Huo­mi­o­nar­vois­ta on myös se, et­tä ky­sees­sä on tä­hän as­ti­sis­ta no­pein Po­les­tar-mal­li, joka kiih­tyy nol­las­ta sa­taan 3,8 se­kun­nis­sa.

Huip­pu­no­peut­ta Po­les­tar 4 SUV Cou­pel­le ker­tyy 200 km/h.

Suo­ri­tus­ky­vys­tä pi­tä­vät osal­taan huo­len ne­li­ve­to, 544 hv (400 kW) teho sekä luon­nol­li­ses­ti­kin 686 Nm mak­si­mi­vään­tö.

Nelivetoisessa Polestarv 4 Long Range Dual Motor -mallissa on kehyksettömät ovet ja sisään painuvat ovien ulkokahvat.

Juha Peltonen

Ulkoisesti hätkähdyttävin yksityiksohta on takalasin täydellinen puuttuminen - se korvautuu kamerajärjestelmälä. Panoraamalasikatto jatkuu kauas taakse ja vie SUV Coupessa yllättävän vähän pääntilaa.

Juha Peltonen

Polestar 4:ssä on alla isoimmillaan 22-tuumaiset Performance-kevytmetallivanteet.

Juha Peltonen

Säh­kö­moot­to­rei­ta on ne­li­ve­to­ver­si­os­sa kak­si kap­pa­let­ta ja ajo­a­kus­to on kool­taan 100 kWh.

Oh­jel­mis­tos­sa on myös ta­ka­ve­toi­nen, yh­del­lä säh­kö­moot­to­ril­la va­rus­tet­tu 200 kW ver­sio.

Pi­ka­la­taus luon­nis­tuu ne­li­ve­toi­ses­sa enim­mil­lään 200 kW te­hol­la.

Po­les­tar 4:ssä on toki vauh­ti­va­ro­ja vas­taa­va alus­ta sekä jar­rut: Brem­bon val­mis­ta­mat hi­das­ti­met, ne­li­män­täi­sin jar­ru­sa­tu­loin.

WLTP-toi­min­ta­mat­kak­si il­moi­te­taan 580 ki­lo­met­riä, ja kes­ki­ku­lu­tuk­sek­si 18,6-21,0 kWh/100 km.

Po­les­tar 4:ssä on al­la isoim­mil­laan 22-tuu­mai­set Per­for­man­ce-ke­vyt­me­tal­li­van­teet.

Mal­lis­sa pa­nos­te­taan ma­ta­laan pai­no­pis­tee­seen sekä no­pe­a­vä­lit­tei­seen oh­jauk­seen.

Per­for­man­ce-va­rus­te­pa­ket­ti vii­meis­te­lee ajet­ta­vuu­den

Mai­nit­ta­koon, et­tä 22-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet si­säl­ty­vät Per­for­man­ce-pa­ket­tiin (+4 600 e), jol­loin kyy­tiin tu­le­vat myös esi­mer­kik­si eri­kois­vi­ri­te­tyt, jat­ku­vas­ti sää­ty­vät ak­tii­vi­set ZF-is­kun­vai­men­ti­met, sekä Po­les­tar En­gi­nee­red -alus­ta nor­maa­lia jäy­kem­min jou­sin.

Plus-va­rus­te­pa­ke­tin an­nis­ta mai­nit­ta­koon Pi­xel LED -ajo­va­lot, 12 suun­taan säh­köi­ses­ti sää­ty­vät etuis­tui­met, sekä läm­mi­tet­tä­vät ta­kais­tui­met.

Kojelaudan puolelta löytyvät 15,4 tuuman kosketusnäyttö, 10,2-tuumainen kuljettajan näyttö sekä 360 asteen kamera varustettuna 3D-näkymällä (4 kameraa).

Juha Peltonen

Jämäkät etuistuimet ovat parhaimmillaan 12 suuntaan sähköisesti säätyvät.

Juha Peltonen

Takaistuimiin on saatavilla valinnainen istuinlämmitys.

Juha Peltonen

Gentex-teknologiaan perustuva, HDR-tekniikalla toteutettu austapeili on superterävä kamerapohjainen, mutta esiin voidaan tarvittaessa kääntää napsauttamalla myös perinteinen taustapeili.

Juha Peltonen

Va­ki­o­va­rus­tei­siin lu­keu­tu­vat muun mu­as­sa 15,4 tuu­man kos­ke­tus­näyt­tö, 10,2-tuu­mai­nen kul­jet­ta­jan näyt­tö sekä 360 as­teen ka­me­ra va­rus­tet­tu­na 3D-nä­ky­mäl­lä (4 ka­me­raa).

Mu­sii­kis­ta vas­taa jopa 16 kai­ut­ti­men Har­man Kar­don -au­di­o­jär­jes­tel­mä.

Po­les­tar 4 -mal­lis­ton hin­nat start­taa­vat 63 300 eu­ros­ta. Ku­vis­sa nä­ky­vän, va­rus­te­pa­ke­tein eväs­te­tyn ne­li­ve­toi­sen hin­ta on 69 300 eu­roa.