ID. Buzz -mal­lis­ton kat­ta­van päi­vi­tyk­sen joh­dos­ta ID. Buzz Pro -mal­liin tu­lee saa­ta­vil­le uu­si 250 kW:n (340 hv) 4MO­TI­ON-ver­sio (ne­li­ve­to, yk­si säh­kö­moot­to­ri sekä etu- et­tä taka-ak­se­lil­la). Uu­dis­te­tun ID. Buz­zin ve­to­pai­no on jopa 1 800 kg. 

Uu­sim­man oh­jel­mis­to­su­ku­pol­ven myö­tä ID. Buzz saa käyt­töön­sä myös jou­kon uu­sia toi­min­to­ja. Näi­hin kuu­lu­vat muun mu­as­sa päi­vi­tet­ty Con­nec­ted Tra­vel As­sist -jär­jes­tel­mä au­to­maat­ti­sel­la lii­ken­ne­va­lo­jen tun­nis­tuk­sel­la sekä yh­den pol­ki­men ajo, jos­sa au­to jar­rut­taa re­ge­ne­roi­vas­ti ai­na py­säh­dyk­seen as­ti. Li­säk­si uu­si vir­ran ulo­sot­to -toi­min­to (V2L) mah­dol­lis­taa nyt jat­ku­van 2,0 kW:n te­hon syö­tön ul­koi­sil­le lait­teil­le, ku­ten säh­kög­ril­leil­le tai säh­kö­pyö­ril­le. Uu­sil­la toi­min­noil­la va­rus­tet­tu ID. Buzz, ja en­si ker­taa myös vä­riyh­dis­tel­mäl­lä Can­dy White / Cher­ry Red, saa­puu Suo­meen ke­säl­lä 2026.

Ne­li­ve­to kas­vat­taa sal­lit­tua pe­rä­vau­nu­mas­saa

Uu­den ID. Buzz Pro 4MO­TI­ON -ver­si­on myö­tä Volks­wa­gen Hyö­ty­au­tot mah­dol­lis­taa en­tis­tä ras­kaam­pien pe­rä­vau­nu­jen ve­tä­mi­sen. Nor­maa­lil­la ak­se­li­vä­lil­lä va­rus­te­tun 340-he­vos­voi­mai­sen ID. Buzz Pro 4MO­TI­ON -ver­si­on enim­mäis­pe­rä­vau­nu­mas­sa on 1 800 kg; pit­käl­lä ak­se­li­vä­lil­lä va­rus­te­tun ID. Buzz Pro 4MO­TI­ON -ver­si­on vas­taa­va ar­vo on 1 600 kg. Enim­mäis­pe­rä­vau­nu­mas­sa kas­vaa näin ol­len 600 kg ver­rat­tu­na ta­ka­ve­toi­seen ver­si­oon. Nor­maa­lin ak­se­li­vä­lin ID. Buzz Pro 4MO­TI­ON on va­rus­tet­tu 79 kWh:n akul­la, kun taas pit­kä ak­se­li­vä­li saa suu­rem­man, 86 kWh:n akun.

ID. Buz­ziin tu­lee jat­kos­sa saa­ta­vil­le uu­si ke­hi­tys­ver­sio Tra­vel As­sist -jär­jes­tel­mäs­tä. Kos­ka jär­jes­tel­mä hyö­dyn­tää laa­jas­ti verk­ko­poh­jais­ta da­taa, sen nimi on nyt Con­nec­ted Tra­vel As­sist. Volks­wa­gen Hyö­ty­au­tois­sa uu­si omi­nai­suus on se, et­tä si­vut­tais- ja pi­tuus­suun­tais­ta ajo­a­vus­tus­ta tar­jo­a­va jär­jes­tel­mä re­a­goi nyt myös lii­ken­ne­va­loi­hin. Jos jär­jes­tel­mä tun­nis­taa pu­nai­sen va­lon, se jar­rut­taa ID. Buz­zin au­to­maat­ti­ses­ti py­säh­dyk­siin. Toi­nen uu­si toi­min­to on yh­den pol­ki­men ajo, joka mah­dol­lis­taa no­pe­an hi­das­ta­mi­sen ja py­säh­ty­mi­sen pel­käs­tään kaa­su­pol­jin­ta sää­te­le­mäl­lä.

Li­sää jous­ta­vuut­ta vir­ran ulo­sot­to­toi­min­nol­la

Uu­si oh­jel­mis­to­su­ku­pol­vi tuo ID. Buz­ziin myös vir­ran ulo­sot­to­toi­min­non (V2L), jon­ka avul­la säh­kö­lait­tei­ta voi­daan käyt­tää suo­raan ajo­neu­von akus­ta. Kor­ke­a­jän­ni­te­ak­kua voi­daan hyö­dyn­tää ul­kois­ten lait­tei­den jat­ku­vaan käyt­töön tai la­tauk­seen 2,0 kW:n te­hol­la la­taus­pis­to­ra­si­an Mode 3 -lii­tän­nän kaut­ta adap­te­rin avul­la. Tämä mah­dol­lis­taa esi­mer­kik­si säh­kö­pyö­rien la­taa­mi­sen suo­raan ID. Buz­zis­ta vii­kon­lop­pu­reis­sun ai­ka­na.

Uu­si In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mä

ID. Buzz on va­rus­tet­tu nyt myös uu­del­la In­no­vi­si­on-in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mäl­lä. Jär­jes­tel­mään on in­teg­roi­tu uu­si so­vel­lus­kaup­pa, jon­ka kaut­ta toi­min­to­ja ja pal­ve­lu­ja voi­daan ak­ti­voi­da tai laa­jen­taa di­gi­taa­li­ses­ti, jous­ta­vas­ti ja ajo­neu­vo­koh­tai­ses­ti. Äly­pu­he­lin­ten ta­paan la­dat­ta­vis­sa on suo­sit­tu­ja so­vel­luk­sia esi­mer­kik­si ää­nen, vi­de­ost­rii­mauk­sen, py­sä­köin­nin, la­taa­mi­sen ja pe­laa­mi­sen alu­eil­la. ID. Buz­zin käyt­töä pa­ran­taa li­säk­si mo­ni­toi­mi­nen oh­jaus­pyö­rä, jos­sa on uu­del­leen muo­toil­lut pai­nik­keet.

Yö­py­mi­soh­jel­ma (Cam­ping mode) an­taa mah­dol­li­suu­den jät­tää il­mas­toin­ti pääl­le. Toi­min­toa käy­tet­tä­es­sä esi­mer­kik­si Co­ming Home / Le­a­ving va­lot ja Key­less Ac­ces­sin mu­ka­vuus avaus-/lu­ki­tus­toi­min­not pois­tu­vat käy­tös­tä. Jot­ta toi­min­to on käy­tet­tä­vis­sä, akun va­rauk­sen tu­lee ol­la vä­hin­tään 20 %.