PSA:n ja Fiat Chrys­ler Au­to­mo­bi­len (FCA) fuu­sio su­jui hi­taas­ti, mut­ta me­nes­tyk­sek­kääs­ti. Lop­pu­tu­lok­se­na muo­dos­tet­tiin Stel­lan­tis-kon­ser­ni, joka muo­dos­tuu 14:stä au­to­mer­kis­tä, ja nyt on odo­tet­ta­vis­sa joi­tain muu­tok­sia.

PSA:n joh­ta­ja Car­los Ta­va­res joh­taa kon­ser­ni­ryh­mää. Hä­net tun­ne­taan ko­va­na muu­tos­joh­ta­ja­na. Lo­mau­tuk­set ja lai­tos­ten sul­ke­mi­set ovat to­den­nä­köi­ses­ti asi­a­lis­tal­la.

Jeep Re­ne­ga­deen ja Fiat Pan­daan PPE-tek­niik­kaa

Tek­ni­nen ti­lan­ne on sel­keä. PSA:n poh­ja­le­vyt ovat ny­ky­ai­kai­sem­pia ver­rat­tu­na FCA-kon­ser­nin vas­taa­viin.

Sik­si tu­le­vai­suu­des­sa eri­tyi­ses­ti pie­nis­sä au­tois­sa ja eri­tyi­ses­ti kom­pak­teis­sa ka­tu­maas­tu­reis­sa sekä säh­kö­au­tois­sa tul­laan käyt­tä­mään eu­roop­pa­lai­sen yri­tys­ryh­män ark­ki­teh­tuu­ria. Ne pe­rus­tu­vat PSA-ryh­män yh­tei­seen mo­du­laa­ri­seen CMP-poh­ja­le­vyyn.

Mal­lit, ku­ten Jeep Re­ne­ga­den seu­raa­ja, ja­ka­vat tek­nii­kan Peu­ge­ot 2008:n tai Opel Mok­kan kans­sa.

Fiat Pun­ton tai Fiat 500X:n seu­raa­jas­sa käy­te­tään niin ikään PSA-tek­niik­kaa, ja sitä so­vel­le­taan myös seu­raa­vas­sa Fiat Pan­das­sa.

Myös Ope­lin, joka lan­see­raa uu­den Ast­ran vuon­na 2021 (tu­le­va Ast­ra pe­rus­tuu edel­leen ny­kyi­seen EMP2-poh­ja­le­vyyn) pi­täi­si hyö­tyä sii­tä. Vaik­ka Ast­ra ja­kaa tek­nii­kan uu­den Peu­ge­ot 308:n kans­sa, seu­raa­va In­sig­nia liit­tyy lä­hei­ses­ti Peu­ge­ot 508:een.

Jeep Renegade nojaa tulevaisuudessa todennäköisesti Peugeot 2008:n tekniikkaan.

©Fiat Chrysler Automobiles

Ja rans­ka­lais­ten mal­lien säh­köis­tä­mi­nen jat­kuu: On yhä enem­män merk­ke­jä sii­tä, et­tä Cit­roën C1:stä ja Peu­ge­ot 108:sta tu­li­si säh­kö­au­to­ja tai et­tä mal­lis­tot ai­na­kin saa­vat täy­sin säh­köi­sen ver­si­on.

Ma­se­ra­ti eri­kois­tuu sport­ti­siin säh­kö­au­toi­hin

Su­lau­tu­mi­sen vai­ku­tuk­set ei­vät vie­lä vai­ku­ta suo­raan ita­li­a­lai­siin luk­susb­rän­dei­hin, ku­ten Al­fa Ro­me­oon ja Ma­se­ra­tiin. Al­fa Ro­meo käyt­tää edel­leen To­na­le-cros­so­ve­ris­saan Jeep Com­pas­sin ja Re­ne­ga­den poh­ja­le­vyä. Myö­hem­mät mal­lit pe­rus­tu­vat to­den­nä­köi­ses­ti uu­siin tai sit­ten PSA:n poh­ja­le­vyi­hin.

Al­fa Ro­meo Giu­li­as­sa ja ka­tu­maas­tu­ri Stel­vi­os­sa käy­te­tään edel­leen Gi­or­gio-poh­ja­le­vyä, jol­lai­nen on myös Ma­se­ra­ti Gre­ca­le -cros­so­ve­ris­sa.

Maseratista tulee Stellantis-konsernin urheilullinen sähköautobrändi, yhtenä esimerkkinä kuvan täyssähköinen Maserati MC20.

©Maserati

Ma­se­ra­tin ”at­rain-tuo­te­mer­kil­lä” on joka ta­pauk­ses­sa eri­tyi­nen ase­ma, kos­ka sii­tä tu­lee FCA-ryh­män säh­köi­nen kei­hään­kär­ki, ko­ris­tel­tu­na ur­hei­lul­li­sel­la MC20-lip­pu­lai­val­la MC20 joh­dan­nai­si­neen, mu­kaan lu­kien täys­säh­köi­nen mal­li.

Kaik­ki muut mal­lit jou­tu­vat to­den­nä­köi­ses­ti pun­ta­riin. Mi­kä­li sii­tä oli­si jo­tain etua, Ma­se­ra­til­la voi­tai­siin myös teh­dä ra­di­kaa­li pa­ran­nus­kei­no, sa­maan ta­paan ku­ten Ope­lil­la, jos­sa poh­ja­le­vyn vaih­to oli teh­tä­vä hy­vin ly­hy­es­sä ajas­sa.

Ita­li­a­lai­set ovat kui­ten­kin jo pa­nos­ta­neet pal­jon säh­kö­au­to­mal­lei­hin, jot­ka oli­si sit­ten hy­väk­syt­tä­vä, mut­ta on il­meis­tä, et­tä sy­ner­gi­oi­ta tu­lee ole­maan mo­lem­piin suun­tiin.

Opel ke­hit­tää polt­to­ken­no­jär­jes­tel­mää

Akut saa­pu­vat tu­le­vai­suu­des­sa myös Eu­roo­pas­ta, kos­ka PSA ja To­tal ovat pe­rus­ta­neet yh­tei­sy­ri­tyk­sen ak­ku­ken­no­jen tuot­ta­mi­sek­si maa­no­sas­sam­me.

"Au­to­mo­ti­ve Cel­ls Com­pa­ny" ha­lu­aa val­mis­taa ak­ku­ken­no­ja Rans­kan Douv­ri­nis­sa ja Sak­san Kai­sers­lau­ter­nis­sa vuo­des­ta 2023 al­ka­en.

Jot­ta maa­il­man­laa­jui­nen yh­tiö ei syr­jäyt­täi­si Ope­lia, Rüssels­hei­min in­si­nöö­rit ovat vas­tuus­sa muun mu­as­sa ne­li­sy­lin­te­ris­ten moot­to­rei­den ja polt­to­ken­non ke­hit­tä­mi­ses­tä.

Stel­lan­tis avaa PSA:lle uu­sia mark­ki­noi­ta

Pe­ri­aat­tees­sa PSA ha­lu­aa hyö­dyn­tää su­lau­tu­mis­ta FCA:han pääs­täk­seen Ope­lin ja Peu­ge­o­tin kans­sa Yh­dys­val­tain mark­ki­noil­le. Sen pi­täi­si to­teu­tua näil­lä nä­ky­min vii­meis­tään vuo­teen 2026 men­nes­sä.

Jäl­leen­myy­jä­ver­kos­to oli­si ole­mas­sa FCA:n si­kä­läis­ten pii­ri­myy­jien muo­dos­sa. DS kil­pai­li­si Yh­dys­val­lois­sa DS 9:n avul­la sel­lai­sia mal­le­ja, ku­ten Au­di A6:tta, Mer­ce­des-Ben­zin E-sar­jaa ja BMW:n 5-sar­jaa vas­taan.

Kaik­ki­aan sy­ner­gi­a­vai­ku­tuk­set vä­hen­tä­vät myös kus­tan­nuk­sia ja va­paut­ta­vat ta­lou­del­li­sia re­surs­se­ja, joi­ta tar­vi­taan kii­reel­li­ses­ti tu­le­vai­suu­den tek­nii­koi­den ke­hit­tä­mi­seen, ku­ten au­to­no­mi­seen aja­mi­seen.

Li­säk­si Stel­lan­tis-kon­ser­nin sa­no­taan tuot­ta­van voit­toa yhä ki­ris­ty­vil­lä Kii­nan mark­ki­noil­la.