Käyt­tä­mäl­lä omaa eta­no­lia lii­ken­teen polt­to­ai­nee­na Eu­roop­pa voi­si vä­hen­tää mer­kit­tä­väs­ti riip­pu­vuut­taan öl­jyn­tuot­ta­ja­val­ti­ois­ta. Toi­sin kuin raa­ka­öl­jy, joka on mo­nes­ti pe­räi­sin ge­o­po­liit­ti­ses­ti epä­va­kail­ta sekä ta­voit­teil­taan ja ar­voil­taan hy­vin eri­lai­sil­ta alu­eil­ta, bi­oe­ta­no­lia tuo­te­taan Eu­roo­pas­sa omis­ta raa­ka-ai­neis­ta, ku­ten bi­o­jät­teis­tä, met­sä­te­ol­li­suu­den si­vu­vir­rois­ta tai muis­ta kas­vi­pe­räi­sis­tä raa­ka-ai­neis­ta. Sen käyt­tö tu­kee maa­ta­lout­ta, luo työ­paik­ko­ja ja pa­ran­taa ener­gi­a­tur­val­li­suut­ta koko EU:n alu­eel­la.

Eta­no­li­polt­to­ai­neel­la aja­mal­la voi vä­hen­tää oman au­toi­lun­sa il­mas­to­pääs­tö­jä jopa 80 pro­sen­til­la. Pa­ko­put­ken pääs­tä tu­le­va hii­li­di­ok­si­di on sa­maa hii­li­di­ok­si­dia, jon­ka kas­vit ovat kas­va­es­saan si­to­neet il­ma­ke­häs­tä. Näin hii­li­di­ok­si­din mää­rä il­ma­ke­häs­sä ei li­sään­ny, kun maan al­ta ei kai­ve­ta uu­sia hii­li­di­ok­si­din läh­tei­tä. Kyse on sa­mas­ta toi­min­ta­pe­ri­aat­tees­ta, kuin syn­teet­ti­sis­sä polt­to­ai­neis­sa: hii­li­di­ok­si­din si­to­mi­seen käy­te­tään kas­ve­ja ko­nei­den si­jas­ta.

Edul­li­nen eta­no­li­päi­vi­tys mah­dol­lis­taa siir­ty­män il­man suu­ria kus­tan­nuk­sia

Uu­siu­tu­van eta­no­lin hyö­dyn­tä­mi­nen ei edel­ly­tä uu­den au­ton han­kin­taa tai kal­lii­ta muu­tok­sia. Edul­li­nen eta­no­li­päi­vi­tys mah­dol­lis­taa ny­kyis­ten ben­sii­ni­käyt­töis­ten au­to­jen tank­kaa­mi­sen E85-polt­to­ai­neel­la il­man py­sy­vää muu­tos­ta moot­to­rin ra­ken­tee­seen.

Tek­no­lo­gia mah­dol­lis­taa myös min­kä ta­han­sa ben­sii­nin ja eta­no­lin se­koi­tuk­sen käyt­tä­mi­sen, jo­ten ku­lut­ta­ja voi op­ti­moi­da tank­kauk­sen­sa saa­ta­vuu­den ja hin­to­jen mu­kaan. Sa­mal­la eta­no­li­päi­vi­tys tuo ku­lut­ta­jal­le jous­ta­vuut­ta: au­to toi­mii sekä pe­rin­tei­sel­lä ben­sii­nil­lä et­tä E85:llä, mikä var­mis­taa kus­tan­nus­te­hok­kuu­den ja saa­ta­vuu­den myös poik­keus­ti­lan­teis­sa.

Uu­den mää­räyk­sen an­si­os­ta eta­no­li­päi­vi­tyk­sen saa nyt Suo­mes­sa­kin teh­dä kaik­kiin ben­sii­ni­au­toi­hin. Näin au­toi­li­ja voi siir­tyä ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­sem­pään au­toi­luun sekä tu­kea huol­to­var­muut­ta ja riip­pu­mat­to­muut­ta vaih­ta­mat­ta ny­kyis­tä au­to­aan.

Pel­käs­tään uu­sien, kal­lii­den ja vä­hä­pääs­töis­ten au­to­jen os­ta­mi­nen ei rii­tä pääs­tö­vä­hen­nys­ta­voit­tei­den saa­vut­ta­mi­seen, vaan on vält­tä­mä­tön­tä löy­tää kei­no­ja myös ole­mas­sa ole­van ja edel­leen kas­va­van ben­sii­ni­au­to­kan­nan pääs­tö­jen vä­hen­tä­mi­seen. Tä­hän eta­no­li­päi­vi­tyk­set ovat te­ho­kas ja edul­li­nen rat­kai­su.

Rans­ka edel­lä­kä­vi­jä­nä eta­no­li­polt­to­ai­nei­den käy­tös­sä

Eu­roo­pas­sa eta­no­lin käy­tön hyö­dyt on jo huo­mat­tu, ja eri­tyi­ses­ti Rans­kas­sa ke­hi­tys on ol­lut vauh­di­kas­ta. Täl­lä het­kel­lä Rans­kas­sa on käy­tös­sä jo yli 400 000 eta­no­li­käyt­töis­tä au­toa ja E85-polt­to­ai­net­ta käy­te­tään lä­hes mil­jar­di lit­raa vuo­des­sa. Näin Rans­ka saa­vut­taa jopa 950 000 ton­nin pääs­tö­vä­hen­nyk­set vuo­sit­tain, sa­mal­la tar­jo­ten au­toi­li­joil­le mah­dol­li­suu­den sääs­tää mer­kit­tä­väs­ti au­toi­lun kus­tan­nuk­sis­sa. Tämä osoit­taa, et­tä kun tie­toi­suus eta­no­lis­ta vaih­to­eh­to­na li­sään­tyy ja ve­ro­tuk­sel­la kan­nus­te­taan kes­tä­väm­piin va­lin­toi­hin, ku­lut­ta­jat va­lit­se­vat mie­lel­lään ta­lou­del­li­sen ja il­mas­to­ys­tä­väl­li­sen vaih­to­eh­don.

Vä­hem­män pääs­tö­jä, pa­rem­pi jous­ta­vuus

Eu­roop­pa­lai­nen eta­no­li tar­jo­aa konk­reet­ti­sen ja vä­lit­tö­mäs­ti hyö­dyn­net­tä­vis­sä ole­van rat­kai­sun niin il­mas­ton­muu­tok­sen hil­lit­se­mi­seen kuin huol­to­var­muu­den pa­ran­ta­mi­seen. Nyt on ai­ka teh­dä kes­tä­viä va­lin­to­ja ja ot­taa seu­raa­va as­kel koh­ti vä­hä­pääs­töi­sem­pää ja riip­pu­mat­to­mam­paa Eu­roop­paa.