Ky­sees­sä on mer­kin vi­ho­vii­mei­nen V12-moot­to­ri­nen Coupé, en­nen siir­ty­mis­tä täys­säh­köi­seen tu­le­vai­suu­teen.

Au­ton de­sign­kon­sep­ti lai­nat­tiin 1930-lu­vun hur­jas­ta Thun­der­bolt-maa­no­peu­sen­nä­ty­sau­tos­ta.

1930-luvun analogisten mittarien inspiroima kojelaudan kellon kehys viittaa Thunderboltin sisustuksen raakaan, tekniseen estetiikkaan, jota korostavat mustat kädensijat. Ne jäljittelevät alkuperäisen auton kylkinuolia. Kehykseen on kaiverrettu teksti "Bonneville" ja Thunderboltin ikuinen ennätysnopeus V12-moottoriselle autolle 357,497 mph.

Rolls-Royce Motor Cars

Rolls-Royce Motor Cars

Mitä Thun­der­bol­tiin tu­lee, niin vuon­na 1938 kap­tee­ni Ge­or­ge Eys­ton – jon­ka roh­ke­at pyr­ki­myk­set ki­tey­ty­vät Black Bad­gen hen­ges­sä – ajoi Thun­der­bol­til­la, 7 000 ki­lon pai­noi­sel­la ja 8-pyö­räi­sel­lä hir­vi­öl­lä maa­no­peu­sen­nä­tyk­sen 575,335 km/h.

Thun­der­bol­tis­sa oli Rol­ls-Ro­y­ce V12 R -sar­jan len­to­ko­ne­moot­to­rit.

Rol­ls-Ro­y­ce ei pe­rin­tei­seen ta­paan jul­kis­ta suu­rin­ta osaa tek­ni­sis­tä tie­dois­ta. Kes­ki­ku­lu­tuk­sen il­moi­te­taan ole­van rei­lut 16 l/100 km.