Kia Soul yllättää suorituskyvyllään.
Juha Peltonen
Koeajossa näppärä Kia Soul - täyttääkö tarpeet?
Kian Soul -mallistoon todella kaivattiin Beat-version tapaista ahdettua menopeliä – 204-hevosvoimainen malli viestii osaltaan Kian aiempaa suorituskykyisemmästä suuntauksesta.
Kone herätetään käynnistyspainikkeesta – se tarkoittaa arjen helpottumista, kuuluuhan kuvaan samalla ovien avaimeton käyttö. Kun Soul Beatin T-GDI-moottorin käynnistää, sen mureista vauhtivaroista ei ole vielä varmuutta, vaikka auton muskelimainen ulkonäkö siitä vahvasti viestiikin.
Beatin varsinainen bingoruutu on 1,6-litrainen bensaturbo – Soulissa ei ole tähän saakka ollut näin tehokasta konetta. 204-hevosvoimaisen tarjoama 265 Nm:n maksimivääntö on käytössä laajalle käyntinopeusalueella 1 500–4 500 r/min, joten tarvittaessa saadaan rutkasti voimaa ohituksiin.
Keskikulutus oli auton oman ajotietokoneen mukaan 7,9 l/100 km. Se saattaa kuulostaa korkealta, mutta pitää muistaa, että nyt puhutaan suorituskykyisestä turbo-moottorista.
Kia Soulin kojelaudan toiminnot ovat mallillaan ja mittaristo nopealukuinen.
Juha Peltonen
Suorituskykyä puntariin
Beatin luvataan kiihtyvän satasen nopeuteen 7,8 sekunnissa, mikä on kompaktille tila-autolle erittäin asiallinen arvo. Matkustamosta tarkasteltuna Soul ei tunnu kiihtyvän yhtä riuskasti, kuin mitä nopeusmittarin osoitin viestii – eli rajoitusten kanssa on oltava tarkkana.
Tehoversiossa on 7-portainen kaksoiskytkinautomaatti, joka korvaa Soulissa aiemmin olleen 6-portaisen momentinmuunninautomaatin.
Koeajon alkuvaiheessa laatikko vaihtoi melko laiskasti, eli oppivainen laatikko oli omaksunut korostetun rauhallisen ajotyylin – mutta se oppi nopeasti hieman nopeamman vaihtosyklin. Rauhallisessa ajossa vaihdot sujuvat pehmeästi, nopeassa kiihdytyksessä räväkämmin. Automaatti sopii tähän pakettiin hienosti.
Normaalia huomattavasti jäykempi jousitus kaasuiskunvaimentimineen on suorassa suhteessa Soulin kasvaneeseen suorituskykyyn, mutta kuopissa ja nopeushidasteissa se tuntuu tarpeettoman pintakovalta. Sähköisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on aivan kohtuullinen, ja tehostusvasteen voi valita kolmesta vaihtoehdosta.
Peräpäälle antaa näyttävyyttä pakoputkiston tuplaulostulo ja led-valot.
Juha Peltonen
Myös jarruihin on kiinnitetty lisähuomiota: keulalla on 280-millisten vakiolevyjen sijaan 300-milliset jäähdytetyt levyt – takana 262-milliset on korvattu 284-millisillä. Pitäväotteinen nahkakehäinen ohjauspyörä on lievästi D:n muotoinen, ja siinä on tehokas lämmitys.
Toimivuutta ja erikoisuutta valoihin
Lähi- ja kaukovalojen vaihto tapahtuu automaattisesti. Ajamista helpottava järjestelmä toimii tarkasti. Huippuversiossa on kaksoisksenonajovalot, joiden valoteho on lähi- ja kaukovaloilla mainio. Pieni erikoisuus on led-tyyppiset sumuvalot.
Elektronisista avustimista mainittakoon kaistavahti ja kuolleen kulman valvontajärjestelmä.Osanahkaverhoillut etuistuimet tarjoavat kunnollisen sivuttaistuen, mutta pidempi istuintyyny ei olisi pahitteeksi. Takaistuimella on pitkilläkin matkustajilla reilusti polvitilaa. Panoraamalasikatto tuo sisätiloihin paljon luonnonvaloa.
Kojelaudan järjestelyt ovat kohdillaan. Nopealukuisia päänäyttöjä tulkitsee niiden ison koon vuoksi mielikseen. 8-tuumaista kosketusnäyttöä on helppo käyttää. Selkeästi perille opastavaan navigaattoriin on puolestaan nopea ohjelmoida katuosoitteet. Keskikonsolin isohkossa avolokerossa on usb-portti.
Kia Soulin etuistuimet antavat kunnollisen sivuttaistuen, mutta pitkäjalkainen kaipaa pidempää istuintyynyä.
Juha Peltonen
Äänentoistoon panostettu
Äänentoistoon on panostettu tavanomaista enemmän. Varsin tehokas ja miellyttävästi soiva JBL Premium -audiojärjestelmä pitää sisällään seitsemän kaiutinta, subbarin ja ulkoisen vahvistimen – eli se sopii osuvasti Beat-tehoversioon.
Äänenmuokkauskin löytyy alivalikosta, ja sen säätö sujuu mutkattomasti. Miinusta tulee siitä, että kojelaudan päällä oleva kookas kaiutin heijastuu ikävästi tuulilasiin.
Soul Beatin sporttisia ajo-ominaisuuksia on omiaan kompensoimaan reilu tavarankuljetuskyky, sillä tavaratilaa saadaan enimmillään 1 367 litraa. Kun takaselkänojat taitetaan alas, niin syntyvä lattia ei ole aivan tasainen.
Mikä miellyttää ja ärsyttää?
Miellyttää: Suorituskyky. Laaja huippuväännön alue antaa hyvät etenemisrahkeet.
Ärsyttää: Pintakovuus. Jousitus on tarpeettoman pintakova.
Yllättää: Kokonaisuus. Suorituskyky ja hyvä tilojen käyttö ovat mukavassa sopusoinnussa.
Yhteenveto: 204 ahdettua hevosvoimaa tekevät kompaktista tila-autosta rivakan tapauksen, jossa perheauto ja urheilullisuus yhdistyvät tyylikkäällä tavalla. Ajo-ominaisuudet, tilankäyttö ja valojen teho ovat hyvät, mutta jousituksen pintakovuutta voisi pienentää.
Tähdet: 4
Kia Soulin urheilullinen ulkonäkö kätkee sisuksiinsa enemmän paukkuja, kuin mitä Soulissa on koskaan aiemmin koettu.
Juha Peltonen
Kia Soul 1.6 T-GDI Beat
Moottori: R4, turbo, 1591 cm³, 150 kW (204 hv)/6000 r/min,265 Nm/1500–4500 r/min
Suorituskyky: 0–100 km/h 7,8 s, huippunopeus 200 km/h
Kulutus: 6,9 l/100 km, bensiini CO2-päästöt 156 g/km
Voimansiirto: A7, etuveto
Mitat: p. 4140, l. 1800, k. 1593 mm, akseliväli 2570 mm, omamassa 1289–1438 kg, vetomassa 1100/550 kg, tavaratila 238–1367 l, tankki 54 l
Hinta: 34 990 euroa
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin. [BMW / Creative Commons]
Fabian Kircbauer
Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin. [BMW / Creative Commons]
Fabian Kircbauer
Suzuki Swace on itselataava hybridi, jossa 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyö sujuu saumattomasti. Liikkeelle lähdetään äänettömästi sähköllä ja polttomoottori liittyy mukaan vauhdin kasvaessa tai kiihdytettäessä. Ajoakustolla pystyy ajamaan vähän väliä.
Juha Peltonen
Suzuki Swace on itselataava hybridi, jossa 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyö sujuu saumattomasti. Liikkeelle lähdetään äänettömästi sähköllä ja polttomoottori liittyy mukaan vauhdin kasvaessa tai kiihdytettäessä. Ajoakustolla pystyy ajamaan vähän väliä.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Pihavaja tarjoaa monipuolista säilytystilaa helposti
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Voisi olla kova juttu? Käytetty Audi S8 4.2 quattro väijyy eBaylla – alkaen-hinta Saksassa alle 7000 euroa!
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
Koeajossa Kia Optima Sportswagon PHEV Business Luxury AW A/T: Töpselifarkku
Koeajossa BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport: Kärppä iskee
Koeajossa Dacia Duster: Turbokoneen säveliä
Koeajossa Mercedes-Benz A-sarjan Sedan: Virtaviivainen A-sarjalainen
Koeajossa Fiat 500X: Perheautojen väriläiskä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Ylellistä ja tarkkaa
Näin sisustat keltaisella
Toimiva koti vanhassa kerrostalossa
JBL SA750 integroitu vahvistin
Joulun upeat kukkijat: näin joulukukat kestävät pitkään
RIAA kuudessa osassa
CD on paras
Kaisa Kuokka: ”Joulu on loma pimeyden keskellä”
Mytekin versio THX-kuulokevahvistimesta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Älä roiku takapuskurissa!
Heijastimeen sensorit ja ledit: Älyheijastin parantamaan jalankulkijan turvallisuutta
Ajonvakautusjärjestelmä: Löytyy melkein joka toisesta henkilöautosta
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
Myös uusi auto ostetaan entistä useammin verkosta
Kaista-avustimien ja hätäjarrutusjärjestelmien käyttö kasvussa
Classic Motor Show Lahdessa: Suurten merkkien vuosijuhlia
Nainen yritti 1930-mallisella autolla maailman ympäri – ihosyöpä pakotti keskeyttämään
Lexus LC 500: Maailmanensi-ilta Detroitin autonäyttelyssä
UUTTA
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Pihavaja tarjoaa monipuolista säilytystilaa helposti
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Voisi olla kova juttu? Käytetty Audi S8 4.2 quattro väijyy eBaylla – alkaen-hinta Saksassa alle 7000 euroa!
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
5 VUOTTA SITTEN...
Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Älä roiku takapuskurissa!
Heijastimeen sensorit ja ledit: Älyheijastin parantamaan jalankulkijan turvallisuutta
Ajonvakautusjärjestelmä: Löytyy melkein joka toisesta henkilöautosta
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
Groupe Renaultin viisivuotissuunnitelma: Renaultin uusi aalto
Dacia Bigster Concept: Viisivuotissuunnitelmassa Dusteria isompi katumaasturi
LUETUIMMAT