Väy­lä­vi­ras­to ja ELY-kes­kuk­set ta­voit­te­le­vat tänä vuon­na yli 3 000 ki­lo­met­riä pääl­lys­tet­ty­jä maan­tei­tä sekä kä­ve­ly- ja pyö­räi­ly­väy­liä. Vil­kas pääl­lys­tys­vuo­si ai­heut­taa vält­tä­mät­tö­miä lii­ken­ne­hait­to­ja. Tien­käyt­tä­jien on huo­mi­oi­ta­va tien pääl­lä työs­ken­te­le­vät.

Hal­li­tuk­sen myön­tä­mä li­sä­ra­hoi­tus ta­kaa toi­sen hy­vän pääl­lys­tys­vuo­den pe­räk­käin. Uut­ta as­falt­tia teh­dään vii­me vuo­den ta­paan ym­pä­ri Suo­men, myös vilk­kaim­man tie­ver­kon ul­ko­puo­lel­la.

”Erit­täin ter­ve­tul­leen li­sä­ra­hoi­tuk­sen avul­la ta­voit­tee­na on, et­tä huo­no­kun­tois­ten pääl­lys­tet­ty­jen tei­den mää­rä ei kas­vai­si mer­kit­tä­väs­ti ku­lu­van vuo­den ai­ka­na. Pääl­lys­tys­töi­tä näh­dään tä­nä­kin vuon­na pal­jon myös kes­ki­vilk­kail­la ja vä­hä­lii­ken­tei­sil­lä teil­lä. Myös tei­den ra­ken­tei­ta pys­ty­tään pa­ran­ta­maan pit­kä­jän­tei­ses­ti”, to­te­aa väy­län­pi­don toi­mi­a­la­joh­ta­ja Vir­pi Ant­ti­la Väy­lä­vi­ras­tos­ta.

Pääl­lys­tys­koh­tei­den kil­pai­lu­tuk­set ovat lop­pu­suo­ral­la. Vii­mei­set pääl­lys­tys­koh­teet va­li­taan vie­lä ke­vään ai­ka­na ke­rät­tä­vien kun­to­tie­to­jen pe­rus­teel­la, käy­tet­tä­vis­sä ole­van ra­hoi­tuk­sen puit­teis­sa. Var­mis­tu­nei­ta koh­tei­ta voi tar­kas­tel­la Suo­men väy­lät -kart­ta­pal­ve­lus­ta­Tä­mä on ul­koi­nen link­ki. Pääl­lys­tei­den kor­jaus­töi­tä teh­dään ai­na­kin kuu­den pää­u­ra­koit­si­jan voi­min.

Tiel­lä­liik­ku­jil­ta vaa­di­taan va­ro­vai­suut­ta ja kär­si­väl­li­syyt­tä

Pääl­lys­tys­työ­mai­den lä­hei­syy­des­sä on tär­ke­ää ol­la eri­tyi­sen tark­kaa­vai­nen, nou­dat­taa alen­net­tu­ja no­peus­ra­joi­tuk­sia sekä säi­lyt­tää riit­tä­vä tur­va­vä­li edel­lä aja­viin. Tämä ta­kaa tur­val­li­sen liik­ku­mi­sen tien­käyt­tä­jil­le, työ­mail­la työs­ken­te­le­vil­le sekä muil­le liik­ku­jil­le.

"Pääl­lys­tys­työ­mai­den tur­val­li­suus on tär­keys­jär­jes­tyk­sen kär­jes­sä. Mal­til­la ja yh­teis­työl­lä voim­me var­mis­taa, et­tä kaik­ki pää­se­vät pa­laa­maan ko­tiin tur­val­li­ses­ti – sekä tiel­lä­liik­ku­jat et­tä tiel­lä työs­ken­te­le­vät am­mat­ti­lai­set", Ant­ti­la to­te­aa.

Lii­ken­ne­hai­tat han­ka­lia, mut­ta vält­tä­mät­tö­miä

Pääl­lys­tys­töis­tä ai­heu­tu­vat poik­ke­a­vat lii­ken­ne­jär­jes­te­lyt ai­heut­ta­vat ruuh­kau­tu­mis­ta ja mat­ka-ai­ko­jen pi­den­ty­mis­tä. It­se pääl­lys­tä­mi­sen li­säk­si myös val­mis­te­lu- ja vii­meis­te­ly­työt nä­ky­vät tien pääl­lä. Pääl­lys­tä­mi­sen jäl­kei­sil­lä vii­koil­la teh­dään vie­lä tie­mer­kin­tä- ja mui­ta vii­meis­te­ly­töi­tä, en­nen kuin koh­de on ko­ko­nai­suu­des­saan val­mis ja no­peus­ra­joi­tuk­set voi­daan pa­laut­taa nor­maa­leik­si.

”Pääl­lys­tys­töis­tä ai­heu­tu­via lii­ken­ne­häi­ri­öi­tä py­ri­tään vä­hen­tä­mään ajoit­ta­mal­la työt mah­dol­li­suuk­sien mu­kaan ruuh­ka-ai­ko­jen ul­ko­puo­lel­le. Pyy­däm­me tiel­lä­liik­ku­jil­ta kär­si­väl­li­syyt­tä – lii­ken­ne­hai­tat ovat ikä­viä, mut­ta vält­tä­mät­tö­miä, jot­ta tie saa­daan taas pa­rem­paan kun­toon”, Ant­ti­la sa­noo.

Tie­työ­mai­den si­jain­nin ja mah­dol­li­set lii­ken­ne­jär­jes­te­lyt voi tar­kis­taa etu­kä­teen esi­mer­kik­si Fint­raf­fi­cin Lii­ken­ne­ti­lan­ne-pal­ve­lus­ta, mikä aut­taa suun­nit­te­le­maan rei­tin ja va­rau­tu­maan mah­dol­li­siin vii­väs­tyk­siin.