Ren­kai­den teh­tä­vä­nä on tuot­taa mah­dol­li­sim­man pal­jon suo­ri­tus­ky­kyä kui­val­la sääl­lä McLa­re­nin kaik­kien ai­ko­jen no­peim­paan su­pe­rau­toon.

Pi­rel­lin ja McLa­re­nin vii­mei­sim­män yh­teis­työn läh­tö­koh­dak­si va­lit­tiin P Zero Tro­feo R -ren­gas. Pi­rel­lin par­hai­ten suo­riu­tu­va ra­ta­ren­gas on sa­mal­la ka­tu­lail­li­nen. Tro­feo R ke­hi­tet­tiin Pi­rel­lin ja McLa­re­nin yh­teis­toi­min vas­taa­maan 765LT:n aset­ta­mia vaa­ti­muk­sia Pi­rel­lin tut­ki­mus- ja ke­hi­ty­so­sas­ton in­ten­sii­vi­sen työn jäl­keen. Kul­jet­ta­jil­le, jot­ka ovat ”vä­hem­män tai­pu­vai­sia” käyt­tä­mään au­to­jaan ra­dal­la, on saa­ta­va­na myös Pi­rel­li P Zero -ren­kai­ta.

No­pei­ta kier­ro­sai­ko­ja tur­val­li­sis­sa mer­keis­sä

Uu­den McLa­ren 765LT -su­pe­rau­ton 765-he­vos­voi­mai­nen moot­to­ri tuot­taa 800 Nm vään­tö­mo­men­tin, jot­ta suo­ri­tus­ky­ky oli­si huip­pu­luok­kaa. Sa­moin ae­ro­dy­na­mii­kal­la ja rää­tä­löi­dyil­lä Pi­rel­li P Zero Tro­feo R -ren­kail­la on kes­kei­nen mer­ki­tys.

Pi­rel­lin in­si­nöö­rit työs­ken­te­li­vät ren­kai­den ra­ken­teen ja pro­fii­lin pa­ris­sa, jot­ta he voi­si­vat ke­hit­tää McLa­ren 765LT -mal­liin rää­tä­löi­dyn ren­kaan li­sää­mäl­lä kos­ke­tus­pin­taa me­kaa­ni­sen pi­don li­sää­mi­sek­si ja pi­don pa­ran­ta­mi­sek­si eten­kin kui­val­la sääl­lä.

Uusien Pirelli-renkaiden suorituskyky yhdistettynä uuden McLaren 765LT:n innovatiivisiin ominaisuuksiin mahdollistaa nopeammat kierrosajat kuin yhdelläkään toisella Wokingissa tähän mennessä valmistetulla superautolla.

Toi­nen pe­rus­te­ki­jä McLa­re­nin ta­voit­tei­den saa­vut­ta­mi­ses­sa oli pin­ta­ku­vio. Pin­ta­ku­vi­on muo­toi­lu on suun­ni­tel­tu ta­kaa­maan pa­ras mah­dol­li­nen pito sekä suo­raan ajet­ta­es­sa et­tä mut­kis­sa, mikä vä­hen­tää jar­ru­tus­mat­kaa ja mak­si­moi si­vut­tais­pi­don.

Ren­kai­den suo­ri­tus­ky­ky yh­dis­tet­ty­nä uu­den 765LT:n in­no­va­tii­vi­siin omi­nai­suuk­siin mah­dol­lis­taa no­pe­am­mat kier­ro­sa­jat kuin yh­del­lä­kään toi­sel­la Wo­kin­gis­sa tä­hän men­nes­sä val­mis­te­tul­la su­pe­rau­tol­la.

Pi­rel­li ja McLa­ren

McLa­ren 765LT -mal­lia var­ten luo­tu uu­si Pi­rel­li P Zero Tro­feo R edus­taa uu­sin­ta ren­gas­ta, joka on syn­ty­nyt Pi­rel­lin ja McLa­re­nin pit­kän yh­teis­työn tu­lok­se­na. Yh­teis­työs­sä hyö­dyn­ne­tään mo­lem­pien yh­ti­öi­den moot­to­riur­hei­lus­ta ke­rää­miä laa­jo­ja ko­ke­muk­sia.

Jo­kai­nen au­tois­ta läh­tee McLa­ren-tuo­tan­to­kes­kuk­ses­ta omin, eri­tyi­sin Pi­rel­li-ren­kain, jot­ka on rää­tä­löi­ty ky­sei­seen au­toon ja joi­den kyl­jes­sä on erot­tu­va "MC" -merk­ki. Jot­kut näis­tä ren­kais­ta on li­säk­si va­rus­tet­tu muil­la Pi­rel­li-tek­nii­koil­la, ku­ten PNCS eli Pi­rel­li Noi­se Can­cel­ling Sys­tem. Vii­mek­si mai­nit­tu ää­nie­ris­tys­jär­jes­tel­mä var­mis­taa mak­si­maa­li­sen akus­ti­sen mu­ka­vuu­den mat­kus­ta­mos­sa.