Muo­toi­lu­joh­ta­ja Ro­bin Pa­gen joh­dol­la Cre­wen oma suun­nit­te­lu­tii­mi on luo­nut ma­ta­lan ja vir­ta­vii­vai­sen SUV-mal­lin, joka esit­te­lee roh­ke­an uu­den muo­toi­lu­kie­len, jon­ka juu­ret ovat Bent­leyn DNA:ssa.

"Kun suun­nit­te­lem­me Bent­ley­tä, poh­dim­me, mi­ten ih­mi­set luon­nol­li­ses­ti hah­mot­ta­vat esi­neen. Au­toa ei ko­e­ta ker­ral­la ko­ko­nai­suu­te­na. Nä­ke­mi­sel­le ja ym­mär­tä­mi­sel­le on hie­rar­kia, jota ku­vaam­me nel­jän 'lu­ku­ta­van' avul­la", Ro­bin kom­men­toi.

Tor­cal on myös en­sim­mäi­nen Bent­ley, jos­sa on vii­me vuon­na esi­tel­ty Bent­leyn uu­dis­tet­tu ja mo­der­ni­soi­tu tun­nus.

Bent­leyn en­sim­mäi­se­nä täys­säh­köi­sel­lä voi­ma­lin­jal­la va­rus­tet­tu­na mal­li­na Tor­cal tar­jo­aa suo­ri­tus­ky­kyä ta­val­la, joka tun­tuu tu­tul­ta min­kä ta­han­sa ai­ka­kau­den Bent­ley-omis­ta­jal­le yh­dis­tä­en vai­vat­to­man voi­man ja tark­kuu­den. Jopa 888 he­vos­voi­man te­hol­laan ja kaik­kien ai­ko­jen suu­rim­mal­la Bent­leys­sä näh­dyl­lä vään­nöl­lä, 1 350 Nm, Tor­cal kiih­tyy 0–100 km/h 2,9 se­kun­nis­sa, mut­ta ajo­ko­ke­mus säi­lyy ai­na hel­pos­ti lä­hes­tyt­tä­vä­nä, li­ne­aa­ri­se­na ja hie­nos­tu­nee­na. Tämä suo­ri­tus­ky­ky­ta­so oli tie­toi­nen va­lin­ta sitä ke­hit­tä­neel­tä tut­ki­mus- ja ke­hi­tys­tii­mil­tä, sil­lä tie­det­tiin, et­tä useim­mat asi­ak­kaat ko­ke­vat tä­tä­kin ra­jum­man kiih­ty­vyy­den epä­mu­ka­vak­si.

Au­tos­sa on kak­si te­ho­kas­ta kes­to­mag­neet­ti­synk­ro­ni­moot­to­ria. Mo­lem­mat ovat kui­va­sump­pu­ra­ken­tei­sia ja täy­tet­ty eli­ni­käi­sel­lä öl­jyl­lä. Etu­moot­to­ris­sa on avoin ta­saus­pyö­räs­tö, kun taas ta­ka­moot­to­ris­sa on lu­kit­tu­va ta­saus­pyö­räs­tö sekä mo­ni­le­vy­kyt­kin kum­mal­la­kin ve­to­ak­se­lil­la.

Kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku koos­tuu 192 sar­jaan kyt­ke­tys­tä li­tiu­mi­o­ni-pus­si­ken­nos­ta. Ni­mel­lis­jän­ni­te on 800 volt­tia ja net­to­ka­pa­si­teet­ti 113 kWh. Akul­la on 160 000 km / 10 vuo­den ta­kuu.

Täy­sin ak­tii­vi­nen jou­si­tus, en­sim­mäis­tä ker­taa Bent­leys­sä, sekä adap­tii­vi­set kak­si­vent­tii­li­set is­kun­vai­men­ti­met tar­jo­a­vat ai­don ”tai­ka­mat­to­a­jon” ja sa­mal­la mah­dol­li­suu­den va­li­ta alus­ta­sää­tö jo­kai­sel­le ajo­ti­lal­le.

Vii­si met­riä pit­kä Tor­cal on mal­lis­ton ly­hin ne­li­o­vi­nen mal­li, mut­ta tar­jo­aa poik­keuk­sel­li­sen si­sä­ti­lan, jos­sa 460 lit­ran ta­va­ra­ti­laa täy­den­tää 90 lit­ran etu­säi­ly­tys­ti­la. 11,1 met­rin kään­töym­py­rä te­kee au­tos­ta erit­täin ket­te­rän kau­pun­kiym­pä­ris­töis­sä, kun taas jopa 600 ki­lo­met­rin (WLTP) toi­min­ta­mat­ka te­kee pit­kis­tä mat­kois­ta vai­vat­to­mia ja kes­key­tyk­set­tö­miä.

No­pea la­taus

Yh­tä tär­ke­ää on, et­tä Tor­cal voi­daan la­da­ta 10–80 pro­sent­tiin al­le 20 mi­nuu­tis­sa 400 kW:n te­hol­la, mikä tar­koit­taa, et­tä vain seit­se­mäs­sä mi­nuu­tis­sa toi­min­ta­mat­kaa saa­daan li­sää 160 ki­lo­met­riä.

Uu­sim­mat kul­jet­ta­jaa avus­ta­vat jär­jes­tel­mät tar­jo­a­vat ke­hit­ty­nei­tä ajo- ja py­sä­köin­ti­o­mi­nai­suuk­sia, jot­ka te­ke­vät aja­mi­ses­ta hel­pom­paa ja in­tui­tii­vi­sem­paa. Au­ton ym­pä­ril­lä si­jait­se­vat 25 tut­kaa, an­tu­ria ja ka­me­raa tar­jo­a­vat kai­ken tar­vit­ta­van tie­don ym­pä­ris­tön ha­vain­noin­tiin.

Esi­mer­kik­si au­to skan­naa jat­ku­vas­ti ym­pä­ris­tö­ään, jo­ten koh­da­tes­saan es­teen ka­pe­al­la tiel­lä se ky­ke­nee au­to­maat­ti­ses­ti pe­ruut­ta­maan ai­em­min tun­nis­ta­maan­sa paik­kaan an­taak­seen es­teel­le ti­laa. Au­tos­sa on avus­tus­jär­jes­tel­miä pe­rä­vau­nun ve­tä­mi­seen, au­to­tal­li­py­sä­köin­tiin ja rin­nak­kais­py­sä­köin­tiin, jot­ka aut­ta­vat vält­tä­mään van­tei­den vau­ri­oi­tu­mis­ta. Li­säk­si käy­tet­tä­vis­sä on so­vel­luk­sen kaut­ta ta­pah­tu­va etä­py­sä­köin­ti, ja tar­kat py­sä­köin­ti­liik­keet voi­daan myös ”opet­taa” au­tol­le.

Voi­mak­kaan moot­to­rin syk­ki­vä ää­ni on ol­lut osa Bent­leyn his­to­ri­aa en­sim­mäi­ses­tä vuo­den 1919 3 Lit­re -mal­lis­ta tä­hän päi­vään as­ti. Sen vai­ku­tus on sekä erit­täin tun­tei­kas et­tä tär­keä osa kul­jet­ta­jan ja ko­neen vä­lis­tä pa­lau­te­maa­il­maa.

Tor­ca­lin ke­hi­tys­tii­mi pyr­ki luo­maan yh­tä vah­van ää­nel­li­sen yh­tey­den pal­jon pelk­kää elekt­ro­nis­ta jäl­jit­te­lyä pi­dem­mäl­le. He ha­vait­si­vat, et­tä Bent­leyn V8-moot­to­rin ryt­mi oli kes­kei­nen osa sen ve­to­voi­maa, ja käyt­ti­vät oi­kei­ta inst­ru­ment­te­ja, ku­ten rum­pu­ja, alt­to­viu­lua ja bas­so­ki­ta­raa, luo­dak­seen Bent­ley Dy­na­mic Symp­ho­ny -ää­ni­maa­il­man, jo­hon si­säl­tyy hie­no­va­rai­sia vaih­te­lui­ta ja pie­niä epä­täy­del­li­syyk­siä.

Le­po­ti­laa muis­tut­ta­vas­ta sy­kin­näs­tä täy­teen kiih­dy­tyk­seen saak­ka Tor­ca­lin ih­mis­ten tuot­ta­ma ää­ni­rai­ta tar­jo­aa kul­jet­ta­jal­le akus­tis­ta pa­lau­tet­ta ko­ros­ta­en yh­teyt­tä ja vuo­ro­vai­ku­tus­ta au­ton kans­sa sen si­jaan, et­tä se pel­käs­tään jäl­jit­te­li­si moot­to­rin ään­tä. Voi­ma­kas, sy­vä­taa­jui­nen ää­ni ka­lib­roi­daan kul­jet­ta­jan pyy­tä­män vään­nön ja au­ton no­peu­den mu­kaan.

Kak­si mal­li­ver­si­o­ta lan­see­rauk­ses­sa: pe­rus­mal­li ja S

Tor­cal lan­see­ra­taan kah­des­sa eril­li­ses­sä ver­si­os­sa: pe­rus­mal­li­na ja ur­hei­lul­li­sem­pa­na S-ver­si­o­na.

Pe­rus-Tor­cal tuot­taa 821 hv ja 1 194 Nm huip­pu­vään­nön. Se kiih­tyy pai­kal­taan 0-100 km/h 3,4 s ja saa­vut­taa 250 km/h huip­pu­no­peu­den.

S-ver­sio me­nee pi­dem­mäl­le tar­jo­ten 888 hv ja 1 350 Nm Launch Cont­rol -jär­jes­tel­män ol­les­sa ak­tii­vi­nen. Se kiih­tyy 0–100 km/h 2,9 s ja saa­vut­taa 260 km/h huip­pu­no­peu­den.

Tor­cal toi­mi­te­taan va­ki­o­na sa­tii­ni­ho­pei­sil­la ul­ko­ko­ris­teil­la, yk­si­vä­ri­sel­lä vä­ri­ja­ol­la ja Open Pore Crown Cut Wal­nut -vii­meis­te­lyl­lä.

Tor­cal S vas­taa li­sään­ty­nee­seen suo­ri­tus­ky­kyyn jou­kol­le vi­su­aa­li­sia muu­tok­sia, jot­ka luo­vat ur­hei­lul­li­sem­man il­meen. Näi­hin kuu­lu­vat mus­tat ul­ko­ko­ris­teet ja pei­li­ko­te­lot, tum­men­ne­tut ta­ka­va­lot, ta­ka­dif­fuu­so­ri sekä ur­hei­lul­li­set si­vu­hel­mat ja etu­pus­ku­rin il­ma­noh­jain­lis­tat, pu­nai­set jar­ru­sa­tu­lat, S-lo­ka­suo­ja­mer­kit sekä mus­tat Bent­ley Wings -tun­nuk­set, S-ver­si­on oma vä­ri­ja­ko, tik­kaus- ja om­mel­ku­vio, uUr­hei­lu­pol­ki­met, Pi­a­no Black -vii­lu va­ki­o­na ja va­lais­tut kyn­nys­lis­tat ja dy­naa­mi­nen ”ve­si­pu­tous”-tun­nel­ma­va­lais­tus.

"Tor­cal edus­taa jo­tain uut­ta ja mie­les­tä­ni ai­nut­laa­tuis­ta. Se on suun­ni­tel­tu erit­täin huo­lel­li­ses­ti var­mis­ta­maan, et­tä se säi­lyy yti­mes­tään as­ti Bent­ley­nä, tek­no­lo­gi­an täy­den­tä­mä­nä ei­kä hal­lit­se­ma­na. Ylel­li­syy­des­tä hie­nos­tu­nei­suu­teen ja vai­vat­to­maan suo­ri­tus­ky­kyyn as­ti Tor­cal on vie­nyt Bent­leyä mää­rit­tä­vät omi­nai­suu­det poik­keuk­sel­li­sen uu­del­le ta­sol­le”, Tor­ca­lin tuo­te­lin­ja­joh­ta­ja Mar­tin Page kom­men­toi.