Mal­lis­to saa myös uu­den ur­hei­lul­li­sen N Line -va­rus­te­ta­son. Ta­voit­tee­na on säi­lyt­tää IO­NIQ 5 yh­te­nä säh­kö­au­to­jen ha­lu­tuim­mis­ta tuot­teis­ta ke­hit­tä­mäl­lä tek­ni­siä rat­kai­su­ja asi­ak­kail­ta saa­tu­jen toi­vei­den mu­kai­ses­ti. En­nal­laan IO­NIQ 5 -mal­lis­sa säi­ly­vät erit­täin no­pea la­taus, 1 600 ki­log­ram­man ve­to­ky­ky sekä ti­la­va ta­va­ra­ti­la, jot­ka kaik­ki edus­ta­vat luok­kan­sa par­haim­mis­toa.

Uu­si 84 kWh:n akus­to­pa­ket­ti

Uu­des­sa IO­NIQ 5:ssä on ai­em­paa suu­rem­pi ak­ku­ka­pa­si­teet­ti, joka kas­vaa 77,4 kWh:sta 84,0 kWh:iin. Tämä puo­les­taan kas­vat­taa sen täys­säh­köis­tä toi­min­ta­mat­kaa 546 ki­lo­met­riin. Akus­ton la­taus su­juu op­ti­maa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa 10 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin vain 18 mi­nuu­tis­sa 800 vol­tin la­tau­sa­se­mal­la, mikä te­kee Hy­un­dain E-GMP-alus­tal­le ra­ken­ne­tuis­ta säh­kö­au­tois­ta eri­no­mai­sia mat­ka­kump­pa­nei­ta myös pi­dem­mil­le reis­suil­le.

Uut­ta ul­ko­puo­lel­le

IO­NIQ 5 säi­lyt­tää tyy­lin­sä, mut­ta saa pie­niä uu­dis­tuk­sia ul­ko­kuo­reen­sa. Etu- ja ta­ka­pus­ku­rit on muo­toil­tu uu­del­leen, ja ne ko­ros­ta­vat nyt ai­em­paa­kin enem­män au­ton ma­ta­laa ja le­ve­ää ole­mus­ta. IO­NIQ 5:n pi­tuus kas­voi 20 mm 4 655 mm:iin, mui­den ul­ko­mit­to­jen - le­veys 1 890 mm, kor­keus 1 605 mm ja ak­se­li­vä­li 3 000 mm - py­sy­es­sä en­nal­laan.

IO­NIQ 5:n ul­ko­nä­ön ja ae­ro­dy­naa­mi­sen suo­ri­tus­ky­vyn pa­ran­ta­mi­sek­si ta­kas­poi­le­ria on pi­den­net­ty 50 mm. Li­säk­si asi­ak­kai­den toi­vees­ta au­toon on li­sät­ty ta­ka­la­sin­pyy­hin. Mal­li on saa­nut uu­det ae­ro­dy­naa­mi­set van­teet. Pre­mium-va­rus­te­ta­sos­sa on jat­kos­sa va­ki­o­va­rus­tee­na myös au­to­maat­ti­ses­ti esiin tu­le­vat oven­kah­vat.

Uut­ta si­sä­puo­lel­le

Si­sä­ti­lat tar­jo­a­vat en­tis­tä­kin pa­rem­paa käy­tet­tä­vyyt­tä ja mu­ka­vuut­ta. IO­NIQ 5 saa uu­dis­tuk­sen myö­tä myös seu­raa­van su­ku­pol­ven 12,3 tuu­man Con­nec­ted Car Na­vi­ga­ti­on Cock­pit (ccNC) -in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män. Tämä mah­dol­lis­taa jat­kos­sa akus­ton esi­läm­mi­tyk­sen pääl­le kyt­ke­mi­sen myös ma­nu­aa­li­ses­ti. Au­tos­sa on uu­te­na oh­jel­mis­to­jen ja kart­to­jen lan­ga­ton OTA-päi­vi­tys­val­mius (Over-The-Air) sekä lan­gat­to­mat Ap­p­le Carp­lay® ja And­roid Au­to® -val­miu­det.

In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män ja il­mas­toin­nin hal­lin­ta­lait­tei­den si­joit­te­lua on niin ikään op­ti­moi­tu käyt­tö­mu­ka­vuu­den pa­ran­ta­mi­sek­si. Kes­ki­kon­so­lis­sa on nyt fyy­si­nen pai­ni­ke, jol­la voi käyt­tää usein käy­tet­ty­jä toi­min­to­ja, ku­ten en­sim­mäi­sen ri­vin läm­mi­tet­tä­viä ja tuu­le­tet­ta­via is­tui­mia, läm­mi­tet­tä­vää oh­jaus­pyö­rää ja py­sä­köin­ti­a­vus­tin­toi­min­toa. Äly­pu­he­li­men lan­ga­ton la­tau­sa­lus­ta on siir­ret­ty Uni­ver­sal Is­land -kes­ki­kon­so­lin ala­o­sas­ta ylä­o­saan, mikä pa­ran­taa sen käy­tet­tä­vyyt­tä.

Li­säk­si IO­NIQ 5 on saa­nut uu­den oh­jaus­pyö­rän, jos­sa on in­te­rak­tii­vi­set pik­se­li­va­lot.

Tur­val­li­sem­pia ja mu­ka­vam­pia tai­pa­lei­ta

Hy­un­dai on ot­ta­nut IO­NIQ 5 -mal­lis­sa käyt­töön usei­ta uu­sia kul­jet­ta­jaa hyö­dyt­tä­viä tur­val­li­suus- ja mu­ka­vuu­so­mi­nai­suuk­sia.

Uu­si jä­mä­käm­pi alus­ta ja en­tis­tä hil­jai­sem­pi säh­kö­moot­to­ri tuo­vat uut­ta mu­ka­vuut­ta. IO­NIQ 5:ssä on uu­det is­kun­vai­men­ti­met ja ko­ne­pel­lin poik­ki­pal­kin jäyk­kyyt­tä on li­sät­ty. Nämä toi­men­pi­teet aut­ta­vat lie­ven­tä­mään tä­ri­nää ja tar­jo­a­vat ai­em­paa­kin ta­sai­sem­man ajo­ko­ke­muk­sen. Ta­ka­pyö­rän ja au­ton ala­o­san vah­vis­tuk­set on kak­sin­ker­tais­tet­tu, mikä pa­ran­taa va­kaut­ta ja ket­te­ryyt­tä. Ko­rin jäyk­kyyt­tä on vah­vis­tet­tu me­lun vä­hen­tä­mi­sek­si, ja myös moot­to­rin me­lun­hal­lin­ta on op­ti­moi­tu. Taka-ak­se­lin moot­to­rin lisä-ää­nie­ris­tys pa­ran­taa yleis­tä hil­jai­suut­ta.

Tur­val­li­suu­den osal­ta ko­ria, etu- ja ta­ka­o­via sekä B-pi­la­ria on vah­vis­tet­tu si­vu­tör­mäys­suo­jauk­sen pa­ran­ta­mi­sek­si. Kah­dek­san tur­va­tyy­nyä, mu­kaan lu­kien toi­sen ri­vin si­vu­tur­va­tyy­nyt, pa­ran­ta­vat niin ikään tur­val­li­suut­ta.

Asi­ak­kail­ta saa­dun pa­laut­teen pe­rus­teel­la IO­NIQ 5 saa myös uu­det älyk­käät Mat­rix-led-ajo­va­lot.

Uu­si N Line

Uu­si ur­hei­lu­hen­ki­nen IO­NIQ 5 N Line on ver­sio, joka si­joit­tuu päi­vi­te­tyn pe­rus­mal­lin ja suo­ri­tus­ky­kyi­sen IO­NIQ 5 N -mal­lin vä­liin. N Line -mal­lin vas­taa ur­hei­lul­li­sen muo­toi­lun kas­va­nee­seen ky­syn­tään.

IO­NIQ 5 N Line -mal­lis­sa on ag­g­res­sii­vi­sem­pi ja ur­hei­lul­li­sem­pi muo­toi­lu edes­sä ja ta­ka­na sekä 20-tuu­mai­set N Line -alu­mii­ni­van­teet, jot­ka ko­ros­ta­vat mal­lin sport­tis­ta ul­ko­nä­köä.

Mat­kus­ta­mos­sa jat­kuu N Line -muo­toi­lu: mal­lis­sa on N Line -oh­jaus­pyö­rä ja -ko­je­lau­ta, me­tal­li­pol­ki­met ja mus­ta kat­to­ver­hoi­lu. N-lo­gol­la va­rus­te­tuis­sa ur­hei­lul­li­sis­sa is­tui­mis­sa on pu­nai­set kont­ras­ti­tik­kauk­set ja kak­si is­tuin­ver­hoi­lu­vaih­to­eh­toa, jot­ka täy­den­tä­vät N Li­nen tyy­lin.

Myyn­ti al­kaa hulp­pe­al­la hin­ta­e­dul­la

Uu­si IO­NIQ 5 ja uu­si IO­NIQ 5 N Line esi­tel­lään Suo­mes­sa Au­to 2025 -ta­pah­tu­mas­sa Hel­sin­gin Mes­su­kes­kuk­ses­sa maa­lis­kuun puo­li­vä­lis­sä.

Suo­mes­sa myyn­ti al­kaa ne­li­ve­toi­sel­la IO­NIQ 5 84 kWh AWD 325 hv -mal­lil­la, jos­ta on tar­jol­la Pre­mium- ja N Line -va­rus­te­ta­sot. Pre­mium-va­rus­te­ta­son hin­nas­sa on edel­li­seen vuo­si­mal­liin näh­den pe­rä­ti nel­jän tu­han­nen eu­ron hin­ta­e­tu, va­rus­te­ta­son hin­ta al­kaa 58 399 eu­ros­ta. N Line -va­rus­te­ta­son hin­ta al­kaa 59 999 eu­ros­ta. Käyt­tö­e­tu al­kaa 755 eu­ros­ta ja 775 eu­ros­ta, ja va­paa au­to­e­tu 815 eu­ros­ta ja 835 eu­ros­ta. Au­to­ja on saa­ta­vil­la no­pe­aan toi­mi­tuk­seen.

Ta­ka­ve­tois­ta mal­li­vuo­den 2024 IO­NIQ 5 -mal­lia on tar­jol­la no­pei­siin toi­mi­tuk­siin ra­jat­tu erä jopa 4 500 eu­ron hin­ta­e­dul­la.