Mer­ce­des-Benz on en­sim­mäi­nen pre­mium-luo­kan sak­sa­lai­nen au­ton­val­mis­ta­ja, joka tar­jo­aa tä­män rat­kai­sun asi­ak­kail­leen. Säh­köi­nen Steer-by-wire-oh­jaus on en­nen ko­ke­mat­to­man tark­ka, in­tui­tii­vi­nen ja vai­va­ton. Epä­ta­sai­sen tien­pin­nan ai­heut­ta­ma tä­ri­nä ei enää vä­li­ty kul­jet­ta­jal­le oh­jaus­pyö­rän kaut­ta.

Se hel­pot­taa sekä oh­jaa­mis­ta et­tä eri­tyi­ses­ti py­sä­köin­tiä, sil­lä oh­jaus­liik­kei­siin tar­vi­taan vä­hem­män kään­töä. Toi­min­ta­lo­giik­ka on sama kuin pe­rin­tei­ses­sä oh­jauk­ses­sa eli te­hos­tus­ta sää­de­tään ajo­neu­von no­peu­den mu­kaan.

Steer-by-wire muut­taa myös si­sä­ti­lo­jen il­met­tä. Ai­kai­sem­paa lit­te­äm­pi oh­jaus­pyö­rä an­taa kul­jet­ta­jal­le enem­män ti­laa, pa­ran­taa mit­ta­ris­to­näy­tön nä­ky­vyyt­tä sekä hel­pot­taa au­toon nou­sua ja siel­tä pois­tu­mis­ta.

Steer-by-wire-oh­jauk­sel­la on ajet­tu yli kak­si mil­joo­naa ki­lo­met­riä tes­ti­pen­kis­sä, ko­ea­jo­ra­doil­la sekä tie­lii­ken­tees­sä. Oh­jaus­jär­jes­tel­mä on tup­la­var­men­net­tu niin, et­tä jopa epä­to­den­nä­köi­ses­sä täy­del­li­ses­sä vi­ka­ta­pauk­ses­sa au­ton oh­jat­ta­vuus säi­lyy taka-ak­se­li­oh­jauk­sen ja ESP-jär­jes­tel­män pyö­rä­koh­tai­sen jar­ru­tuk­sen avul­la. Steer-by-wire on vaih­to­eh­to pe­rin­tei­sel­le säh­kö­me­kaa­ni­sel­le oh­jauk­sel­le. Se on saa­ta­va­na va­lin­nais­va­rus­tee­na EQS:ään, joka on va­rus­tet­tu 10 as­tet­ta kään­ty­vil­lä ta­ka­pyö­ril­lä.