Mo­der­nit, täy­sin uu­dis­tu­neet la­dat­ta­vat hyb­ri­dit ta­kaa­vat pa­rem­man te­hok­kuu­den ja suo­ri­tus­ky­vyn. Yh­des­sä uu­den jou­si­tus­tek­no­lo­gi­an kans­sa A6 Se­dan te­kee vai­ku­tuk­sen jo­ka­päi­väi­ses­sä ja pit­kän mat­kan ajos­sa: sekä mu­kau­tu­va il­ma­jou­si­tus et­tä ne­li­pyö­rä­oh­jaus yh­dis­tä­vät ajo­mu­ka­vuu­den ja ket­te­rän kä­si­tel­tä­vyy­den.

Uu­den A6 Se­da­nin ul­ko­puo­li on sel­keä ja toi­min­nal­li­nen. Ik­ku­noi­den ylä­reu­nan kaa­ri an­taa vir­ta­vii­vai­sel­le ko­ril­le sen eri­tyi­sen luon­teen. Huo­mi­o­ta he­rät­tä­vä etuo­sa, jos­sa on tyy­lik­käät ajo­va­lot ja nä­ky­väs­ti si­joi­te­tut Au­din ren­kaat, on ra­jat­tu suu­rel­la, ma­ta­lal­la Sing­lef­ra­me-ke­hyk­sel­lä.

Tär­kein ae­ro­dy­na­mii­kan ele­ment­ti edes­sä on si­vuil­ma­not­to­au­kot, jot­ka on op­ti­moi­tu muo­don ja toi­min­nan suh­teen. Niin kut­su­tut il­ma­suo­jat pa­ran­ta­vat il­ma­vir­taus­ta ja an­ta­vat bu­si­ness-se­da­nil­le voi­mak­kaan ul­ko­nä­ön. Li­säk­si etu­pus­ku­rin etus­poi­le­ri vä­hen­tää etu­ak­se­lin nos­tet­ta ja yh­des­sä poh­ja­pa­nee­lien kans­sa var­mis­taa hal­li­tun il­ma­vir­ran au­ton al­la.

Muo­toi­lu edis­tää ae­ro­dy­na­miik­kaa

Kak­si ta­ka­va­loa tark­koi­ne gra­fii­koi­neen ja jat­ku­va va­lo­nau­ha an­ta­vat uu­del­le A6 Se­da­nil­le läs­nä­o­lon tun­teen, sa­moin kuin pys­ty­suo­ra jar­ru­va­lo. Notch­back-muo­toi­lun eri­tyi­nen ää­ri­vii­va edis­tää mer­kit­tä­väs­ti au­ton eri­no­mais­ta ae­ro­dy­na­miik­kaa. Ta­ka­luu­kun te­rä­vä kaa­re­vuus yh­des­sä sen edes­sä ole­van on­te­lon kans­sa luo op­ti­maa­li­sen vir­tauk­sen. Yh­des­sä suu­ren, le­ve­än dif­fuu­so­rin kans­sa tu­lok­se­na on ihan­teel­li­nen ta­sa­pai­no ta­ka­pyö­rän nos­teen ja il­man­vas­tuk­sen vä­lil­lä, mikä pa­ran­taa ajo­dy­na­miik­kaa.

Mu­kau­tu­val­la il­ma­jou­si­tuk­sel­la (li­sä­va­rus­te) va­rus­tet­tu A6 Se­dan täy­den­tää ur­hei­lul­li­suu­den ja mu­ka­vuu­den syn­tee­siä. Kor­keu­den ja is­kun­vai­men­nuk­sen sää­te­lyn li­säk­si tämä il­ma­jou­si­tus­jär­jes­tel­mä tar­jo­aa myös ae­ro­dy­naa­mi­sen edun. Ver­rat­tu­na va­ki­o­jou­si­tuk­seen, au­to on 20 mil­li­met­riä ma­ta­lam­pi nor­maa­li­ti­las­sa. Dy­na­mic-ajo­ti­las­sa ajo­kor­keus las­kee vie­lä 10 mil­li­met­riä ur­hei­lul­li­sen ajo­tun­tu­man saa­vut­ta­mi­sek­si. Vä­hen­tääk­seen il­man­vas­tus­ta A6 Se­dan käyt­tää ma­ta­laa ta­soa myös suu­ril­la no­peuk­sil­la ba­lan­ced- ja ef­fi­cien­cy-ajo­ti­lois­sa.

Ne­li­pyö­rä­oh­jaus e-hyb­ri­din va­ki­o­na

Suo­men tuon­ti­oh­jel­man mu­kai­sis­sa e-hyb­rid-mal­leis­sa ne­li­pyö­rä­oh­jaus on ai­nut­laa­tui­nen va­ki­o­va­rus­te omas­sa seg­men­tis­sään ja se te­kee kä­sit­te­lys­tä ket­te­rää ja tark­kaa. Yh­dis­tet­ty­nä jäy­kem­pään prog­res­sii­vi­seen oh­jauk­seen, oh­jaus­vas­te pa­ra­nee mer­kit­tä­väs­ti ja kul­jet­ta­ja saa ties­tä enem­män pa­lau­tet­ta. Al­hai­sil­la no­peuk­sil­la ne­li­pyö­rä­oh­jaus kään­tää ta­ka­pyö­riä enin­tään vii­si as­tet­ta vas­tak­kai­seen suun­taan etu­pyö­riin näh­den, mikä pa­ran­taa oh­jat­ta­vuut­ta kau­pun­ki­lii­ken­tees­sä ja tiu­kois­sa mut­kis­sa. Kes­ki­no­peuk­sil­la ja suu­rem­mil­la no­peuk­sil­la ta­ka­pyö­rät kään­ty­vät sa­maan suun­taan, mikä joh­taa va­kaa­seen ja en­tis­tä tar­kem­paan kä­sit­te­lyyn.

Si­säl­lä di­gi­taa­li­nen näyt­tä­mö

Si­säl­lä di­gi­taa­li­nen näyt­tä­mö koos­tuu Au­di MMI pa­no­raa­ma­näy­tös­tä ja va­lin­nai­ses­ta MMI mat­kus­ta­ja­näy­tös­tä. Ohut Au­di MMI pa­no­raa­ma­näyt­tö on kaa­re­va ja sii­nä on OLED-tek­niik­ka. Au­din vir­tu­aa­li­ses­sa oh­jaa­mos­sa on 11,9 tuu­man näyt­tö ja 14,5 tuu­man MMI kos­ke­tus­näyt­tö. Au­di täy­den­tää di­gi­taa­lis­ta näyt­tä­möä etu­mat­kus­ta­jil­le va­lin­nai­sel­la 10,9 tuu­man MMI etu­mat­kus­ta­ja­näy­töl­lä, joka on täy­del­li­ses­ti in­teg­roi­tu ko­je­lau­dan muo­toi­luun. Sen avul­la etu­mat­kus­ta­ja voi se­lail­la verk­ko­si­vus­to­ja ja suo­ra­tois­taa vi­de­o­ta sekä aut­taa na­vi­goin­nis­sa tai lä­him­män huol­to­a­se­man et­si­mi­ses­sä. Dy­naa­mi­sen yk­si­tyi­syys­ti­lan an­si­os­ta häi­rit­se­vää si­säl­töä, ku­ten vi­de­oi­ta, ei voi­da kat­sel­la kul­jet­ta­jan pai­kal­ta ajon ai­ka­na. Jos mat­kus­ta­ja­näyt­töä ei käy­te­tä tai mat­kus­ta­jia ei ha­vai­ta, näy­te­tään di­gi­taa­li­nen taus­ta­ku­va.

Uu­si Au­di A6 Se­dan voi­daan va­rus­taa myös li­sä­va­rus­tei­sel­la Head-Up Disp­lay -tuu­li­la­si­näy­töl­lä (HUD). HUD:lle voi­daan näyt­tää laa­ja va­li­koi­ma tie­to­ja, mu­kaan lu­kien no­peus, ak­tii­vi­set avus­tus­jär­jes­tel­mät, na­vi­goin­ti­oh­jeet ja me­di­a­tie­dot. En­sim­mäis­tä ker­taa kul­jet­ta­jil­la on mah­dol­li­suus hal­li­ta au­to- ja in­fo­tain­ment-toi­min­to­ja Head-up Disp­lay -tuu­li­la­si­näy­tön kaut­ta. Asen­nus­ti­lan mak­si­maa­li­sen hyö­dyn­tä­mi­sen ja mu­kau­te­tun näyt­tö­tek­nii­kan an­si­os­ta nä­ky­vä kuva-alue on yli 85 pro­sent­tia suu­rem­pi kuin ai­em­min, ja näyt­tö on huo­mat­ta­vas­ti tar­kem­pi.

Au­di A6 Se­da­nin ää­nie­ris­tys­tä on pa­ran­net­tu jopa 30 pro­sent­tia edel­tä­jään­sä ver­rat­tu­na – ja tämä li­sää myös ajo­mu­ka­vuut­ta. Tii­viim­min sul­keu­tu­vat ik­ku­nat ja op­ti­moi­dut oven tii­vis­teet ta­kaa­vat miel­lyt­tä­väm­män akus­tii­kan si­sä­ti­lois­sa; ta­ka­luu­kun tii­vis­te vä­hen­tää myös mer­kit­tä­väs­ti tuu­len me­lua. Li­säk­si kaik­ki 19 tuu­man tai suu­rem­mat ren­kaat on va­rus­tet­tu niin kut­su­tuil­la me­lun­vai­men­ti­mil­la. Uu­del­leen ke­hi­te­tyt moot­to­rin ja vaih­teis­ton kiin­ni­tys­pus­lat te­ke­vät ajos­ta su­ju­vam­paa ja hil­jai­sem­paa. Uu­si A6 Se­dan val­mis­te­taan Nec­kar­sul­mis­sa, Sak­sas­sa.

Suo­men maa­han­tuon­ti­oh­jel­ma

Suo­men maa­han­tuon­ti­oh­jel­maan kuu­lu­vat vain vä­hä­pääs­töi­set la­dat­ta­vat hyb­ri­di­ver­si­ot, jois­sa va­ki­o­va­rus­tee­na qu­at­t­ro-ne­li­ve­to. Uu­den Au­di A6 Se­da­nin en­nak­ko­myyn­ti* on jo al­ka­nut – tek­ni­set tie­dot tar­ken­tu­vat ke­vään ai­ka­na. En­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat Suo­men Au­di-jäl­leen­myy­jil­le syk­syl­lä 2025, jol­loin myös en­sim­mäi­set asi­a­ka­sau­to­jen luo­vu­tuk­set al­ka­vat.

*Au­di A6 e-hyb­rid qu­at­t­ro Se­dan -mal­lit ovat en­nak­ko­myyn­nis­sä en­nen kuin mal­leil­la on vi­ral­li­nen tyyp­pi­hy­väk­syn­tä. Tek­ni­set tie­dot tar­ken­tu­vat Q2/2025 ai­ka­na. Hin­nas­ton CO2-ar­vot sekä toi­min­ta­mat­kat ovat maa­han­tuon­nin ar­vi­oi­ta. A6 e-hyb­rid qu­at­t­ro -mal­lien CO2-pääs­tö­ar­vot tu­le­vat ole­maan uu­den EU6 EB pääs­tö­nor­min mu­kai­sia.