Turbo Studyn mahdollistamien entisöintien hinta riippuu auton omistajan vaatimuksista. Kuten aina, asiakkaat voivat ottaa yhteyttä yhtiön erityistoiveosastoon, jossa voidaan keskustella henkilökohtaisista räätälöidystä suunnittelusta yhteistyössä Singerin kanssa.

Turbo Studyn mahdollistamien entisöintien hinta riippuu auton omistajan vaatimuksista. Kuten aina, asiakkaat voivat ottaa yhteyttä yhtiön erityistoiveosastoon, jossa voidaan keskustella henkilökohtaisista räätälöidystä suunnittelusta yhteistyössä Singerin kanssa.

Singer Group, Inc.

Tätä Porschea et takuulla halua missata: Asiakkaiden räätälöidyt toiveet otetaan mahdollisimman tarkasti huomioon!

Kalifornialainen virityspaja Singer esitteli Porsche 911:n uudelleen suunniteltuna Singer Turbo Study -konseptina. Turbo Study on vastaus omistajien pyyntöihin entisöin­ti­pal­ve­luista, jotka sisältävät turboahtamisen. Yli 70 omistajaa on varannut mittatilaustyönä kyseisen tutkimuksen mahdollistaman restauroinnin.

Auto Bild.Superautot

Sin­ge­rin niin sa­no­tut seu­raa­van su­ku­pol­ven pal­ve­lut si­säl­tä­vät seu­raa­vat asi­at:

• Yh­teis­työn omis­ta­jien kans­sa en­sim­mäi­sis­sä Sin­ge­rin ka­tu­käyt­töön suun­na­tuis­sa tur­bo­au­tois­sa

• Erit­täin suo­ri­tus­ky­kyi­sen sekä no­pe­aan maan­tie­a­joon, rata- et­tä ar­ki­käyt­töön suun­na­tun suo­ri­tus­ky­vyn

• Le­gen­daa­ri­sen Porsc­hen tur­bo­mal­lin ko­rin, ”va­laan­pyrs­tö”-ta­kas­poi­le­rin sekä hain evän – uu­del­leen ide­oi­tui­na

Takaosan "hainevä" on muotoiltu uudelleen imuputkeksi, joka syöttää kylmää ilmaa moottoritilaan

Takaosan "hainevä" on muotoiltu uudelleen imuputkeksi, joka syöttää kylmää ilmaa moottoritilaan

Singer Group, Inc.

Singer Group. Inc.

• Lois­tok­kuut­ta ja ur­hei­lul­lis­ta luon­net­ta so­pi­vas­sa kes­ki­näi­ses­sä ta­sa­pai­nos­sa, jon­ka jo­kai­nen omis­ta­ja rää­tä­löi omaan au­toon­sa

Sin­ger Group Inc. -yh­ti­ön pe­rus­ta­jan ja pää­joh­ta­jan Rob Dic­kin­so­nin te­ke­miä huo­mi­oi­ta:

"Olin en­sim­mäis­tä ker­taa Porsc­he 911:n kyy­dis­sä vuon­na 1976, ol­les­sa­ni 11-vuo­ti­as. Mat­ka jät­ti mi­nut sa­nat­to­mak­si – au­to­yk­si­lö oli mus­ta 930 Tur­bo va­rus­tet­tu­na pu­nai­sin is­tui­min. Nel­jä­kym­men­tä­vii­si vuot­ta tuon elä­mää muut­ta­van het­ken jäl­keen olen in­nois­sa­ni voi­des­sa­ni esi­tel­lä tut­ki­muk­sem­me tu­lok­set. Ky­sei­sen tut­ki­muk­sen ta­voit­tee­na on ta­voit­taa Porsc­hen en­sim­mäi­sen "su­pe­rau­ton" mah­ta­va jän­ni­tyk­sen tun­tu, sekä sa­ma­nai­kai­ses­ti ku­vi­tel­la uu­del­leen sen suo­ri­tus­ky­kyä ja hie­nos­tu­nei­suut­ta, sekä teh­dä yh­teis­työ­tä omis­ta­jien kans­sa, jot­ta mo­lem­mat voi­daan saat­taa uu­siin sfää­rei­hin. Us­kon sen ole­van so­pi­van kun­ni­a­no­soi­tuk­sen au­tol­le, joka muut­ti sekä oman elä­mä­ni et­tä mo­nien mui­den."

Tek­ni­siä tie­to­ja

Täs­sä esi­tel­ty Wolf Blue -si­ni­nen Sin­ge­rin uu­del­leen suun­nit­te­le­ma Porsc­he 911 on yk­si­lö, jon­ka omis­ta­ja on mää­ri­tel­lyt Tur­bo Stu­dyn tut­ki­muk­sen tu­los­ten pe­rus­teel­la hen­ki­lö­koh­tais­ta nä­ke­mys­tään sil­mäl­lä pi­tä­en.

Ky­sei­nen omis­ta­ja ha­lu­si kes­kit­tyä ylel­li­siin GT-omi­nai­suuk­siin, mu­kaan lu­kien Wolf Blue -si­ni­nen eri­kois­ke­vyt hii­li­kui­tu­ko­ri.

• 3,8-lit­rai­nen ah­toil­man jääh­dyt­ti­mel­lä va­rus­tet­tu tup­la­tur­bo-kuu­tos­bok­se­ri

• te­hoa yli 450 hv (teho voi­daan rää­tä­löi­dä omis­ta­jan toi­vei­den mu­kai­ses­ti)

• 6-por­tai­nen ma­nu­aa­li­vaih­teis­to

• ta­ka­ve­to ja no­pe­aan mat­ka-ajoon sää­det­ty jou­si­tus

• hii­li­kui­tu-ke­raa­mi­set jar­ru­le­vyt

• si­sä­ver­hoi­lun väri on Ma­li­bu Sand -bei­ge, Black Fo­rest -puu­so­mis­tein

• säh­kö­sää­töi­set, läm­mi­te­tyt is­tui­met

• il­mas­toin­ti

Moot­to­ri

Ku­ten kai­kis­sa Sin­ge­rin en­ti­söin­ti­pal­ve­luis­sa, jot­ka teh­dään yh­teis­työs­sä Porsc­he 911:n omis­ta­jien kans­sa, Tur­bo Study -tut­kiel­man läh­tö­koh­ta­na ovat 964-su­ku­pol­ven il­ma­jääh­dyt­tei­set au­tot.

Tur­bo Stu­dys­sa esi­tel­lään il­ma­jääh­dyt­tei­sen Mez­ger-kuu­tos­bok­se­rin uu­den ke­hi­ty­sas­teen.

Sisäverhoilun väri on Malibu Sand -beige, Black Forest -puusomistein.

Sisäverhoilun väri on Malibu Sand -beige, Black Forest -puusomistein.

Singer Group, Inc.

Nyt 3,8-lit­rai­ses­sa bok­se­ris­sa on kak­si tur­bo­ah­din­ta va­rus­tet­tui­na säh­köi­sin huk­ka­por­tein.

Rää­tä­löi­dyt il­ma-ve­si­tyyp­pi­set ah­toil­man jääh­dyt­ti­met on asen­net­tu imu­auk­koi­hin.

Ta­ka­o­san "hai­ne­vä" on muo­toil­tu uu­del­leen imu­put­kek­si, joka syöt­tää kyl­mää il­maa moot­to­ri­ti­laan pa­la­mi­sen ja jääh­dy­tyk­sen op­ti­moin­tiin. Vas­tauk­se­na omis­ta­jien toi­vei­siin, tut­kiel­ma mah­dol­lis­taa te­hot al­ka­en 450 hv.

Ke­hit­ty­nei­tä ma­te­ri­aa­le­ja

Mit­ta­ti­laus­työ­nä val­mis­tet­tu hii­li­kui­tu­ko­ri yl­lä­pi­tää le­gen­daa­ri­sen DNA:n huo­lel­lis­ta ta­sa­pai­noa huip­pu­tek­nii­kan ja ma­te­ri­aa­li­tie­teen kans­sa.

Vaik­ka kori on saa­nut ins­pi­raa­ti­on­sa 1970-lu­vun puo­li­vä­lin tur­bo­au­tois­ta, se on suun­ni­tel­tu uu­del­leen es­teet­ti­sen ja toi­min­nal­li­sen suo­ri­tus­ky­vyn op­ti­moi­mi­sek­si.

Ku­ten yleen­sä­kin, hii­li­kui­dun käyt­tö mah­dol­lis­taa pie­nem­män oma­mas­san sekä pa­rem­man jäyk­kyy­den, te­rä­vöit­tä­en en­ti­ses­tään dy­naa­mi­suut­ta ta­val­la, jota Sin­ge­rin asi­ak­kaat ovat tot­tu­neet odot­ta­maan ja jos­ta he naut­ti­vat.

Ve­to­ta­pa

Tur­bo Stu­dyn tu­lok­set hei­jas­ta­vat myös Sin­ge­ril­le omi­nais­ta kes­kit­ty­mis­tä jat­ku­vaan op­ti­moin­tiin ja tek­ni­seen ke­hit­tä­mi­seen.

Tur­bo Study pe­rus­tuu ne­li­ve­to­ko­ke­muk­seen, jota on ke­hi­tet­ty ta­lon si­säl­lä en­sim­mäi­sen AWD Clas­sic Study -en­ti­söin­nin jäl­keen; se teh­tiin vuon­na 2014.

Vii­me vuo­si­na tämä ko­ke­mus on yh­dis­tet­ty tur­bo­ah­ta­mis­ta sekä High Per­for­man­ce- alus­ta- ja is­kun­vai­men­nu­so­saa­mi­seen liit­ty­vään tut­ki­muk­seen. .

Vas­tauk­se­na omis­ta­jien pyyn­töi­hin, Tur­bo Stu­dys­sa voi­daan käyt­tää sekä taka- et­tä ne­li­ve­to­jär­jes­tel­miä.

Turboahdetun bokserin vääntömomentti mahdollistaa vaivattoman ajonopeuden sovituksen alppiserpoista moottoriteille, erinomaista ohituskiihtyvyyttä unohtamatta.

Turboahdetun bokserin vääntömomentti mahdollistaa vaivattoman ajonopeuden sovituksen alppiserpoista moottoriteille, erinomaista ohituskiihtyvyyttä unohtamatta.

Singer Group. Inc.

Omis­ta­ja voi mää­rit­tää AWD-ko­koon­pa­non, te­hos­taak­seen te­hoa ja vään­tö­mo­ment­tia kaik­ki­na vuo­de­nai­koi­na ja kai­kis­sa tie­o­lo­suh­teis­sa.

Ta­ka­ve­to­kon­fi­gu­raa­tio mah­dol­lis­taa puo­les­taan sen, et­tä omis­ta­jat voi­vat ha­lu­tes­saan kes­kit­tyä ur­hei­lul­li­sem­paan ete­ne­mis­ta­paan.

Mo­lem­mis­sa ta­pauk­sis­sa op­ti­moi­tu 6-por­tai­nen ma­nu­aa­li­vaih­teis­to ko­ros­taa kul­jet­ta­jan si­tou­tu­mis­ta, jos­ta Sin­ger on tun­net­tu.

Suo­ri­tus­ky­ky

Ah­ta­mi­nen mah­dol­lis­taa al­ka­en 450 he­vos­voi­man te­hon. Hie­nos­tu­nei­suut­ta on ko­hen­net­tu alen­ta­mal­la me­lu­ta­soa ja li­sää­mäl­lä mah­dol­li­suus va­li­ta yh­teen­so­pi­vam­pi is­kun­vai­men­nus sekä jou­si­tuk­sen toi­min­ta. Näin omis­ta­jat voi­vat ha­lu­tes­saan kes­kit­tyä pit­kän toi­min­ta­mat­kan aja­mi­seen.

Tur­bo­ah­de­tun bok­se­rin vään­tö­mo­ment­ti mah­dol­lis­taa vai­vat­to­man ajo­no­peu­den so­vi­tuk­sen alp­pi­ser­pois­ta moot­to­ri­teil­le, eri­no­mais­ta ohi­tus­kiih­ty­vyyt­tä unoh­ta­mat­ta.

Omis­ta­ja voi myös mää­rit­tää suu­rem­man te­ho­lu­ke­man. Jos ha­lu­taan sel­ke­äm­min ur­hei­lul­lis­ta pai­no­pis­tet­tä, vi­ri­tys­pa­ko­put­kis­to ja so­pi­vat vai­men­nu­so­mi­nai­suu­det voi­daan rää­tä­löi­dä tar­peen mu­kaan.

Ää­rim­mäi­sen te­hok­kaat, tur­bo­au­toi­hin rää­tä­löi­dyt jar­rut, ABS- ja luis­to­nes­to­jär­jes­tel­mät ovat käy­tös­sä, kun nii­tä tar­vi­taan. Hii­li­ke­raa­mi­set le­vyt ovat ti­lat­ta­vis­sa.

Mat­kus­ta­mos­sa Tur­bo Stu­dyn tu­lok­set an­ta­vat omis­ta­jil­le mah­dol­li­suu­den vas­ta­ta kaik­kiin vuo­de­nai­koi­hin liit­ty­viin vaa­ti­muk­siin, mi­kä­li nämä niin ha­lu­a­vat.

Läm­mi­tet­tä­vät, säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vät is­tui­met ja va­ki­o­no­peus­sää­din tar­jo­a­vat mu­ka­vuut­ta kyl­mil­lä il­moil­la.

Hin­ta­ta­so

Tur­bo Stu­dyn mah­dol­lis­ta­mien en­ti­söin­tien hin­ta riip­puu au­ton omis­ta­jan vaa­ti­muk­sis­ta. Ku­ten ai­na, asi­ak­kaat voi­vat ot­taa yh­teyt­tä yh­ti­ön eri­tyis­toi­ve­o­sas­toon, jos­sa voi­daan kes­kus­tel­la hen­ki­lö­koh­tai­sis­ta rää­tä­löi­dys­tä suun­nit­te­lus­ta yh­teis­työs­sä Sin­ge­rin kans­sa.

Sin­ger-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.

Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.

Juha Peltonen

Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava

Auto Bild.Koeajot
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.

Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.

Juha Peltonen

Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava

Auto Bild.Koeajot
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset

Suomeenkin tullut uusi kiinalaisbrändi XPENG vannoo tekoälyn nimeen

Auto Bild.Uutiset

Suomeenkin tullut uusi kiinalaisbrändi XPENG vannoo tekoälyn nimeen

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN