Mini Count­ry­ma­nin me­no­ver­si­on jou­si­tus on sää­det­ty oi­ke­aop­pi­ses­ti no­pe­aan ajoon, sil­lä Coo­per S All4 pal­ve­lee an­si­ok­kaas­ti sa­maan ai­kaan kah­del­la rin­ta­mal­la. Alus­ta vai­kut­taa mai­ni­ol­ta, mut­ta vie­te­rit ovat sil­ti nor­maa­li­a­jos­sa riit­tä­vän ajo­mu­ka­vat.

Ke­hit­ty­nyt ne­li­ve­to tar­jo­aa hyö­dyl­li­siä li­sä­o­mi­nai­suuk­sia niin lu­mel­la kuin ke­säi­sis­sä ve­si­pas­seis­sa urai­sil­la tien­pin­noil­la, ja 16,5 sen­tin maa­va­ral­la pär­jää hie­man huo­nom­mil­la­kin teil­lä. Ma­ta­lap­ro-fii­lis­ten 225/55 R 17 -ke­sä­ren­kai­den me­lu­ta­so osoit­tau­tui maan­tie­a­jos­sa yl­lät­tä­vän miel­lyt­tä­väk­si.

Mini Countrymanin takaluukku avautuu ja sulkeutuu sähkön voimalla.

Juha Peltonen

Huk­ka­por­tin huo­kai­lua

Kro­mat­tu käyn­nis­tys­pai­ni­ke edus­taa pe­rin­teis­tä Mini-tyy­liä, ja kro­min­hoh­de jat­kuu kat­to­pa­nee­lien va­lo­kyt­ki­mis­sä. Käyn­nis­tys he­rät­tää sport-ajo­ti­las­sa ma­ta­lat käyn­ti­mu­ri­nat, jot­ka le­puut­ta­vat kor­vaa – sil­loin huk­ka­port­ti huo­kai­lee haus­kas­ti imu­ää­nien myö­tä. 2,0-lit­rai­nen tur­bo­ko­ne kuu­los­taa sport-ajo­ti­las­sa räy­he­äm­mäl­tä, kuin mitä 192-he­vos­voi­mai­nen to­del­li­suu­des­sa on.

1 605-ki­loi­nen Mini Count­ry­man Coo­per S kiih­tyy teh­taan mu­kaan nol­las­ta sa­taan koh­tuul­li­ses­sa 7,2 se­kun­nis­sa. Jos se ei rii­tä, tar­jol­la on ai­na­kin Bri­tan­ni­as­sa John Coo­per Work­sin 228 hv:n pai­nos. Joka ta­pauk­ses­sa 192-he­vos­voi­mai­nen ve­tää ta­sai­sen vah­vas­ti läpi käyn­ti­no­peu­sa­lu­een.

Mak­si­mi­vään­tö on ”vain” 280 Nm, mut­ta se saa­vu­te­taan laa­ke­al­la käyn­ti­no­peu­sa­lu­eel­la 1 350–4 600 r/min. Pu­hu­taan siis esi­mer­kil­li­ses­tä per­he­au­ton moot­to­ris­ta.

Selkeää mittaristoa säestävät hyvin asemoidut hallintalaitteet. Pyöreän keskinäytön kehällä vaihtuvat värivalot luovat tunnelmaa pimeällä.

Juha Peltonen

Ajo­ti­lan­va­lit­sin on kes­ki­kon­so­lis­sa au­to­maat­ti­vaih­teis­ton va­lit­si­men vie­res­sä. Kol­me ajo­ti­laa ovat Sport, Mid ja eri­tyi­sen ta­lou­del­li­seen ajo­ta­paan täh­tää­vä Green. Li­säk­si isol­ta 8,8 tuu­man kes­ki­näy­töl­tä pys­tyy va­lit­se­maan ti­lan, jos­sa voi ajon ai­ka­na tar­kas­tel­la kul­loin­kin käy­tös­sä ole­via te­ho­ja ja vään­tö­ar­vo­ja. 

Ai­si­nin 8-por­tai­nen au­to­maat­ti­vaih­teis­to on va­rus­tet­tu mo­men­tin­muun­ti­mel­la. Laa­tik­ko vaih­taa py­kä­liä rau­hal­li­ses­sa ajos­sa huo­maa­mat­ta, mut­ta Sport-ajo­ti­las­sa vaih­dot ta­pah­tu­vat na­pa­kas­ti. Vaih­tei­ta voi vaih­taa ma­nu­aa­li­ses­ti, mut­ta per­he­au­tos­sa ei ole oh­jaus­pyl­vään vaih­to­sii­vek­kei­tä. Säh­köi­ses­ti te­hos­te­tun oh­jauk­sen tun­tu­ma on no­pe­an tark­ka, ja le­vy­jar­rut pu­re­vat te­hok­kaas­ti.

Mini Countrymanin kookkaissa etuistuimissa on sähkösäädöt.

Juha Peltonen

Mai­ni­ot ti­lat

Hie­nos­tu­nut nah­ka­ver­hoi­lu edus­taa brit­ti­läi­sen her­ras­kais­ta tyy­liä, ja si­sä­ti­lo­jen pin­ta­ma­te­ri­aa­lit ovat en­tis­tä­kin laa­duk­kaam­pia. Ko­je­lau­dan pääl­lyk­sen hei­jas­ta­mat­to­mas­ta mat­ta­pin­noit­tees­ta on suur­ta hyö­tyä au­rin­koi­sel­la 
sääl­lä. Kun etuo­vet ava­taan pi­me­äs­sä, maa­han hei­jas­tuu Coo­per-va­lo­ku­vio.

Sel­keä tuu­li­la­si­näyt­tö osoit­taa kul­jet­ta­jal­le myös seu­raa­vat ris­teyk­set sil­loin, kun na­vi­gaat­to­ri on käy­tös­sä. No­pe­as­ti oh­jel­moi­ta­van na­vi­gaat­to­ri opas­taa sel­ke­äs­ti suo­mek­si.

Eri­no­mai­sen ajo­a­sen­non vi­rit­tä­mis­tä ede­saut­taa si­vut­tais­tu­el­taan kun­nol­li­nen is­tuin, joka on va­rus­tet­tu me­kaa­ni­sel­la rei­si­tu­en sää­döl­lä – muut sää­döt ovat sekä kul­jet­ta­jal­la et­tä etu­mat­kus­ta­jal­la säh­kö­toi­mi­set. 

Mini Countryman Cooper S on brittiläisen aistikas perhefarmarin ja GT-auton yhdistelmä.

Juha Peltonen

Haineväantennin päässä oleva punainen led ei ole lisäjarruvalo vaan varkaudenestolaitteen päälläolosta kertova indikaattori.

Juha Peltonen

Uu­si Count­ry­man lu­keu­tuu mel­koi­siin ti­laih­mei­siin. Rei­lus­ti au­ke­a­vis­ta ta­ka­o­vis­ta on help­po kul­kea, mut­ta ei sii­nä kaik­ki: ta­ka­na on pol­vi­ti­laa suo­ras­taan ruh­ti­naal­li­ses­ti, jo­ten myös pit­kä­jal­kai­set mat­kus­ta­jat viih­ty­vät – kes­ki­tun­ne­li to­sin hei­ken­tää kol­man­nen is­tu­jan mu­ka­vuut­ta. Pää­ti­las­ta ei to­del­la­kaan ole pu­laa.

Kes­ki­kon­so­lin toi­min­not ovat käy­tän­nöl­li­set: kah­des­sa eril­li­ses­sä UBS-por­tis­sa pys­tyy la­taa­maan sa­ma­nai­kai­ses­ti kah­ta lai­tet­ta tai kuun­te­le­maan mp3-tois­toa. Har­man Kar­do­nin hifi-jär­jes­tel­mä on lie­vä pet­ty­mys, sil­lä se soi odot­ta­mat­to­man tuk­koi­ses­ti.

Iso ta­va­ra­ti­la

Ta­va­ran­kul­je­tus su­juu lei­ki­ten, sil­lä kä­te­väs­ti suh­tees­sa 40:20:40 tait­tu­vat ta­ka­sel­kä­no­jat las­keu­tu­vat ta­sai­sek­si pin­nak­si. Mini Count­ry­man pi­den­tyi uu­dis­tu­es­sa 20 sent­tiä, jo­ten ta­va­ra­ti­la on edel­tä­vää mal­lia suu­rem­pi: pe­rus­ti­las­sa 450 lit­raa ja suu­rim­mil­laan 1 390 lit­raa.

Mini Countrymanin tasapohjaiseen tavaratilaan mahtuu enimmillään 1 390 litraa.

Juha Peltonen

Ta­va­ra­ti­las­sa on nel­jän kiin­ni­tys­kou­kun li­säk­si mo­lem­mil­la si­vuil­la pi­to­len­kit, jot­ka pi­tä­vät vaik­ka­pa öl­jy­pul­lon pys­ty­a­sen­nos­sa pai­kal­laan. Ta­va­ra­ti­lan al­la on li­sää säi­ly­tys­ti­laa, ja li­säk­si tar­jol­la on Pic­nic Bench, jon­ka voi tai­tel­la esiin suo­jaa­maan vaat­tei­ta, kun ta­ka­pus­ku­rin pääl­lä is­tu­taan. Säh­kö­toi­mi­sen ta­ka­luu­kun ope­roin­ti su­juu näp­pä­räs­ti avain­pe­räs­tä hie­man etääm­mäl­tä­kin.

Mini Count­ry­man Coo­per S All4 on eri­no­mai­nen esi­merk­ki koh­tuul­li­sen ri­pe­äs­tä cros­so­ve­ris­ta, jos­sa on rei­lus­ti hen­ki­lö- ja ta­va­ra­ti­laa. Moni to­sin jää kai­paa­maan tur­bo­moot­to­riin vie­lä enem­män te­hoa, sil­lä näl­kä kas­vaa syö­des­sä.  

Mikä miel­lyt­tää ja är­syt­tää?

Miel­lyt­tää: Ajo-omi­nai­suu­det Ne­li­ve­to yh­dis­tet­ty­nä jä­mäk­kään alus­taan.

Är­syt­tää: Teho Tun­tuu hie­man te­hot­to­mal­ta.

Yl­lät­tää: Si­sä­ti­lat. Ta­ka­na on ilah­dut­ta­van rei­lus­ti pol­vi­ti­laa.

Yh­teen­ve­to: On­nis­tu­nut 5-ovi­nen GT-kon­sep­ti on lop­puun as­ti har­kit­tu. Ajo-omi­nai­suu­det ovat mal­lik­kaat ja ti­lan­käyt­tö väl­jää.

Täh­det: 4

Mini Count­ry­man Coo­per S All4

Moot­to­ri: R4, tur­bo, 1998 cm³, 141 kW (192 hv)/5000–6000 r/min, 280 Nm/1350–4600 r/min

Suo­ri­tus­ky­ky: 0–100 km/h 7,2 s, huip­pu­no­peus 222 km/h

Ku­lu­tus: 6,4 l/100 km, ben­sii­ni CO2-pääs­töt 146 g/km

Voi­man­siir­to: A8, ne­li­ve­to

Mi­tat: p. 4299, l. 1822, k. 1557 mm, ak­se­li­vä­li 2670 mm, oma­mas­sa 1605 kg, ve­to­mas­sa 1800/750 kg, ta­va­ra­ti­la 450–1390 l, tank­ki 51 l

Hin­ta: 49 669 eu­roa, ko­ea­jo­au­to 65 903 eu­roa