Da­ci­an tyy­liin mo­ni­puo­li­ses­ti toi­mi­va tek­niik­ka on to­teu­tet­tu erit­täin jär­ke­väs­ti. Toi­nen uu­tuus mal­lis­toon on uu­dis­tu­nut Jog­ger ai­em­paa te­hok­kaam­mal­la Hyb­rid 155 -voi­ma­lin­jal­la.

Da­cia ke­hit­tää jat­ku­vas­ti mal­lis­to­aan asi­ak­kai­taan kuun­nel­len. Sekä Dus­ter et­tä Bigs­ter ovat ol­leet myyn­nis­sä sekä au­to­maat­ti­vaih­tei­se­na et­tä ne­li­ve­toi­se­na, mut­tei nii­den yh­dis­tel­mä­nä. Pian asi­ak­kaat saa­vat mah­dol­li­suu­den va­li­ta pal­jon toi­vo­tun ne­li­ve­toi­sen au­to­maat­ti­vaih­tei­sen Dus­te­rin tai Bigs­te­rin.

Da­cia on ha­lun­nut ke­hit­tää mer­kin tyy­liin so­pi­van rat­kai­sun, joka on tek­ni­ses­ti edis­tyk­sel­li­nen, tar­jo­aa au­toon mai­ni­ot omi­nai­suu­det ja on sa­mal­la jär­ke­vän hin­tai­nen. Uu­sin elekt­ro­niik­ka on aut­ta­nut suun­nit­te­le­maan juu­ri Da­ci­aan so­pi­van voi­ma­lin­jan, jos­sa ei tin­gi­tä ma­nu­aa­li­vaih­tei­sen ne­li­ve­don hy­vis­tä piir­teis­tä. Da­ci­an Dus­ter ja Bigs­ter ovat maas­to-omi­nai­suuk­sil­taan lä­hes var­si­nais­ten maas­tu­rei­den ve­roi­sia, ja uu­si au­to­maat­ti­vaih­tei­nen ne­li­ve­to ha­lut­tiin pi­tää yh­tä kor­ke­al­la ta­sol­la.

Säh­kö­moot­to­ri ta­ka­na

Uu­sis­sa Da­cia Dus­ter ja Bigs­ter Hyb­rid 150 4x4 -mal­leis­sa on edes­sä 103 ki­lo­wat­tia (140 hv) ke­hit­tä­vä 1,2-lit­rai­nen 48 vol­tin ke­vyt­hyb­ri­di. Ta­ka­na on säh­kö­moot­to­ri, jon­ka suu­rin het­kel­li­nen huip­pu­te­ho on 23 ki­lo­wat­tia (31 hv) ja jat­ku­va teho 10 ki­lo­wat­tia (14 hv). Säh­kö­moot­to­rin teho saat­taa vai­kut­taa vä­häi­sel­tä, mut­ta sen suu­rin vään­tö­mo­ment­ti on vai­kut­ta­va 87 new­ton­met­riä, kun taas polt­to­moot­to­ris­sa se on 230 new­ton­met­riä. Yh­teen­sä moot­to­rit tar­jo­a­vat enim­mäis­te­hon 113 ki­lo­wat­tia (154 hv).

Polt­to­moot­to­rin kans­sa on kuu­si­vaih­tei­nen kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to, jota voi käyt­tää myös oh­jaus­pyö­rän taak­se si­joi­te­tuil­la vaih­teen­va­lit­si­mil­la. Niis­tä on hyö­tyä mo­nis­sa ti­lan­teis­sa, ku­ten maas­tos­sa ajet­ta­es­sa, pe­rä­vau­nun ve­dos­sa ja jyr­kis­sä ala­mäis­sä.

Kak­si­no­peuk­si­sen vaih­teis­ton ja taka-ak­se­lil­le in­teg­roi­dun säh­kö­moot­to­rin kes­kei­nen etu on kyky tuot­taa en­sim­mäi­sel­lä vaih­teel­la erit­täin kor­kea vään­tö­mo­ment­ti al­hai­sil­la ajo­no­peuk­sil­la, mikä pa­ran­taa liik­keel­le­läh­töä ja ve­to­ky­kyä. Toi­sel­la vaih­teel­la jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­taa säh­kö­moot­to­rin kier­ros­lu­vun alen­ta­mi­sen kor­keis­sa no­peuk­sis­sa, mikä pa­ran­taa hyö­ty­suh­det­ta ja säi­lyt­tää ta­ka­pyö­rien voi­mak­kaan ve­to­te­hon ai­na 140 km/h as­ti.

Va­paa-asen­to (kyt­kin ir­ro­tet­tu­na) eli­mi­noi säh­kö­moot­to­rin ja voi­man­siir­ron me­kaa­ni­set hä­vi­öt, mikä pie­nen­tää ko­ko­nais­ku­lu­tus­ta 2WD-ajo­ti­las­sa. Rat­kai­su on en­sim­mäi­nen laa­tu­aan 48 V -säh­kö­jär­jes­tel­mää hyö­dyn­tä­vis­sä säh­kö­moot­to­reis­sa.

Säh­kö­moot­to­rin ol­les­sa käy­tös­sä se saa vir­taa ener­gi­a­si­säl­löl­tään 0,84 ki­lo­wat­ti­tun­nin 48 vol­tin li­tiu­mi­o­ni­a­kul­ta, joka la­tau­tuu ajon ai­ka­na it­se­näi­ses­ti. Kau­pun­ki­a­jos­sa uu­sil­la Dus­ter ja Bigs­ter Hyb­rid 150 4x4 -mal­leil­la voi ajaa pel­käs­tään säh­köl­lä jopa 60 pro­sent­tia ajas­ta.

Ajo­ti­la käy­tön mu­kaan

Da­cia aut­taa kul­jet­ta­jaa saa­maan kai­ken hyö­dyn au­ton voi­ma­lin­jas­ta ja omi­nai­suuk­sis­ta, sil­lä käy­tet­tä­vis­sä on pe­rä­ti kuu­si ajo­ti­laa. Niil­lä voi­daan saa­da au­tos­ta enem­män ir­ti eri olo­suh­teis­sa ja ti­lan­teis­sa.

- Au­to, jär­jes­tel­mä vaih­taa ti­lan­teen mu­kaan au­to­maat­ti­ses­ti etu- ja ta­ka­ve­don vä­lil­lä

- Eco, polt­to­ai­net­ta käy­te­tään mah­dol­li­sim­man sääs­te­li­ääs­ti ja ne­li­ve­to kyt­ke­tään käyt­töön vain tar­vit­ta­es­sa, jos pito on huo­no

- Snow, tur­val­li­sem­paan ajoon ne­li­ve­dol­la, kun tie­pin­nan kit­ka on al­hai­nen

- Mud / Sand, pa­ko­tet­tu 4x4‑tila, op­ti­moi­tu ajoon peh­meil­lä ja upot­ta­vil­la pin­noil­la

- Lock, tar­koi­tet­tu maas­to­a­joon, kun aje­taan vai­keis­sa pai­kois­sa al­hai­sel­la no­peu­del­la

- Hill Des­cent Cont­rol, ala­mä­ki­hi­das­tin, hal­lit­see oh­jaus­ta ja va­kaut­taa no­peu­den, kun aje­taan ala­mä­keen 3 - 30 km/h no­peu­del­la

Uu­det Da­cia Dus­ter ja Bigs­ter Hyb­rid 150 4x4 -mal­lit yh­dis­tä­vät tä­hän saak­ka myyn­nis­sä ol­lei­den ver­si­oi­den par­haat omi­nai­suu­det. Uu­tuu­det ovat au­to­maat­ti­vaih­teis­ton an­si­os­ta erit­täin vai­vat­to­mia ajaa kau­pun­gis­sa ja mu­ka­via maan­tiel­lä. Toi­saal­ta taak­se asen­net­tu säh­kö­moot­to­ri li­sää suun­ta­va­ka­vuut­ta kai­kis­sa ti­lan­teis­sa, ja te­kee uu­sis­ta vaih­to­eh­dois­ta var­sin ete­viä myös maas­tos­sa edet­tä­es­sä.

Da­cia Dus­ter Hyb­rid 150 4x4:n ja Bigs­ter Hyb­rid 150 4x4:n en­nak­ko­myyn­ti al­kaa ke­vääl­lä hin­to­jen jul­kis­ta­mi­sen jäl­keen. En­sim­mäi­set au­tot saa­daan Suo­meen ke­säl­lä.

Te­ho­kas ja ta­lou­del­li­nen Da­cia Jog­ger Hyb­rid 155

Da­cia Jog­ger on saa­nut mal­li­vuo­del­le 2026 uu­dis­tu­neen il­meen, joka te­kee suo­si­tun far­ma­ri- ja tila-au­ton vie­lä ai­em­paa mo­der­nim­mak­si. Mark­ki­noi­den edul­li­sin 7-paik­kai­nen hen­ki­lö­au­to on erit­täin suo­sit­tu Eu­roo­pas­sa, mis­sä se oli vuon­na 2024 toi­sek­si eni­ten re­kis­te­röi­ty C-seg­men­tin hen­ki­lö­au­to (pois lu­kien ka­tu­maas­tu­rit).

Uu­dis­tu­nees­sa Jog­ge­ris­sa on nyt edes­sä LED-va­lois­sa uu­si T-kir­jai­men muo­toi­nen va­lo­ku­vio, min­kä li­säk­si etu­sä­leik­kö ja -pus­ku­ri on yh­dis­tet­ty luon­te­vak­si ko­ko­nai­suu­dek­si. Uu­det pyö­rän­kaa­rien ja hel­mo­jen suo­jat on val­mis­tet­tu Stark­le®-ma­te­ri­aa­lis­ta. Osin kier­rä­tys­muo­vis­ta teh­ty kä­sit­te­le­mä­tön ja maa­laa­ma­ton ma­te­ri­aa­li pie­nen­tää hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö­jä, ja sa­mal­la se on suun­ni­tel­tu es­tä­mään ar­ki­a­jos­sa usein syn­ty­vien naar­mu­jen jää­mis­tä nä­ky­viin.

Mat­kus­ta­mos­sa hal­lit­se­vat uu­det ai­em­paa kes­tä­väm­mät ma­te­ri­aa­lit, jot­ka luo­vat sa­mal­la si­sus­tuk­sen yk­si­tyis­koh­tien kans­sa ko­dik­kaan ja raik­kaan il­ma­pii­rin. Uu­si oh­jaus­pyö­rä ja E-Shif­ter-vaih­teen­va­lit­sin ovat en­tis­tä er­go­no­mi­sem­pia. Ko­je­lau­das­sa on nyt uu­si 10-tuu­mai­sek­si kas­va­nut kos­ke­tus­näyt­tö, jo­hon on yh­dis­tet­ty na­vi­goin­ti. Va­rus­teis­ta löy­tyy myös la­tau­sa­lus­ta äly­pu­he­li­mel­le.

Tär­kein pa­ran­nus on Hyb­rid 155 -voi­ma­lin­ja, joka an­taa 10 % ai­em­paa enem­män voi­maa 10 % pie­nem­mäl­lä ku­lu­tuk­sel­la. Voi­ma­lin­jas­sa yh­dis­te­tään 80 ki­lo­wa­tin (109 hv) te­hoi­nen 1,8-lit­rai­nen ben­sii­ni­moot­to­ri ja kak­si säh­kö­moot­to­ria. Toi­nen niis­tä ke­hit­tää 37 ki­lo­wat­tia (50 hv) ja toi­nen on käyn­nis­tin/ge­ne­raat­to­ri). Ko­ko­nai­suu­den täy­den­tää mo­ni­ti­la­vaih­teis­to, joka käyt­tää ener­gi­an mah­dol­li­sim­man hy­vin hyö­dyk­si.

Säh­kö­moot­to­ri saa vir­taa ajos­sa la­tau­tu­vas­ta ener­gi­a­si­säl­löl­tään 1,4 ki­lo­wat­ti­tun­nin ajo­a­kus­ta. Voi­ma­lin­jan toi­min­ta on niin ete­vää, et­tä kau­pun­ki­a­jos­sa voi­daan liik­kua jopa 80 pro­sent­ti­ses­ti pel­käs­tään säh­köl­lä. Liik­keel­le Jog­ger Hyb­rid 155 läh­tee ai­na peh­me­äs­ti ja ää­net­tö­mäs­ti säh­köl­lä.

Uu­dis­tuk­sen yh­tey­des­sä Jog­ge­rin va­rus­te­lua on täy­den­net­ty eten­kin tur­val­li­suut­ta li­sää­vien jär­jes­tel­mien osal­ta en­ti­ses­tään. Va­ki­o­na ovat muun mu­as­sa au­to­maat­ti­nen hä­tä­jar­ru­tus ja kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­lan seu­ran­ta. Re­nault-kon­ser­nin lan­see­raa­mal­la My Sa­fe­ty -pai­nik­keel­la kul­jet­ta­ja voi ak­ti­voi­da tai pois­taa käy­tös­tä ha­lu­a­man­sa ajo­a­vus­ti­met.

Vii­si­paik­kai­nen Da­cia Jog­ger Hyb­rid 155 Exp­res­si­on mak­saa 29 299 eu­roa. Sii­nä ovat va­ki­o­va­rus­tee­na muun mu­as­sa pe­ruu­tus­ka­me­ra, suo­men­kie­li­nen mul­ti­me­dia ja tum­men­ne­tut ta­ka­la­sit. Toi­se­na vaih­to­eh­to­na on Jog­ger Hyb­rid 155 Ext­re­me, jon­ka hin­ta on 30 999 eu­roa. Sii­nä on is­tuin­pai­kat seit­se­mäl­le ja va­rus­te­lis­taan li­sä­tään 16-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet, ra­o­tet­ta­vat kol­man­nen ri­vin ik­ku­nat, au­to­maat­ti-il­mas­toin­ti, Ex­ten­ded Grip -pi­don­hal­lin­ta ja pal­jon muu­ta.

En­sim­mäi­set uu­dis­tu­neet Da­cia Jog­ge­rit ovat saa­pu­neet juu­ri maa­han ja si­ten va­rat­ta­vis­sa lä­hi­ai­koi­na ko­ea­joi­hin jäl­leen­myy­jä­liik­keis­säm­me.