Sa­mal­la Re­nault esit­te­lee laa­jas­ti uu­dis­tu­neen täys­säh­köis­ten ja hyb­ri­di­mal­lien mal­lis­ton­sa sekä usei­ta uu­sia tuo­tan­to- ja kon­sep­ti­mal­le­ja.

Re­nault tuo vuo­den 2026 Pa­rii­sin au­to­näyt­te­lyyn uu­den kon­sep­ti­au­ton, Re­nault E-Space Con­cep­tin, joka tul­kit­see uu­del­leen mer­kin iko­ni­sen Es­pa­ce-mal­lin hen­keä säh­köi­sen ai­ka­kau­den vaa­ti­muk­siin. Sa­mal­la Re­nault esit­te­lee laa­jas­ti uu­dis­tu­neen täys­säh­köis­ten ja hyb­ri­di­mal­lien mal­lis­ton­sa sekä usei­ta uu­sia tuo­tan­to- ja kon­sep­ti­mal­le­ja.

Pa­rii­sin au­to­näyt­te­ly on Re­naul­til­le tär­keä koh­taa­mis­paik­ka asi­ak­kai­den, au­toi­lun har­ras­ta­jien ja suu­ren ylei­sön kans­sa. Tänä vuon­na näyt­te­lyn tee­ma­na ovat Re­naul­tin le­gen­daa­ri­set voi­tu­res à viv­re eli ar­kea ri­kas­tut­ta­vat, elä­mis­tä var­ten suun­ni­tel­lut au­tot.

Re­naul­tin osas­tol­la näh­dään täy­sin uu­dis­tu­nut säh­köis­tet­ty mal­lis­to, joka pe­rus­tuu kah­teen tek­no­lo­gi­seen ki­vi­jal­kaan: säh­kö­au­toi­hin ja täys­hyb­ri­di­voi­ma­lin­joi­hin. Sa­mal­la Re­nault esit­te­lee uu­sia tek­no­lo­gi­oi­ta, ke­hit­ty­neem­piä ak­ku­ja ja oh­jel­mis­to­päi­vi­tyk­siä, joi­den ta­voit­tee­na on pa­ran­taa jat­ku­vas­ti asi­ak­kai­den käyt­tö­ko­ke­mus­ta myös jo mark­ki­noil­la ole­vis­sa mal­leis­sa.

Re­nault E-Space Con­cept avaa uu­sia mah­dol­li­suuk­sia per­hei­den säh­köi­seen liik­ku­mi­seen

Näyt­te­lyn pää­täh­ti on uu­si Re­nault E-Space Con­cept, joka saa maa­il­ma­nen­si-il­tan­sa Re­naul­tin leh­dis­tö­ti­lai­suu­des­sa 12. lo­ka­kuu­ta.

Vuon­na 1984 esi­tel­ty Re­nault Es­pa­ce oli ai­ka­naan yk­si au­to­maa­il­man suu­ris­ta suun­nan­näyt­tä­jis­tä. Uu­si E-Space Con­cept tul­kit­see sa­maa aja­tus­ta ny­ky­ai­kai­sel­la ta­val­la: ta­voit­tee­na on luo­da säh­köi­sen ai­ka­kau­den per­he­au­to, jos­sa käyt­tä­jä­ko­ke­mus, ti­lat, tun­ne ja tek­no­lo­gia ovat kes­ki­ös­sä.

4,70 met­riä pit­kä kon­sep­ti­au­to esit­te­lee Re­naul­tin fu­tu­RE­a­dy-stra­te­gi­aa ja yh­dis­tää näyt­tä­vän muo­toi­lun, ava­ran mat­kus­ta­mon sekä uu­det säh­köi­set tek­no­lo­gi­at. Mal­lin tun­nis­tet­ta­via piir­tei­tä ovat muun mu­as­sa au­ton keu­laa ja pe­rää ko­ros­ta­vat U-muo­toi­set va­lo­nau­hat sekä va­lais­tu Re­nault-ti­mant­ti.

Uu­dis­tu­nut säh­köis­tet­ty mal­lis­to

Pa­rii­sis­sa näh­dään myös usei­ta uu­sia tuo­tan­to­mal­le­ja ja eri­kois­ver­si­oi­ta.Me­ga­ne E-Tech elect­ric saa mer­kit­tä­vän päi­vi­tyk­sen, joka tuo mal­liin en­tis­tä dy­naa­mi­sem­man ul­ko­muo­don sekä ai­em­paa suu­rem­man, uu­den 67 kWh:n LFP-akun.

Toi­min­ta­mat­ka kas­vaa jopa 500 ki­lo­met­riin, ja la­tauk­sen suo­ri­tus­ky­ky pa­ra­nee 25 pro­sent­tia. Käy­tän­nös­sä tämä tar­koit­taa, et­tä akun va­raus voi­daan nos­taa op­ti­maa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa 15 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin noin 24 mi­nuu­tis­sa. Li­säk­si mal­liin tuo­daan uu­sia oh­jel­mis­to- ja te­ko­ä­ly­o­mi­nai­suuk­sia, ku­ten Goog­len Ge­mi­ni-avus­ta­ja sekä uu­si Smart Mode -ajo­ti­la.

Esil­lä on myös le­gen­daa­ris­ten Re­nault 5 Tur­bo- ja Tur­bo 2 -mal­lien säh­kö­käyt­töi­nen pe­ril­li­nen, Re­nault 5 Tur­bo 3E.

Kah­den ta­ka­pyö­riin si­joi­te­tun säh­kö­moot­to­rin voi­min au­to tuot­taa 555 he­vos­voi­maa ja jopa 4 800 Nm vään­töä. Tu­lok­se­na on kaik­kien ai­ko­jen te­hok­kain tie­lii­ken­tee­seen hy­väk­syt­ty Re­nault.

Twin­go E-Tech elect­ric saa uu­den Twin­go­bay-pa­no­raa­ma­la­si­ka­ton, joka tuo mat­kus­ta­moon en­tis­tä enem­män luon­non­va­loa ja ava­ruu­den tun­tua. Pyö­ris­te­tyn muo­toi­lun­sa an­si­os­ta 0,7 ne­li­ö­met­rin ko­koi­nen la­si­kat­to ko­ros­taa Twin­gon oma­lei­mais­ta il­met­tä, ja sen si­sä­pin­taan on in­teg­roi­tu Twin­gol­le tun­nu­so­mai­nen graa­fi­nen ku­vi­oin­ti, joka nä­kyy mat­kus­ta­moon ja vah­vis­taa mal­lin leik­ki­sää ja per­soo­nal­lis­ta luon­net­ta.

Mo­ni­ker­ros­ra­ken­tei­nen la­si­kat­to on suun­ni­tel­tu ta­kaa­maan kor­kea mat­kus­tus­mu­ka­vuus ym­pä­ri vuo­den. Se suo­dat­taa 99,9 pro­sent­tia UV-sä­tei­lys­tä ja tor­juu te­hok­kaas­ti myös läm­pö­sä­tei­lyä. Li­säk­si läm­pöä eris­tä­vä pin­noi­te aut­taa pi­tä­mään mat­kus­ta­mon miel­lyt­tä­vän vii­le­ä­nä ke­säl­lä ja läm­pi­mä­nä tal­vel­la. Ke­hit­ty­neen läm­pö­hal­lin­nan an­si­os­ta la­si­kat­to ei tar­vit­se eril­lis­tä ver­hoa, mikä li­sää mat­kus­ta­mon ava­ruu­den tun­tua ja vä­hen­tää sa­mal­la au­ton ko­ko­nais­pai­noa.

Sa­mal­la Twin­go E-Tech elect­ric saa myös uu­den te­ko­ä­ly­o­mi­nai­suu­den. Ku­ten muis­sa­kin Goog­le-poh­jais­ta OpenR Link -jär­jes­tel­mää käyt­tä­vis­sä Re­nault-mal­leis­sa, Goog­len Ge­mi­ni-te­ko­ä­ly­a­vus­ta­ja tu­lee saa­ta­vil­le lan­gat­to­ma­na oh­jel­mis­to­päi­vi­tyk­se­nä. Ge­mi­ni laa­jen­taa au­ton pu­he­oh­jauk­sen ja di­gi­taa­lis­ten pal­ve­lu­jen mah­dol­li­suuk­sia sekä te­kee au­ton ja kul­jet­ta­jan vä­li­ses­tä vuo­ro­vai­ku­tuk­ses­ta en­tis­tä luon­nol­li­sem­paa ja älyk­kääm­pää.

LFP-akut laa­jen­tu­vat koko säh­kö­mal­lis­toon

Re­nault jat­kaa säh­köis­ty­mis­st­ra­te­gi­aan­sa ot­ta­mal­la käyt­töön LFP-ak­ku­ja (li­tium­rau­ta­fos­faat­ti) as­teit­tain koko hen­ki­lö­au­to­va­li­koi­mas­saan. Tek­no­lo­gi­an ta­voit­tee­na on pa­ran­taa säh­kö­au­to­jen kus­tan­nus­te­hok­kuut­ta ja saa­vu­tet­ta­vuut­ta. Twin­gon ja Me­ga­nen li­säk­si LFP-akut tu­le­vat NMC-ak­ku­jen rin­nal­le täy­den­tä­mään ak­ku­vaih­to­eh­to­ja myös Sce­nic-, Re­nault 5- ja myö­hem­min Re­nault 4 -mal­lis­toi­hin.

Kak­si muu­ta kon­sep­ti­au­toa

E-Space Con­cep­tin rin­nal­la Re­nault esit­te­lee myös kak­si muu­ta näyt­tä­vää kon­sep­ti­mal­lia:

Re­nault 8 Gor­di­ni Con­cept, joka tul­kit­see uu­del­leen 1960-lu­vun le­gen­daa­ri­sen Re­nault 8 Gor­di­nin täys­säh­köi­se­nä kak­si­paik­kai­se­na ur­hei­lu­coupé­na.

Re­nault 4 JP4x4 Con­cept, joka am­men­taa ins­pi­raa­ti­o­ta Re­nault 4:n avo­au­to- ja va­paa-ajan­ver­si­ois­ta yh­dis­tet­ty­nä ne­li­ve­toon ja mo­der­niin seik­kai­lu­hen­keen.