Le­xus LBX Mo­ri­zo RR -kon­sep­ti­mal­li näh­dään tä­nään 12.1.2024 en­sim­mäis­tä ker­taa jul­ki­suu­des­sa, vuo­den 2024 To­kyo Au­to Sa­lon -ta­pah­tu­mas­sa.

Se osoit­taa Le­xuk­sen uu­sim­man mal­lin muun­tau­tu­mis­ky­vyn te­hok­kaan ta­lou­del­li­ses­ta hen­ki­lö­au­tos­ta erit­täin suo­ri­tus­ky­kyi­sek­si ja kul­jet­ta­jaa pal­kit­se­van ko­ke­muk­sen tar­jo­a­vak­si au­tok­si.

Sa­maan ai­kaan se kui­ten­kin säi­lyt­tää Le­xuk­sel­le omi­nai­sen, erit­täin kor­ke­a­luok­kai­sen ajo­ko­ke­muk­sen ja tyy­lik­kään muo­to­kie­len.

Lexukselle monia uusia lähestymiskulmia tarjoavan LBX-mallin uusimman ulottuvuuden takana on ollut ennen kaikkea Toyota Motor Corporationin hallituksen puheenjohtaja ja ajamisen intohimostaan tunnettu Akio Toyoda – jonka lempinimi kuljettajana on muuten “Morizo”, joka on tunnettu myös innokkuudestaan koeajaa hyvin perusteellisesti kaikki konsernin uudet automallit.

Lexus

Konseptimallin konepellin alla lymyilee kolmisylinterinen, 1,6-litrainen moottori. Sen hengitystä avustetaan pakokaasuahtimella ja välijäähdytyksellä. 224 kilowatin (305 hevosvoiman) huipputehon ja 400 newtonmetrin maksimivääntö välitetään elektronisesti ohjatulle nelivetojärjestelmälle uuden, kahdeksanportaisen Direct Shift -automaattivaihteiston kautta.

Lexus

Muu­ten­kin Le­xuk­sel­le mo­nia uu­sia lä­hes­ty­mis­kul­mia tar­jo­a­van LBX-mal­lin uu­sim­man ulot­tu­vuu­den ta­ka­na on ol­lut en­nen kaik­kea To­yo­ta Mo­tor Cor­po­ra­ti­o­nin hal­li­tuk­sen pu­heen­joh­ta­ja ja aja­mi­sen in­to­hi­mos­taan tun­net­tu Akio To­yo­da – jon­ka lem­pi­ni­mi kul­jet­ta­ja­na on muu­ten “Mo­ri­zo”, joka on tun­net­tu myös in­nok­kuu­des­taan ko­ea­jaa hy­vin pe­rus­teel­li­ses­ti kaik­ki kon­ser­nin uu­det au­to­mal­lit.

305-he­vos­voi­mai­nen 3-sy­lin­te­ri­nen tur­bo­moot­to­ri

Kon­sep­ti­mal­lin ko­ne­pel­lin al­la ly­myi­lee kol­mi­sy­lin­te­ri­nen, 1,6-lit­rai­nen moot­to­ri.

Sen hen­gi­tys­tä avus­te­taan pa­ko­kaa­su­ah­ti­mel­la ja vä­li­jääh­dy­tyk­sel­lä. 224 ki­lo­wa­tin (305 he­vos­voi­man) huip­pu­te­hon ja 400 new­ton­met­rin mak­si­mi­vään­tö vä­li­te­tään elekt­ro­ni­ses­ti oh­ja­tul­le ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mäl­le uu­den, kah­dek­san­por­tai­sen Di­rect Shift -au­to­maat­ti­vaih­teis­ton kaut­ta.

Kaik­ki avain­te­ki­jät, ku­ten kori, jou­si­tus sekä ren­kaat on täs­sä kon­sep­ti­mal­lis­sa hi­ot­tu vii­meis­tä piir­toa myö­ten mak­si­maa­li­seen suo­ri­tus­ky­kyyn täh­dä­ten. Myös ae­ro­dy­na­miik­kaan on kiin­ni­tet­ty eri­tyis­tä huo­mi­o­ta.

Mal­lia ko­ris­taa use­am­pi yk­si­löl­li­nen yk­si­tyis­koh­ta. Mo­ri­zol­le tyy­pil­li­nen kel­tai­nen väri esiin­tyy niin etu­sä­lei­kös­sä, jar­ru­sa­tu­lois­sa kuin tur­va­vöis­sä­kin.

Lop­pu­tu­lok­se­na on­kin täy­sin ver­taan­sa vail­la ole­va ajo­ko­ke­mus, joka raa’as­ta voi­mas­ta huo­li­mat­ta on Le­xuk­sel­le tyy­pil­li­seen ta­paan hie­nos­tu­nut ja pal­kit­se­va.