Poik­keus­ti­lan­teen ai­ka­na moni au­to on ol­lut nor­maa­lia pi­dem­pään pai­koil­laan joko ko­to­na tai työ­pai­kan pi­hal­la.

Jot­ta au­ton käyt­tö pit­kän va­ras­toin­nin jäl­keen on taas tur­val­lis­ta ja miel­lyt­tä­vää, kan­nat­taa kiin­nit­tää huo­mio muu­ta­maan tär­ke­ään seik­kaan.

For­din jäl­ki­mark­ki­noin­ti­joh­ta­ja Mat­ti S. Ko­po­nen suo­sit­te­lee te­ke­mään au­tol­le pe­rus­teel­li­sen kun­to­kar­toi­tuk­sen, en­nen kuin se ote­taan jäl­leen käyt­töön. Lue al­ta Ma­tin vin­kit!

* Tar­kis­ta, et­tä au­to on pääl­li­sin puo­lin kun­nos­sa, ei­kä sii­hen ole tul­lut esi­mer­kik­si kol­hu­ja tai maa­li­pin­nal­le lin­nun jä­tök­siä, jot­ka saat­ta­vat syö­vyt­tää maa­li­pin­taa. Au­to on hyvä pes­tä ja puh­dis­taa en­nen käyt­töä. Tar­kis­ta sa­mal­la myös, et­tei au­ton ym­pä­ris­tös­sä ole mi­tään va­ras­toin­nin ai­ka­na tul­lei­ta yli­mää­räi­siä es­tei­tä tai ta­va­roi­ta.

* Tar­kis­ta ren­gas­pai­neet ja vaih­da ke­sä­ren­kaat au­toon vii­meis­tään täs­sä vai­hees­sa. Pai­kal­laan pit­kään seis­seen au­ton ren­kaat ovat saat­ta­neet pai­nua, ei­vät­kä oi­ke­ne heti. Sik­si kan­nat­taa ajaa aluk­si va­ro­vai­sem­min ja odot­taa, kun­nes ren­kaat läm­me­tes­sään taas oi­ke­ne­vat pyö­reik­si. Jos au­toa va­ras­toi­daan tosi pit­kään, esi­mer­kik­si vuo­den, se oli­si hyvä nos­taa puk­kien pääl­le.

* Tank­kaa die­se­lau­ton tank­ki täy­teen en­nen pit­kää va­ras­toin­tia. Tämä vä­hen­tää kon­dens­si­ve­den tii­vis­ty­mis­tä läm­pö­ti­lan vaih­del­les­sa. Jos si­nul­la on ben­sii­ni­au­to, kan­nat­taa ajaa tank­ki lä­hes tyh­jäk­si ja tan­ka­ta au­to vas­ta polt­to­ai­neen merk­ki­va­lon sy­tyt­tyä, jot­ta polt­to­ai­ne saa­daan vaih­det­tua tuo­ree­seen. Esi­mer­kik­si Ford ei suo­sit­te­le polt­to­ai­neis­sa käy­tet­tä­väk­si mi­tään li­sä­ai­nei­ta.

* Tar­kis­ta, et­tä moot­to­ri­ti­la on puh­das, ei­kä siel­lä ole käy­nyt esi­mer­kik­si eläi­miä. Tar­kis­ta myös kaik­ki nes­teet ja moot­to­ri­öl­jy. Puh­dis­ta leh­det ja ros­kat rai­ti­sil­ma­ri­ti­löi­den pääl­tä.

* Jos au­ton ak­ku on ai­van tyh­jä, kes­kus­lu­ki­tus ei toi­mi ei­kä kau­ko-oh­jai­mel­la pää­se au­toon si­säl­le. Löy­dät oh­jeet au­ton ovien avaa­mi­seen me­kaa­ni­sel­la avai­mel­la ja ko­ne­pel­lin avaa­mi­seen omis­ta­jan kä­si­kir­jas­ta, joka kan­nat­taa siis ot­taa au­tos­ta en­nen sen jät­tä­mis­tä sei­so­maan. For­din ta­paus­kes­sa kä­si­kir­jat löy­ty­vät myös ford.fi-net­ti­si­vul­ta tai Ford­Pass-mo­bii­li­so­vel­luk­ses­ta.

* Ak­ku saat­taa tyh­jen­tyä au­ton ol­les­sa pit­kään pai­kal­laan, var­sin­kin jos sitä ei la­da­ta vä­lil­lä. Täl­löin tar­vi­taan apu­käyn­nis­tys, tai sit­ten ak­ku on la­dat­ta­va. Täy­sin tyh­jäk­si pääs­syt ak­ku saat­taa vau­ri­oi­tua, jol­loin sen uu­si­mi­nen voi ol­la tar­peen. Ford suo­sit­te­lee akun mii­nus­kaa­pe­lin ir­rot­ta­mis­ta yli kah­den vii­kon va­ras­toin­nin ajak­si ja akun va­raa­mis­ta kol­men kuu­kau­den vä­lein.

* Jätä il­man­vaih­to­vent­tii­lit au­ki, jot­ta au­to pää­see tuu­let­tu­maan. Jos si­säil­ma on um­meh­tu­nut, au­to kan­nat­taa tuu­let­taa, imu­roi­da ja puh­dis­taa kun­nol­la. Tar­vit­ta­es­sa voi teet­tää au­ton si­sä­ti­lo­jen ot­so­noin­nin ja il­mas­toin­ti­lait­teen de­sin­fi­oin­nin. Rai­ti­sil­ma­suo­da­tin kan­nat­taa myös vaih­dat­taa huol­los­sa. Kaik­ki epä­puh­tau­det, hyön­tei­set yms. jää­vät suo­dat­ti­meen, ja puh­taan suo­dat­ti­men läpi tu­lee rai­kas­ta il­maa si­sä­ti­loi­hin. For­dil­la on saa­ta­vil­la myös te­hok­kaas­ti ha­ju­ja pois­ta­vat ak­tii­vi­hii­li Odour+ rai­ti­sil­ma­suo­dat­ti­met sekä uu­tuu­te­na Mic­ro­nAir suo­da­tin, joka suo­dat­taa myös bak­tee­rit ja vi­ruk­set.

* Käy­tä il­mas­toin­ti­lai­tet­ta va­ras­toin­nin jäl­keen, jot­ta nes­teet pää­se­vät kier­tä­mään ja voi­te­le­maan jär­jes­tel­män. Il­mas­toin­tia tu­lee muu­toin­kin käyt­tää ai­ka ajoin, jot­ta se py­syy pa­rem­min toi­min­ta­kun­nos­sa.

* Kä­si­jar­run käyt­tö ei ole vält­tä­mä­tön­tä. Mi­kä­li au­to on py­sä­köi­ty ta­sai­sel­le pin­nal­le, sen voi py­sä­köi­dä vaih­de pääl­lä. Täl­löin on hyvä käyt­tää tur­val­li­suu­den vuok­si ren­kai­den edes­sä kii­lo­ja var­mis­ta­maan, et­tä au­to py­syy pai­kal­laan. Jos au­to pi­tää py­sä­köi­dä pit­käk­si ai­kaa kal­te­val­le pin­nal­le käyt­tä­en kä­si­jar­rua, se on täy­den te­hon var­mis­ta­mi­sek­si hyvä va­paut­taa ja kyt­keä uu­del­leen pa­rin vii­kon vä­lein. Pit­kä­ai­kai­nen py­sä­köin­ti vaih­te­le­vas­sa sääs­sä kä­si­jar­ru pääl­lä voi ai­heut­taa jar­ru­ken­kien lii­mau­tu­mi­sen kiin­ni jar­ru­le­vyyn. Täl­löin saat­taa liik­keel­le läh­det­tä­es­sä kuu­lua ry­säh­tä­vä ää­ni, kun nor­maa­li­ti­lan­tees­sa kä­si­jar­ru­ken­gät ir­to­a­vat jar­ru­le­vys­tä liik­keel­le läh­det­tä­es­sä huo­maa­mat­ta. Tes­taa jar­ru­jen toi­mi­vuus liik­keel­le läh­det­tä­es­sä.

* Voit nos­taa la­sin­pyyh­ki­met pys­tyyn va­ras­toin­nin ajak­si. Pit­kään tuu­li­la­sil­la kiin­ni ole­vat pyyh­ki­jän­su­lat voi­vat juut­tua la­siin kiin­ni tai pyyh­ki­jän­su­lan kumi saat­taa pai­nua.

* Va­ras­toin­nin jäl­keen on hyvä puh­dis­taa kaik­ki au­ton la­si­pin­nat va­ras­toin­nin ai­ka­na ker­ty­nees­tä pö­lys­tä. Eri­tyi­ses­ti kan­nat­taa huo­mi­oi­da tuu­li­la­sin si­sä­pin­nan kun­nol­li­nen puh­dis­tus.

”Au­tol­la oli­si hyvä ajaa pa­rin­kym­me­nen mi­nuu­tin lenk­ki muu­ta­man vii­kon vä­lein, jot­ta ak­ku la­tau­tuu täy­teen ja sa­mal­la koko au­ton tek­niik­ka saa lii­kun­taa,” to­te­aa Mat­ti S. Ko­po­nen, jäl­ki­mark­ki­noin­ti­joh­ta­ja, Oy Ford Ab.

”Jos au­to käyn­nis­te­tään, sil­lä pi­tää ajaa kun­non lenk­ki niin, et­tä moot­to­ri läm­pe­nee täy­sin kuu­mak­si. Täl­löin esi­mer­kik­si pa­ko­put­kis­toon pa­la­mi­ses­ta syn­ty­vä vesi höy­rys­tyy pa­rem­min pois, si­sä­ti­lat läm­pe­ne­vät ja tuu­let­tu­vat sekä mah­dol­li­nen kos­teus saa­daan pois.”

Pit­kään kes­tä­nees­sä va­ras­toin­nis­sa saa­te­taan van­hem­mis­sa au­tois­sa tar­vi­ta myös ra­di­on tur­va­koo­di. Li­säk­si au­ton muis­tis­sa mah­dol­li­ses­ti ole­vat kul­jet­ta­ja­koh­tai­set sää­döt voi­vat hä­vi­tä.

Au­ton huol­to-oh­jel­ma kan­nat­taa tar­kis­taa. Useim­mi­ten huol­to-oh­jel­mas­sa on ajet­tu­jen ki­lo­met­rien li­säk­si ai­ka­ra­ja, esi­mer­kik­si vuo­si, jon­ka si­säl­lä huol­to pi­tää vii­meis­tään suo­rit­taa, vaik­ka au­tol­la ei oli­si pal­jon ajet­tu­kaan.

Au­to on tur­val­lis­ta tuo­da (täs­sä esi­mer­kis­sä Ford-)merk­ki­liik­kee­seen. Kai­kis­sa Ford-kor­jaa­mois­sa on otet­tu käyt­töön For­din ”No touch” -toi­min­ta­mal­li.

Au­toon voi­daan teh­dä myös de­sin­fi­oin­ti ja ris­ki­ryh­mil­le kor­jaa­mot tar­jo­a­vat nou­to­pal­ve­lua. Huol­to­a­jan voi va­ra­ta kä­te­väs­ti myös ne­tis­sä ford.fi -si­vus­ton kaut­ta ja mak­sun hoi­taa käyt­tä­mäl­lä Ford Ti­liä.

”Oman au­ton omis­ta­jan kä­si­kir­ja on hyvä tie­to­läh­de. Siel­tä kan­nat­taa var­mis­taa, on­ko val­mis­ta­ja an­ta­nut jo­tain eri­tyi­soh­jei­ta au­ton va­ras­toin­nil­le,” muis­tut­taa Ko­po­nen vie­lä.