Ta­ku­mi-va­rus­tei­sen au­ton hin­nat al­ka­vat 44 300 eu­ros­ta ja Ta­ku­mi Plus -va­rus­tei­sen au­ton 46 900 eu­ros­ta. Va­paa au­to­e­tu kus­tan­taa vas­taa­vas­ti joko 605 tai 645 eu­roa ja käyt­tö­e­tu 545 tai 585 eu­roa.

Au­tot voi­vat ol­la vie­lä su­la­va­lin­jai­sia. Maz­da esit­te­lee 6e-mal­lis­saan muo­toi­lu­pal­kin­to­ja ke­rän­neen sekä ar­vos­te­tun Kodo-muo­toi­lu­fi­lo­so­fi­an seu­raa­van vai­heen. Vii­si­o­vi­sen viis­to­pe­rän lin­jois­sa on sekä coupé­mais­ta ele­gans­sia et­tä ur­hei­lul­lis­ta len­nok­kuut­ta. Tämä ko­ros­tuu mm. ovien si­sään pii­loon ve­täy­ty­vis­sä oven­kah­vois­sa sekä tar­vit­ta­es­sa esiin nou­se­vas­sa ta­kas­poi­le­ris­sa. 19-tuu­mai­set ja il­man­vas­tus­ta alen­ta­vat ke­vyt­me­tal­li­van­teet ovat va­ki­o­va­rus­te.

Kes­ki­ös­sä jär­ke­vä tek­niik­ka. Maz­da6e:n li­tium­rau­ta­fos­faat­ti­a­kun koko on 68,8 kWh, mikä riit­tää jopa 479 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kaan*. Lu­va­tun toi­min­ta­mat­kan saa­vut­ta­mis­ta ede­saut­taa va­ki­o­na ole­va läm­pö­pump­pu. Jär­ke­vän ko­koi­sen akun an­si­os­ta ison 4,92 met­riä pit­kän per­he­au­ton oma­mas­sa on al­le 2 000 ki­loa. 165 kW:n pi­ka­la­tauk­sen avul­la toi­min­ta­mat­kaa saa­daan li­sää 235 ki­lo­met­riä 15 mi­nuu­tis­sa**. 11 kW -la­tu­ris­ta au­to la­tau­tuu puo­les­taan tyh­jäs­tä täy­teen seit­se­mäs­sä ja puo­les­sa tun­nis­sa.

Suo­ri­tus­ky­ky mi­toi­tet­tu au­ton koon ja tar­peen mu­kaan. Taka-ak­se­lil­la si­jait­se­va säh­kö­moot­to­ri tuot­taa 190 kW (258 hv) ja 320 Nm. Moot­to­rin si­jain­nin vuok­si käy­tös­sä on kook­kaan ta­va­ra­ti­lan li­säk­si myös etu­ta­va­ra­ti­la eli 72 lit­ran ve­toi­nen frunk. Pe­rä­kär­ryn­kin voi kyt­keä mu­kaan, sen mak­si­mi­pai­no saa ol­la jar­rul­li­se­na 1 500 ki­loa.

Si­sä­ti­lois­sa pää­o­sas­sa har­mo­nia. Se syn­tyy mat­kus­ta­mon ti­la­vuu­des­ta, ja va­ki­o­na ole­van läm­pö­e­ris­te­tyn ja UV-suo­ja­tun pa­no­raa­ma­ka­ton si­säl­le pääs­tä­mäs­tä va­los­ta. Tämä yh­des­sä tyy­lik­käi­den ma­te­ri­aa­lien kans­sa luo au­ton si­säl­le ais­tik­kaan tun­nel­man, jota ko­ros­te­taan vie­lä tyy­lik­kääl­lä va­lais­tuk­sel­la. Ja­pa­ni­lai­sen Ma-fi­lo­so­fi­an mu­kai­ses­ti ti­lan ar­vok­kuut­ta ei ko­ros­ta sen täyt­tä­mi­nen mah­dol­li­sim­man täy­teen, vaan tyh­jän ti­lan luo­ma ar­vok­kuus. Tämä ko­ros­tuu eten­kin kah­des­ta va­rus­te­ta­sos­ta pa­rem­mas­sa eli Ta­ku­mi Plus -va­rus­te­lus­sa, jol­loin oh­jaa­mo on ver­hoil­tu vaa­le­an­rus­ke­al­la nap­pa­na­hal­la, mok­ka­kan­kaal­la sekä Dark Wood -so­mis­te­lis­toil­la.

Kul­jet­ta­jan eh­doil­la. Mo­der­nin ja kul­jet­ta­ja­kes­kei­sen oh­jaa­mon tu­ki­pi­la­rit ovat 14,6-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö, 10,2-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to sekä erit­täin suu­ri tuu­li­la­siin hei­jas­tu­va HUD-näyt­tö. Nii­den avul­la kul­jet­ta­jan huo­mio py­syy olen­nai­ses­sa. Osaa au­ton toi­min­nois­ta voi­daan käyt­tää joko puhe- tai ele­oh­jauk­sel­la.

Tur­val­li­suus va­ki­o­na, sitä ei tar­vit­se os­taa li­sä­va­rus­teil­la. Maz­da6e:ssä yh­dek­sän tur­va­tyy­nyä ja edis­tyk­sel­li­set tur­val­li­suus- ja ajon­hal­lin­ta­jär­jes­tel­mät ovat va­ki­o­va­rus­tei­ta. Tur­val­li­suu­teen kuu­luu myös mat­kus­ta­jien hy­vin­voin­ti. Maz­da6e:ssä on uu­si Oc­cu­pant Mo­ni­to­ring -jär­jes­tel­mä, joka ha­vait­see ta­ka­pen­kil­lä is­tu­vat lap­set ja näyt­tää hei­dät kul­jet­ta­jal­le kes­ki­kon­so­lin näy­tös­tä. Tämä aut­taa kul­jet­ta­jaa kes­kit­ty­mään aja­mi­seen.

Maz­da6e:n en­nak­ko­myyn­ti on käyn­nis­ty­nyt. En­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat Suo­meen ke­sän lo­pul­la, ja asi­a­kas­toi­mi­tuk­set al­ka­vat al­ku­syk­sys­tä.

*Toi­min­ta­mat­ka pe­rus­tuu WLTP- mit­tauk­seen. To­del­li­nen toi­min­ta­mat­ka voi vaih­del­la riip­pu­en va­rus­te­lus­ta ja olo­suh­teis­ta.

**La­tau­sa­jat voi­vat vaih­del­la olo­suh­tei­den mu­kaan