Vol­vo on mat­kal­la koh­ti pel­käs­tään täys­säh­kö­au­to­jen val­mis­ta­mis­ta, la­taus­hyb­ri­dit ovat kui­ten­kin mer­kit­tä­vä osa yh­ti­ön kas­vua tänä päi­vä­nä.

La­taus­hyb­ri­dit muo­dos­ti­vat 23 pro­sent­tia Vol­von kan­sain­vä­li­ses­tä myyn­nis­tä vuo­den 2025 en­sim­mäi­sel­lä puo­lis­kol­la. La­taus­hyb­ri­dien vuo­si­myyn­ti on kas­va­nut lä­hes 46 000 kap­pa­lees­ta (2019) yli 177 000 kap­pa­lee­seen (2024). Myyn­tiä kiih­dyt­ti eri­tyi­ses­ti vah­va XC60- ja XC90-mal­lien ky­syn­tä kai­kil­la kol­mel­la tär­keim­mäl­lä myyn­ti­a­lu­eel­la.

XC60 oli Eu­roo­pan myy­dyin la­taus­hyb­ri­di vuon­na 2024 ja se on joh­ta­nut pre­mium-la­taus­hyb­ri­dien seg­ment­tiä kol­men edel­li­sen vuo­den ai­ka­na. Mal­li on seg­ment­tin­sä joh­ta­ja myös tänä vuon­na. Sekä XC60 et­tä XC90 uu­dis­tet­tiin vii­me vuon­na, mikä vah­vis­taa nii­den ve­to­voi­maa tär­keil­lä mark­ki­noil­la, ku­ten Ruot­sis­sa, Yh­dys­val­lois­sa ja Kii­nas­sa.

Van­kan ky­syn­nän an­si­os­ta Vol­vol­la on suu­rin la­taus­hyb­ri­dien osuus ko­ko­nais­myyn­nis­tä kaik­kien pe­rin­teis­ten pre­mium-merk­kien kes­kuu­des­sa.

“Vol­vo on si­tou­tu­nut täy­sin säh­köi­seen tu­le­vai­suu­teen, ja teem­me mat­kaa tah­dil­la, joka so­pii asi­ak­kail­lem­me. La­taus­hyb­ri­dit ovat tär­keä sil­ta asi­ak­kail­le, jot­ka ei­vät ole vie­lä val­mii­ta hank­ki­maan täys­säh­kö­au­toa”, Vol­von kau­pal­li­nen joh­ta­ja Erik Se­ve­rin­son sa­noo.

Vol­von si­säis­ten tie­to­jen mu­kaan la­taus­hyb­ri­de­jä käy­te­tään usein täys­säh­köi­se­nä eri­tyi­ses­ti kau­pun­ki­a­lu­eil­la. Kes­ki­mää­rin Vol­von la­taus­hyb­ri­dien kul­jet­ta­jat käyt­tä­vät au­to­aan il­man polt­to­moot­to­ria noin puo­let ko­ko­nai­sa­jo­a­jas­ta.

“Vaik­ka in­ves­toim­me kas­va­vaan pre­mium-täys­säh­kö­au­to­jen seg­ment­tiin, uu­dis­tam­me myös hyb­ri­de­jäm­me. Tä­män an­si­os­ta la­tau­sinf­rast­ruk­tuu­ril­le jää ai­kaa ke­hit­tyä, mikä hel­pot­taa siir­ty­mis­tä täys­säh­köi­seen maa­il­maan”, Erik Se­ve­rin­son jat­kaa.

Vol­vo on ol­lut la­taus­hyb­ri­dien joh­ta­va val­mis­ta­ja jo yli vuo­si­kym­me­nen ajan. Se jul­kis­ti en­sim­mäi­sen la­taus­hyb­ri­din­sä jo vuon­na 2012, kun se al­koi myy­dä die­sel­hyb­ri­di­ver­si­o­ta V60-far­ma­ri­mal­lis­ta. Vol­vo oli usei­den vuo­sien ajan ai­noa kan­sain­vä­li­nen au­ton­val­mis­ta­ja, joka tar­jo­si la­taus­hyb­ri­di­ver­si­on mal­lis­ton­sa jo­kai­ses­ta au­tos­ta.

Vol­vo tar­jo­aa täl­lä het­kel­lä la­taus­hyb­ri­di­ver­si­on vii­des­tä eri mal­lis­ta, jot­ka täy­den­tä­vät kuu­den täys­säh­köi­sen mal­lin va­li­koi­maa. Ta­sa­pai­noi­nen mal­lis­to an­taa Vol­vol­le stra­te­gi­sen edun, jon­ka an­si­os­ta se voi tar­jo­ta pre­mium-luo­kan säh­köis­tet­ty­jä au­to­ja eri koko- ja muo­to­luo­kis­sa asi­ak­kail­le ym­pä­ri maa­il­maa.

Kaik­kien ai­ko­jen myy­dyin Vol­vo XC60 joh­taa la­taus­hyb­ri­de­jä myös Suo­mes­sa

Vuon­na 2008 mark­ki­noil­le saa­pu­nut Vol­vo XC60 on py­sy­nyt asi­ak­kai­den suo­si­os­sa ja ve­don­nut kul­jet­ta­jiin, jot­ka ar­vos­ta­vat tur­val­li­suut­ta, kor­ke­aa laa­tua ja pre­mium-luo­kan ajo­ko­ke­mus­ta. Mal­lia on myy­ty maa­il­man­laa­jui­ses­ti yli 2,7 mil­joo­naa kap­pa­let­ta, ja se on ohit­ta­nut iko­ni­sen Vol­vo 240:n kaik­kien ai­ko­jen myy­dyim­pä­nä Vol­vo -mal­li­na.

Suo­mes­sa XC60 on ol­lut Vol­von mal­lis­ton kul­ma­ki­vi jo usei­den vuo­sien ajan. Mal­lia on myy­ty Suo­mes­sa sen his­to­ri­an ai­ka­na lä­hes 30 000 kap­pa­let­ta.

Re­kis­te­röin­ti­ti­las­to­jen mu­kaan XC60 on ol­lut vuo­den 2025 tam­mi–syys­kuun ai­ka­na yli­voi­mai­ses­ti suo­si­tuin la­dat­ta­va hyb­ri­di Suo­mes­sa: ky­sei­se­nä ajan­jak­so­na re­kis­te­röi­tiin 1 299 XC60-la­taus­hyb­ri­diä.

Mal­li­vuon­na 2026 XC60 on ko­ke­nut mer­kit­tä­viä uu­dis­tuk­sia, jot­ka si­säl­tä­vät mo­der­nim­man muo­toi­lun, in­tui­tii­vi­sem­man käyt­tö­ko­ke­muk­sen, kor­ke­am­man mu­ka­vuus­ta­son ja re­ak­tii­vi­sem­man tie­to- ja viih­de­jär­jes­tel­män. Uu­dis­tuk­set ovat edel­leen vah­vis­ta­neet sen ase­maa Suo­men mark­ki­noil­la – niin yri­ty­sau­toi­li­joi­den kuin yk­si­tyi­sa­si­ak­kai­den suo­sik­ki­na.