Uu­sim­man ID.Soft­wa­re 6 -oh­jel­mis­ton an­si­os­ta mal­li saa run­saas­ti uu­sia toi­min­to­ja. Uu­den ID.3 Neo -mal­lin myyn­ti on al­ka­nut Suo­mes­sa. Suo­men mal­lis­to koos­tuu kol­mes­ta ak­ku- ja te­ho­vaih­to­eh­dos­ta sekä kol­mes­ta va­rus­te­lu­ta­sos­ta. Hin­ta al­ka­en on 35 390 eu­roa (Volks­wa­gen ID.3 Neo, Trend, 125 kW, ak­ku 50 kWh).

Uu­den True Volks­wa­gen ‑brän­dist­ra­te­gi­an sii­vit­tä­mä­nä – jos­sa kes­ki­ös­sä ovat Volks­wa­ge­nil­le tyy­pil­li­set vah­vuu­det ku­ten eri­no­mai­nen muo­toi­lu, kor­kea laa­tu, tek­ni­nen vii­meis­te­ly ja in­tui­tii­vi­nen käy­tet­tä­vyys – on syn­ty­nyt uu­si kom­pak­tin ko­ko­luo­kan kan­sa­nau­to: ID.3 Neo.

Ul­koi­siin uu­dis­tuk­siin kuu­lu­vat Volks­wa­ge­nin iko­ni­seen Pure Po­si­ti­ve ‑muo­to­kie­leen pe­rus­tu­va uu­del­leen muo­toil­tu etuo­sa sekä uu­si va­lo­suun­nit­te­lu. Si­sä­ti­lat va­kuut­ta­vat sys­te­maat­ti­ses­ti uu­dis­te­tul­la oh­jaa­mo­ko­ko­nai­suu­del­la, in­tui­tii­vi­sil­la hal­lin­ta­lait­teil­la ja kor­ke­a­laa­tui­sil­la si­sus­tus­ma­te­ri­aa­leil­la. Tek­ni­ses­ti uut­ta on muun mu­as­sa pit­käl­ti uu­si ja erit­täin ener­gi­a­te­ho­kas voi­man­siir­to, jon­ka an­si­os­ta toi­min­ta­mat­kat ovat kas­va­neet mer­kit­tä­väs­ti. Yh­des­sä suu­rim­man, kol­mes­ta saa­ta­vil­la ole­vas­ta akus­ta kans­sa WLTP‑toi­min­ta­mat­ka on jopa 623 km.

Li­säk­si ID.3 Neo on yk­si luok­kan­sa en­sim­mäi­sis­tä mal­leis­ta, jo­hon on saa­ta­vil­la uu­si mat­ka-ajoa hel­pot­ta­va Con­nec­ted Tra­vel As­sist ‑avus­tin. Uut­ta on myös va­ki­o­va­rus­tei­nen yh­den pol­ki­men ajo­toi­min­to. Toi­nen uu­tuus on ve­hic­le‑to‑load‑toi­min­to (V2L), jon­ka an­si­os­ta au­toa voi­daan käyt­tää vir­ta­läh­tee­nä ul­koi­sil­le lait­teil­le au­ton la­taus­port­tiin kiin­ni­te­tyn adap­te­rin avul­la.

Uu­det si­sä­ti­lat – 100 % Volks­wa­gen

Volks­wa­ge­nil­la ole­mas­sa ole­van mal­lin ke­hit­tä­mis­tä kut­su­taan tuo­te­päi­vi­tyk­sek­si. ID.3 Neon si­sä­ti­lo­jen osal­ta men­tiin kui­ten­kin sel­väs­ti tätä pi­dem­mäl­le: koko oh­jaa­mo­ko­ko­nai­suus ja kes­ki­kon­so­li kes­ki­tun­ne­lei­neen vas­taa­vat ke­hi­tys­työn laa­juu­del­taan ja lop­pu­tu­lok­sel­taan lä­hes ko­ko­naan uut­ta mal­li­su­ku­pol­vea.

Tämä osoit­taa, et­tä Volks­wa­gen on kuun­nel­lut tar­kas­ti asi­ak­kai­den odo­tuk­sia käy­tet­tä­vyy­den, laa­dun ja muo­toi­lun suh­teen ja ke­hit­tä­nyt nii­den poh­jal­ta uu­sia rat­kai­su­ja. Heti ovien avau­tu­es­sa huo­mio kiin­nit­tyy miel­lyt­tä­vän tun­tui­siin, kor­ke­a­laa­tui­siin ma­te­ri­aa­lei­hin, sel­ke­ään vaa­ka­suun­tai­seen lin­jak­kuu­teen, uu­siin er­go­no­mi­siin ja hel­pos­ti hah­mo­tet­ta­viin hal­lin­ta­lait­tei­siin, hy­vin kä­teen so­pi­viin pai­nik­kei­siin sekä kes­keis­ten toi­min­to­jen in­tui­tii­vi­siin sää­ti­miin.

Li­säk­si uu­det di­gi­taa­li­set mit­ta­ris­tot, uu­si In­no­vi­si­on‑in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä, erit­täin help­po­käyt­töi­nen uu­den su­ku­pol­ven mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä pe­rin­tei­sin pai­nik­kein, tu­ke­vat kes­ki­kyy­när­no­jat kul­jet­ta­jan ja etu­mat­kus­ta­jan vä­lis­sä sekä täy­sin uu­del­leen suun­ni­tel­lut is­tuin‑ ja ovi­ver­hoi­lu­kan­kaat luo­vat laa­duk­kaan, viih­tyi­sän ja sa­mal­la käy­tän­nöl­li­sen oh­jaa­mon.

Uu­si, erit­täin ener­gi­a­te­ho­kas voi­man­siir­to

ID.3 Neo on yk­si en­sim­mäi­sis­tä Volks­wa­gen‑mal­leis­ta, joka pe­rus­tuu säh­kö­au­to­jen alus­ta­ra­ken­teen uu­sim­paan ke­hi­tys­ver­si­oon, MEB+‑alus­taan. Toi­sin kuin etu­ve­toi­set ID. Polo ja ID. Cross, ID.3 Ne­os­sa käy­te­tään MEB+:n ta­ka­ve­to­ver­si­o­ta, joka so­pii eri­no­mai­ses­ti osin suu­rem­piin te­ho­lu­ke­miin ja suu­rem­piin ak­ku­ko­ko­nai­suuk­siin.

ID.3 Neon voi­man­siir­to on ke­hi­tet­ty täy­sin uu­del­leen ja se tun­ne­taan Volks­wa­ge­nil­la si­säi­ses­ti ni­mel­lä APP350. Sen pa­rem­pi hyö­ty­suh­de pie­nen­tää ener­gi­an­ku­lu­tus­ta, min­kä an­si­os­ta uu­si ID.3 Neo saa­vut­taa sa­mal­la ak­ku­kool­la pi­dem­mät toi­min­ta­mat­kat kuin edel­tä­jän­sä. Poik­keuk­sen muo­dos­taa mal­lis­ton tu­le­va ur­hei­lul­li­nen lip­pu­lai­va­mal­li, joka va­rus­te­taan omal­la APP550‑voi­man­siir­rol­laan, ja joka lan­see­ra­taan myö­hem­min.

Uu­det yh­dis­tel­mät

Mark­ki­noil­le tu­lon yh­tey­des­sä ID.3 Neo on saa­ta­va­na kol­mel­la va­rus­te­ta­sol­la (Trend, Com­fort ja Style), kol­mel­la te­ho­ver­si­ol­la sekä kol­mel­la eri ak­ku­kool­la. Säh­kö­moot­to­rien te­hot ovat 125 kW (170 hv), 140 kW (190 hv) ja 170 kW (231 hv). Yh­teis­tä kai­kil­le on kat­ta­va va­ki­o­va­rus­te­lu; erot syn­ty­vät mu­ka­vuu­den, muo­toi­lun ja tek­ni­sen si­säl­lön laa­juu­des­ta.

125 kW:n ver­sio on yh­dis­tet­ty 50 kWh:n (net­to) ak­kuun ja se on ID.3 Neo Tren­din va­ki­o­ko­koon­pa­no. ID.3 Neo Com­fort on saa­ta­vil­la 50 kWh tai 58 kWh akul­la. ID.3 Neo Style puo­les­taan on saa­ta­vil­la joko 58 kWh:n (net­to) akul­la ja 140 kW:n te­hol­la tai 79 kWh:n (net­to) akul­la ja 170 kW:n te­hol­la.

ID.3 Neon 50 ja 58 kWh:n akut (uu­si li­tium-rau­ta­fos­faat­ti­ak­ku, LFP) mah­dol­lis­ta­vat ta­sai­sen laa­ke­an la­taus­käy­rän mak­si­mis­saan 105 kW:n DC‑pi­ka­la­taus­te­hol­la, kun taas 79 kWh:n ak­ku (NMC) tu­kee jopa 183 kW:n la­taus­te­hoa.

Uu­sia omi­nai­suuk­sia ja älyk­kyyt­tä

Mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rän uu­des­sa ver­si­os­sa on nyt mo­nen asi­ak­kaan toi­vo­mat pe­rin­tei­set pai­nik­keet. Uu­si ID. Soft­wa­re 6.0 tuo mu­ka­naan run­saas­ti uu­sia omi­nai­suuk­sia. Uu­des­sa In­no­vi­si­on-in­fo­tain­ment -jär­jes­tel­mäs­sä myös so­vel­lus­kaup­pa on uu­dis­tu­nut. Se tar­jo­aa kol­man­sien osa­puo­lien so­vel­luk­sia ku­ten Yo­u­tu­be, Spo­ti­fy ja Te­ams. So­vel­lus­kau­pas­ta ak­ti­voi­tu­ja so­vel­luk­sia pys­tyy käyt­tä­mään hel­pos­ti au­ton in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män kaut­ta.

Vir­ran ulo­sot­to (V2L) mah­dol­lis­taa säh­kö­lait­tei­den käyt­tä­mi­sen säh­kög­ril­lis­tä kah­vin­keit­ti­meen suo­raan kor­ke­a­jän­ni­te­a­kus­ta jopa 3,6 kW te­hol­la. Toi­min­non käyt­tä­mi­seen tar­vit­ta­va adap­te­ri on ID.-mal­lien va­ki­o­va­rus­te Suo­mes­sa. Style-va­rus­te­ta­sos­sa on va­ki­o­va­rus­tee­na di­gi­taa­li­nen avain, joka mah­dol­lis­taa puo­les­taan au­ton hel­pon käy­tön mo­bii­li­lait­teel­la (äly­pu­he­lin, äly­kel­lo) il­man pe­rin­teis­tä au­ton avain­ta. Eril­lis­tä so­vel­lus­ta ei tar­vi­ta ja tie­don­siir­to ta­pah­tuu lan­gat­to­mas­ti lä­hi­mak­sa­mi­ses­ta tu­tul­la tek­nii­kal­la. Di­gi­taa­li­sia avai­mia voi ol­la mak­si­mis­saan vii­del­lä hen­ki­löl­lä (1 pää­käyt­tä­jä + 4 käyt­tä­jää).

Myös yh­den pol­ki­men ajo on uu­si omi­nai­suus: au­to hi­das­taa jar­ru­pol­ki­meen kos­ke­mat­ta ai­na py­säh­dyk­seen as­ti kun nos­taa ja­lan kaa­su­pol­ki­mel­ta. Yh­den pol­ki­men ajo­ti­la ak­ti­voi­tuu ajo­suun­nan va­lit­si­men B-ti­las­sa ja hi­das­tu­vuu­del­le on va­lit­ta­vis­sa kak­si eri ta­soa.

Yö­py­mi­soh­jel­ma (Cam­ping mode) an­taa mah­dol­li­suu­den jät­tää il­mas­toin­ti pääl­le jopa 48 tun­nin ajak­si. Toi­min­toa käy­tet­tä­es­sä esi­mer­kik­si Co­ming Home / Le­a­ving va­lot ja Key­less Ac­ces­sin mu­ka­vuus avaus-/lu­ki­tus­toi­min­not pois­tu­vat käy­tös­tä. Jot­ta toi­min­to on käy­tet­tä­vis­sä, akun va­rauk­sen tu­lee ol­la vä­hin­tään 20 %.

Li­säk­si mo­neen kul­jet­ta­jaa avus­ta­vaan jär­jes­tel­mään on tul­lut uu­sia toi­min­to­ja, mm Tra­vel As­sist -jär­jes­tel­mään on li­sät­ty lii­ken­ne­va­lo‑ ja stop‑merk­kien tun­nis­tus. Kun Tra­vel As­sist ha­vait­see pu­nai­sen va­lon tai stop‑mer­kin, se jar­rut­taa au­to­maat­ti­ses­ti py­säh­dyk­siin jär­jes­tel­män ra­jois­sa. Park As­sist -py­sä­köin­ti­a­vus­ti­meen on li­sät­ty pe­ruu­tu­sa­vus­tin: ajet­ta­es­sa al­le 35 km/h au­to muis­taa vii­mei­sen 50 met­rin oh­jaus­liik­keet ja esi­mer­kik­si um­pi­ku­jaan ajet­ta­es­sa aut­taa pe­ruut­ta­maan siel­tä pois. Li­säk­si pe­rin­tei­nen va­ki­o­no­peus­sää­din on nyt va­lit­ta­vis­sa mu­kau­tu­van va­ki­o­no­peu­den­sää­ti­men li­säk­si.

Toi­sen su­ku­pol­ven läm­pö­pump­pu (va­kio Com­fort ja Style) pa­ran­taa ener­gi­a­te­hok­kuut­ta ja toi­min­ta­mat­kaa pit­kil­lä mat­koil­la. Se hyö­dyn­tää ai­kai­sem­paa pa­rem­min esi­mer­kik­si säh­kö­moot­to­rin ja te­ho­e­lekt­ro­nii­kan huk­ka­läm­pöä.

Li­sä­va­rus­tei­na ja va­rus­te­pa­ket­tien yh­tey­des­sä on saa­ta­vil­la muun mu­as­sa suu­ri pa­no­raa­ma­la­si­kat­to säh­köi­sel­lä kaih­ti­mel­la, 360 as­teen Area View ‑ym­pä­ris­tön tark­kai­lu­jär­jes­tel­mä, etuis­tuin­ten hie­ron­ta‑ ja muis­ti­toi­min­not, Har­man Kar­don ‑pre­mium‑ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä, Park As­sist Pro ‑py­sä­köin­ti­jär­jes­tel­män muis­ti­toi­min­to, tuu­li­la­si­näyt­tö AR-HUD, mu­kau­tu­va alus­tan­sää­tö DCC sekä ir­ro­tet­ta­va kul­je­tus­kouk­ku pol­ku­pyö­rä­te­li­neen kiin­ni­tys­tä var­ten (75 kg:n ai­sa­pai­no).

En­sim­mäi­set uu­det Volks­wa­gen ID.3 Neot saa­pu­vat Suo­men Volks­wa­gen-jäl­leen­myy­jil­le ke­säl­lä.