Keulan muhkean leveä ilme ja satiinialumiiniset rivat ovat kuin tuntuvasti isommista BMW-malleista. Business-mallissa on led-ajovalot.
Koeajossa BMW 118i Business M Sport: Isoihin päin
BMW:n 1-sarja on kasvanut sellaiseksi kuin mitä moni on odottanut.
Siinä se nyt on, paljon keskustelua herättänyt uusi 1-sarjalainen komeassa Business-perushahmossa varustettuna M Sport -erikoispaketilla! Avaan oven ja istahdan kuljettajan paikalle. Ovi jysähtää kiinni kassakaappimaisen luottamusta herättävästi.
Kyllä – voidaan aiheellisesti sanoa, että uusi 1-sarjalainen on kasvanut ikään kuin teinistä aikuiseksi, ja nyt 1-sarja on ensimmäisen kerran etuvetoinen. Kasvun huomaa paitsi väljemmistä sisätiloista, niin myös näyttävämmän leveästä keulailmeestä – taustapeiliin ilmaantunut 1-sarjalainen saa edellä ajavan pohtimaan, onko kyseessä mahdollisesti jokin isompi BMW-malli.
Laajavääntöinen 3-sylinterinen
Puolitoistalitrainen 3-sylinterinen bensiiniturbomoottori kuulostaa jo äänimaailmaltaan menevältä, mutta se on myös käytännössä räväkän kierrosherkkä. 3-sylinterinen käynnistyy hieman ”dieselimäisesti kumahtaen”, mutta se käy tyhjäkäynnillä tasaisen värinättömästi.
Testiautossa oli lisävarusteinen M Sport -aerodynamiikkapaketti. 18-tuumaiset kevytmetallivanteet lukeutuvat optiolistalle.
Testiyksilössä oli erittäin kätevä lisävarusteinen älypuhelimien langaton lataus.
Näyttävän värikylläinen kosketusnäyttö on 12,5-tuumainen.
BMW 118i Business M Sportin 3-sylinterisen turbomoottorin vääntö on kokoisekseen hyvin kohtuulliset 220 newtonmetriä, mutta käytännön elämän kannalta olennaisinta on väännön jakautuminen erittäin laajalle käyntinopeusalueelle 1 480–4 200 r/min. Ohituskiihtyvyys onkin miellyttävän turvallista, ja turbomoottori on myös tarpeeksi kierrosherkkä. Näiden ominaisuuksien parissa kelpaakin taittaa kilometrejä. Koeajon keskikulutuslukema oli asialliset 7,1 l/100 km.
Tavanomaista nopeampivälitteisen M Sport -lisävarusteohjauksen keskialuetuntuma on viimeisen päälle tarkka. Uuden BMW 118i:n lisävarusteinen M Sport -alusta, jollainen testiyksilössä oli, kannattaa ehdottomasti rastita optiolistalta, sillä se maistuu urheilullisen jämäkältä sekä maantieajossa että mutkaisilla pikkuteillä. Jousitus ei kuitenkaan ota vastaan edes pahoja kuoppia ylikovasti, joten sitä voi kuvailla ihanteelliseksi moniin käyttötarpeisiin.
Business-yksilössä oli lisävarusteena etumatkustajan istuimen korkeussäätö.
Taakse on helppo mennä laajasti avautuvista ovista. Polvitilaa on enemmän kuin vanhassa mallissa.
Iskunvaimennusta voi säädellä keskikonsolin ajotilanvalitsimesta, jolloin säädöksi voi määritellä joko sportin tai matkamukavamman comfortin – ellei sitten päädy taloudelliseen ajotapaan tähtäävään eco pro -ajotilaan. Miinusta tuli siitä, että kesärenkaiden melutaso oli karkealla asvaltilla voimakasta. Mukautuvat lisävaruste-led-ajovalot valaisevat tehokkaasti.
Selkeä näyttö
Kojelauta on kehittynyt entistä premium-henkisemmäksi. M-ohjauspyörä tarjoaa kunnon ajo-otteen ja digitaalinen päämittaristo näyttää aistikkaalta. Teho- ja vääntönäytöt saa esiin kookkaalle 12,5-tuumaiselle kosketusnäytölle samanaikaisesti. BMW:n kosketusnäyttö on mielestämme omaa luokkaansa sekä värikylläisyydeltään että selkeydeltään etenkin tässä kokoluokassa.
Sujuvatoiminen 7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti on lisävaruste.
118i:n 3-sylinterinen 140-hevosvoimainen bensiiniturbo on erityisen vääntävä: 220 newtonmetrin maksimivääntö on käytössä kierrosalueella 1 480–4 200 r/min.
Pienenä yksityiskohtana huomasimme BMW:lle epäominaisen pikkupiirteen: konsolilokeron kansi saisi avautua kahdessa osassa sivuille eikä taaksepäin ylös – se olisi käytettävyyden kannalta parempi ratkaisu.
M-yksityiskohtiin lukeutuvat kynnyslistat, kuljettajan jalkatuki sekä tietenkin M-erikoispolkimet. Älypuhelimen langaton lataus sujuu keskikonsolissa helppokäyttöisesti. Illuminated Boston -sisäkoristelistat ovat yksi useammasta vaihtoehdosta.
Lisäsenttejä taakse
Mekaanisesti säädettävät urheilulliset etuistuimet ovat 118i Business -versiossa lisävarusteena. Ne tarjoavat kunnon sivuttaistuen, ja niissä on myös mekaanisesti säädettävät reisityynyt. Verhoilumateriaalina käytetään mikrokuitua, alcantaraa.
Uudessa 1-sarjassa saa viriteltyä oivallisen ajoasennon, mutta jos etuistuimet ovat säädetty kovin taakse, niin edessä istujien olkapäät osuvat autosta noustessa B-pilariin – mutta eivät kuitenkaan enää niin paljon kuin ennen, mikä on tosi hyvä asia.
Tasapintaista tavaratilaa saadaan enimmillään mukavat 1 200 litraa.
Takaistuimella on nyt tuntuvasti reilummin polvitilaa, kuin mitä 1-sarjassa on koskaan tätä ennen koettu. Se on erittäin tervetullutta, koska 1-sarjassa pitkäjalkaisilla on ollut takaistuimella ahdasta. Lisäksi takaovet avautuvat uusimmassa mallissa reilusti. Siitä huolimatta pitkäjalkaiset takamatkustajat joutunevat pyytämään etuistuimien pituussäätöjen tarkkuuttamista. Takana on kohtuullisesti pääntilaa.
Myös tavarankuljetusominaisuudet ovat uudessa 1-sarjassa paremmin pulkassa kuin koskaan aikaisemmin. Aikuistuminen näkyy myös tavaratilassa, jonka tilavuus on kasvanut 20 litraa ja on nyt 380 litraa. Suurimmillaan nykymallissa saadaan tasaista kuormauspintaa 1 200 litran verran – siis ihan merkittävä määrä.
Automaattivaihteisella 118i:llä saa vetää 1 300-kiloista jarrullista vaunua.↔
Juha Peltonen
BMW 118i Business M Sport
Moottori
R3, turbo, 1499 cm3, 103 kW (140 hv)/4600–6500 r/min, 220 Nm/1480–4200 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,5 s, huippunopeus 211 km/h
Kulutus
6,4 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
146 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4319, l. 1799, k. 1434 mm, akseliväli 2670 mm, maavara 153 mm, omamassa 1395 kg, kantavuus 550 kg, vetomassa 1300/750 kg, tavaratila 380–1200 l, tankki 42 l
Hinta
32 661 euroa, koeajoauto 47 057 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
Auto Bild 14/2024 on kaupoissa
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Porsche Taycan Turbo GT varustettuna Weissach-paketilla: Vaikuttava osoitus kilparatapotentiaalista – tekaisi kolme ennätystä kolmella mantereella
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Buchardt Audion uusi passiivikaiutin
Uusi vahvistin Roksanilta
Muotoilija Tatu Laakso veistää mielellään puuta käsityökaluilla ja inspiroituu anatomisista piirroksista
Tehokas lähtötason cd-soitin
Aatami pöydälle
Kolme sukupolvea saman katon alla upouudessa talossa
Marantzin langaton pallo
Dalin keskitason langaton kuuloke
Referenssiklassikko
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
LUETUIMMAT
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Tesla Model Y: Nyt saatavana Suomessa 7-paikkaisena versiona
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI