Koeajossa Mini Countryman Cooper: Pistokevirralla
Minin nelivetoista Countryman-pistokehybridiä voi luonnehtia melkoiseksi tapaukseksi.
Mini Countrymanin hybridiversion litiumioniakkua jäähdyttää kehittynyt jäähdytysjärjestelmä. Akun lataaminen sujuu helposti vasemmassa etulokasuojassa olevasta latausportista.
Mini Countrymanin pystyy lataamaan tavanomaisella latauskaapelilla kodin pistorasiasta, jolloin latausaika on 2–8 tuntia. Aika riippuu siitä, millainen sähköverkon jännite alueella on, ja millainen on akun varaustaso latauksen alkaessa. Lisäksi kaapelilatausta voi käyttää ostoskeskuksissa ja pikalatausasemilla.
Loistavan toimiva, omintakeinen Mini-kojelauta huokuu nostalgiaa terästettynä Maximise-versiossa heijastusnäytöllä.
Hybridi lataa akkua tietysti myös ajon aikana, sillä jokainen moottorijarrutus regeneroi jarrutusenergiaa talteen. Auto eDrive -ajotila kytkeytyy aina lähtökohtaisesti, kun sytytysvirta kytketään. Se toimii akun varaustilan ollessa vähintään seitsemän prosenttia – kun varaus putoaa sen alle, pystytään edelleen etenemään täyssähköisesti, mutta maksimissaan nopeudella 30 km/h.
Jos akku on ladattuna, voi käyttää Max eDrive -ajotilaa, jolloin edetään sähköllä niin pitkään kuin mahdollista. Tällöin polttomoottori herää automaattisesti, jos kaasupoljin painetaan pohjaan.
136-hevosvoimainen polttomoottori huolehtii etuvedosta, kun taas takapyörien vetovastuu on sälytetty sähkömoottorin tehtäväksi.
Jopa 40 sähkökilometriä
Mini Countryman Cooper Plug-In Hybrid käynnistyy useimmiten sähkötoimisesti, ja pelkällä sähkömoottorilla pystyy ajamaan teoriassa nopeutta 125 km/h. Sähköllä pystyy ajamaan tarvittaessa jopa noin 40 kilometriä, ja sähköä voi myös varastoida ”jemmaan” pidemmällä matkalla erityisen Save Battery -tilan myötä, joka pitää akun täyteen varattuna.
Countrymanissa yhdistyvät toimivalla tavalla katumaasturi ja sportti.
Haineväantennin päässä terävästi vilkkuva punainen varkaudenesto-led kelpaisi scifi-elokuvaan.
Polttomoottorin ruokkimista varten on 36 litran bensatankki, jonka turvin pystyy ajamaan ajotyylistä riippuen jopa yli 500 kilometriä – siis ihan kiitettävästi. Bensiinin keskikulutus 7,4 l/100 km mitattiin auton ajotietokoneella ajonopeudella 80–100 km/h silloin, kun maantieajossa käytettiin enemmälti polttomoottoria, ja kun mukana oli nopeita ja mäkisiä valtatieosuuksia. Tehtaan ilmoittama virallinen keskikulutuslukema 3,1 l/100 km voi toteutua rauhallisessa ajossa.
Saavutettua keskikulutusta voi pitää kohtuullisena, kun huomioidaan auton 1 735 kilon omamassa, nelivetoisuus ja 224 hevosvoiman järjestelmäteho. Sähköä kuluu sadalla kilometrillä 2,1–2,3 kilowattituntia.
Countryman-hybridin kiihtyvyys nollasta sataan on omaa luokkaansa, eikä auton käytännöllisestä ulkonäöstä päätellen välttämättä osaisi arvata lukeman olevan 6,8 sekuntia!
6-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa juoheasti. Aktiivinen vakionopeussäädin on helppo kytkeä.
Lievää pintakovuutta
Erittäin napakka jousitus varmistaa mainion ajettavuuden, joskin pintakovuutta ilmenee nopeushidasteissa ja teiden saumoissa.
Ajotilaksi voi valita keskikonsolissa olevasta säätimestä normaalin lisäksi sportin. Minin alusta on John Cooper Worksin jäljiltä säädetty mahdollisimman ihanteelliseksi maantieajoon ja mutkateille, joten tämän alustan parissa viihtyy. Kaiken kaikkiaan hybridimalli on väsyttämätön luotsattava, ja ohjauksen keskialuetuntuma on moitteettoman tarkka.
Ryhdikkään mukavilla etuistuimilla jaksaa pitkäselkäinenkin istua pitkään.
Takaistuimella on entistä enemmän polvitilaa ja pituussäädöt.
Testiauton ainoa varsinainen miinus oli se, että kaukovaloautomatiikka ei jostakin syystä suostunut toimimaan kummassakaan määritellyssä toiminta-asetuksessa. Valojen tehossa ei sen sijaan ole moittimista: led-lähivalot ovat kerrassaan erinomaiset, ja kaukovalot edustavat osaltaan huippua.
Tasokkaat GT-istuimet
Kojelauta näyttää omintakeisen upealta. Pyöreiden perusmittarien siivellä nopeuden näkee myös digitaalisena perusnäytöllä. Koeajetussa parhaassa varustetasossa on lisäksi kätevä ja sopivan kirkas heijastusnäyttö.
Kojelaudan päällys on poikkeuksellisen heijastamatonta mattapintaista materiaalia. Keskikonsolin ja lentokonemaisen kattokonsolin katkaisimet edustavat perinteikkään toimivaa Mini-tyyliä. Harman Kardonin äänentoistojärjestelmä soi muhkeasti.
Urheilulliset etuistuimet antavat kelvollisen sivuttaistuen, ja penkit on varustettu mekaanisesti säädettävin reisituin. Nämä istuimet eivät väsytä edes pitkäselkäistä henkilöä pitkälläkään ajomatkalla, ja nahkaverhoilu luo brittiläistä ylellisyyttä.
Ison kosketusnäytön toimintoja voi ohjata säätöpyörästä tai koskettamalla.
All4-nelivetomallissa polttomoottori vastaa etuvedosta ja sähkömoottori takavedosta.
Takaistuimelle on helppo siirtyä tarpeeksi avautuvista ovista – ne ovat hieman avarammat kuin ennen. Takana on aiempaa enemmän polvitilaa. Istuimissa on pituussäätö ja selkänojien kallistustoiminto. Countrymanin korin kulmikkuuden ansiosta takana on lasikatosta huolimatta riittävästi pääntilaa.
Takaluukku avautuu sähköisesti. Hybridijärjestelmän viemän tilan takia tavaratila on 45 litraa pienempi kuin tavallisessa Countrymanissa (405 vs. 450 litraa). Takaselkänojat taittuvat hieman piilossa olevista lenkeistä vetäen tasapinnaksi, jolloin tilaa on 1 390 litraa.
Vaunun vetäjiä 380 newtonmetrin järjestelmävääntö ja 224 hevosvoimaa kiehtoisivat, mutta hybridi-Minillä ei saa vetää minkäänlaista kärryä.↔
Juha Peltonen
Mini Countryman Cooper SE All4 AT Plug-In Hybrid Maximise
Moottori
R4, turbo, 1499 cm³, 100 kW (136 hv)/4400 r/min, 220 Nm/1250–4300 r/min Sähkömoottori 66 kW (88 hv)/4000 r/min, maksimivääntö 165 Nm
Hybridijärjestelmä
165 kW (224 hv), 380 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 6,8 s, huippunopeus 198 km/h
EU-kulutus
3,1 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
68 g/km
Voimansiirto
A6, neliveto
Mitat
p. 4299, l. 1822, k. 1559 mm, akseliväli 2670 mm, maavara 165 mm, omamassa 1735 kg, kantavuus 610 kg, tavaratila 405–1390 l,
tankki 36 l
Hinta
40 610 euroa,
Koeajoauto
40 610 euroa (2018)
Miellyttää
Hybridijärjestelmä On mukava ajaa hetkittäin äänettömästi pelkällä sähköllä.
Ärsyttää
Kaukovaloautomatiikka Järjestelmä takkuili testin aikana.
Yllättää
Valot Led-valojen teho on erinomainen.
Yhteenveto
Nelivetoinen Countryman on kuin karamellisekoitus. Se tarjoaa hybridinä rautaisannoksen perheautoa, farmaria, katumaasturia sekä urheiluautoa samassa pussissa. Vain kaukovaloautomatiikan toiminta oli koeajoautossa se hapan karkki – ilman sitä hybridi olisi ansainnut täydet viisi tähteä. Hybridijärjestelmä mahdollistaa ajamisen ajoittain pelkällä sähköllä, mutta polttomoottorin ansiosta ei ole pelkoa sähkönalkista.
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Merkin uuden teknologisen lippulaivan, BMW iX:n myynti käynnistyy loppuvuodesta 2021.
Merkin uuden teknologisen lippulaivan, BMW iX:n myynti käynnistyy loppuvuodesta 2021.
Uudessa Suzuki Acrossissa käytetään hyväksi Toyotan yli kahden vuosikymmenen kokemusta hybriditekniikasta.
Uudessa Suzuki Acrossissa käytetään hyväksi Toyotan yli kahden vuosikymmenen kokemusta hybriditekniikasta.
Ford Kuga Hybrid -täyshybridi (HEV) saapuu Suomeen alkuvuodesta.
Ford Kuga Hybrid -täyshybridi (HEV) saapuu Suomeen alkuvuodesta.
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
Groupe Renaultin viisivuotissuunnitelma: Renaultin uusi aalto
Dacia Bigster Concept: Viisivuotissuunnitelmassa Dusteria isompi katumaasturi
Eurorepar Car Service: Suomeen uusi monimerkkihuoltoketju
Bentley Flying Spur: Tuplaturbo V8 tuottaa yli 135 hevosvoimaa per litra!
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
Koeajossa Kia Optima Sportswagon PHEV Business Luxury AW A/T: Töpselifarkku
Koeajossa BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport: Kärppä iskee
Koeajossa Dacia Duster: Turbokoneen säveliä
Koeajossa Mercedes-Benz A-sarjan Sedan: Virtaviivainen A-sarjalainen
Koeajossa Fiat 500X: Perheautojen väriläiskä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Säveltäjän juhlavuosi
Ylellistä ja tarkkaa
Lisää kodikkuutta kuoseilla
Paljasjalkainen monitori
Hyvä hankinta: Kaunis kaadin
16 teratavua muistia
Uusi suomalainen superkaiutin
USAn herkkuja
Taga Harmonylta kolme edullista kaiutinta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
Myös uusi auto ostetaan entistä useammin verkosta
Kaista-avustimien ja hätäjarrutusjärjestelmien käyttö kasvussa
Classic Motor Show Lahdessa: Suurten merkkien vuosijuhlia
Nainen yritti 1930-mallisella autolla maailman ympäri – ihosyöpä pakotti keskeyttämään
Lexus LC 500: Maailmanensi-ilta Detroitin autonäyttelyssä
Auto haudattiin maan alle piiloon neuvostojoukoilta: Lähti käyntiin lähes 70 vuoden jälkeen!
Koeajossa BMW 116d: Urheilullisempaa ilmettä
Autoliitto julkaisee automatkailijan oppaan Baltiaan ja Koillis-Puolaan
Muista: Varo aura-autoa!
UUTTA
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
5 VUOTTA SITTEN...
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
Myös uusi auto ostetaan entistä useammin verkosta
Kaista-avustimien ja hätäjarrutusjärjestelmien käyttö kasvussa
Classic Motor Show Lahdessa: Suurten merkkien vuosijuhlia
Nainen yritti 1930-mallisella autolla maailman ympäri – ihosyöpä pakotti keskeyttämään
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Yhdysvaltalainen start-up -yhtiö Aptera tuo markkinoille hilpeän näköisen sähköauton, jonka akuston pitäisi riittää kaksinkertaiseen toimintamatkaan Tesla Model S:ään verrattuna. Auto Bild kertoo asiasta tarkemmin!
Aptera Motors
Mitä? Mitä? Mitä? Eihän tällaista autoa voi olla olemassakaan! Hyvästit kaapelilataamiselle – ja toimintamatka jopa 1600 km!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
Groupe Renaultin viisivuotissuunnitelma: Renaultin uusi aalto
Dacia Bigster Concept: Viisivuotissuunnitelmassa Dusteria isompi katumaasturi
Eurorepar Car Service: Suomeen uusi monimerkkihuoltoketju
Silentium: Aloittaa aktiivisen vastamelutekniikan kehitystyön
LUETUIMMAT