Peugeot Inception -konsepti näyttää, millainen on tulevaisuuden auto, joka vastaa mahdollisimman hyvin nykyajan asiakkaiden toiveisiin: he haluavat mielihyvää ja ovat avoimia uusille teknologioile. Uuden sukupolven asiakkaat ovat aiempaa verkottuneempia ja haluavat sähköautoja, joissa on erinomainen toimintamatka, helppo pääsy lataukseen ja integroidut liitettävyyspalvelut.
Peugeot
Sähköinen Peugeot Inception -konseptiauto: 800 km toimintamatkaa
Peugeot Inception -konsepti on Peugeot-brändin rohkea tule tulevaisuuden manifesti, joka näyttää suuntaa paitsi Peugeotille myös koko autoalalle. Inception-konsepti perustuu uuden sukupolven sähköarkkitehtuurille nimeltä ”BEV-by-design”. Olennaisia ovat uusi STLA-sähköautoarkkitehtuuri: 800 V -sähkötekniikka, 100 kWh akku sekä 800 km toimintamatka. Peugeot Inception toimii inspiraationa Peugeotin tuleville malleille vuodesta 2025 eteenpäin.
”Peugeot on sitoutunut sähköistämään koko mallistonsa. Vuonna 2023 100 % mallistosta on sähköistetty, ja seuraavan kahden vuoden aikana lanseerataan 5 uutta täyssähkömallia. Tavoitteemme on selkeä: teemme Peugeotista johtavan sähköisen brändin Euroopassa vuoteen 2030 mennessä. Kyseisen tavoitteen ruumiillistuma on Peugeot Inception -konseptiauto, joka näyttää brändin uuden ajan alkaneen. Peugeotin brändilupaus on ”The World is better place with Allure”, ja Inception todellakin kuvastaa lupausta tästä päivästä eteenpäin.” (Linda Jackson, Peugeotin toimitusjohtaja)
Peugeot Inception -konsepti – Peugeot näyttää vision uuden ajan autosta
Peugeot Inception viittaa uuden alkuun (latinaksi “inceptio” = alku). Mikään muu nimi ei voisi yhtä hyvin tiivistää Peugeotin tulevaisuuden manifestin tavoitteita. Uraauurtavasti muotoiltu Peugeot Inception tarjoaa uraa uurtavia teknologisia ratkaisuja ja vie sinut mukanasi erityiseen autoilukokemukseen.
”Peugeot muuttuu, mutta Inception-konsepti on ja pysyy erehdyttämättömästi Peugeotina. Se ilmaisee Peugeotin ajatonta kissamaista vetovoimaa ja näyttää, kuinka optimistisia me olemme auton tulevaisuudesta ja tunteista, joita autot voivat tarjota.” (Matthias Hossann, Peugeotin muotoilujohtaja)
Uudet STLA “BEV-by-design” -perusrakenteet vallankumouksen perustana
Peugeot Inception -konsepti on suunniteltu yhdelle neljästä Stellantis Groupin ”BEV-by-design”-sähköautorakenteista. Uusien perusrakenteiden saapuminen vuodesta 2023 alkaen tulee mullistamaan tulevaisuuden Peugeotit. Täyssähköautoja varten suunniteltuna, uusi rakenne mahdollistaa matkustamotilan uudenlaisen järjestelyn: kuljettajan ajoasento ja muiden matkustajien matkakokemus ovat täysin uudenlaiset.
• Peugeot Inception -konsepti perustuu STLA Large -pohjarakenteelle. Konseptille on annettu matalan (1,34 m) ja virtaviivaisen sedanin (5,00 m) siluetti. Nämä mittasuhteet on annettu konseptille tietoisesti, sillä ne kuvastavat parhaiten auton innovaatioita. Rakenne on osa Peugeotin uutta virallista viestintää, ja on silti brändi-identiteetin mukainen.
Peugeot Inception -konseptin muotoilun haasteet liittyvät dynaamisen ja kissamaisen profiilin ja lasisen matkustamon kontrastiin. Matkustamo on eräänlainen lasinen kotelo, joka ulottuu kuljettajan ja jopa matkustajien jalkojen etupuolelle.
Peugeot
• Uudet “BEV-by-design” -täyssähkörakenteet tuovat mukanaan myös Stellantiksen uudet tekoälyä tukevat moduulit: STLA Brain, STLA SmartCockpit ja STLA Autodrive.
• Täyssähköinen Peugeot Inception -konsepti on varustettu 800 voltin -sähköarkkitehtuurilla. Sen 100 kWh:n akku mahdollistaa jopa 800 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella. Kantama vastaa matkaa Pariisista Marseilleen tai Brysselistä Berliiniin. Akku latautuu 30 kilometrin verran yhdessä minuutissa ja 150 km verran 5 minuutissa. Peugeot Inception -konseptia voidaan ladata myös induktiolla ilman latauskaapeleita.
• Kaksi kompaktia sähkömoottoria, yksi edessä ja toinen takana. Ne tekevät Inception-konseptista nelivetoisen ja erinomaisen hallittavan urheilulliseen ajoon. Sähkömoottorien yhteisteho on 680 hv (500 kW). Kiihdytys 0–100 km/h tapahtuu alle 3 sekunnissa.
• Uusinta teknologiaosaamista Peugeot Inception -konseptissa demonstroi Steer-by-Wire -ohjausjärjestelmä. Perinteinen ja vuosikymmeniä käytössä ollut ohjauspyörä saa väistyä Hypersquare-ohjaimen tieltä – digitaaliset hallintalaitteet korvaavat mekaaniset hallintalaitteet.
“Asiakkailla on korkeat odotukset sähköautoja kohtaan. Uuden sukupolven ”BEV-by-design”-rakenteiden avulla voimme vastata näihin vaatimuksiin. Aiomme yllättää asiakkaat tulevaisuuden autojen tilaratkaisuilla, yksinkertaistamme ajamiseen liittyviä eleitä ja mullistamme ajokokemuksen. Edellä mainitut tavoitteet konkretisoituvat Peugeot Inceptionissa. Peugeotin muutoksen tavoitteet menevät paljon pidemmälle kuin vain täyssähköautoihin. Brändi aikoo ottaa kaiken irti uusien täyssähköarkkitehtuurien mahdollistamista ratkaisuista ja ohjelmistoista.” (Jerôme Micheron, Peugeotin tuotejohtaja)
Kissamainen ilme uudessa muotoilukielessä
Heti ensisilmäyksellä jokainen moderni Peugeot on tunnistettavissa sen kissamaisesta olemuksesta. Brändin muotoilugeenit ovat nähtävissä edelleen Inceptionissa, mutta muotokieli koodattu uusiksi seuraavalle aikakaudelle. Uusi aiempaa yksinkertaisempi ja hienostuneempi muotoilukieli tuodaan Peugeotin tuotantomalleihin vuodesta 2025 alkaen.
Se heijastaa digitaalisen aikakauden viimeistelyä ja tekstuureita. Uusi design vaihtaa sensuellien linjojen ja atleettisten kurvien välillä ollen aiempaa geometrisempi ja terävämpi.
Etupuskuriin on tuotu Peugeotin täysin uusi valoilme, jossa mukana on kolmikyntinen valokuvio. Uusi ja erottuva etuosa yhdistyy koko etumaskin kanssa ja muodostaa yhtenäisen elementin, joka pitää sisällään myös kaikki sensorit. Maski muodostuu yhdestä lasiosasta, jonka keskellä on kolmiulotteinen Peugeotin logo.
Peugeot
Peugeot Inception -konseptin muotoilun haasteet liittyvät dynaamisen ja kissamaisen profiilin ja lasisen matkustamon kontrastiin. Matkustamo on eräänlainen lasinen kotelo, joka ulottuu kuljettajan ja jopa matkustajien jalkojen etupuolelle.
Konseptin sivuprofiilissa on Peugeotille tunnusomaisia piirteitä: linjakas ja elegantti sedan, mutta lintuperspektiivistä katsottuna se vie meidät lähitulevaisuuteen – aikaan, jossa sähköautot perustuvat niille ominaisille perusrakenteille.
Älykkäät ikkunalasit
Peugeot Inceptionin matkustajat on ympäröity jättimäisellä 7,25 m2 lasisella pinnalla, joka myös on osa konseptin rohkeaa muotoilua. Koko lasipinta (tuulilasi, sivuikkunat ja kulmaikkunat) on tehty erityislasista, joka on sovitettu Peugeot Inception -konseptiin.
Lasissa on erinomaiset lämpöominaisuudet ja siinä käytetään metallioksideja hyödyntävää Multi-Chrome -pintakäsittelyä. Se on alun perin kehitetty NASA:lle astronauttien visiireihin.
• ERITYINEN KORINVÄRI
Peugeot Inceptionin korin värisävyt koostuvat erittäin hienoista metallipigmenteistä ja vain yhdestä väripinnasta, joka tarkoittaa isoa energiansäästöä maalauksessa. Pinnoitteen laadukas ilme korostaa korin muotoja ja on sävyiltään vuorovaikutuksessa ympäristön kanssa.
• EDUSTAVA KEULAILME – “FUUSIOMASKI”
Etupuskuriin on tuotu Peugeotin täysin uusi valoilme, jossa mukana on kolmikyntinen valokuvio. Uusi ja erottuva etuosa yhdistyy koko etumaskin kanssa ja muodostaa yhtenäisen elementin, joka pitää sisällään myös kaikki sensorit. Maski muodostuu yhdestä lasiosasta, jonka keskellä on kolmiulotteinen Peugeotin logo.
• VIESTIVÄT OVET
Ovipintojen läpi kulkee vaakasuuntainen näyttöpalkki. Se välittää erilaisia viestejä auton ulkopuolelle, kun kuljettaja ja matkustajat lähestyvät autoa. Inceptioniin yhdistetty tekoäly tunnistaa kuljettajan ja säätää istuimet, lämpötilan, ajo- sekä multimedia-asetukset jokaiselle matkustajalle mieleiseksi. Näyttöpalkki hoitaa samalla myös muita auton ulkopuolisia viestintätehtäviä, jotta itse koripaneelit olisivat täysin sileät.
• AERODYNAAMISET VANTEET
Peugeot Inception -konseptin “Aerorim”-vanteet yhdistävät aerodynamiikan ja estetiikan. Ne ovat suunniteltu aksiaalisymmetrisiksi, aivan kuten Peugeot 408:n 20-tuumaiset Monolithe-vanteet.
”Kuten Peugeot Inception -konsepti, tulevaisuuden automalleissamme käytetään STLA Brain -tekoälyä ja auto on täysin verkottunut. Peugeotin asiakkaat voivat nauttia saumattomasta kokemuksesta, jossa yhdistyvät fyysisen ja ihmisen välinen vuorovaikutus, virtuaalikeskustelut brändin kanssa ja älykkäät online-palvelut. Nämä kaikki innovaatiot ovat läsnä Peugeot Inception -konseptissa. Tulevaisuuden ”BEV-by-design”-arkkitehtuurille perustuvat Peugeotit eivät ole vain nollapäästöisiä, vaan myös rauhoittavia, innostavia sekä helppoja ostaa, käyttää ja päivittää.” (Phil York, Peugeotin markkinointi- ja viestintäjohtaja)
Jo ennen Inception-konseptin kehitystyötä, Peugeot testasi Steer-by-Wire-tekniikkaa ja sen mahdollisia hyötyjä sekä innovaatioita. Sen on tarkoitus helpottaa ajamista, lisätä turvallisuutta ja luotettavuutta. Tällöin mekaanista ohjausakselia ei tarvita, ja koko ohjauspyörä voidaan kääntää pois autonomisen ajamisen ajaksi.
Peugeot
Peugeot Inception -konsepti näyttää, millainen on tulevaisuuden auto, joka vastaa mahdollisimman hyvin nykyajan asiakkaiden toiveisiin: he haluavat mielihyvää ja ovat avoimia uusille teknologioile. Uuden sukupolven asiakkaat ovat aiempaa verkottuneempia ja haluavat sähköautoja, joissa on erinomainen toimintamatka, helppo pääsy lataukseen ja integroidut liitettävyyspalvelut.
Reittien suunnittelun tulee olla mahdollisimman helppoa ja käyttöliittymän selkeä. Peugeotilla on ratkaisu näiden asiakkaiden tarpeisiin, ja seuraavan kahden vuoden aikana merkki lanseeraa peräti 5 uutta täyssähköistä mallia. Sen jälkeen Peugeotin mallisto on kokonaan täyssähköistetty.
Vuodesta 2030 eteenpäin Peugeot tulee myymään Euroopassa vain täyssähköisiä autoja.
Hypersquare-ohjain, i-Cockpitin uusi vallankumous
Maailmassa liikkuu jo yli 9 miljoonaa i-Cockpit-ohjaamolla varustettua autoa. Tämä innovatiivinen ja ergonominen ohjaamoarkkitehtuuri esiteltiin Peugeot 208 -mallissa jo 10 vuotta sitten.
Tänään Peugeot Inception keksii ohjaamon uudelleen hyödyntäen tulevaisuuden teknologioita. Peugeotin suunnittelijat ovat valinneet kokonaan uuden ohjaamoarkkitehtuurin, jossa perinteinen ohjauspyörä ja tavalliset hallintalaitteet on poistettu.
Se on syntynyt digitaaliseksi ja on videopelien inspiroima – Hypersquare-ohjausjärjestelmä tuo i-Cockpit-konseptin lähitulevaisuuteen.
• STEER-BY-WIRE – valmiina autonomiseen ajoon
Jo ennen Inception-konseptin kehitystyötä, Peugeot testasi Steer-by-Wire-tekniikkaa ja sen mahdollisia hyötyjä sekä innovaatioita. Sen on tarkoitus helpottaa ajamista, lisätä turvallisuutta ja luotettavuutta. Tällöin mekaanista ohjausakselia ei tarvita, ja koko ohjauspyörä voidaan kääntää pois autonomisen ajamisen ajaksi.
Peugeot-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Miekkamies Japanista
Cayinin vuoro juhlia
Qobuz ja ECM kimppaan
Uudistunut Hegel H190
Vienna Acousticsin striimaava aktiivikaiutin
Puren klassikkoradiot
Exposurelta uusi cd-soitin
Hirsitalon runko paljaaksi ja kaikki uusiksi alusta asti
Elipsonin tehokkaampi pallo
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
2024 Alfa Romeo Giulia ja Stelvio: Päivitetyt versiot saapuivat Suomeen
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN