Myös uu­sis­sa au­tois­sa esiin­tyy on­gel­mia, sil­lä moni teh­da­sa­sen­tei­nen ak­ku on lii­an heik­ko Suo­men olo­suh­tei­siin.

Pak­kas­ten ki­ris­ty­mi­nen nä­kyy ai­na Au­to­lii­ton tie­pal­ve­lus­sa. Vii­me ai­koi­na Lap­pi on ko­ros­tu­nut avus­tus­ta­paus­ten mää­ris­sä jopa yli 40 as­teen pak­kas­ten ta­kia, mut­ta to­del­li­nen kii­re al­kaa ai­na kun kyl­mä yl­tää myös ete­läi­seen Suo­meen, mis­sä on eni­ten ih­mi­siä ja au­to­ja.

Vuo­den en­sim­mäi­sen vii­kon ai­ka­na Au­to­liit­to aut­toi yli 1600 au­toi­li­jaa, joi­den mat­ka oli kes­key­ty­nyt tai se ei ol­lut lain­kaan pääs­syt al­ka­maan. Luku on 60 % enem­män kuin vii­me vuon­na sa­ma­na ajan­koh­ta­na.

”Pys­tym­me ai­ka tar­kas­ti en­na­koi­maan avus­tus­mää­rien kas­vua sää­tie­do­tuk­sia seu­raa­mal­la. Vii­me vuo­den al­ku oli mel­ko lau­ha isos­sa osas­sa maa­ta, kun taas nyt pak­ka­set ovat ol­leet tie­tyil­lä alu­eil­la ko­via”, Au­to­lii­ton ver­kos­to­vas­taa­va Ee­me­li Mä­ki­nen to­te­aa.

”Ku­vai­li­sin tä­män vuo­den al­kua kui­ten­kin mel­ko ta­va­no­mai­sek­si tal­vi­kii­reek­si. Kun kak­si vuot­ta sit­ten ri­kot­tiin en­nä­tyk­siä, niin meil­lä oli vuo­den en­sim­mäi­sel­lä vii­kol­la yli 3300 avus­tus­ta. Se oli jo ai­ka hul­lun­myl­lyä.”

Suu­rin osa Au­to­lii­ton tie­pal­ve­lun avus­tuk­sis­ta kyl­mil­lä ke­leil­lä liit­tyy 12 vol­tin käyn­nis­ty­sa­kun on­gel­miin. Ak­ku on syys­tä tai toi­ses­ta tyh­jen­ty­nyt ei­kä kyl­mä ak­ku va­raa vir­taa. Mitä van­hem­pi ak­ku, sitä to­den­nä­köi­sem­piä on­gel­mat ovat.

”Yk­si huo­mio on se, et­tä ny­kyi­sin jopa al­le vuo­den ikäi­set ajo­neu­vot tah­to­vat kyy­kä­tä 12 V ak­ku­jen ta­kia ko­vis­sa pak­ka­sis­sa, kos­ka teh­taat asen­ta­vat uu­siin au­toi­hin ai­ka heik­ko­ja lyi­jy­ak­ku­ja pa­rem­min kyl­mää kes­tä­vien gee­li­ak­ku­jen si­jaan. Tie­dän­kin ta­pauk­sia, jos­sa au­to­nos­ta­jat vaih­dat­ta­vat uu­den au­ton saa­tu­aan sii­hen heti gee­li­a­kun”, Mä­ki­nen ker­too.

”Joka ta­pauk­ses­sa ak­ku kan­nat­taa tes­ta­ta ja vaih­taa jo en­nen kuin on­gel­mia tu­lee.”

Säh­kö­au­toi­hin liit­tyy mo­nia en­nak­ko­luu­lo­ja tal­vi­au­toi­na, mut­ta tur­haan. Yk­si polt­to­moot­to­ri­au­tois­ta ero­a­va tie­pal­ve­lu­a­vun tar­ve niis­tä kui­ten­kin löy­tyy.

”Au­tam­me vuo­si­ta­sol­la pa­ria sa­taa säh­kö­au­toi­li­jaa, joil­la la­taus­kaa­pe­li on jää­ty­nyt tai muu­ten ju­mit­tu­nut au­toon kiin­ni. Tä­män vuo­den en­sim­mäi­sel­lä vii­kol­la ta­pauk­sia oli lä­hes puo­len­sa­taa. Säh­kö­au­to­jen avus­tus­ta­paus­ten mää­rä luon­nol­li­ses­ti kas­vaa au­to­jen mää­rän kas­va­es­sa. Mo­nel­ta mer­kil­tä löy­tyy kyl­lä kei­no kaa­pe­lin ma­nu­aa­li­seen va­pau­tuk­seen, joka jää­ty­mis­ta­pauk­ses­sa­kin aut­taa, mut­ta usein se on pai­kas­sa, jon­ne on han­ka­la pääs­tä kä­sik­si”, Mä­ki­nen sa­noo.