As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­le on ai­nut­kap­pa­le, joka ra­ken­net­tiin vuon­na 1963 As­ton Mar­ti­nin his­to­ri­al­li­sel­la New­port Pag­nel­lin teh­taal­la.

Ny­kyi­sin New­port Pag­nel­lis­sa toi­mii As­ton Mar­ti­nin pe­rin­ne­toi­min­ta­kes­kus, jo­hon liit­ty­vät huol­to- ja en­ti­söin­ti­toi­met.

GT:ssä nor­maa­lia ruu­dik­kaam­pi moot­to­ri

As­ton Mar­tin val­mis­ti vuo­si­na 1961–63 yh­teen­sä noin 70 As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­lea.

Alus­ta­nu­me­ro 1173 on kui­ten­kin ai­noa tie­dos­sa ole­va yk­si­lö, jo­hon Da­vid Brow­nin teh­das­te­a­mi ra­ken­si ta­va­no­mais­ta te­hok­kaam­man, alu­mii­ni­ko­ri­sen As­ton Mar­tin DB4 GT:n moot­to­rin, ja vie­lä­pä teh­da­sa­sen­tei­ses­ti.

As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­les­sa on läh­tö­koh­tai­ses­ti 6-sy­lin­te­ri­nen kah­del­la ylä­puo­li­sel­la nok­ka-ak­se­lil­la va­rus­tet­tu 3,7-lit­rai­nen ri­vi­moot­to­ri, jos­ta läh­tö­koh­tai­ses­ti otet­tiin te­hoa 240 he­vos­voi­maa 5000 kier­rok­sel­la.

As­ton Mar­tin DB4 GT:ssä oli kui­ten­kin joko 3,7- tai 3,8-lit­rai­nen DOHC-ri­vi­kuu­to­nen va­rus­tet­tu­na kah­del­la sy­ty­tys­tul­pal­la per sy­lin­te­ri, kah­del­la vir­ran­ja­ka­jal­la ja kol­mel­la kak­si­kurk­kui­sel­la We­ber-kaa­sut­ti­mel­la.

Sy­lin­te­ri­kan­nen muu­tok­set nos­ti­vat pu­ris­tus­suh­teen lu­ke­maan 9,0:1 ja te­hoa GT:stä otet­tiin 302 he­vos­voi­maa. GT:lle lu­vat­tiin coupé-mal­li­se­na huip­pu­no­peut­ta 243 km/h.

No­pea ka­tu­au­to

As­ton Mar­tin DB4 GT:n kiih­ty­vyys (Coupé) oli 0–97 km/h vain 6,1 se­kun­tia, joka teki au­tos­ta ai­kan­sa tiet­tä­väs­ti no­peim­min kiih­ty­neen ka­tu­au­ton – tai ai­na­kin se oli yk­si niis­tä.

Vaih­teis­tok­si sai 4-por­tai­sen ma­nu­aa­lin tai Borg-War­ne­rin 3-no­peuk­si­sen au­to­maat­ti­vaih­teis­ton.

As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­le on va­rus­tet­tu Dun­lo­pin te­hos­te­tuin ne­li­pyö­rä­le­vy­jar­ruin. Au­ton oma­mas­sa on läh­tö­koh­tai­ses­ti 1 308 ki­loa.

Harvinainen Aston Martin DB4 Convertible -ainutkappale on yksi noin 70:stä avomallista, joita valmistettiin 1961–63. Pariisin Retromobile -näyttelyssä esiintyvä yksilö on kuitenkin ainoa, johon David Brownin johtama teami asensi tavallista ruudikkaampaa tekniikkaa.

Kiih­ty­vyyt­tä lu­vat­tiin nol­las­ta 60 mai­liin tun­nis­sa pe­rus­tel­taan 9 se­kun­tia, jo­ten nol­las­ta sa­taan ki­lo­met­riin ar­von oli DB4 GT:n ta­pauk­ses­sa siis to­del­la pal­jon ko­vem­pi.

Oi­ke­al­ta oh­jat­ta­va As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­le toi­mi­tet­tiin uu­te­na sil­loi­sen As­ton Mar­ti­nin omis­ta­jan, Da­vid Brow­nin ys­tä­väl­le.

As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­le -yk­si­löä en­ti­söi­dään par­hail­laan lä­pi­ko­tai­sin As­ton Mar­tin Work­sin pe­rin­ne­toi­min­ta­kes­kuk­ses­sa.

Tämä ni­me­no­mai­nen As­ton Mar­tin DB4 Con­ver­tib­le -yk­si­lö on kai­ken li­säk­si kau­pan, mi­kä­li kiin­nos­tu­nei­ta os­ta­jia löy­tyy, ei­kä täl­lais­ten au­to­jen os­ta­jis­ta tule ole­maan pu­laa!