R 129 -su­ku­pol­ven Mer­ce­des-Benz SL -mal­lia val­mis­tet­tiin vuo­si­na 1989–2001. Vuon­na 1996 lan­see­rat­tiin Yh­dys­val­lois­sa yk­si­no­maan si­kä­läi­sil­le mark­ki­noil­le suun­nat­tu eri­kois­ver­sio, joka kan­toi mal­li­ni­meä SL 500 US 500 Edi­ti­on.

Ky­sees­sä on Eu­roo­pas­sa tui­ki tun­te­ma­ton mal­li, ei­kä ih­me, kos­ka ver­si­o­ta val­mis­tet­tiin siis ai­no­as­taan 40 kap­pa­let­ta.

Alun perin erikoisversion koriväriksi sai valita kolme väriä: joko punaisen, valkoisen tai sinisen.

Auton mukana seuraa kilpa-ajajien Emerson Fittipaldin, Paul Tracyn ja Al Unser Jr.:n signeeraama aitoustodistus sekä alkuperäinen hintalappu.

Eri­kois­mal­li luo­tiin ni­me­no­maan Mic­hi­gan In­ter­na­ti­o­nal Speed­wa­yl­la aje­tun vuo­den 1996 U.S. 500 -ra­ta­ki­san pa­raa­ti­au­tok­si.

Mat­ka­mit­ta­ris­sa vas­ta al­le 10 000 km

Alun pe­rin eri­kois­ver­si­on ko­ri­vä­rik­si sai va­li­ta kol­me vä­riä: joko pu­nai­sen, val­koi­sen tai si­ni­sen. Kaik­kiin 40 yk­si­löön ti­lat­tiin Sport-va­rus­te­pa­ket­ti, AMG:n Mo­nob­loc-ke­vyt­me­tal­li­van­teet sekä ajon­hal­lin­ta­jär­jes­tel­mä.

Los An­ge­le­sis­sa on yk­si täl­lai­nen har­vi­nai­nen SL 500 -yk­si­lö, jon­ka mat­ka­mit­ta­riin ei vie­lä ole kart­tu­nut kym­men­tä tu­hat­ta ki­lo­met­riä.

Yk­si­lön en­sim­mäi­nen omis­ta­ja oli lii­ke­mies, it­sen­sä Pens­ke-kil­pa­tal­lin omis­ta­ja Ro­ger Pens­ke, joka piti au­toa vuo­si­na 1996–2006 esil­lä näyt­te­ly­ti­las­saan. 

USA-erikoisversiossa on sähkösäätöiset etuistuimet varustettuina muistitoiminnolla, sekä erikoislattiamatot varustettuina US 500 -logoin. Vastaavat logot löytyvät myös pääntuista.

Sisustus on täysin uuden veroisessa kuosissa, kuten alle 10 000 kilometriä ajetussa autossa kuuluukin!

Sen jäl­keen Im­pe­ri­al Red -vä­ri­nen SL 500 siir­tyi yk­si­tyi­so­mis­ta­jal­le, joka ajoi Cab­ri­o­le­til­la 12:ssa vuo­des­sa vain noin 8 000 ki­lo­met­riä.

Mer­ce­des-Benz SL 500 US 500 Edi­ti­o­nin va­rus­tei­siin lu­keu­tu­vat ko­ri­vä­ri­nen ir­ro­tet­ta­va ko­va­kat­to eli Hard­top, säh­kö­sää­töi­set etuis­tui­met va­rus­tet­tui­na muis­ti­toi­min­nol­la, teh­taan Bec­ker- ra­dio-ka­set­ti­soi­tin sekä eri­kois­lat­ti­a­ma­tot va­rus­tet­tui­na US 500 -lo­goin. Vas­taa­vat US 500 -lo­got löy­ty­vät myös pään­tuis­ta.

Mercedes-Benz SL 500 US 500 Edition on varustettu alkuperäisellä tehdasasenteisella Becker -radio-kasettisoittimella.

SL 500:n bra­vuu­ri­na lie­neei mat­ka­mit­ta­rin lu­ke­ma, joka oli ku­vaus­het­kel­lä 9 733 km (6 048 mai­lia)! Niin ol­len teh­taan si­säi­sel­lä koo­dil­la M119 E50 tun­net­tu V8-moot­to­ri ei vie­lä ole edes si­sään ajet­tu!

Nyttemmin 23-vuotiaan Mercedes-Benz SL 500:n kohokohtana lienee silti matkamittarin lukema, joka oli kuvaushetkellä 9 733 km (6 048 mailia)!

5,0-lit­rai­nen V8

Ta­ri­nam­me Mer­ce­des-Benz SL 500 on pe­räi­sin kau­del­ta, jol­loin is­ku­ti­la­vuus­mer­kin­nät pi­ti­vät yleen­sä vie­lä paik­kan­sa. SL 500:ssä on 5,0-lit­rai­nen V8, joka tuot­taa te­hoa 320 he­vos­voi­maa ja joka vään­tää mak­si­mis­saan 470 Nm.

Mercedes-Benz SL 500 US 500 Editionissa on 5,0-litrainen V8. Se kirnuaa 320 hevosvoimaa ja vääntää maksimissaan 470 Nm.

Sen jäl­keen, kun Cab­ri­o­let vuon­na 2006 myy­tiin, on kol­mas omis­ta­ja vaih­ta­nut kaik­ki nes­teet, mut­ta muu­ta ei sit­ten ole ol­lut tar­peen­kaan suo­rit­taa. Ren­kaat on toki jou­dut­tu uu­si­maan.

Ai­tous­to­dis­tus seu­raa mu­ka­na

Au­ton mu­ka­na seu­raa kil­pa-aja­jien Emer­son Fit­ti­pal­din, Paul Tra­cyn ja Al Un­ser Jr.:n sig­nee­raa­ma ai­tous­to­dis­tus sekä al­ku­pe­räi­nen hin­ta­lap­pu. Mer­ce­des-Benz SL 500 mak­soi vuon­na 1996 yh­teen­sä 98 265 dol­la­ria tai rei­lut 87 000 eu­roa.

Tämä erikoisversio luotiin Michigan International Speedwaylla ajetun vuoden 1996 U.S. 500 -ratakisan paraatiautoksi.

Hel­mi­kuun puo­li­vä­lis­sä au­tos­ta jä­tet­ty kor­kein tar­jous oli vas­ta 12 411 eu­roa (14 000 dol­la­ria). Mie­len­kiin­toi­se­na to­si­a­si­a­na mah­dol­li­sil­le os­ta­jil­le: au­ton ny­ky­o­mis­ta­ja mak­soi SL:stä vii­me vuon­na noin 27 257 eu­roa.