VW Caddy Cargo Maxi on saatavilla kolmella eri moottoriversiolla: 1.5 TSI 84 kW (manuaali- tai DSG-automaattivaihteisto), 2.0 TDI 75 kW (manuaalivaihteisto) ja 2.0 TDI 90 kW (manuaali- tai DSG-automaattivaihteisto).

VW Caddy Cargo Maxi on saatavilla kolmella eri moottoriversiolla: 1.5 TSI 84 kW (manuaali- tai DSG-automaattivaihteisto), 2.0 TDI 75 kW (manuaalivaihteisto) ja 2.0 TDI 90 kW (manuaali- tai DSG-automaattivaihteisto).

Volkswagen

Volkswagen Caddy Cargo Maxi: Suuremmat tilat

Viidennen sukupolven Caddy Cargo Maxin sisätiloissa on uusia High Tech -ratkaisuja sekä selkeästi suuremmat tilat.

Auto Bild.Uutiset

Volks­wa­gen Cad­dy mal­lis­to laa­jen­tuu Suo­mes­sa edel­leen, kun myös Cad­dy Car­go Maxi -um­pi­pa­ket­ti­au­to­jen myyn­ti al­koi.

VW Cad­dy Car­go Maxi tar­jo­aa ta­va­ra­ti­laa 3,7 m2. Uu­den MQB-alus­ta­ra­ken­teen an­si­os­ta myös liu­kuo­vien le­veyt­tä on pys­tyt­ty kas­vat­ta­maan.

Kak­si eu­ro­la­vaa

VW Cad­dy Car­go Maxi tar­jo­aa 140 mm le­ve­äm­män liu­kuo­ven li­säk­si ti­laa esim. kah­del­le eu­ro­mal­li­sel­le kuor­ma­la­val­le. Uu­des­sa Cad­dy Car­gos­sa on myös esim. ik­ku­nal­li­set ta­ka­pa­ri­o­vet, eril­li­nen ta­va­ra­ti­la­lu­ki­tus sekä ta­ka­luu­kun ja liu­kuo­vien säh­köi­nen luk­ko­sy­lin­te­ri.

Ta­va­ra­ti­lan pi­tuus ta­ka­sei­nään mi­tat­tu­na on nyt 2 150 mm.

Tavaratilan pituus takaseinään mitattuna on nyt 2 150 mm.

Tavaratilan pituus takaseinään mitattuna on nyt 2 150 mm.

Volkswagen

VW Cad­dy Car­go Maxi on saa­ta­vil­la kol­mel­la eri moot­to­ri­ver­si­ol­la: 1.5 TSI 84 kW (ma­nu­aa­li- tai DSG-au­to­maat­ti­vaih­teis­to), 2.0 TDI 75 kW (ma­nu­aa­li­vaih­teis­to) ja 2.0 TDI 90 kW (ma­nu­aa­li- tai DSG-au­to­maat­ti­vaih­teis­to).

Mal­lis­tos­sa on myös 2.0 TDI 90 kW:n (122 hv) ver­sio 4Mo­ti­on-ne­li­ve­dol­la ja ma­nu­aa­li­vaih­teis­tol­la va­rus­tet­tu­na.

AGR-is­tui­met

Uu­teen VW Cad­dy Car­go Ma­xiin on saa­ta­va­na uu­det ja eri­tyi­set er­go­no­mi­set is­tui­met: AGR Er­go-is­tui­met. Ne on ke­hi­tet­ty eri­tyi­ses­ti pal­jon ja pit­kiä mat­ko­ja aja­vil­le.

AGR-is­tui­mia voi­daan sää­tää use­al­la ta­val­la: pi­tuus- ja kor­keus­sää­dön li­säk­si voi teh­dä yk­si­löl­li­siä sää­tö­jä kal­lis­tuk­sel­le ja rei­si­tu­en pi­tuu­del­le. Is­tui­mis­sa on myös 4-suun­taan säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vä ris­ti­se­län­tu­ki.

VW Cad­dy Car­go Ma­xiin ovat saa­ta­vil­la myös pöy­tä­toi­min­nol­la va­rus­tet­tu kään­net­tä­vä etu­mat­kus­ta­jan is­tuin, 230V pis­to­ra­sia ja kul­jet­ta­jan ja etu­mat­kus­ta­jan kyy­när­tu­et sekä LED-ta­va­ra­ti­la­va­lais­tus.

Ma­nu­aa­li­vaih­tei­nen kam­pan­ja­mal­li

VW Caddy Cargo Maxiin ovat saatavilla myös pöytätoiminnolla varustettu käännettävä etumatkustajan istuin, 230V pistorasia ja kuljettajan ja etumatkustajan kyynärtuet sekä LED-tavaratilavalaistus.

VW Caddy Cargo Maxiin ovat saatavilla myös pöytätoiminnolla varustettu käännettävä etumatkustajan istuin, 230V pistorasia ja kuljettajan ja etumatkustajan kyynärtuet sekä LED-tavaratilavalaistus.

Volkswagen

Volks­wa­gen Cad­dy Car­go Ma­xis­ta on nyt myyn­nis­sä myös eri­tyi­nen kam­pan­ja­mal­li. Cad­dy Car­go Maxi PRO -mal­lin hin­nat al­ka­en 28 901 eu­roa.

Kam­pan­ja­mal­li on ai­na va­rus­tet­tu 75 kW:n (102 hv) 2.0 TDI-tur­bo­die­se­lil­lä ja ma­nu­aa­li­vaih­teis­tol­la. VW Cad­dy Car­go Maxi PRO -kam­pan­ja­mal­lis­sa on nor­maa­lien va­ki­o­va­rus­tei­nen li­säk­si ve­to­kouk­ku­val­mius ja py­sä­köin­ti­tut­ka ta­ka­na.

En­sim­mäi­set VW Cad­dy Car­go Maxi -um­pi­pa­ket­ti­au­tot saa­pu­vat Suo­meen lop­pu­ke­vääs­tä 2021.

VW-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

Juha Peltonen

Koeajossa Kia EV6: Huoletonta kyytiä

Auto Bild.Koeajot
GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

Juha Peltonen

Koeajossa Kia EV6: Huoletonta kyytiä

Auto Bild.Koeajot

K-Auto markki­na­joh­tajana alkuvuonna 2026 – investoinnit tukevat kasvua

Auto Bild.Uutiset

K-Auto markki­na­joh­tajana alkuvuonna 2026 – investoinnit tukevat kasvua

Auto Bild.Uutiset

Kia PV5 Cargo on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto vuoden ensimmäisellä puoliskolla

Auto Bild.Uutiset

Kia PV5 Cargo on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto vuoden ensimmäisellä puoliskolla

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN