Koeajossa Kia Ceed GT-Line Business Premium Sportswagon: Varusteiden valtakunnassa
Kia Ceed GT-Line Business Premium DCT SW:ssä on niin kattava perusvarustelu, että lisävarusteluun ei ole sanottavaa tarvetta.
Sportswagon-testiyksilössä oli ylimääräisenä vain kaksi varustepakettia, joista toiseen sisältyy nahkaverhoilu ja kuljettajan istuimen sähkösäädöt, toiseen panoraamakattoluukku ja matkustamon led-valaistus. Kuljettajan istuimen sähkösäädöistä on suurta hyötyä ajoasentoa säädettäessä.
Urheilulliset tuplaputket. Sportswagon Business Premiumissa on vakiona sähkötoiminen takaluukku.
Selkeästi toteutettu kojelauta miellyttää. Lämmitettävistä lasinpesurien suuttimista on talvella suurta hyötyä.
SW GT-Line Business Premiumin kaksoiskytkinvaihteisto on 7-nopeuksinen.
Business Premiumissa on normaalia isompi 8-tuumainen kosketusnäyttö. Navigointilaitteessa on seitsemän vuoden karttapäivitykset.
GT-Line Business Premium -farmarin nahkaverhoillut etuistuimet tekevät kunniaa auton varustetason nimelle – eli vaikka ei puhuta varsinaisesta GT-versiosta, niin penkit tarjoavat GT-Linen puitteissa sporttisen sivuttaistuen sekä riittävästi reisitukea.
Farkun takaistuimella on yllättävän paljon polvitilaa, ja myös pääntilaa on riittävästi. Lisäksi takaovet avautuvat riittävän isoon kulmaan.
Kia Ceed Sportswagonissa on kuljetustilaa mukavan runsaat 625 litraa. Takaselkänojien alastaittovipu sijaitsee tavaratilassa, ja suurimmillaan tilaa järjestyy 1 694 litraa, mikä on tässä kokoluokassa mukavasti.
Testifarmarin tavaratilassa ollutta pituussäädettävää tilanjakajaa lattiakiskoineen (lisävaruste) voi lämpimästi suositella. Myös pystymallinen tavaraverkko on tärkeä, sillä se estää kuormaa sinkoutumasta voimakkaissa jarrutuksissa matkustamoon. Takaluukku toimii tällä varustetasolla sähköisesti.
Varustekirjoa
Selkolukuiset, pyöreät analogiset päänäytöt on GT-Line Business Premiumissa koostettu tavanomaista kookkaampaan 4,2-tuumaiseen nestekideruutuun. Mittarit ovat edelleen yhdet kategoriansa parhaista.
Kunnollisen sivuttaistuen antavissa näyttävissä etuistuimissa on tehokkaan lämmitystoiminnon lisäksi viilennystoiminto.
Ceed SW GT-Line Business Premiumissa on lämmitettävät takaistuinpaikat.
Isoon 1 694 litran tavaratilaan päästään sähköisesti avautuvan takaluukun kautta.
8-tuumainen kosketusnäyttö on nopeatulkintainen, ja siihen sisältyy selkeä peruutuskamera. Navigointilaitteen osoitteen syöttö sujuu takkuamatta, ja navipakettiin sisältyvät Euroopan ja Venäjän karttojen lisäksi seitsemän vuoden ilmaiset karttapäivitykset.
Pitäväotteisesta nahkakehäisestä ohjauspyörästä saa kunnon ajo-otteen, ja ajonopeuden mukaan säätyvä sähköisesti tehostettu hammastanko-ohjaus on keskialueeltaan varsin tarkka. Lukuisista turvajärjestelmistä kannattaa ottaa esiin herkkätoiminen kaistavahti, joka reagoi varsin nopeasti. Esimerkiksi kuljettajan ajaessa yhdellä kädellä ja auto edetessä kaistalla, mutta yhdellä kädellä ei välttämättä muodostu auton järjestelmään nähden riittävää tunnistepalautetta. Tällöin mittaristoon ilmestyy teksti ”Keep Hands on Steering Wheel”.
Helposti kytkettävä mukautuva vakionopeudensäädin toimii täsmällisen tarkasti. Nopeushidastin sijaitsee kuitenkin saman ohjauspyörässä olevan painikkeen alla – ne olisi hyvä asemoida erikseen, ettei vahingossakaan erehdy kytkemään toimintaan vakionopeudensäätimen sijaan nopeushidastinta.
Ohjauspyörän lämmitys ja etuistuimien lämmittimet toimivat tehokkaasti. Ilmastoinnin ja lämmityksen säätimet ovat käyttöturvallisesti perinteiset kiertosäätimet.
Kohtuullinen kulutus
Ceed-farmarin koeajon keskikulutus oli auton ajotietokoneen mukaan 6,3 l/100 km, mitä sopii pitää kohtuullisena lukemana 1,4-litraiselle suorasuihkutuksella varustetulle 4-sylinteriselle turbomoottorille.
Farkku kiihtyy nollasta sataan asiallisen ripeässä 9,4 sekunnissa. Myös ohituskiihtyvyys vaikuttaa osuvalta, sillä tehtaan ilmoittama 80–120 km/h -arvo on 6,6 sekuntia. Maksimivääntöä nelisylinterinen tarjoaa maltilliset 242 newtonmetriä. Vääntö jakautuu viisaasti kierroslukualueelle 1 500–3 200 r/min, joten moottori tarjoaa joustavuutta. Vaihteistona on sujuva 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto, johon kuuluvat ohjauspyörän vaihtosiivekkeet.
Miinuspiirteeksi osoittautui maantieajossa karkealla asvaltilla aika voimakkaaksi kohonnut kesärenkaiden rengasmelu, joten lisä-äänieristys voisi olla paikallaan. Onneksi autossa on subbarilla sävytetty raskaan sarjan JBL Premium -äänentoistojärjestelmä, jonka avulla rengasmelun pystyy ”peittämään”.
Jousitus ja iskunvaimennus sopivat Suomen epätasaiselle tiestölle, ja alusta nielee kuopat vakaasti. Ajotilansäätimestä pystyy valikoimaan normal- ja sport-ajotilan. Useista turvajärjestelmistä mainittakoon valpas risteävän liikenteen varoitus.↔
Juha Peltonen
Kia Ceed 1.4 T-GDI GT-Line Business Premium DCT SW
Moottori
R4, turbo, 1353 cm³, 103 kW (140 hv)/6000 r/min, 242 Nm/1500–3200 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 9,4 s, huippunopeus 205 km/h
Kulutus
6,5 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
147 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4600, l. 1800, k. 1465 mm, akseliväli 2650 mm, maavara 140 mm, omamassa 1382 kg, kantavuus 573 kg, vetomassa 1410/750 kg, tavaratila 625–1694 l, tankki 50 l
Hinta
31 691 euroa, koeajoauto 33 981 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
Jos kuvittelit nähneesi kaikki maailman pakettiautot, erehdyt! Škoda 1203 -pakettiauton esittelystä on kulunut 55 vuotta!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Kellosta apua
Pro-Jectilta muuntajia mc-äänirasioille
Puhdasta striimiä ilmaiseksi
Ylellinen kaiutinpaketti Pariisista
Rotelilta uusi integroitu vahvistin
Joulukoti Porvoon vanhalla rautatieasemalla
Tässä on Suomen kaunein koti! Jarin ja Mikan idyllinen puutalo voitti Suomen kaunein koti 2023 -kilpailun
Ukkosenjumalan vasara
Trianglelta uusi langaton kaiutin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Rami Kittilä: astara Swedenin Country Directoriksi
Opel Vivaro: Sai uuden Vizor- brändi-ilmeen
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
Mitsubishi Colt: Suomeen marraskuussa – myös hybridiversiona
LUETUIMMAT
Volkswagen T-Cross: Uudistuneessa mallissa on tuntuvasti aiempaa laajempi vakiovarustelu
Volkswagen ID.7 Tourer: Ensisilmäys tulevaan malliin
Austin J40 -polkuauto: Joka pojan unelma uustuotantona
Škoda Superb: Enemmän tilaa, mukavuutta ja uusinta tekniikkaa
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
BMW: Aloittaa akkukennojen mallikappaleiden tuotannon Saksan Parsdorfissa
Opelin hyötyajoneuvomallisto: Uuden sukupolven Combo, Vivaro ja Movano julkistettiin - lisäksi lähitulevaisuudessa julkistetaan myös Movano-vetypakettiauto
Polestar: Esitteli innovaatioita ensimmäisessä Polestar Day -tapahtumassa
Renault Twingo Legend: Inspiraatio vuoden 1993 Twingosta – luvassa jopa 10 kWh/100 km keskikulutus
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN