Edessä on aiempaa jäykempi kallistuksenvaimennin ja takana vääntösauvajousitusta on muutettu niin, että pyörät pysyvät aiempaa paremmin kiinni tiessä. Jousitukseen tehdyillä parannuksilla on lisätty myös mukavuutta.
Suzuki
Suzuki Swift: Siirtyy neljänteen sukupolveen
Talvella 2024 Suomeen saapuva Suzuki Swiftin neljäs sukupolvi on muuttunut enemmän kuin ulkonäkö antaa ymmärtää. Ennallaan ovat vain auton nimi ja korin mitat. Tekniikassa panostetaan ympäristön huomioon ottamiseen, turvallisuuteen sekä yhdistettävyyteen.
Suzuki Swift esiteltiin vuonna 2004 malliksi, jota myydään kaikkialla maailmassa. Tähän mennessä markkinoilla vaikuttaneet kolme sukupolvea ovat olleet saatavilla 169 maassa, joissa niitä on myyty yli yhdeksän miljoonaa kappaletta.
Siirtyminen uuteen sukupolveen oli haastavaa, sillä kaikki asiakkaiden arvostamat ominaisuudet haluttiin säilyttää ja kehittää niitä edelleen.
Suzuki Swiftin pääinsinööri Masao Kobori kuvailee luomustaan: ”Swift on aina suunniteltu hauskaksi ajaa, minkä myös uusi sukupolvi toteuttaa. Uskomme, että olemme onnistuneet tekemään Swiftistä auton, joka tuo iloa ja jännitystä ihmisten elämään. Mukava ja käyttäjäystävällinen ohjaamo tekee ajajasta näytöksen tähden. Lisäksi luotettavuus antaa mielenrauhan ja näppärä koko innostaa tutustumaan uusiin teihin ja paikkoihin.”
Näppärä koko
Monilta autonvalmistajilta on loppunut usko pikkuautoihin, minkä takia ne ovat lopettaneet mallin valmistuksen tähän kokoluokkaan. Kompaktit ja kaikkialle sopivan kokoiset autot ovat Suzukin vahvuus.
Erittäin järkeviin ulkomittoihin on saatu pakattua kaikki tarvittava hyviä sisä- ja tavaratiloja myöten.
Hyvin usein sukupolvenvaihdoksessa automallit kasvavat, mutta Suzuki on pitänyt Swiftin mitat lähes ennallaan edeltäjään verrattuna.
Akseliväli on edelleen 2,45 metriä, mikä varmistaa pienen kääntöympyrän. Siitä on iloa kaupunkiajossa ja pysäköidessä.
Uuden Suzuki Swiftin moottorin iskutilavuus on täsmälleen sama kuin ennen, mutta 1,2-litraisessa voimanlähteessä on nyt yksi sylinteri vähemmän.
Suzuki
Koriin on tullut pari senttiä lisää pituutta (3,86 m), mutta leveys (1,735 m) ja korkeus (1,50 m etuveto ja 1,52 m neliveto) ovat samat kuin ennenkin.
Uuden Swiftin linjoissa on jotain tuttua, mutta kaikki on täysin uutta. Sekä edestä että takaa katsottuna Swift näyttää aiempaa leveämmältä, vaikka mitta on ennallaan.
Uudet valot antavat autolle modernin ulkonäön.
Muotoilussa on keskitytty ilmanvastuksen pienentämiseen pieniä yksityiskohtia myöten. Etu- ja takapuskurin muodolla on parannettu aerodynamiikkaa samoin kuin helmoihin integroiduilla spoilereilla.
Pohja on katettu tasaiseksi ja jopa vääntösauvajousituksen alla on suoja pienentämässä ilmanvastusta.
Tyylikäs ohjaamo
Ulkoa katsottaessa uusi neljännen sukupolven Suzuki Swift muistuttaa edeltäjäänsä, mutta ohjaamossa vanhasta on jäljellä vain merkki ohjauspyörässä. Laatuvaikutelma on noussut selvästi pari pykälää korkeammalle tasolle.
Kojelauta jatkuu nyt hienostuneesti oviverhoiluihin nostaen tunnelmaa matkustamossa. Kaksivärisyys on kuin paljon ylellisemmissä autoissa, tuoden samalla valoisuutta ohjaamoon.
Savulasin ansiosta erittäin selkeä mittaristo ei heijastele missään olosuhteissa. Helposti luettavien perinteisten pyöreiden mittarisen välissä on LCD-näyttö, jolle saa valtavasti ajotietokoneen antamaa informaatiota.
Ilmastointilaitteella on helppokäyttöinen digitaalinen käyttöpaneeli.
Suuriin ero aiempaan on kojelaudan päälle hyvin näkökenttään sijoitettu 9-tuumainen kosketusnäyttö.
Navigoinnin lisäksi siihen saa paljon tietoa auton toiminnasta, kuten virran kulku hybridijärjestelmässä, peruutuskameran kuvan tai vaikkapa äänentoiston tietoja.
Myös puhelut onnistuvat kosketusnäytön avulla, minkä lisäksi niin Apple CarPlayn kuin Android Auton saa yhdistettyä Swiftin tieto-viihdejärjestelmään.
Matkustajien kannalta on miellyttävää, että Swiftissä on hyvin tilaa heille ja heidän tavaroilleen.
Kaikkein suurin askel Swiftissä on otettu kuljettajaa avustavien varusteiden määrässä ja toiminnassa. Suuriin ero aiempaan on kojelaudan päälle hyvin näkökenttään sijoitettu 9-tuumainen kosketusnäyttö.
Suzuki
Etuistuimia on kehitetty niin, että ne tarjoavat aiempaa enemmän tukea.
Tavarat saa lastattua aiempaa helpommin, kun nostokorkeus on aiempaa pienempi, minkä lisäksi ohjaamossa on runsaasti säilytystilaa.
Taloudellista ja puhdasta ajoa
Uuden Suzuki Swiftin moottorin iskutilavuus on täsmälleen sama kuin ennen, mutta 1,2-litraisessa voimanlähteessä on nyt yksi sylinteri vähemmän.
Kolmesylinterisessä moottorissa on pyritty kaikin tavoin alhaiseen kulutukseen, minkä takia esimerkiksi puristussuhde on varsin korkea 13,9:1.
Moottorin suurin teho on käytännössä ennallaan, kun sitä on 60 kilowattia (82 hevosvoimaa) ja vääntömomentti on kasvanut 110 newtonmetriin.
Lisää voimaa saa kevythybridissä pieneltä 12 voltin litiumakulla toimivalta sähkömoottorilta, jonka teho on 2,3 kilowattia ja suurin vääntömomentti on 60 newtonmetriä.
Suzuki ei halunnut lisätä pieneen ja kevyeen Swiftiin kovin tehokasta sähköistä apua bensiinimoottorille, sillä se olisi nostanut auton painoa ja hintaa.
Nyt Swiftin omamassa jää nelivetoisenakin tuhanteen kiloon. Sillä on oma osansa auton ketteryyteen ja pieneen kulutukseen.
Suomeen uusi Suzuki Swift tulee kolmella voimalinjalla. Perusmallissa on etuveto ja viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto.
Sen rinnalla on portaattomasti toimivalla automaattivaihteistolla varustettu etuvetoinen versio.
Kolmantena vaihtoehtona on merkin imagoon sopiva nelivetoinen Swift, jossa on aina käsivalintainen vaihteisto. Siinä neliveto tulee mukaan vain tarpeen mukaan viskokytkimen avulla, sillä kulutus halutaan pitää tässäkin versiossa pienenä.
Mukavampi, hiljaisempi ja turvallisempi
Suzuki on kehittänyt monin tavoin Swiftin jousitusta, vaikka sen rakenteelliset ratkaisut ovat ennallaan.
Edessä on aiempaa jäykempi kallistuksenvaimennin ja takana vääntösauvajousitusta on muutettu niin, että pyörät pysyvät aiempaa paremmin kiinni tiessä. Jousitukseen tehdyillä parannuksilla on lisätty myös mukavuutta.
Etuistuimia on kehitetty niin, että ne tarjoavat aiempaa enemmän tukea. Tavarat saa lastattua aiempaa helpommin, kun nostokorkeus on aiempaa pienempi, minkä lisäksi ohjaamossa on runsaasti säilytystilaa.
Suzuki
Ensimmäistä kertaa Swiftin historiassa korin pohjassa on nyt erilaisia ratkaisuja vähentämässä värinöitä ja ääntä.
Kojelaudassa on nyt entistä paksumpi äänieristekerros samoin kuin matossa lattialla. Moneen muuhunkin paikkaan ympäri koria on lisätty materiaaleja vaimentamaan ääntä ja värinöitä.
Samaan sarjaan kuuluvat kolmesylinterisen moottorin uudet nestetäytteiset kiinnitystyynyt sen molemmin puolin.
Kaikkein suurin askel Swiftissä on otettu kuljettajaa avustavien varusteiden määrässä ja toiminnassa.
Suzukin suuremmat mallit S-Cross ja Vitara ovat tarjonneet esittelystään lähtien omassa luokassaan yhden täydellisimmistä turvavarustepaketeista. Nyt uusi Swift nousee lähes niiden tasolle.
Törmäyksenestoavustin tunnistaa nyt jalankulkijoiden lisäksi myös polku- ja moottoripyörät sekä toimii niin pimeällä kuin käännyttäessä.
Mukautuva vakionopeudensäädin toimii aiempaa monipuolisemmin ja sen apuna on kaista-avustin, joka pitää Swiftin kaistan keskellä. Lisäksi liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä on oppinut paljon lisää liikennemerkkejä.
Vakiona ovat nyt aina edellisessä Swiftissä vain GLX-varustetasosta löytyneet aktiivinen kaistavahti, kuolleen kulman valvontajärjestelmä ja peruutettaessa hyödyllinen risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä.
Swiftiä voi seurata uuden Suzuki Connect -älypuhelinsovelluksen avulla, mikä tekee auton omistamisesta vieläkin mukavampaa ja varmempaa.
Suzuki Connect -yhdistettävyyspalvelu tarjoaa seitsemän ominaisuutta: auton tilailmoitus, pysäköidyn auton paikannin, ajohistoria, alue- ja aikarajoitushälytys, turvallisuusilmoitukset, varoitusvaloilmoitus sekä määräaikaishuollon ja takaisinkutsumisen ilmoitus.
Uudesta neljännen sukupolven Suzuki Swiftistä kerrotaan lisää tarkempaa tietoa, kuten hinnat ja varusteet, lähempänä myynnin alkamista.
Suzuki-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Porsche Taycan Turbo GT varustettuna Weissach-paketilla: Vaikuttava osoitus kilparatapotentiaalista – tekaisi kolme ennätystä kolmella mantereella
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
AC Ace: Sähäkkää brittisporttia päivitetään hienolla tavalla, perinteistä luopumatta
Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa
Porsche 911 GT3: Uskoisitko, että kadulle ja radalle soveltuva malli viettää jo 25-vuotisjuhliaan!
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Kreikkalainen noita Prahasta
Michi Q5
Rakkaudella remontoitu torppa sisustettiin 1920-luvun tyyliin
Kansainvälistä ääntä
Goldring GR3 -levysoitin
Lohikäärmeen jäljillä
Aktiivinen utopia
Valinnanvapautta
Aatami pöydälle
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Porsche Taycan Turbo GT varustettuna Weissach-paketilla: Vaikuttava osoitus kilparatapotentiaalista – tekaisi kolme ennätystä kolmella mantereella
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Tesla Model Y: Nyt saatavana Suomessa 7-paikkaisena versiona
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Nissan: Lanseeraa edullisen Vehicle to Grid -teknologian vuonna 2026
LUETUIMMAT
LUETUIMMAT
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI