Skoda osallistui 70 vuotta sitten Le Mansin kestavyysratakisaan.
PETR HOMOLKA
Tapahtui 70 vuotta sitten: Škoda starttasi ainoan kertansa Le Mansin 24 tunnin ratakisaan
Vuosi 1950 on kirjoitettu Škoda Auton historiaan poikkeuksellisen tapahtuman vuotena: Škoda osallistui ainoan kertansa maailmankuuluun Le Mansin 24 tunnin ratakilpailuun.
Toisen maailmansodan jälkeen Škoda oli ehtinyt esitellä uuden automallisarjan: 1101/1102 Tudor -automalleissa oli 1089 cm3 nelisylinterinen moottori.
Tudor-mallit saavuttivat nopeasti hyvän suosion monissa Euroopan maissa ja myös valtamerten takaisilla markkinoilla.
Nämä aikanaan tekniikaltaan vankat ja modernit autot osoittivat luotettavuutensa useissa ralleissa sekä pitkänmatkan ratakisoissa.
Esimerkiksi vuonna 1948 niillä ajettiin 2649 kilometrin mittaisessa Rajd Polski -rallissa luokkavoittoon jokaisessa neljässä luokassa. Tuo ralli oli ensimmäinen, johon Škoda osallistui tehdaskalustolla.
Suorastaan seikkailumaastoissa ajetussa Etelä-Amerikan Montevideon rallissa Uruguayssa (Melo–Montevideo) Škodan autot ottivat kaksoisvoiton.
Tudor – Two-Door
Englannin kielen 2-ovisuutta tarkoittavasta Two-Door -sanasta nimensä saaneet Tudor-mallit näyttivät vahvuutensa myös perinteisillä kilparadoilla.
Belgian Spa-Francorchamps'n radalla ajettuun 24 tunnin kisaan osallistui kolme umpikorista, nelipaikkaista Škodaa.
Autot kestivät 1972 kilometrin kisamatkan ja ne ottivat kolmoisvoiton omassa iskutilavuusluokassaan.
Vahvan menestyksensä korostuksena tšekkiläiskolmikko tuli varikolle yhtä aikaa ja ajoi maaliin muodostelmassa.
Menestys valoi uskoa tehdä vieläkin kunnianhimoisempia suunnitelmia.
Škoda Sport
Vuoden 1949 kautta varten Škodalla kehitettiin Tudor-mallista erikoisrakenteinen ratakisaversio, Škoda Sport.
Kaksipaikkaisen avoauton akseliväli oli 400 mm lyhyempi, ja poikkeuksellisen matala kori valmistettiin alumiinista.
Auton avauskisa oli Brnossa ajettu Tšekkoslovakian Grand Prix. Škodan tähtäimessä oli kuitenkin toinen tavoite: Le Mans, jo silloin maailmankuulu 24 tunnin kestävyyskisa Sarthen piirikunnassa, Ranskassa.
Lauantaina, kesäkuun 24. Päivänä 1950 Škodan tehdastiimi oli tavoitteessaan. Edelleen kehitetty versio 1101 Sport odotti viistosti varikkomuurin vieressä, valmiina lähtöön 13,65 kilometrin mittaiselle 24 tunnin kisan radalle Le Mansissa.
Startti tapahtui klo 16.00, joka tuohon aikaan oli yleinen aloitusaika.
Kuljettajat järjestäytyivät autoja vastapäätä radan toiselle puolelle, josta he juoksivat autoilleen, hyppäsivät niihin, käynnistivät moottorit ja kiihdyttivät matkaan.
Turvallisuuden vuoksi tästä starttitavasta luovuttiin vasta vuonna 1970. Václav Bobek ja Jaroslav Netušil vuorottelivat Škoda-kilpurin ratissa. Heidän vain 600- kiloisen kilpurinsa akseliväliä pidennettiin Le Mansia varten 2150 millimetriin, mikä paransi suuntavakautta.
Ajovaloyksiköiden viereen asennettiin sirpin muotoiset ilmanottoritilät. Ne ohjasivat jäähdytysilmaa etupyörien rumpujarruihin.
Kisan yön pimeisiin tunteihin saatiin enemmän valoa kahdella lisävalolla. Muutoin kisa-auton tekniikka perustui varsin pitkälti sarjatuotantoiseen Tudor-malliin, josta olivat peräisin esimerkiksi PAL:n valmistama 12 voltin sähköjärjestelmä sekä Barum-ristikudosrenkaat.
Kisa-auton moottori oli samanlainen kuin aiemmissakin kisoissa
Matalan konepellin alta löytyi siis iskutilavuudeltaan 1089 cm3 vesijäähdytteinen nelisylinterinen moottori, jonka puristussuhde oli 8,6:1 ja jossa seoksen muodostuksesta vastasi Solex 40 UAIP -kaasutin.
Moottorin suurin teho oli 50 hv (37 kW)/5200 r/min. Tehoa oli yli puolet enemmän kuin sarjatuotantomallin 32 hv. Siihen aikaan yleisellä kisapolttoaineella, joka oli bensiinin, etanolin ja asetonin seos, Škoda Sportilla yllettiin 140 km/h huippunopeuteen ja 12 l/100 km kulutukseen.
Täyteen tankattuna sekä vain varikolla käytettäväksi sallittujen työkalujen ja varaosien kanssa auton kisapaino oli 700 Kg.
Le Mansin ensikertalaiset Jaroslav Netušil ja Václav Bobek tekivät hienosti parhaansa. Keskinopeudella 126 Km/h he taistelivat kaikkiaan 60 auton kisassa toiselle sijalle 1100-kuutioisten luokassa, jossa osallistujia oli 11.
Tuohon aikaan yleisesti käytetyllä tehokerroinpainotuksella kaksikko nousi yleiskilpailun viidenneksi.
Aamuhämärässä, kun kisaa oli ajettu 13 tuntia, auto numero 44 jäi radan varteen kierroksella 115. Tekninen vika pakotti Škoda Sportin keskeyttämään: kiertokangenkaulan lukitus petti, eikä vikaa voitu korjata paikan päällä.
Škoda ei ole osallistunut Le Mansin ratakisaan toista kertaa
Ensiesiintymistä seuranneina vuosina poliittisesti vaikean tilanteen vuoksi Škodan erikoismalleilla ei enää voitu osallistua Ranskan 24 tunnin kisaan.
Alkuperäinen Škoda Sport on nykyään tšekkiläisen keräilijän yksityiskokoelmassa. Auto on täysin entisöity, ja sen oli määrä palata radalle yleisön eteen nyt heinäkuun alussa, jolloin vietetään Škodan Le Mans -debyytin 70-vuotisjuhlia sekä Škodan 125-vuotisjuhlavuotta.
Vuodesta 2002 alkaen joka toinen vuosi järjestetty, ennen vuotta 1979 kestävyysratakisojen klassikossa ajaneiden kilpa-Autojen Le Mans Classic -tapahtuma on koronaviruspandemian vuoksi siirretty vuoteen 2021.
Skoda-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Dalilta uusi subbari vaativille basson ystäville
Cambridge Audio Evo 150 uudistuu
Cyruksen kompakti riaa-aste
Uutta Yorkshiresta
O tempora, o mores
Cyrus Audion uusi 80-sarja
Bluetooth-kaiutin kiinalaisittain
Isot kemut lykkääntyvät
Volumion tarkkuus-dac
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
Mitsubishi laajentaa mallistoaan Euroopassa uudella Grandisilla
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL