Hel­sin­gin Sa­no­mat ker­toi lau­an­tai­na 4.4.2026 Lii­ken­teen tut­ki­mus­kes­kus Ver­nen joh­ta­ja Heik­ki Lii­ma­tai­sen avauk­ses­ta tie­ve­ron käyt­töö­not­ta­mi­sek­si Suo­mes­sa osa­na lii­ken­teen ve­ro­tuk­sen ko­ko­nai­suu­dis­tus­ta. Leh­ti ky­syi myös nel­jän suu­rim­man puo­lu­een kan­to­ja tie­ve­roon. Sdp, ko­koo­mus ja kes­kus­ta il­moit­ti­vat kan­nat­ta­van­sa ki­lo­met­ri­poh­jais­ta tie­ve­roa, joka oli­si kor­ke­am­pi kau­pun­geis­sa kuin maa­seu­dul­la.

Kes­kus­te­lu tie­ve­ros­ta liit­tyy tois­sa­vii­kol­la jul­kais­tuun ra­port­tiin lii­ken­teen ve­ro­tuk­sen ja ra­hoi­tuk­sen ny­ky­ti­las­ta ja uu­dis­ta­mi­ses­ta. Ra­por­tis­sa to­det­tiin ve­ro­tu­lo­jen ale­ne­van no­pe­as­ti muun mu­as­sa au­to­jen ener­gi­a­te­hok­kuu­den ja käyt­tö­voi­ma­mur­rok­sen an­si­os­ta. Eri­tyi­ses­ti pe­rin­tei­nen ra­ha­sam­po, polt­to­ai­ne­ve­ro, tuot­taa koko ajan vä­hem­män tu­lo­ja. Lii­ma­tai­sen esit­te­le­mä ki­lo­met­ri­ve­ro­mal­li nos­tai­si eri­tyi­ses­ti säh­kö­au­toi­li­joi­den ve­ro­ja.

”Ve­ro­tu­lo­jen ale­ne­mi­nen joh­tuu sii­tä, et­tä ih­mi­set ovat toi­mi­neet ha­lu­tul­la ta­val­la eli hank­ki­neet vä­hä­pääs­töi­sem­piä au­to­ja. On ai­ka ris­ti­rii­tais­ta, et­tä nyt esi­mer­kik­si säh­kö­au­ton va­lin­nas­ta ha­lut­tai­siin­kin ran­gais­ta. On myös vir­heel­li­nen kä­si­tys, et­tä säh­kö­au­toi­li­ja ei mak­sai­si ve­ro­ja. Kyl­lä säh­kös­sä on ve­roa ja säh­kö­au­tois­ta mak­se­taan ajo­neu­vo­ve­ro käyt­tö­voi­ma­ve­rol­la höys­tet­ty­nä. Myös huol­lois­sa ja pal­ve­luis­sa ja au­ton han­kin­nas­sa­kin on ar­von­li­sä­ve­roa, vaik­ka au­to­ve­roa säh­kö­au­toil­la ei ole. Suo­mes­sa lii­ken­teen säh­köis­ty­mi­nen ei ole tar­koit­ta­nut au­ton omis­ta­mi­sen ja käy­tön kus­tan­nus­ten ale­ne­mis­ta.”, Au­to­lii­ton toi­mi­tus­joh­ta­ja Pasi Nie­mi­nen sa­noo.

Kes­kus­te­lu tie­ve­ros­ta nou­see pin­taan ai­ka ajoin ja joka ker­ta vero on osoit­tau­tu­nut hyö­ty­suh­teel­taan huo­nok­si rat­kai­suk­si. Tie­ve­ron ke­rää­mi­seen ja jär­jes­tel­män hal­lin­noi­mi­nen hauk­kai­si ison osan ve­ron tuo­tos­ta. Nyt esi­te­tys­sä mal­lis­sa tie­ve­ro­ki­lo­met­re­jä val­vot­tai­siin esi­mer­kik­si sa­tel­liit­ti­pai­kan­nus­ta edul­li­sem­min kat­sas­tus­ten ja au­ton myyn­nin yh­tey­des­sä.

”Mal­lis­sa ki­lo­met­ri­koh­tai­nen tie­ve­ro mää­räy­tyi­si au­ton omis­ta­jan asuin­paik­ka­kun­nan mu­kaan, ei sen mu­kaan, mis­sä au­tol­la aje­taan. On­gel­ma­na on myös se, et­tä ve­ron­mak­sa­jien puo­les­ta pää­tet­täi­siin, mil­lä alu­eil­la asu­vat tar­vit­se­vat au­toa ja mil­lä ei. Oman au­ton käyt­tö­tar­ve ei rii­pu ko­ti­o­soit­tees­ta, vaan elä­män­ti­lan­tees­ta. Sama mat­ka teh­ty­nä yh­teen suun­taan ei voi ve­rot­taa eri ta­val­la toi­seen suun­taan teh­ty­nä au­to­no­mis­ta­jan ko­ti­o­soit­teen pe­rus­teel­la”, Nie­mi­nen pai­not­taa.

Vir­ka­mies­työ­nä ete­ne­vän lii­ken­teen ve­ro­tuk­sen ja ra­hoi­tuk­sen ko­ko­nai­suu­dis­tus­hank­keen val­mis­te­lun toi­sen osan on mää­rä val­mis­tua syk­syyn men­nes­sä, mut­ta po­liit­ti­nen pää­tök­sen­te­ko asi­as­ta siir­ty­nee seu­raa­val­le vaa­li­kau­del­le.

”Ve­ro­jen esit­tä­mi­nen oman vaa­li­pii­rin ul­ko­puo­lel­la asu­vil­le ja liik­ku­vil­le ei ole uu­si in­no­va­tii­vi­nen kek­sin­tö. Asia on niin mer­kit­tä­vä, et­tä puo­lu­ei­den on ker­rot­ta­va avoi­mes­ti kan­tan­sa lii­ken­teen ve­ro­tuk­seen en­nen vaa­le­ja. Näin kan­sa­lai­sil­la on mah­dol­li­suus ot­taa kan­taa asi­aan vaa­liu­ur­nil­la”, Nie­mi­nen to­te­aa.