Ultramariininsininen sukkulamainen sedan on virtaviivainen ilmestys.
Toni Lindström
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
VW ID.7 vastaa Volkswagenin sähköautomalliston nykyisenä lippulaivana hyvin huutoonsa. Tyylikäs ja laadukas takavetoinen sedan yltää parhaimmillaan liki 600 kilometrin toimintamatkaan.
(Julkaistu Auto Bild 4/2024)
Volkswagenin sähköautomallisto on edennyt pienemmästä suurempaan, kuten mallimerkinnät ID.3, ID.4, ID.5 ja ID.7 antavat ymmärtää. Väliin jäänyt ID.6 on Kiinassa sikäläisille markkinoille suunnattu SUV.
Perä on viistottu pitkälle, ja muutenkin VW ID.7:n aerodynamiikkaan on panostettu. Vanteet ovat 20-tuumaiset.
Toni Lindström
Sähkösäätöiset etuistuimet on varustettu hieronnalla, lämmityksellä ja tuuletuksella.
Toni Lindström
Takana istuville on hyvät tilat ja kattokorkeutta, vaikka kyseessä on sedan.
Toni Lindström
Kosketusnäyttö hallitsee pelkistettyä kojelautaa.
Toni Lindström
Nykyisestä valtavirtauksesta poiketen Volkswagen uskalsi tuoda markkinoille auton, joka on puhtaasti sedan. VW ID.7 on jo esitelty myös Tourer-farmarimalli, ja molempiin korimalleihin on luvassa nelivetoinen GTX-versio. Kiinnostuneilla on siis mistä valita myös korimallien osalta.
Mukavasti tilaa
Ulkoisesti viisimetrisessä VW ID.7:ssä voi nähdä myös uuden VW Passatin tyyliä, vaikka VW ID.7 onkin koriltaan oma mallinsa. Sedaniksi auto on melko korkea (1,54 m). Korkeus helpottaa autoon menoa ja nousua, sillä autossa myös istutaan hiukan totuttua sedan-tasoa korkeammalla.
Mitat on hyödynnetty hyvin, ja sisällä vaikuttaa yllättävän tilavalta. Eikä kyseessä ole pelkkä vaikutelma, vaan autossa on väljyyttä joka suuntaan, istuu sitten edessä tai takana. Matkatavaroille on varattu reilusti yli 500-litrainen takakontti.
Sisätilojen avaraa vaikutelmaa avittaa lasikatto, jota voidaan tummentaa tarpeen mukaan sähkökromaattisella älytoiminnolla, eli lasikatolle ei ole mitään verhoa.
Monipuoliset istuimet
Koeajoauto oli varustettu ergo-Active Premium nimeä kantavilla etuistuimilla. Sähkösäätöiset istuimet tarjoavat myös kattavan hierontaohjelmiston kymmenelle eri alueelle, tuuletuksen ja lämmityksen. Istuimet ovat myös hyvät istua, ja ajoasennon saa helposti mieleisekseen.
Kuljettajan edessä on minimalistinen mutta selkeä mittaristo.
Toni Lindström
Navigointiohjelmisto on uusittu ja kosketusnäyttö selkeä. Näytön alalaitaan on sijoitettu haastavat liukusäätöiset lämpötilan ja äänenvoimakkuuden säädöt.
Toni Lindström
Ajosuunnanvalitsin on ratin oikealla puolella, pyyhkimien käyttöviiksi vasemmalla.
Toni Lindström
Istuimissa on käytetty päällysteenä keinonahkaa ja mikrokuitua. Materiaalien yhdistelmä tuntuu miellyttävältä käytössä, ja aiemmin moitittu muovisuus on häivytetty pehmeämmillä materiaaleilla.
Takana on väljät tilat jopa kolmelle aikuiselle. Reunapaikat on varustettu istuinlämmittimillä. Sisätiloiltaan VW ID.7 kestää hyvin vertailun luokkansa muiden joukossa, jossa saksalaisvalmistajilla on keskenään kovastikin kilpailua.
Uudet ohjelmistot
Volkswagen teki sähköistymisen alussa valintoja, jotka ovat sittemmin osoittautuneet käyttöominaisuuksiltaan epäonnistuneiksi. Tähän ongelmaan on VW ID.7:ssä panostettu – ja siinä on myös onnistuttu.
Ohjelmistojen nopeus on parantunut, ja käyttöä on muutettu ja hiottu paremmaksi. Tämä myös tuntuu näppäiltäessä kosketusnäyttöä, josta viiveet on saatu hiottua pois. Valikkoja ja päävalikkojen alivalikkoja riittää edelleenkin, mutta samoja ratkaisuja on tarjolla myös muilla merkeillä.
Smart Glass -älykatto voidaan tummentaa.
Toni Lindström
Myös ohjauspyörään sijoitetut toiminnot ovat parantuneet, vaikka välillä muisto aiemmista hiipi mieleen, kun herkkiä näppäimiä ohjaili sormilla.
Talvi verottaa
Takavetoinen VW ID.7 ei ole parhaimmillaan Suomen talvessa, jota tänä vuonna on riittänyt niin lumen kuin pakkastenkin osalta. Välillä tuntui, että luistoneston valo paloi pitkiä aikoja, kun yritti löytää sopivaa ajopolkimen asentoa.
Perä tuntui selvästi hakevan paikkaansa lumisella ja jäisellä tienpinnalla. Nelivetoinen GTX-malli poistanee tätä ongelmaa. Muuten kaikkinensa ajotuntuma on VW ID.7:ssä miellyttävän mukava.
Suuren takaluukun alta avautuu 532-litrainen tavaratila.
Toni Lindström
Toimintamatkan kutistuminen pakkaskelillä on tuttu ilmiö kaikissa sähkön voimalla liikkuvissa autoissa. Siinä ei siis mitään ihmeellistä, kun toimintamatka putosi lähemmäs 300 kilometriin. Nollakelillä ajotietokone tarjosi täydellä akulla liikkeelle lähdettäessä toimintamatkaksi 422 kilometriä.
Lämmitettävä tuulilasi on hyvä varuste vaihtelevissa talvikeleissä, kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja taivaalta putoilee milloin lunta, räntää tai vettä.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Volkswagen ID.7 Pro Business Max
Moottori
Sähkömoottori takana, 210 kW (286 hv), 545 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 6,5 s, huippunopeus 180 km/h
WLTP-kulutus
15 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
77/82 kWh (netto/brutto), sisäinen laturi 11 kW, pikalataus max. 175 kW
WLTP-toimintamatka
588 km
Latausaika
8 h (AC 11 kW 0–100 %), 28 min (DC 175 kW 10–80 %)
Voimansiirto
A1, takaveto
Mitat
p. 4961, l. 1862, k. 1536 mm, akseliväli 2966 mm, maavara 149 mm, omamassa 2172 kg, vetomassa 1000 kg, tavaratila 532–1586 l
Hinta
61 390 euroa, koeajoauto 67 880 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Ensimmäiset 1 731 Toyota Corollaa tuotiin Suomeen vuonna 1967. Kuvassa 1966 Toyota Corolla.
Toyota
Ensimmäiset 1 731 Toyota Corollaa tuotiin Suomeen vuonna 1967. Kuvassa 1966 Toyota Corolla.
Toyota
Nelivetoinen Polestar 4 (544 hv/686 Nm) on tähänastisista nopein brändin edustaja (3,8 s sataan), ja sille luvataan jopa 620 km WLTP-toimintamatkaa.
Juha Peltonen
Nelivetoinen Polestar 4 (544 hv/686 Nm) on tähänastisista nopein brändin edustaja (3,8 s sataan), ja sille luvataan jopa 620 km WLTP-toimintamatkaa.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
smart #5 haastaa markkinat hinnalla ja huippuominaisuuksillaan
Bensiini kuluttajakyselyn suosituin käyttövoima – ero on selvä täyssähköautoja suosiviin työsuhdeautoilijoihin verrattuna
Nostalginen Renault 5 Turbo 3E varattavissa - jos pinkka on kunnossa
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Hyundai Inster on vuoden 2025 maailman paras sähköautouutuus
Kia EV3 on voittanut Vuoden Auto Maailmassa 2025 -palkinnon
Audi laajentaa A6-mallisarjaansa sedanilla
Renault Scenic E-Tech electric sai uusia toimintoja
Autojätin johtajalta painava puheenvuoro: “Koko autoteollisuus on vaarassa ja sähköistyminen hidastuu”
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Stratton Acoustics laajentaa Element-sarjaansa
Arendal Sound 1961-sarjan uusi alku
Valaistunut levysoitin
Hecon uusi kaiutinsarja
Pro-Jectin levynlitistäjä
Tune Six
Rotelin minivahvistin/dac
Canor Virtus A3
Kun entiset koulukaverit rakastuivat, yhteinen koti perustettiin Pispalaan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
smart #5 haastaa markkinat hinnalla ja huippuominaisuuksillaan
Bensiini kuluttajakyselyn suosituin käyttövoima – ero on selvä täyssähköautoja suosiviin työsuhdeautoilijoihin verrattuna
Nostalginen Renault 5 Turbo 3E varattavissa - jos pinkka on kunnossa
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
KOEAJOT
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
smart #5 haastaa markkinat hinnalla ja huippuominaisuuksillaan
Bensiini kuluttajakyselyn suosituin käyttövoima – ero on selvä täyssähköautoja suosiviin työsuhdeautoilijoihin verrattuna
Nostalginen Renault 5 Turbo 3E varattavissa - jos pinkka on kunnossa
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Hyundai Inster on vuoden 2025 maailman paras sähköautouutuus
Kia EV3 on voittanut Vuoden Auto Maailmassa 2025 -palkinnon
Audi laajentaa A6-mallisarjaansa sedanilla
Renault Scenic E-Tech electric sai uusia toimintoja
Autojätin johtajalta painava puheenvuoro: “Koko autoteollisuus on vaarassa ja sähköistyminen hidastuu”
Polestar kutistanut hiilijalanjälkeään merkittävästi
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Citroënin sähköautojen hintavallankumous voimistuu – uusi ë-C3 You Limited on Suomen halvin sähköauto
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi