Koeajoautossa oli näyttävät 18-tuumaiset Grange Hill -kevytmetallivanteet, kun peruskoko on 17 tuumaa.
Koeajossa Volkswagen T-Roc: Golfinsukuinen SUV
Volkswagen T-Roc 4Motion on mielenkiintoinen katumaasturi, sillä kompaktin SUV-uutuuden ohjaamossa tulee hauska fiilis: ihan kuin istuisi järeässä nelivetoisessa Golfissa.
Volkswagen T-Rocin saa myös kahdella erikokoisella bensiinitekniikalla (1.0 TSI ja 1.5 TSI), mutta 150-hevosvoimainen turbodiesel on murean 340 Nm:n vääntölukemansa ansiosta ehkä osuvin valinta kompaktiin SUV-malliin.
Väännön asiallisuutta korostaa sen jakautuminen keskeiselle käyntinopeusalueelle 1 750–3 000 r/min.
Led-takavaloilla varustetussa VW T-Rocissa on mekaanisesti käytettävä takaluukku.
Pirteyden puutteestakaan dieseliä ei sovi moittia, sillä 1,5-tonninen neliveto kiihtyy tehtaan mukaan satasen nopeuteen 8,4 sekunnissa. Auton ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli 6,1 l/100 km, mikä on talvisissa olosuhteissa asiallinen kulutustaso.
DSG ja 4Motion
Turbodieselisen T-Rocin saa 6-portaisella manuaalivaihteistolla ja koeajoautossa olleella 7-nopeuksisella kaksoiskytkinautomaatilla. DSG vaihtaa normaalisti varsin pehmeästi, mutta voimaa tarvittaessa vaihdot ovat napakoita.
10,25-tuumaiseen päämittaristoon voi valita kolme täysin erilaista näkymää. Lämmityslaitteen säätimet ovat edelleen mekaaniset – niitä on helppo pyöritellä.
8-tuumaiselle värikosketusnäytölle saa mm. helposti ohjelmoitavan navigaattorin tiedot.
Manuaalikäyttö on mahdollista ohjauspyörän siivekkeistä ja lattiavalitsimesta, mistä voi lisäksi valita tiheämmät sport-välitykset. Keskikonsolissa olevasta ajotilanvalitsimesta on valittavana neljä ajotilaa – asvaltin ohella mm. lumella tai liejuun.
Valinnaisen Sport-varustepaketin myötä autossa on mukautuva alustansäätö (DCC), johon kuuluvat taloudellisen, normaalin ja urheilullisen ajoprofiilin lisäksi henkilökohtaisin säädöin valittu profiili. Talvikäytössä on pieni harmi, että moottorin sammuttaminen palauttaa järjestelmän perustilaan eli asvaltille.
4Motion-nelivedosta on erityisarvonsa lumi- ja sadeoloissa. Sen avulla T-Roc kiipesi nastattomilla renkaille petomaisesti auraamatonta testimäkeä.
Vaimennuksen luonne
Jousitus maistuu miellyttävän jämäkältä normaalissa ajossa, mutta kuopissa ja teiden saumoissa se tuntuu tarpeettoman pintakovalta. Koeajoautossa lisävarusteena ollut noin sentin madallettu urheilualusta on varustettu sport-iskunvaimentimin.
Ne tekevät oikeutta Sport-malliversion ajettavuudelle ja miellyttävät juuri siksi – pienestä ylikovuudesta huolimatta.
VW T-Rocin vakioiden Sports Comfort -mukavuusistuimien pehmeys jakaa mielipiteitä.
Pitkäjalkainen mahtuu taakse, jos etuistuin on säätövaransa keskivaiheilla.
Ajonopeuden mukaan säätyvä sähkömekaaninen ohjaustehostin kuuluu yhtä lailla valinnaispakettiin. Ohjauksen keskialuetuntuma jättää itsestään täsmällisen kuvan. Myös valotehoon on panostettu, sillä led-tyyppiset lähi- ja kaukovalot vaikuttavat tehokkailta.
Ennakoivaan turvajärjestelmään (lisävaruste) kuuluu ikkunoiden ja mahdollisen kattoluukun ennakoiva sulkeutuminen sekä turvavöiden esikiristysjärjestelmä. Muista turvajärjestelmistä mainittakoon aktiivinen kaistavahti ja Sport-mallissa vakiona oleva kuljettajan vireystilan seuranta. Varustukseen kuuluu myös alamäkihidastin ja mukautuva vakionopeudensäädin.
Kohti tulevaisuutta
Kojelaudassa huomion varastaa leveä täysdigitaalinen 10,25-tuumainen päänäyttö. Näyttötilaksi voidaan valita hyvinkin pelkistetty toteutus, joka antaa runsaasti digitaalista numerotietoa ja näyttää myös navigointilaitteen reittiohjeet.
Jos numeroiden paljous puuduttaa, mutta mittaristoon pystyy valitsemaan myös värikkään näyttävät pyöreät nopeus- ja kierroslukunäytöt.
Mittariston toteutusta voi pitää eräänlaisena yhdyssiltana Volkswagenin tulevaisuuden täyselektronisiin mittaristoihin ja kojelautoihin.
18-tuumaisten lisävarustevanteiden takaa erottuvat edustavasti punaiset jarrusatulat.
Tuulilasi on lämpöeristelasia. Talvella osaa antaa arvoa lasinpesurien lämmitetyille suuttimille, ja sähköinen lisälämmitin kuuluu vakiovarustukseen.
Sport-paketin myötä sisätiloissa on pieninä erikoisuuksina muun muassa pimeässä huomiota herättävät punaiset led-valoraidat ovipaneeleissa (nk. Ambiente-valaistus) ja musta sisäkatto. Sport-paketin yhteydessä myös polkimien pinnat ja jalkatuki ovat sporttiseen tapaan harjattua terästä.
Mekaanisia säätöjä
8-tuumaisen kosketusnäytön värimaailmalta on monipuolinen. Lisävarusteisen Discover Media -navigointilaitteen ohjelmointi sujuu helpon suoraviivaisesti. Ääniohjaus opastaa ihan mainiosti, mutta suomen kielen ääntämisessä on parantamisen varaa.
Euroopan maiden kartat kuuluvat mukaan ilman lisähintaa, samoin Car-Net Guide & Inform -palvelut 36 kuukauden ajaksi. Palveluiden avulla voi esimerkiksi tilata hätäpuhelun, suunnitella huoltoajankohtia ja saada ajoneuvon kuntoraportin. Siihen liittyy myös polttoainekäyttöisen lisälämmittimen online-ohjaus.
Ilmastoinnin ja lämmityksen säätimet ovat edelleen mekaaniset, joten ne ovat nopea- ja helppokäyttöiset – niitä pystyy operoimaan ajon aikana turvallisesti irrottamatta katsetta ajoradasta. Kosketusnäytölle saa navigaattorin ja radion tietojen ohella esimerkiksi maastokäytössä hyödyllisen sivuttais- ja pitkittäiskallistuman.
Erikoiset etuistuimet
Istuinverhoiluna on urheiluhenkisen näyttävä monisävykangas. Vakiona olevissa Sports Comfort -etuistuimissa pyritään yhdistämään sportti-istuimen ja laiskanlinnan parhaat puolet, mutta lopputuloksesta annettava arvio riippuu vastaajasta.
Ristiselän kohta ja selkänojan yläosa tuntuivat allekirjoittaneesta jo lyhyellä matkalla ylipehmeiltä, melkein kuin entisaikain ranskalaisistuimilta.
Tuntuu hassulta, että saksalaisen katumaasturin Sport-versiossa on nojatuolimaiset istuimet, mutta jotkut matkustajat mieltyivät niiden tarjoamaan mukavuuteen. Takana on pitkäjalkaiselle polvitilaa vain tyydyttävästi.
Kompaktiksi katumaasturiksi T-Rocissa on soveliaan kulmikas tavaratila. Nelivedon kontin tilavuus on 392 litraa, kun etuvetoisessa T-Rocissa litroja on 445 – nelivetotekniikan vuoksi 4Motion-nelivetoversioissa ei ole ala-asentoon säädettävää tavaratilan pohjaa.
Kun takaselkänojat taittaa eteen, syntyy 1 237 litran kokoinen tasapohjainen tila.
Volkswagenin kompaktit katumaasturit edustavat kuuminta ryhmää, jossa kamppailu sen kuin kovenee. T-Roc kilpailee tasokkaassa ja laajassa seurassa esimerkiksi Audi Q2:n, Hyundai Konan, Kia Stonicin, Mini Countrymanin, Opel Mokka X:n, Seat Aronan, Škoda Karoqin, Toyota CH-R:n ja Volvo XC40:n kanssa.
Volkswagen T-Roc Sport 2.0 TDI SCR 4Motion DSG
Moottori R4, turbo, 1968 cm³,
110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min,
340 Nm/1750–3000 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 8,4 s,
huippunopeus 200 km/h
Kulutus 5,1 l/100 km, diesel
CO2-päästöt 135 g/km
Voimansiirto A7, neliveto
Mitat p. 4336, l. 1819, k. 1573 mm, akseliväli 2593 mm, maavara 158 mm, omamassa 1530 kg, vetomassa 1700/750 kg, tavaratila 392–1237 l, tankki 55 l
Hinta 36 727 euroa, koeajoauto 41 973 euroa
Miellyttää
Ajo-ominaisuudet
T-Roc on katumaasturiksi ketterä ja sopivalla tavalla sporttinen.
Ärsyttää
Etuistuimet
Miksi urheilullisista istuimista on pyritty tekemään myös matkamukavat?
Yllättää
Mekaaniset säätimet
Hienoa, että T-Rocissa tuuletusta säädetään nopeatoimisilla mekaanisilla säätimillä.
Yhteenveto
T-Rocin Sport-version madallettu alusta tarjoaa nelivedon kanssa mainiot ajo-ominaisuudet. Turbodieselin ja automaatin yhdistelmä soveltuu tähän koriin ja omamassaan hyvin.
(4 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
Koeajossa Renault Kangoo E-Tech Open Sesame 3,8m3: Avoimella seinällä
Koeajossa Mazda RX-5 RF 2.0 (184) Skyactiv-G Luxury Sport MT: Peltikattoinen avomalli
Koeajossa Citroën C5 Aircross: Rento ja tilava
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Wharfedale Super Denton
Klaus Haapaniemi: "Minulla ei ole emotionaalista suhdetta esineisiin"
PMC:ltä aktiivikaiuttimia kotikäyttöön
Näin värjäät pääsiäismunat keittiöstä löytyvillä aineksilla
Lenco LBT345WA
Orangen uusi putkitesteri
Cayinin vuoro juhlia
Pioneerilta kaksi uutta av-vahvistinta
Ruokakomero helpottaa arkea
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
Mitsubishi: Millaisia lisävarusteita suomalaiset hankkivat Mitsubishi-autoihin?
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
VW Golf: Uudistunut mallisto sisältää ChatGPT-tekoälyjärjestelmän
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
LUETUIMMAT
Audi RS 6 Avant GT: Myynnissä maailmanlaajuisesti vain 660 kappaletta - Suomeen ainoastaan 1 kpl!
Kia EV6 Edition: Lisää varusteita edullisempaan hintaan
Renault Symbioz: Kompakti katumaasturi perheille esitellään tänä keväänä
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
2024 Alfa Romeo Giulia ja Stelvio: Päivitetyt versiot saapuivat Suomeen
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
Kia EV9: Sähköistää ainutlaatuisen valoinstallaation
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN