Le­xus on saa­vut­ta­nut unii­kin mark­ki­na-ase­man tä­hä­nas­ti­sel­la ke­hi­tys­kaa­rel­laan maa­il­man laa­jim­man Pre­mium-luo­kan hyb­ri­di­a­jo­neu­vo­jen mal­lis­ton, LFA-su­pe­rau­ton kuin myös usei­den suo­ri­tus­ky­kyis­ten F-mal­lien avul­la.

Le­xus-brän­din hyb­ri­di­a­jo­neu­vost­ra­te­gia on ai­kaan­saa­nut liki kah­den mil­joo­nan ajo­neu­von glo­baa­lin myyn­nin läh­tien vuon­na 2005 esi­tel­lys­tä RX 400h -mal­lis­ta.

Ny­kyi­sin Le­xus-mal­lis­to tar­jo­aa yh­dek­sän hyb­ri­di- ja täys­säh­kö­mal­lia yli 90 maas­sa maa­il­man­laa­jui­ses­ti.

Mer­kin tun­nus­tet­tu ase­ma tek­nis­ten in­no­vaa­ti­oi­den ke­hit­tä­jä­nä ja säh­köis­tet­ty­jen voi­ma­lin­jo­jen val­mis­ta­ja­na an­taa täy­del­li­sen poh­jan pon­nis­taa eteen- ja ylös­päin uu­sien haas­tei­den myö­tä.

Ohjaus on toteutettu steer-by-wire -tekniikalla, eli toisin sanoen ohjauspyörän ja renkaiden välillä ei ole mekaanista yhteyttä.

Lexus

Au­to­te­ol­li­suus on kes­kel­lä mit­ta­suh­teil­taan eh­kä­pä vain ker­ran vuo­si­sa­das­sa ta­pah­tu­vaa muu­tos­ta, jon­ka myö­tä ih­mis­ten elä­män­tyy­lit ja -asen­teet muut­tu­vat ra­di­kaa­lis­ti.

Liik­ku­vuus on edel­leen tär­ke­äs­sä roo­lis­sa, ja sa­ma­nai­kai­ses­ti hii­li­neut­raa­liut­ta ja YK:nkin ta­sol­la so­vit­tu­jen kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen ta­voit­tei­den to­teu­tu­mis­ta täy­tyy edis­tää kai­kin kei­noin.

Le­xus Elect­ri­fied on on vi­sio, joka on sii­vit­tä­nyt Le­xuk­sen tuo­te­ke­hi­tys­tä ja tuo­te­port­fo­li­o­ta jo pit­kään.

Nyt Le­xus pa­nos­taa en­tis­tä enem­män ke­hi­tyk­sen voi­ma­va­ro­ja näi­den ta­voit­tei­den saa­vut­ta­mi­sek­si tin­ki­mät­tä sa­ma­nai­kai­ses­ti pii­ru­a­kaan tar­jo­a­mas­taan yli­ver­tai­ses­ta asi­a­kas­ko­ke­muk­ses­ta ja laa­dus­ta.

Uu­si Le­xus LF-Z Elect­ri­fied -kon­sep­ti­mal­li yh­dis­tää yh­teen mal­liin sel­lai­sen suo­ri­tus­ky­vyn, tyy­lin ja tek­no­lo­gi­an mitä Le­xus ha­lu­aa tuot­teil­laan edus­taa vuo­teen 2025 men­nes­sä.

Brän­di esit­te­lee myös täy­sin uu­del­la ta­val­la Le­xus Dri­ving Sig­na­tu­re -ajat­te­lun, mikä on läh­töi­sin Le­xuk­sen suo­ri­tus­ky­kyi­sim­pien mal­lien ke­hi­tys­työn ja käy­tön ko­ke­muk­sis­ta tar­jo­ten tu­le­vil­le mal­leil­le ai­van uu­den­lai­sen ta­van tar­jo­ta to­del­li­sen yh­teen­kuu­lu­vuu­den tun­teen kul­jet­ta­jan ja au­ton vä­lil­le.

Le­xus LF-Z Elect­ri­fied -kon­sep­ti­mal­li pys­tyy tar­jo­a­maan kai­ken edel­lä­mai­ni­tun ke­hit­ty­nei­den tek­no­lo­gi­oi­den ja var­ta vas­ten täys­säh­kö­käyt­töä var­ten suun­ni­tel­lun alus­ta­ra­ken­teen avul­la.

Ajoneuvon tekoäly (AI) pystyy dialogiin kuljettajan kanssa ja kykenee oppimaan henkilökohtaisia mieltymyksiä ajoneuvon ajettavuuden ja käyttäytymisen suhteen.

Lexus

Esi­mer­kik­si yli­ver­tai­ses­ta suo­ri­tus­ky­vys­tä vas­taa DI­RECT4 -ne­li­ve­to­tek­no­lo­gia, akus­ton op­ti­maa­li­nen si­joit­te­lu ja muut tek­ni­set rat­kai­sut, jot­ka te­ke­vät LF-Z Elect­ri­fied -kon­sep­ti­mal­lis­ta täy­sin poik­keuk­sel­li­sen pe­rin­tei­siin ajo­neu­voi­hin ver­rat­tu­na.

Mal­lis­sa on mu­ka­na myös mul­ti­me­di­a­rat­kai­su­ja, jot­ka tu­le­vat Le­xus-asi­ak­kai­den saa­ta­vil­le lä­hi­tu­le­vai­suu­des­sa.

20 täy­sin uut­ta tai uu­dis­tu­nut­ta mal­lia 2025 men­nes­sä

Vuo­teen 2025 men­nes­sä Le­xus esit­te­lee 20 täy­sin uut­ta ja uu­dis­tu­nut­ta mal­lia. Nämä si­säl­tä­vät yli 10 täys­säh­kö-, la­dat­ta­vaa hyb­ri­di- tai it­se­la­taa­vaa hyb­ri­di­mal­lia.

Uu­det mal­lit ei­vät pel­käs­tään vas­taa asi­ak­kai­den tar­pei­siin maa­il­man­laa­jui­sel­la ta­sol­la, vaan vah­vis­ta­vat en­ti­ses­tään ole­mas­sa ole­vaa se­dan- ja SUV-mal­li­tar­jon­taa sekä mah­dol­lis­ta­vat uu­den­lais­ten ajo­neu­vo­tyyp­pien esit­te­lyn.

Maa­il­man­laa­jui­ses­ti Le­xus tu­lee tar­jo­a­maan kai­kis­ta mal­leis­taan säh­köis­te­tyn ver­si­on vuo­teen 2025 men­nes­sä.

Tuol­loin säh­köis­tet­ty­jen mal­li­ver­si­oi­den odo­te­taan edus­ta­van yli puol­ta glo­baa­lis­ta myyn­nis­tä.

Seu­raa­va ta­voi­te on kaik­kien mal­lien osal­ta täy­del­li­nen hii­li­neut­raa­lius koko ajo­neu­von elin­kaa­ren ajal­ta kos­kien niin val­mis­tus­ta, lo­gis­tiik­kaa kuin kier­rä­tys­tä­kin.

Vii­mek­si mai­ni­tun as­pek­tin osal­ta ei rii­tä vain tark­ka ma­te­ri­aa­li­va­lin­ta kier­rä­tet­tä­vyy­den kan­nal­ta, vaan tar­vi­taan myös tie­toa ma­te­ri­aa­lien val­mis­tus­ta­vois­ta.

Maa­lis­kuus­sa 2024 Le­xus avaa uu­den bu­si­ness- ja tek­no­lo­gi­a­kes­kuk­sen Shi­mo­ya­maan, Aic­hin pre­fek­tuu­riin, Ja­pa­niin.

Uu­den kes­kuk­sen teh­tä­vä­nä on kes­kit­tää ja te­hos­taa uu­sien tuot­tei­den suun­nit­te­lup­ro­ses­sia en­ti­ses­tään. Tämä tar­koit­taa usei­den tii­mien tuo­mis­ta yh­teen: niin muo­toi­lu-, suun­nit­te­lu- kuin ke­hi­tys­tii­mit työs­ken­te­le­vät sa­man ka­ton al­la edis­tä­en avoin­ta vuo­ro­pu­he­lua myös ul­kois­ten kump­pa­nien kans­sa.

Fo­ku­soi­tu­nut tii­mi­työ tu­lee tuot­ta­maan no­pe­al­la tah­dil­la kä­sin­kos­ke­tel­ta­via tu­lok­sia - ku­ten vaik­ka­pa ai­em­min mai­ni­tun Le­xus Dri­ving Sig­na­tu­re -ajat­te­lun käy­tän­nön to­teut­ta­mi­sen.

Suuret pyörät sijaitsevat niin kulmissa kuin mahdollista, edesauttaen matalan painopisteen ja leveän olemuksen saavuttamista.

Lexus

Koji Sato (Pre­si­dent and Chief Bran­ding Of­fi­cer, Le­xus In­ter­na­ti­o­nal), to­te­aa seu­raa­vaa: “Ha­lu­an esit­tää sy­dä­mel­li­sen kun­ni­oi­tuk­se­ni kai­kil­le ih­mi­sil­le ym­pä­ri maa­il­maa, jot­ka tais­te­le­vat täl­lä het­kel­lä usei­den eri haas­tei­den kans­sa.”

”Sa­mal­la kun täy­täm­me so­si­aa­li­sen vel­vol­li­suu­tem­me ete­ne­mäl­lä koh­ti hii­li­neut­raa­lia yh­teis­kun­taa ha­lu­am­me tuot­taa sel­lais­ta iloa ja haus­kuut­ta mi­hin au­tot pys­ty­vät. Teem­me tin­ki­mät­tö­mäs­ti töi­tä, jot­ta asi­ak­kail­lam­me ja kai­kil­la Le­xuk­sen kans­sa te­ke­mi­sis­sä ole­vil­la on ai­het­ta on­nel­li­suu­teen ja ai­toon hy­myyn.”

”Aloit­ta­en kah­des­ta tänä vuon­na esi­tel­tä­väs­tä uu­tuus­mal­lis­ta me jat­kam­me sel­lais­ten in­no­va­tii­vis­ten ajo­neu­vo­jen ke­hit­tä­mis­tä, jot­ka pys­ty­vät tuot­ta­maan li­sä­ar­voa asik­kai­dem­me en­tis­tä enem­män toi­sis­taan erot­tu­vil­le elä­män­tyy­leil­le.”

”Le­xus on vah­vas­ti mu­ka­na ke­hit­tä­mäs­sä tu­le­vai­suu­den liik­ku­vuu­syh­teis­kun­taa.”

Le­xus LF-Z Elect­ri­fied – pää­piir­teet

Le­xus LF-Z Elect­ri­fied -kon­sep­ti­mal­li näyt­tää tu­le­vai­suu­den suun­nan Le­xuk­sen tu­le­vai­suu­del­le näyt­tä­en mil­tä mer­kil­le omi­nai­nen muo­toi­lu, ajet­ta­vuus ja ke­hit­ty­neet tek­no­lo­gi­at näyt­tä­vät vuot­ta 2025 koh­ti kul­jet­ta­es­sa.

Kon­sep­ti­mal­lis­sa käy­tet­tä­vä eri­tyi­ses­ti täys­säh­kö­käyt­töä var­ten luo­tu alus­ta­ra­ken­ne on mer­kit­tä­vä kul­ma­ki­vi Le­xus Elect­ri­fied -kon­sep­tin ta­voit­teel­le, jon­ka mu­kaan säh­köis­ty­mi­sen tek­no­lo­gi­oil­la tu­lee täh­dä­tä ajo­neu­von pe­rus­käyt­täy­ty­mi­sen huo­mat­ta­vaan pa­ran­ta­mi­seen.

Täs­sä alus­ta­ra­ken­teen li­säk­si aut­taa myös uu­si DI­RECT4-ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä.

Yh­dis­tä­mäl­lä vuo­sia ke­hit­tä­män­sä voi­ma­lin­jan säh­köis­tä­mi­sen ja oh­jaus­tek­no­lo­gi­an Le­xus tu­lee saa­vut­ta­maan en­tis­tä konk­reet­ti­sem­man yh­tey­den kul­jet­ta­jan ja ajo­neu­von vä­lil­le - ku­ten Le­xus Dri­ving Sig­na­tu­re edel­lyt­tää.

Ko­rin ul­ko­muo­to on sy­viä, tun­teel­li­sia muo­to­ja ko­ros­ta­va Le­xuk­sel­le omi­nai­seen ta­paan. Taak­se si­joi­tet­tu säh­kö­moot­to­ri puo­les­taan tu­kee dy­naa­mis­ta ja ket­te­rää suo­ri­tus­ky­kyä.

Au­ton si­sä­ti­lo­ja lei­maa ava­ruus ja mi­ni­ma­lis­mi. Ta­zu­na-ko­je­lau­ta on rää­tä­löi­ty ni­me­no­mai­ses­ti täys­säh­köis­tä ajoa aja­tel­len edus­ta­en juu­ri sel­lais­ta kul­jet­ta­ja­kes­kei­syyt­tä, mikä on Le­xus-mer­kil­le tyy­pil­lis­tä.

Ajo­neu­von te­ko­ä­ly (AI) pys­tyy di­a­lo­giin kul­jet­ta­jan kans­sa ja ky­ke­nee op­pi­maan hen­ki­lö­koh­tai­sia miel­ty­myk­siä ajo­neu­von ajet­ta­vuu­den ja käyt­täy­ty­mi­sen suh­teen.

Te­ko­ä­ly ky­ke­nee si­ten jopa eh­dot­ta­maan kul­jet­ta­jan miel­ty­myk­siin so­pi­via reit­ti­vaih­to­eh­to­ja. Sa­mai­nen tek­no­lo­gia huo­leh­tii myös yli­ver­tai­ses­ta tur­val­li­suu­des­ta koko mat­kan ajan.

Yli­ver­tai­nen yh­teen­so­pi­vuus kul­jet­ta­jan ja au­ton vä­lil­lä

Le­xus Dri­ving Sig­na­tu­re an­taa kul­jet­ta­jal­le tun­teen täy­sin sau­mat­to­mas­ta yh­tey­des­tä au­ton kiih­dy­tyk­siin, hi­das­tuk­siin ja oh­jaus­liik­kei­siin kai­kis­sa ti­lan­teis­sa täs­mäl­lis­ten, li­ne­aa­ris­ten vas­tei­den ol­les­sa juu­ri kul­jet­ta­jan tah­to­ti­lan mu­kai­sia.

Kon­sep­ti­mal­lin muo­toi­lu ja suun­nit­te­lu mah­dol­lis­ta­vat tä­män mm. akus­ton ja mui­den kom­po­nent­tien op­ti­maa­li­sel­la si­joit­te­lul­la.

Säh­köis­tä­mi­nen tar­koit­taa myös mo­nien kom­po­nent­tien jää­mis­tä ko­ko­naan pois, mikä osal­taan aut­taa Le­xus Dri­ving Sig­na­tu­re -ajat­te­lun tu­le­mis­ta to­dek­si ta­val­la jota ei ole ai­em­min ko­et­tu.

Akus­ton si­joit­ta­mi­nen pit­kit­täin lat­ti­an al­le ei pel­käs­tään tu­ke­voi­ta ko­rin ra­ken­net­ta, vaan ma­dal­taa sa­mal­la au­ton pai­no­pis­tet­tä ja aut­taa vai­men­ta­maan ties­tä ai­heu­tu­via vä­ri­nöi­tä ja ää­niä.

Tämä aut­taa ko­ros­ta­maan yh­tä Le­xus-mer­kil­le jo kau­an omi­nais­ta piir­ret­tä - hil­jai­suut­ta ja ajo­mu­ka­vuut­ta.

Le­xu­sin uu­si DI­RECT4 -ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­taa jo­kai­sen nel­jän pyö­rän ve­don oh­jauk­sen täy­sin it­se­näi­ses­ti. Se mah­dol­lis­taa au­ton ole­van ti­lan­tees­ta riip­pu­en etu-, taka- tai ne­li­ve­toi­nen tai mitä ta­han­sa näi­den vä­lil­tä, mitä ajo-olo­suh­teet vaa­ti­vat­kaan.

Korin ulkomuoto on syviä, tunteellisia muotoja korostava Lexukselle ominaiseen tapaan. Taakse sijoitettu sähkömoottori puolestaan tukee dynaamista ja ketterää suorituskykyä.

Lexus

Oh­jaus on to­teu­tet­tu steer-by-wire -tek­nii­kal­la, eli toi­sin sa­no­en oh­jaus­pyö­rän ja ren­kai­den vä­lil­lä ei ole me­kaa­nis­ta yh­teyt­tä. Tämä mah­dol­lis­taa suo­rem­man yh­tey­den oh­jaus­liik­keen ja ajo­voi­mien suh­teen mah­dol­lis­ta­en loo­gi­sen käyt­täy­ty­mi­sen eri no­peuk­sis­sa.

Täy­sin säh­köi­nen oh­jaus­jär­jes­tel­mä suo­dat­taa myös vä­räh­te­lyi­tä mut­ta mah­dol­lis­taa kui­ten­kin sa­mal­la erit­täin tar­kan oh­jaus­tun­tu­man.

Le­xu­sin muo­toi­lun tu­le­vai­suus

Le­xus LF-Z Elect­ri­fied -kon­sep­ti­mal­li hei­jas­taa nii­tä aja­tuk­sia, mi­hin suun­taan Le­xus-mer­kin de­sign tu­le­vai­suu­des­sa ke­hit­tyy.

Hal­lit­se­via piir­tei­tä ovat voi­mak­kais­ta mit­ta­suh­teis­ta ja erot­tu­vas­ta ul­ko­nä­ös­tä kum­pu­a­vat yk­sin­ker­tai­set, tun­tei­siin ve­to­a­vat muo­dot.

Au­ton ylei­so­le­mus yh­dis­tää vir­ta­vii­vai­sen mat­kus­ta­mon ma­ta­laan keu­laan ja ta­ka­o­san evään, joka on tun­nuk­se­no­mai­nen piir­re täys­säh­kö­au­toil­le.

Suu­ret pyö­rät si­jait­se­vat niin kul­mis­sa kuin mah­dol­lis­ta, ede­saut­ta­en ma­ta­lan pai­no­pis­teen ja le­ve­än ole­muk­sen saa­vut­ta­mis­ta.

Muo­toi­li­jat ot­ti­vat vas­taan haas­teen ke­hit­tää Le­xuk­sel­le tyy­pil­lis­tä etu­sä­lei­kön muo­toa (Le­xus Spind­le) edel­leen, jol­loin lop­pu­tu­lok­se­na oli koko ajo­neu­von muo­don pe­rus­tu­mi­nen mai­ni­tul­le muo­dol­le.

Muo­toi­lu ko­ros­taa myös DI­RECT4-jär­jes­tel­mää ko­rin muo­to­jen sau­mat­to­mil­la muu­tok­sil­la keu­las­ta pe­rää koh­ti siir­ryt­tä­es­sä.

Lexus LF-Z Electrified.

Lexus

Ajo­neu­von ta­ka­o­sas­sa pel­kis­tet­ty, yk­sin­ker­tai­nen muo­to yh­dis­tyy suu­rien pyö­rien luo­maan voi­mak­kaa­seen ole­muk­seen.

Ma­ta­lat ta­ka­va­lot si­säl­tä­vät uu­den­lai­sen Le­xus-lo­gon, joka sym­bo­li­soi Le­xuk­sen muo­toi­lun uut­ta ai­kaa.

Uu­si Ta­zu­na-ko­je­lau­ta ja avoin si­sä­ti­la

Ko­je­lau­das­sa näh­tä­vä uu­si Ta­zu­na-kon­sep­ti vie Le­xuk­sen pyr­ki­myk­sen kul­jet­ta­jan ja au­ton yh­teen­liit­ty­mäs­tä uu­teen ulot­tu­vuu­teen.

Ta­zu­na-kon­sep­tin ins­pi­raa­ti­on läh­tee­nä on ol­lut pe­rin­tei­set ja­pa­ni­lai­set suit­set, joi­den avul­la rat­sas­ta­jat ovat ol­leet jo vuo­si­sa­to­ja luon­tai­ses­sa yh­tey­des­sä rat­suun­sa.

Kaik­ki ajo­neu­von hal­lit­ta­vuu­teen liit­ty­vä on näi­den suit­si­mais­ten oh­jain­ten lä­het­ty­vil­lä, ja nii­den käyt­tö ta­pah­tuu in­tui­tii­vi­ses­ti, kuin luon­nos­taan il­man kat­seen ir­roit­ta­mis­ta ties­tä.

Ko­je­lau­ta on ajo­neu­von sy­dän, jos­sa mit­ta­ris­to ja muut ele­men­tit on si­joi­tet­tu suh­teel­li­sen ma­ta­lal­le kul­jet­ta­jaan ja mat­kus­ta­jiin näh­den.

Tämä luo vir­kis­tä­vän avoi­men ti­lan ja vie­raan­va­rai­suut­ta ko­ros­ta­van Omo­te­nas­hi-tun­teen, jota kaik­ki vii­meis­tel­lyt yk­si­tyis­koh­dat en­ti­ses­tään ko­ros­ta­vat.

Ko­je­lau­dan sau­ma­ton yh­dis­ty­mi­nen oviin ko­ros­taa puh­das­ta ja kor­ke­a­laa­tuis­ta muo­don tun­net­ta. Pa­no­raa­ma­kat­to li­sää mat­kus­ta­mon ava­ruut­ta yh­dis­tä­en mat­kus­ta­mon ym­pä­ris­töön.

Kul­jet­tal­le tar­jot­ta­va in­for­maa­tio mm. li­sät­tyä to­del­li­suut­ta hyö­dyn­tä­vän AR-tuu­li­la­si­näy­tön, mit­ta­ris­ton ja mul­ti­me­di­an kos­ke­tus­näy­tön muo­dos­sa on kes­ki­tet­ty yh­teen mo­duu­liin, kun taas aja­mi­sen tu­ki­toi­min­not on kes­ki­tet­ty oh­jaus­pyö­rän ym­pä­ris­töön.

Tämä kom­po­nent­tien si­joit­te­lu näyt­tää suun­taa Le­xuk­sen si­sä­ti­la­de­sig­nin tu­le­vai­suu­del­le.

Ke­hit­ty­nei­tä omi­nai­suuk­sia

Le­xus LF-Z Elect­ri­fied -kon­sep­ti­mal­lin kei­no­ä­ly (AI) tu­kee kul­jet­ta­jaa jat­ku­vas­ti ja op­pii ak­tii­vi­ses­ti kul­jet­ta­jan miel­ty­myk­siä ja käyt­täy­ty­mis­tä. Ää­ni­oh­jaus hel­pot­taa aja­mis­ta tun­nis­ta­en, op­pien ja mu­kau­tu­en kul­jet­ta­jan tyy­liin ajaa ajo­neu­voa.

Te­ko­ä­lyn ja kul­jet­ta­jan vuo­ro­vai­ku­tus voi re­a­li­soi­tua myös kei­no­ä­lyn eh­dot­ta­mil­la rei­teil­lä, jot­ka ovat kul­jet­ta­jan ajo­käyt­täy­ty­mi­ses­tä opit­tu­ja ta­po­ja tu­ke­via, ja si­ten kul­jet­ta­jan miel­ty­mys­ten mu­kai­sia.

Di­gi­taa­li­nen avain mah­dol­lis­taa ajo­neu­von käy­tön ha­lu­tuil­le ih­mi­sil­le il­man, et­tä fyy­sis­tä avain­ta tar­vit­si­si kier­rät­tää käyt­tä­jil­lä.

Ajo­neu­von toi­min­to­ja, ku­ten ovien lu­ki­tus­ta, voi­daan oh­ja­ta äly­pu­he­li­mel­la. Di­gi­taa­li­nen avain mah­dol­lis­taa mm. esi­mer­kik­si ajo­neu­voon pää­syn ul­ko­puo­li­sel­le ta­hol­le - omis­ta­jan niin ha­lu­tes­sa.

Ovis­sa käy­te­tään E-Latch -jär­jes­tel­mää. Kun kul­jet­ta­ja tai mat­kus­ta­ja lä­hes­tyy au­toa avai­men kans­sa, oven­kah­vat tu­le­vat au­to­maat­ti­ses­ti esiin ja lu­ki­tus sekä ovi voi­daan ava­ta ke­vy­el­lä oven­kah­van kos­ke­tuk­sel­la.

Lexus

Ajo­neu­vos­ta pois­tut­ta­es­sa ovi ava­taan pai­na­mal­la avaus­pai­ni­ket­ta. Ajo­neu­von ym­pä­ril­le si­joi­te­tut tun­nis­ti­met aut­ta­vat tar­vit­ta­es­sa va­roit­ta­maan ajo­neu­von lä­hei­syy­des­sä ole­vis­ta ja­lan­kul­ki­jois­ta ja ajo­neu­vois­ta au­tos­ta pois­tut­ta­es­sa.

Pa­no­raa­ma­kat­to on val­mis­tet­tu elekt­rok­ro­maat­ti­ses­ta la­sis­ta. Ma­te­ri­aa­li mah­dol­lis­taa la­si­ka­ton tum­men­ta­mi­sen joko au­to­maat­ti­ses­ti tai kul­jet­ta­jan ha­lu­a­mal­la ta­val­la. Li­säk­si kat­toon in­teg­roi­tu va­lais­tus voi­daan aset­taa jäl­jit­te­le­mään täh­ti­tai­vas­ta.

Ta­kais­tui­mil­la on laa­jat sää­tö­mah­dol­li­suu­det ja hie­ron­ta­toi­min­not. Uu­den su­ku­pol­ven Mark Le­vin­son -au­di­o­jär­jes­tel­mä ky­ke­nee kon­sert­ti­sa­li­mai­seen ää­nen­tois­toon, ja uu­sin ää­nen­hal­lin­ta­tek­no­lo­gia pys­tyy ak­tii­vis­ta vas­ta­me­lu­toi­min­toa hyö­dyn­tä­en tuot­ta­maan yli­ver­tai­sen kuun­te­lu­ko­ke­muk­sen - ja aut­ta­maan au­ton si­säl­lä käy­tä­vää kes­kus­te­lua.

Le­xus LF-Z Elect­ri­fied

• Ko­ko­nais­pi­tuus (mm) 4 880

• Ko­ko­nais­le­veys (mm) 1 960

• Ko­ko­nais­kor­keus (mm) 1 600

• Ak­se­li­vä­li (mm) 2 950

• Oma­mas­sa (kg) 2 100

• Toi­min­ta­sä­de, WLTP (km) 600

• Akus­ton tyyp­pi Li-ion

• Akus­ton ka­pa­si­teet­ti (kWh) 90

• Suu­rin la­taus­te­ho, DC (kW) 150

• Akus­ton jääh­dy­tys Nes­te

• Kiih­ty­vyys 0-100 km/h (s) 3,0

• Huip­pu­no­peus (km/h) 200

• Suu­rin teho (kW) 400

• Suu­rin vään­tö­mo­ment­ti (Nm) 700