Cup­ra Ate­ca Li­mi­ted Edi­ti­on -ka­tu­maas­tu­ri on va­rus­tet­tu 2,0-lit­rai­sel­la ne­li­sy­lin­te­ri­sel­lä TSI-ben­sii­ni­tur­bol­la ja 7-no­peuk­si­se­la DSG-vaih­teis­tol­la sekä 4Drive-ne­li­ve­dol­la.

Nol­las­ta sa­taan tai­puu 5 se­kun­nin pin­taan. Mie­len­kiin­toi­sin­ta on se, et­tä ai­na­kin osas­sa eri­kois­mal­le­ja on Ak­ra­po­vic-eri­kois­val­mis­ta­jan te­ho­vir­taa­va, ti­taa­nis­ta val­mis­tet­tu pa­ko­put­kis­to.

Teh­taal­la ole­mas­sa myös li­sä­va­rus­te­pa­ket­ti

Joil­la­kin mark­ki­noil­la on saa­ta­vil­la li­säk­si ABT Sports­li­ne -li­sä­va­rus­te­pa­ket­ti, joka nos­taa 300 he­vos­voi­man te­hot 350 he­vos­voi­maan.

Akrapovicin titaanista valmistettu tehovirtaava pakoputkisto on maailmalla tarjolla ainakin osaan Limited Edition -malleista.

Cupra Ateca Limited Editionissa on vakiona 18-tuumaiset Brembo-jarrut.

Sa­mal­la 2,0-lit­rai­sen TSI:n 400 Nm mak­si­mi­vään­tö nou­see 440 Nm ta­sol­le.

Li­sä­pa­ke­tin myö­tä kiih­ty­vyys nol­las­ta sa­taan py­syy ident­ti­se­nä, mut­ta huip­pu­no­peus ko­ho­aa 245 km/h luok­kaan 255 km/h.

Mat­kus­ta­mos­ta löy­ty­vät esi­mer­kik­si al­can­ta­ra-ver­hoil­lut GT-is­tui­met.