moottori, joka perustuu Adamissa, Corsassa ja Astrassa käytettyyn huippumoderniin kevytrakenteiseen sylinterilohkoon.
Tehokas suorasuihkutusmoottori kehittää tehoa 107 kW/145 hv ja maksimivääntö on 205 Nm. Kulutuslukemia ei vielä ole saatavilla.
Turboahdetun moottorin voima välitetään taka-akselille kuusivaihteisen sekventiaalisen vaihteiston sekä mekaanisen taka-akselin tasauspyörästön lukon avulla. Vaihteita voi käyttää ohjauspyörään sijoitetuilla vaihteenvalitsimilla.
Opel GT -konsepti on takavetoinen, mikä on erityisesti urheiluautoharrastajien mieleen. Kaksipaikkainen ja alle 1 000 kg painava auto on myös varsin suorituskykyinen. Konsepti kiihtyy nollasta 100 kilometrin tuntinopeuteen vajaassa kahdeksassa sekunnissa ja saavuttaa 205 km/h huippunopeuden.
Keulassa huomio kiinnittyy helposti ajovaloihin, joihin on integroitu myös suuntavilkut. Huippumodernin heijastusteknologian ansiosta valot palavat ikään kuin kolmiulotteisesti. Seuraavan sukupolven sopeutuvat LED-ajovalot sopivat täydellisesti tähän teknologiaan.
Opel IntelliLux LED® -matriisivalot takaavat kaukovaloilla ajamisen ilman häikäisemistä. Vastaavat valot tulivat ensi kertaa uuteen Astraan vuonna 2015. Teknologia on palkittu SafetyBest -palkinnolla. Opel GT -konseptissa esitellään tämän älykkään valojärjestelmän seuraava versio.
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Ostaja voi tilata myös erityisen ikäviä olosuhteita varten ns. Deep Wave -paketin, jonka avulla Torsus Terrastorm kykenee 820 mm kahluusyvyyteen!
Ostaja voi tilata myös erityisen ikäviä olosuhteita varten ns. Deep Wave -paketin, jonka avulla Torsus Terrastorm kykenee 820 mm kahluusyvyyteen!
Pirellin ja McLarenin viimeisimmän yhteistyön lähtökohdaksi valittiin P Zero Trofeo R -rengas.
Pirellin ja McLarenin viimeisimmän yhteistyön lähtökohdaksi valittiin P Zero Trofeo R -rengas.
Jep - Volvo P1800 Cyan on todellakin Restomod-projekti, joka saa krokotiilinkyyneleet ruotsalaismerkin fanien ja monien muiden silmiin.
Jep - Volvo P1800 Cyan on todellakin Restomod-projekti, joka saa krokotiilinkyyneleet ruotsalaismerkin fanien ja monien muiden silmiin.
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Cupra Formentor: Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä
Mercedes-AMG GT 73 e: Markkinoille näillä näkymin vielä tänä vuonna!
Porsche Taycan Cross Turismo: Sähköisten urheiluautojen moniottelija
Bentley Bacalar: Ensimmäinen W12-moottori valmistui testipenkistä
Hyundai Bayon: Crossover saapuu Suomeen näillä näkymin alkukesästä 2021
Volvo Cars: Täysin sähköiseksi vuoteen 2030 mennessä
Toyota Yaris: Vuoden Auto 2021
Wankel-moottorinen Mazda RX-3: Täyttää 50 vuotta!
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Koeajossa Kia e-Soul: Sähköistä ajoa
Koeajossa Renault Clio TCe 100 Intens: Ajettavasti tilava
Koeajossa SsangYong Korando D1.6 4WD 6AT Quartz: Särmikkään mukava
Koeajossa BMW 118i Business M Sport: Isoihin päin
Koeajossa Ford Ranger Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Wildtrak: Hyvin vääntää!
Koeajossa Škoda Scala 1.0 TSI Style DSG: Litrainen täydennys
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Focalilta uusi ylellisyyskuuloke
Burson Audio Funkilla tuulella
Mestariteoksia
Kudos Audion päivitetyt
Auris Audion Tangenta Hawk
Velodynelta neljä uutta subbaria
Uuden kodin vanhat seinät
Coplandin uusi 150-wattinen
Laajakaistadiskantti
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Maksimivääntö 1600 Nm: Tiesitkö, että Kroatiassakin valmistetaan superautoja!
DDR:n valvottu liikenne sai tuomariston innostumaan
Maailmanluokan arktinen älyliikenteen ekosysteemi Tunturi-Lappiin
Mitsubishi esittelee uudistuneen ASX-mallin Geneven autonäyttelyssä
Autoharrastajien verkkosivusto overdrive.fi uudistui!
Koituvatko poikkeukselliset sääolot auton kuolemaksi?
Sveitsissä nähdään VW up! -facelift sekä BUDD-e -konseptiauto
Nopean italialaismerkin odotettu katumaasturi lanseerataan Genèvessä
Volvo lanseeraa auton jossa ei ole avainta
Pilkington upottaa näytön suoraan ajoneuvon lasiin – taustalla suomalainen kehitystyö
UUTTA
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Cupra Formentor: Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä
Mercedes-AMG GT 73 e: Markkinoille näillä näkymin vielä tänä vuonna!
Porsche Taycan Cross Turismo: Sähköisten urheiluautojen moniottelija
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
5 VUOTTA SITTEN...
Maksimivääntö 1600 Nm: Tiesitkö, että Kroatiassakin valmistetaan superautoja!
DDR:n valvottu liikenne sai tuomariston innostumaan
Maailmanluokan arktinen älyliikenteen ekosysteemi Tunturi-Lappiin
Mitsubishi esittelee uudistuneen ASX-mallin Geneven autonäyttelyssä
Autoharrastajien verkkosivusto overdrive.fi uudistui!
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Cupra Formentor: Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä
Bentley Bacalar: Ensimmäinen W12-moottori valmistui testipenkistä
Hyundai Bayon: Crossover saapuu Suomeen näillä näkymin alkukesästä 2021
Volvo Cars: Täysin sähköiseksi vuoteen 2030 mennessä
Toyota Yaris: Vuoden Auto 2021
Škoda Enyaq Sportline iV: Urheilullinen täyssähköinen SUV
Sähköautot osana energiamurrosta: Audi tutkii kaksisuuntaista latausteknologiaa
Peugeot: 210-vuotias brändi julkisti uuden logon
Suzuki Vitara – aina hybridi ja aiempaa edullisempi
Mercedes-Benzin C-sarja: Uudistuu S-sarjan esimerkin mukaisesti
LUETUIMMAT
Škoda Enyaq Sportline iV: Urheilullinen täyssähköinen SUV
Jimny? Niva? Vai G-sarjan Mercedes-Benz? Mikä tämä oikein on? Ja hinta uutena naurettavat 11 000 euroa!
Dacia Sandero ja Sandero Stepway: Suomen edullisin automalli mukana
Suzuki Vitara – aina hybridi ja aiempaa edullisempi
Uusi Nissan Qashqai julkistettiin: Tulossa e-Power -järjestelmä
Hyundai Bayon: Crossover saapuu Suomeen näillä näkymin alkukesästä 2021
Koeajossa SsangYong Korando D1.6 4WD 6AT Quartz: Särmikkään mukava
Koeajossa Škoda Scala 1.0 TSI Style DSG: Litrainen täydennys
Volkswagen ID.4: 52 kW akkuversioiden myynti alkoi
Toyota Mirai: Milloin niitä saadaan Suomeen? Auto Bild ensikoeajoi jo!
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN