Tur­va­tyy­nyt ovat kriit­ti­nen osa mo­der­nien au­to­jen ajo­tur­val­li­suut­ta, jo­ten nii­den on tär­ke­ää toi­mia oi­kein. Va­hin­ko­kor­jaa­mo Au­tok­li­ni­kan vuo­den 2024 ky­se­ly­tut­ki­muk­sen mu­kaan noin vii­den­nes suo­ma­lai­sis­ta on kui­ten­kin jos­kus kyt­ke­nyt au­ton tur­va­tyy­nyn pois käy­tös­tä. Ylei­sin syy tä­hän on ky­se­lyyn vas­tan­nei­den mu­kaan ol­lut las­ten kul­je­tus, sil­lä lain mu­kaan las­ta ei saa kul­jet­taa etu­tur­va­tyy­nyl­lä suo­ja­tul­la is­tu­ma­pai­kal­la sel­kä me­no­suun­taan suun­na­tus­sa tur­vais­tui­mes­sa, el­lei tur­va­tyy­nyä ole teh­ty toi­min­ta­ky­vyt­tö­mäk­si.

– Vaik­ka tur­va­tyy­nyn kyt­ke­mi­nen pois käy­tös­tä oli­si omas­sa au­tos­sa mah­dol­lis­ta, tätä ei yleen­sä suo­si­tel­la teh­tä­väk­si kuin poik­keus­ti­lan­teis­sa. Tur­va­tyy­ny on au­tois­sa elin­tär­keä apu­vä­li­ne, mut­ta vää­räs­sä ti­lan­tees­sa lau­e­tes­saan se voi ol­la myös vaa­ral­li­nen. Yleis­ten suo­si­tus­ten mu­kaan lap­sel­le tur­val­li­sin paik­ka on­kin mah­dol­li­sim­man pit­kään ta­ka­pen­kil­lä, sel­kä me­no­suun­taan asen­ne­tus­sa tur­vais­tui­mes­sa, Au­tok­li­ni­kan alu­e­pääl­lik­kö Sami Ja­lo­nen sa­noo.

Mi­ten toi­mia on­net­to­muus­ti­lan­tees­sa, jos tur­va­tyy­ny on lau­en­nut?

Toi­min­ta tur­va­tyy­nyn lau­ke­a­mi­sen jäl­keen riip­puu tyy­ny­jen tyy­pis­tä. Tie­tyt tyy­nyt pyr­ki­vät suo­jaa­maan yk­sit­täi­sel­tä tör­mäyk­sel­tä ja tyh­je­ne­vät sit­ten, kun taas toi­sen­tyyp­pi­set py­sy­vät täyt­ty­nei­nä pi­dem­pään, suo­ja­ten useil­ta is­kuil­ta. Tyy­ny­jen tyh­je­ne­mi­sen jäl­keen tär­kein­tä on ai­na huo­leh­tia on­net­to­muu­des­sa mu­ka­na ol­lei­den ter­vey­des­tä ja tur­val­li­suu­des­ta sekä soit­taa apua. 

– Tur­va­tyy­ny on voi­ma­kas ja voi ai­heut­taa lau­e­tes­saan vau­ri­oi­ta tuu­li­la­siin ja au­toon laa­jem­min­kin. It­se asi­as­sa tur­va­tyy­nyt on toi­si­naan suun­ni­tel­tu tu­keu­tu­maan tuu­li­la­siin lau­e­tes­saan – eli hal­jen­neen tuu­li­la­sin kor­jau­tus no­pe­as­ti on ar­jes­sa tär­ke­ää myös sik­si, et­tä se voi taa­ta tur­va­tyy­nyn oi­ke­aop­pi­sen toi­min­nan, Ja­lo­nen ker­too.

– Tyy­nyn lau­et­tua au­to kan­nat­taa ai­na vie­dä tar­kas­tet­ta­vak­si, vaik­ka juu­ri­syy­nä ole­va ko­laus oli­si pie­ni, jot­ta vau­ri­ot voi­daan ar­vi­oi­da ja tur­va­va­rus­te­lut asen­taa sekä tes­ta­ta uu­del­leen. Täl­lai­sen ajo­neu­von voi tuo­da tar­kas­tuk­seen ja kor­jauk­seen vaik­ka­pa Au­tok­li­ni­kal­le, Ja­lo­nen sum­maa.

Ky­se­lyn to­teut­ti Syno In­ter­na­ti­o­nal Om­ni­bus-tut­ki­muk­se­na 12.–16. tam­mi­kuu­ta 2024. Ky­se­lyyn vas­ta­si ver­kos­sa 1 000 yli 18-vuo­ti­as­ta suo­ma­lais­ta. Otos on vä­es­töä de­mog­ra­fi­ses­ti edus­ta­va.