Le­gen­daa­ri­nen Chev­ro­let Ca­ma­ro jul­kis­tet­tiin al­ku­jaan ke­sä­kuus­sa 1966, vuo­si­mal­li­na 1967. Nyt on edet­ty jo kuu­den­teen su­ku­pol­veen.

Te­xa­si­lai­nen vi­ri­tys­pa­ja Hen­nes­sey jul­kis­ti The Exor­cis­tin, eli Chev­ro­let Ca­ma­ro ZL1 Fi­nal Edi­ti­o­nin, joka su­rul­lis­ta kyl­lä mer­kit­see kun­ni­ak­kai­ta pää­tös­sa­no­ja Chev­ro­le­tin te­hok­kaal­le V8-moot­to­ri­sel­le mus­ke­li­au­tol­le.

Hen­nes­seyn vi­rit­tä­män Ca­ma­ro The Exor­cis­tin me­kaa­ni­ses­ti ah­det­tu 6,2-lit­rai­nen LT4 V8 ke­hit­tää läh­tö­koh­tai­ses­ti 650 he­vos­voi­maa, mut­ta vi­ri­tys­pa­jan kä­sit­te­lyn jäl­keen se kir­nu­aa mu­ka­vat 1 000 he­vos­voi­maa – täh­täi­mes­sä on tie­ten­kin Dod­ge Chal­len­ger SRT De­mon 170.

Mal­lis­sa on muun mu­as­sa te­hok­kaam­pi me­kaa­ni­nen ah­din, te­hok­kaam­pi imuil­man ot­to sekä te­hok­kaam­pi ben­sii­ni­pump­pu.

Mak­si­mi­vään­töä 1 309 Nm

The Exor­cist Ca­ma­ros­sa on niin ikään por­ta­tut sy­lin­te­ri­kan­net, rää­tä­löi­dyt HPE- nok­ka-ak­se­lit, sekä pal­jon nor­maa­lia isom­mat imu- ja pa­ko­vent­tii­lit.

Li­säk­si esi­mer­kik­si vent­tii­li­jou­set ovat jäy­kem­mät, min­kä ohel­la muun mu­as­sa vent­tii­lin­nos­ti­met ja työn­tö­tan­got ovat eri­koi­so­sia.

The Exor­cis­tis­sa on myös te­hos­tet­tu jääh­dy­tys­jär­jes­tel­mä sekä ros­te­ri­nen pa­ko­put­kis­to.

HPE:n moot­to­ri­noh­jaus­sof­ta mah­dol­lis­taa, et­tä LT4 V8:sta saa­daan miel­lyt­tä­vät 1 309 Nm mak­si­mi­vään­töä – mikä mer­kit­see toi­sin sa­no­en 54 pro­sen­tin te­hon­kas­vua, sekä 49 pro­sen­tin vään­nön kas­vua.

Vart­ti­mai­li 9,57 se­kun­nis­sa!

Suorituskyky saa leuat loksahtamaan: The Exorcist kiihtyy nollasta sataan noin 2,3 sekunnissa, ja suoriutuu varttimailin kiihdytyksestä uskomattoman nopeassa 9,57 sekunnissa!

Hennessey Performance

Suo­ri­tus­ky­ky saa leu­at lok­sah­ta­maan: The Exor­cist kiih­tyy nol­las­ta sa­taan noin 2,3 se­kun­nis­sa, ja suo­riu­tuu vart­ti­mai­lin kiih­dy­tyk­ses­tä us­ko­mat­to­man no­pe­as­sa 9,57 se­kun­nis­sa!

Huip­pu­no­peut­ta The Exor­cist ke­rää 350 km/h.

Hen­nes­sey The Exor­cist Ca­ma­roa val­mis­te­taan ai­no­as­taan 57 kap­pa­let­ta – sen kun­ni­ak­si, et­tä on ku­lu­nut 57 vuot­ta en­sim­mäi­sen Chev­ro­let Ca­ma­ron lan­see­rauk­ses­ta.

Al­ku­pe­räi­nen The Exor­cist, joka esi­tel­tiin vuon­na 2017 Ca­ma­ron kuu­den­nen su­ku­pol­ven Alp­ha-poh­ja­le­vyl­lä, loi Hen­nes­seyn vi­rit­tä­mäl­le Ca­ma­rol­le slo­ga­nin "slay the Dod­ge De­mon", joka on viit­taus kil­pai­le­vaan, ah­det­tuun Dod­ge Chal­len­ge­riin – sen 840 hv te­ho­lu­ke­ma jäi Hen­nes­seyn 1000 hv Exor­cis­tin var­joon.

Ny­ky­siin Dod­gel­la on me­kaa­ni­ses­ti ah­det­tu Chal­len­ger SRT De­mon 170, jon­ka 1 025-he­vos­voi­mai­nen V8 toi­mii E85-polt­to­ai­neel­la.

Huo­li­mat­ta Chal­len­ge­rin te­hon­li­säyk­ses­tä, Hen­nes­seyn Exor­cist Ca­ma­ro ZL1 Fi­nal Edi­ti­on, joka on vi­ri­tet­ty yh­tä lail­la ki­sa­käyt­töön kuin myös päi­vit­täi­seen ajoon, ei an­na kil­pai­li­jal­leen pe­rik­si!