Vuon­na 2013 en­sie­siin­ty­mi­sen teh­nyt Out­lan­der PHEV on ol­lut la­dat­ta­vien hyb­ri­di-SUV-au­to­jen edel­lä­kä­vi­jä. Mal­li on naut­ti­nut vank­ku­ma­ton­ta suo­si­o­ta Suo­mes­sa: maam­me teil­lä liik­kuu yli 10 000 la­dat­ta­vaa Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV:iä.

Mit­su­bis­hi Mo­tors esit­te­li Poh­jois-Suo­mes­sa kan­sain­vä­li­sel­le me­di­al­le seu­raa­van su­ku­pol­ven la­dat­ta­van Out­lan­der PHEV -mal­lin.

Maa­lis­kuus­sa jär­jes­tet­ty ta­pah­tu­ma poh­jus­ti Eu­roo­pan mark­ki­noil­le saa­pu­van uu­den Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV:n tu­loa. Ta­pah­tu­maan osal­lis­tui sata toi­mit­ta­jaa ym­pä­ri Eu­roop­paa.

Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV oli pit­kään maa­il­man myy­dyin la­dat­ta­va hyb­ri­di-SUV ja se on naut­ti­nut suur­ta suo­si­o­ta myös Suo­mes­sa. Tu­le­vaan mal­liin on koh­dis­tu­nut suu­ri mie­len­kiin­to.

S-AWC on varustettu seitsemällä eri ajotilalla.

astara Finland

Euroopassa myytävä malli tulee päivittymään niin sisältä kuin ulkoakin. Auton tekniset ominaisuudet ilmoitetaan lähempänä lanseerausta.

astara Finland

Mitsubishi Outlanderin Yhdysvaltain-version mittaristo.

astara Finland

”Olem­me to­del­la iloi­sia sii­tä, et­tä Mit­su­bis­hi Mo­tors toi Out­lan­der PHEV:n esit­te­lyn Suo­meen. Ta­pah­tu­maan osal­lis­tu­neet eu­roop­pa­lai­set toi­mit­ta­jat pää­si­vät tu­tus­tu­maan Out­lan­der PHEV:n omi­nai­suuk­siin ark­ti­sis­sa olo­suh­teis­sa. Out­lan­der PHEV on ol­lut yk­si Suo­men myy­dyim­mis­tä la­dat­ta­vis­ta hyb­ri­di­au­tois­ta. Maam­me Out­lan­der PHEV -kan­ta yli 10 000 kap­pa­let­ta, mikä ker­too mal­lin hui­mas­ta po­ten­ti­aa­lis­ta”, ker­too As­ta­ra Fin­lan­din Mit­su­bis­hi Brand Di­rec­tor Jyr­ki Mä­ki­nen.

Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV on ol­lut isos­sa roo­lis­sa Mit­su­bis­hin Eu­roo­pan myyn­nis­sä. Mal­lia myy­tiin Eu­roo­pas­sa vuo­si­na 2013-2023 yh­des­sä Ec­lip­se Cross PHEV:n kans­sa lä­hes 250 000 kap­pa­let­ta.

La­dat­ta­vien hyb­ri­dien edel­lä­kä­vi­jä

Val­mis­ta­ja oli tuo­nut Kuu­sa­mos­sa jär­jes­tet­tyyn, yli vii­kon kes­tä­vään kan­sain­vä­li­seen leh­dis­tö­ta­pah­tu­maan Poh­jois-Ame­ri­kan mark­ki­noil­la myy­tä­vän Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV -mal­lin (MY23), joka an­taa vah­vo­ja viit­tei­tä myö­hem­min tänä vuon­na tuo­tan­toon tu­le­vas­ta Eu­roo­pan mal­li­ver­si­os­ta.

Eu­roo­pas­sa myy­tä­vä mal­li tu­lee kui­ten­kin päi­vit­ty­mään niin si­säl­tä kuin ul­ko­a­kin. Au­ton tek­ni­set omi­nai­suu­det il­moi­te­taan lä­hem­pä­nä lan­see­raus­ta.

Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV on ol­lut la­dat­ta­vien hyb­ri­di-SUV-mal­lien edel­lä­kä­vi­jä maa­il­mas­sa. Mal­lis­sa ovat yh­dis­ty­neet Mit­su­bis­hin ai­nut­laa­tui­nen kah­del­la säh­kö­moot­to­ril­la va­rus­tet­tu 4x4-PHEV -voi­ma­lin­ja­jär­jes­tel­mä, joka va­rus­tet­tu Mit­su­bis­hi Mo­tor­sin ral­lis­sa ke­hi­te­tyl­lä Su­per-All Wheel Cont­rol (S-AWC) -tek­nii­kal­la.

Mit­su­bis­hil­lä on pit­kät pe­rin­teet ne­li­ve­tois­ten au­to­jen val­mis­ta­ja­na. Tänä vuon­na tu­lee ku­lu­neek­si 90 vuot­ta mer­kin en­sim­mäi­sen ne­li­ve­toi­sen au­ton – Mit­su­bis­hi PX-33:n – val­mis­tuk­ses­ta.

Mit­su­bis­hin ke­hit­tä­män S-AWC-ajon­hal­lin­ta­jär­jes­tel­män juu­ret juon­ta­vat le­gen­daa­ri­seen Lan­cer Evo­lu­ti­on -ral­li­au­toon, jol­la merk­ki niit­ti mai­net­ta ral­lin MM-sar­jas­sa.

Sit­tem­min S-AWC on in­teg­roi­tu osak­si mer­kin tuo­tan­to­au­to­ja. Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV:n li­säk­si Mit­su­bis­hi Ec­lip­se Cross PHEV on va­rus­tet­tu S-AWC-jär­jes­tel­mäl­lä, jon­ka an­si­os­ta kah­del­la säh­kö­moot­to­ril­la to­teu­tet­tu ne­li­ve­to toi­mii par­haim­mil­laan kai­kis­sa ajo-olo­suh­teis­sa.

S-AWC hel­pot­taa au­ton kä­sit­te­lyä

Mit­su­bis­hi Mo­tors esit­te­li Kuu­sa­mos­sa jääl­lä ja lu­mel­la S-AWC-jär­jes­tel­män toi­min­taa. Poh­jois-Ame­ri­kas­sa myy­tä­väs­sä Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV MY23 -mal­lis­sa etu- ja ta­ka­säh­kö­moot­to­rien te­ho­ja on nos­tet­tu 85 kW:iin ja 100 kW:iin.

Tämä on li­sän­nyt etu- ja ta­ka­pyö­rien voi­maa, jota on mah­dol­lis­ta ja­kaa va­paam­min etu- ja taka-ak­se­lis­ton kes­ken, mikä pa­ran­taa huo­mat­ta­vas­ti ajo­ky­kyä eri­lai­sis­sa sää- ja tie­o­lo­suh­teis­sa.

Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV:ssä on säh­kö­moot­to­rit etu- ja taka-ak­se­lil­la. Ac­ti­ve Yaw Cont­rol (AYC) hal­lit­see ve­to­voi­maa va­sem­man ja oi­ke­an pyö­rän vä­lil­lä.

Mit­su­bis­hi Out­lan­der PHEV:ssä ta­ka­pyö­riin on li­sät­ty uu­te­na omi­nai­suu­te­na AYC:n jar­ru­jen oh­jaus, joka oli ai­em­min käy­tös­sä vain etu­pyö­ris­sä. Jar­ruoh­jauk­sen ja­ka­mi­nen kai­kil­le nel­jäl­le pyö­räl­le vä­hen­tää kun­kin yk­sit­täi­sen ren­kaan jar­ru­tus­voi­maa, jol­loin AYC:tä voi­daan hyö­dyn­tää en­tis­tä te­hok­kaam­min liuk­kaal­la tiel­lä sekä jääl­lä.

Seit­se­män ajo­ti­laa

Mit­su­bis­hin suun­nit­te­lu­fi­lo­so­fi­as­sa oli luo­da au­to, joka on ke­nen ta­han­sa ajet­ta­vis­sa, mis­sä ta­han­sa – mie­len­rau­hal­la ja mak­si­maal­li­sel­la mu­ka­vuu­del­la. S-AWC-jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­taa­kin ihan­teel­li­sen pi­tuus­suun­tai­sen vään­tö­mo­men­tin ja­kau­tu­mi­sen teh­den ajet­ta­vuu­des­ta naut­ti­vaa haas­ta­vis­sa­kin olo­suh­teis­sa.