Ultramariininsininen sukkulamainen sedan on virtaviivainen ilmestys.
Toni Lindström
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
VW ID.7 vastaa Volkswagenin sähköautomalliston nykyisenä lippulaivana hyvin huutoonsa. Tyylikäs ja laadukas takavetoinen sedan yltää parhaimmillaan liki 600 kilometrin toimintamatkaan.
(Julkaistu Auto Bild 4/2024)
Volkswagenin sähköautomallisto on edennyt pienemmästä suurempaan, kuten mallimerkinnät ID.3, ID.4, ID.5 ja ID.7 antavat ymmärtää. Väliin jäänyt ID.6 on Kiinassa sikäläisille markkinoille suunnattu SUV.
Perä on viistottu pitkälle, ja muutenkin VW ID.7:n aerodynamiikkaan on panostettu. Vanteet ovat 20-tuumaiset.
Toni Lindström
Sähkösäätöiset etuistuimet on varustettu hieronnalla, lämmityksellä ja tuuletuksella.
Toni Lindström
Takana istuville on hyvät tilat ja kattokorkeutta, vaikka kyseessä on sedan.
Toni Lindström
Kosketusnäyttö hallitsee pelkistettyä kojelautaa.
Toni Lindström
Nykyisestä valtavirtauksesta poiketen Volkswagen uskalsi tuoda markkinoille auton, joka on puhtaasti sedan. VW ID.7 on jo esitelty myös Tourer-farmarimalli, ja molempiin korimalleihin on luvassa nelivetoinen GTX-versio. Kiinnostuneilla on siis mistä valita myös korimallien osalta.
Mukavasti tilaa
Ulkoisesti viisimetrisessä VW ID.7:ssä voi nähdä myös uuden VW Passatin tyyliä, vaikka VW ID.7 onkin koriltaan oma mallinsa. Sedaniksi auto on melko korkea (1,54 m). Korkeus helpottaa autoon menoa ja nousua, sillä autossa myös istutaan hiukan totuttua sedan-tasoa korkeammalla.
Mitat on hyödynnetty hyvin, ja sisällä vaikuttaa yllättävän tilavalta. Eikä kyseessä ole pelkkä vaikutelma, vaan autossa on väljyyttä joka suuntaan, istuu sitten edessä tai takana. Matkatavaroille on varattu reilusti yli 500-litrainen takakontti.
Sisätilojen avaraa vaikutelmaa avittaa lasikatto, jota voidaan tummentaa tarpeen mukaan sähkökromaattisella älytoiminnolla, eli lasikatolle ei ole mitään verhoa.
Monipuoliset istuimet
Koeajoauto oli varustettu ergo-Active Premium nimeä kantavilla etuistuimilla. Sähkösäätöiset istuimet tarjoavat myös kattavan hierontaohjelmiston kymmenelle eri alueelle, tuuletuksen ja lämmityksen. Istuimet ovat myös hyvät istua, ja ajoasennon saa helposti mieleisekseen.
Kuljettajan edessä on minimalistinen mutta selkeä mittaristo.
Toni Lindström
Navigointiohjelmisto on uusittu ja kosketusnäyttö selkeä. Näytön alalaitaan on sijoitettu haastavat liukusäätöiset lämpötilan ja äänenvoimakkuuden säädöt.
Toni Lindström
Ajosuunnanvalitsin on ratin oikealla puolella, pyyhkimien käyttöviiksi vasemmalla.
Toni Lindström
Istuimissa on käytetty päällysteenä keinonahkaa ja mikrokuitua. Materiaalien yhdistelmä tuntuu miellyttävältä käytössä, ja aiemmin moitittu muovisuus on häivytetty pehmeämmillä materiaaleilla.
Takana on väljät tilat jopa kolmelle aikuiselle. Reunapaikat on varustettu istuinlämmittimillä. Sisätiloiltaan VW ID.7 kestää hyvin vertailun luokkansa muiden joukossa, jossa saksalaisvalmistajilla on keskenään kovastikin kilpailua.
Uudet ohjelmistot
Volkswagen teki sähköistymisen alussa valintoja, jotka ovat sittemmin osoittautuneet käyttöominaisuuksiltaan epäonnistuneiksi. Tähän ongelmaan on VW ID.7:ssä panostettu – ja siinä on myös onnistuttu.
Ohjelmistojen nopeus on parantunut, ja käyttöä on muutettu ja hiottu paremmaksi. Tämä myös tuntuu näppäiltäessä kosketusnäyttöä, josta viiveet on saatu hiottua pois. Valikkoja ja päävalikkojen alivalikkoja riittää edelleenkin, mutta samoja ratkaisuja on tarjolla myös muilla merkeillä.
Smart Glass -älykatto voidaan tummentaa.
Toni Lindström
Myös ohjauspyörään sijoitetut toiminnot ovat parantuneet, vaikka välillä muisto aiemmista hiipi mieleen, kun herkkiä näppäimiä ohjaili sormilla.
Talvi verottaa
Takavetoinen VW ID.7 ei ole parhaimmillaan Suomen talvessa, jota tänä vuonna on riittänyt niin lumen kuin pakkastenkin osalta. Välillä tuntui, että luistoneston valo paloi pitkiä aikoja, kun yritti löytää sopivaa ajopolkimen asentoa.
Perä tuntui selvästi hakevan paikkaansa lumisella ja jäisellä tienpinnalla. Nelivetoinen GTX-malli poistanee tätä ongelmaa. Muuten kaikkinensa ajotuntuma on VW ID.7:ssä miellyttävän mukava.
Suuren takaluukun alta avautuu 532-litrainen tavaratila.
Toni Lindström
Toimintamatkan kutistuminen pakkaskelillä on tuttu ilmiö kaikissa sähkön voimalla liikkuvissa autoissa. Siinä ei siis mitään ihmeellistä, kun toimintamatka putosi lähemmäs 300 kilometriin. Nollakelillä ajotietokone tarjosi täydellä akulla liikkeelle lähdettäessä toimintamatkaksi 422 kilometriä.
Lämmitettävä tuulilasi on hyvä varuste vaihtelevissa talvikeleissä, kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja taivaalta putoilee milloin lunta, räntää tai vettä.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Volkswagen ID.7 Pro Business Max
Moottori
Sähkömoottori takana, 210 kW (286 hv), 545 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 6,5 s, huippunopeus 180 km/h
WLTP-kulutus
15 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
77/82 kWh (netto/brutto), sisäinen laturi 11 kW, pikalataus max. 175 kW
WLTP-toimintamatka
588 km
Latausaika
8 h (AC 11 kW 0–100 %), 28 min (DC 175 kW 10–80 %)
Voimansiirto
A1, takaveto
Mitat
p. 4961, l. 1862, k. 1536 mm, akseliväli 2966 mm, maavara 149 mm, omamassa 2172 kg, vetomassa 1000 kg, tavaratila 532–1586 l
Hinta
61 390 euroa, koeajoauto 67 880 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Pitkä toimintamatka kuuluu Honda ZR-V:n valtteihin. Ledivalot osoittautuivat erittäin tehokkaiksi sekä lähi- että kaukovaloina.
Juha Peltonen
Pitkä toimintamatka kuuluu Honda ZR-V:n valtteihin. Ledivalot osoittautuivat erittäin tehokkaiksi sekä lähi- että kaukovaloina.
Juha Peltonen
Uusi Opel Frontera on hinnoiteltu mielenkiintoisesti
Opel
Uusi Opel Frontera on hinnoiteltu mielenkiintoisesti
Opel
Renault 5 E-Tech pokkasi mainetta ja kunniaa
Renault
Renault 5 E-Tech pokkasi mainetta ja kunniaa
Renault
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Kuvataiteilija, kuraattori Hannu Palosuo: ”Less is bore, se on sisustusmottoni”
JAVA Hi-Fin uutuudet
B&W Px7 S3
Marten goes Extreme
Pikkuasioita Jaska Jokunen
Amphionin uusi Argon X -sarja
Ryijytaiteilija Melissa Sammalvaara: ”Saan metsästä inspiraation teoksiini”
Rogersin uudet juhlamallit
Neula puhtaaksi
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Ajokortti on monelle iäkkäälle tärkeä – iäkkäät hyödyntävät myös uutta ajoteknologiaa
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL