Jul­kais­tu Au­to Bil­din pa­pe­ri­leh­des­sä 5/2025

Su­per­bin saa poik­keuk­sel­li­sen laa­ja­na kat­tauk­se­na eli la­taus­hyb­ri­di­nä, ke­vyt­hyb­ri­di­nä, ben­sii­ni­tur­bo­na ja tur­bo­die­se­li­nä, jo­ten va­lin­nan­va­raa on eri vaa­ti­muk­siin ja käyt­tö­tar­pei­siin. Tu­tus­tuin täl­lä ker­taa la­taus­hyb­ri­diin.

Heti en­sim­mäi­sek­si oli set­vit­tä­vä puh­taas­ti säh­köi­sen ajon rah­kei­ta, kun ul­ko­läm­pö­ti­la oli pari as­tet­ta plus­san puo­lel­la. Ajo­a­kun ol­les­sa täyn­nä näyt­tö lu­pa­si asi­al­li­set 116 ki­lo­met­riä säh­köis­tä ajo­mat­kaa. Sain täl­löin to­teu­tu­neek­si säh­köi­sek­si ajo­mat­kak­si mu­ka­vat 91 ki­lo­met­riä. Au­ton nor­mi­mi­tat­tu säh­köi­nen toi­min­ta­mat­ka on läm­pi­mis­sä olo­suh­teis­sa jopa 131 ki­lo­met­riä.

Leditakavaloissa on dynaamiset vilkut ja saattovaloanimaatiot. Vetokoukku taittuu esiin sähköisesti.

Juha Peltonen

Testiyksilössä oli 17-tuumaiset Mintaka-kevytmetallivanteet ja näyttävä koboltinsininen metalliväri.

Juha Peltonen

Digitaalimittaristo on selkeä, mutta kojelaudan muoviritilä ei näytä parhaalta valinnalta Superbiin.

Juha Peltonen

Eri­tyi­sen käy­tän­nöl­li­se­nä asi­a­na Su­per­bia on mah­dol­lis­ta la­da­ta myös pi­ka­la­tu­ril­la, mikä ei pis­to­ke­la­dat­ta­vien koh­dal­la ole kes­ki­mää­rin mi­kään it­ses­tään­sel­vyys. Pi­ka­la­taus­mah­dol­li­suus on to­del­la tär­keä yk­sis­tään sik­si, et­tä suko-kaa­pe­li ei lu­keu­du va­ki­o­va­rus­tei­siin. La­tau­sai­kaa hu­rah­ti 200 kW:n ase­mal­la 86 mi­nuut­tia, kun mui­ta au­to­ja ei ol­lut la­taa­mas­sa.

Puut­teel­li­nen oh­jaus­pyö­rän sää­tö­va­ra

Su­perb Com­bi PHEV tar­jo­aa laa­duk­kaan, ison far­ma­rin alus­ta­tun­tu­man. Se mer­kit­see ren­toa ete­ne­mis­tä moot­to­ri­tiel­lä, mut­ta ku­lu­tus­ta­so py­syt­te­lee koh­tuul­li­se­na myös pel­käl­lä polt­to­moot­to­ri­käy­töl­lä. Mat­kus­ta­mo on suh­teel­li­sen hil­jai­nen, lä­hin­nä si­säl­le kan­tau­tuu ren­kai­den lo­ti­naa.

Runsassäätöiset etuistuimet ovat mukavuuspainotteiset.

Juha Peltonen

Farmarin takaistuimella on polvi- ja pääntilaa enemmän kuin useimmissa kilpailijoissa.

Juha Peltonen

10-tuumainen digitaalimittaristo on selkolukuinen.

Juha Peltonen

Superbiin ei ole koskaan aiemmin saanut 13-tuumaista kosketusnäyttöä.

Juha Peltonen

Ajo­ti­lois­ta nor­maa­li pal­ve­lee mat­ka­mu­ka­vas­ti, mut­ta sa­mal­la upe­an kan­ta­vas­ti, mikä il­me­nee en­nen kaik­kea rou­ta­vau­ri­oi­sel­la as­fal­til­la ja kau­pun­kien nu­pu­ki­vi­ka­duil­la. Maan­tie­a­jos­sa sport on jäy­kem­pi­ne oh­jauk­si­neen ja ha­na­kam­pi­ne kaa­sun­vas­tei­neen kui­ten­kin mie­les­tä­ni otol­li­sin va­lin­ta.

Mu­kau­tu­van is­kun­vai­men­nuk­sen ja prog­res­sii­vi­ses­ti te­hos­te­tun oh­jauk­sen saa kui­ten­kin vas­ta Lau­rin & Kle­ment -ver­si­os­sa, Style-va­rus­te­luun ne ei­vät si­säl­ly.

Oh­jaus­pyö­rän sy­vyys­sää­dön soi­si par­haan ajo­a­sen­non ni­mis­sä ole­van ny­kyis­tä run­saam­pi. Nyt saat­taa jou­tua aja­maan kä­det hie­man lii­an suo­ri­na tai is­tu­maan aa­vis­tuk­sen ver­ran tur­han lä­hel­lä oh­jaus­pyö­rää.

Lau­ra ke­hit­tyy

10-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­mit­ta­ris­to on sel­ko­lu­kui­nen. Ko­je­lau­dan etu­pa­nee­lin muo­vi­nen ri­ti­lä­ra­ken­ne sen si­jaan hie­man häi­rit­see omi­nais­tyy­liä, mut­ta se on toki ma­ku­a­sia. Huo­mat­ta­vaa on, et­tä Su­per­bis­sa ei ole kos­kaan ai­em­min ko­et­tu 13-tuu­mais­ta kos­ke­tus­näyt­töä, jos­sa miel­lyt­tää eten­kin lois­ta­va 360 as­teen ka­me­ra­nä­ky­mä.

Pu­he­a­vus­ta­ja Lau­ra on vie­lä hie­man op­pi­vai­hees­sa, mut­ta myö­hem­min tänä vuon­na Su­per­bin mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mään on lu­vas­sa te­ko­ä­ly­poh­jai­nen ChatGPT-bot­ti, joka laa­jen­taa tun­tu­vas­ti Lau­ran toi­min­to­ja.

Ko­je­lau­dan me­kaa­ni­ses­ti kier­ret­tä­vät/pai­net­ta­vat Smart Di­als -sää­ti­met toi­mi­vat eh­dot­to­man on­nis­tu­nees­ti. Jo­kai­ses­sa sää­ti­mes­sä on 32 mil­lin di­gi­taa­li­nen näyt­tö, ja nii­den avul­la sää­de­tään esi­mer­kik­si kul­jet­ta­jan ja etu­mat­kus­ta­jan il­mas­toin­nin läm­pöä, is­tuin­läm­mi­tys­tä/va­lin­nais­ta is­tuin­vii­len­nys­tä, il­ma­pu­hal­luk­sen te­hoa ja/tai ra­di­on ää­nen­voi­mak­kuut­ta. Can­ton-au­di­o­jär­jes­tel­mä vä­lit­tää hie­no­ja mu­siik­kie­lä­myk­siä.

Tasapohjaista tavaratilaa saadaan parhaimmillaan 1 770 litran edestä.

Juha Peltonen

Erityisen hyvää ovat pitkä sähköinen toimintamatka ja pikalatausmahdollisuus.

Juha Peltonen

Etuis­tui­mien mi­toi­tus on ai­na­kin al­le­kir­joit­ta­neel­le mel­koi­sen so­pi­va. Vaik­ka si­vut­tais­tu­ki jää mal­til­li­sek­si ja is­tui­met ovat enem­mäl­ti mu­ka­vuus­pai­not­tei­set, ne ei­vät sil­ti tun­nu lii­an peh­meil­tä. Mo­lem­mis­sa etuis­tui­mis­sa on me­kaa­ni­nen rei­si­tu­en sää­tö.

Su­per­bin ta­kais­tuin­ti­lat kuu­lu­vat tun­ne­tus­ti XXL-ka­te­go­ri­aan. Pol­vi­ti­laa on enem­män kuin hulp­pe­as­ti, ja kul­ku laa­jaan kul­maan avau­tu­vis­ta ta­ka­o­vis­ta su­juu poik­keuk­sel­li­sen hel­pos­ti. Far­ma­ris­sa on ym­mär­ret­tä­väs­ti rei­lum­min pään­ti­laa ta­ka­na kuin hatch­bac­kis­sa. Ta­sa­poh­jais­ta ta­va­ra­ti­laa saa­daan jopa 1 770 lit­raa.

Pis­to­ke­la­dat­ta­va Su­perb Com­bi PHEV tar­jo­aa mo­ni­puo­li­ses­ti omi­nai­suuk­sia eri käyt­tö­tar­koi­tuk­siin, ja la­taus­hyb­ri­din jar­rul­li­nen ve­to­mas­sa on mu­ka­vat 1 800 ki­loa.