Se muut­ti yh­ti­ön tuo­tan­to­ta­paa mah­dol­lis­ta­mal­la eri­lais­ten mal­lien, voi­man­siir­to­jen ja tek­nii­koi­den ra­ken­ta­mi­sen ja­e­tul­la ark­ki­teh­tuu­ril­la ja ko­koon­pa­no­lin­jal­la, mikä vä­hen­si mer­kit­tä­väs­ti kus­tan­nuk­sia.

SPA on ruot­sa­lai­sen tut­ki­mus- ja ke­hi­tys­työ­tii­min tuo­te, joka on suun­ni­tel­tu ja ke­hi­tet­ty Vol­von si­säl­lä. Sitä on val­mis­tu­mi­sen­sa jäl­keen käy­tet­ty kuu­des­sa eri mal­lis­sa ja tuo­tet­tu kol­mel­la eri man­te­reel­la ja nel­jäs­sä eri maas­sa: Bel­gi­as­sa, Kii­nas­sa, Ruot­sis­sa ja Yh­dys­val­lois­sa.

Nel­jäs mil­joo­nas SPA-au­to, Vol­vo XC90, val­mis­tui hil­jat­tain tuo­tan­to­lin­jal­ta Vol­von teh­taal­ta Ruot­sis­sa.

“SPA oli kei­hään­kär­ke­nä yh­ti­ön uu­des­sa tu­le­mi­ses­sa ny­ky­ai­kai­se­na pre­mium-merk­ki­nä. Se on yhä tä­nä­kin päi­vä­nä pe­rus­ta joil­le­kin Vol­von suo­si­tuim­mis­ta mal­leis­ta ja jat­kaa ke­hit­ty­mis­tään en­tis­tä pa­rem­mak­si”, sa­noo Vol­von stra­te­gia- ja tuo­te­pääl­lik­kö Mic­ha­el Fleiss.

Vol­von juh­lis­ta­es­sa tätä merk­ki­paa­lua yh­tiö ha­lu­aa ko­ros­taa nii­tä mo­nia etu­ja, joi­ta SPA:n jous­ta­vuus on tar­jon­nut asi­ak­kail­le ym­pä­ri maa­il­maa.

SPA mah­dol­lis­ti usei­ta mul­lis­ta­via tur­val­li­suu­so­mi­nai­suuk­sia, jot­ka te­ki­vät XC90:stä ja myö­hem­mis­tä mal­leis­ta maa­il­man tur­val­li­sim­pia au­to­ja. Nii­hin lu­keu­tu­vat esi­mer­kik­si tiel­tä suis­tu­mis­suo­ja, au­to­maat­ti­nen jar­ru­tus ris­teyk­sis­sä ja tur­va­ke­hik­ko, jota voi­tiin pa­ran­taa en­ti­ses­tään erit­täin vah­vaa boo­ri­te­räs­tä käyt­tä­mäl­lä. Mo­nia näi­tä omi­nai­suuk­sia jat­ko­ke­hi­te­tään edel­leen, jot­ta Vol­von asi­ak­kaat voi­vat hyö­tyä niis­tä nyt ja tu­le­vai­suu­des­sa.

Alus­ta an­toi li­säk­si muo­toi­lu­tii­mil­le enem­män luo­via va­pauk­sia, joi­den seu­rauk­se­na ovat syn­ty­neet Vol­vol­le omi­nai­set upe­at Tho­rin va­sa­ra -ajo­va­lot. Li­säk­si se toi mu­ka­naan Twin En­gi­ne -ko­koon­pa­non – ben­sii­ni- ja säh­kö­voi­man yh­dis­tel­män, jota käy­te­tään Vol­von la­taus­hyb­ri­di­mal­leis­sa vie­lä tä­nä­kin päi­vä­nä.

Tu­le­vai­suu­des­sa SPA:n tär­keim­piä omi­nai­suuk­sia siir­re­tään SPA2- ja SPA3-alus­toi­hin, jot­ka muok­kaa­vat ja vauh­dit­ta­vat Vol­von tu­le­via au­to­ja. Lan­gat­to­mien oh­jel­mis­to­päi­vi­tys­ten an­si­os­ta mo­net SPA-au­tot saa­vat edel­leen pa­ran­nuk­sia il­man li­sä­kus­tan­nuk­sia asi­ak­kail­le.

Li­sä­tie­to­ja

*Viit­taa en­sim­mäi­sen su­ku­pol­ven SPA-alus­taan, ei­kä si­säl­lä SPA2-alus­tal­le val­mis­tet­tu­ja au­to­ja.

Vol­von täl­lä het­kel­lä myy­dyin mal­li, Vol­vo XC60, pe­rus­tuu en­sim­mäi­sen su­ku­pol­ven SPA-alus­taan, ja sen li­sä­tuo­tan­non on mää­rä käyn­nis­tyä Char­les­to­nin-teh­taal­la Yh­dys­val­lois­sa en­si vuon­na. Muut alus­tal­le täl­lä het­kel­lä val­mis­tet­ta­vat mal­lit ovat S60, V60, S90 ja XC90.