Alus­ta­nu­me­rol­taan MF10-10083 ole­va To­yo­ta 2000 GT:n odo­te­taan ta­voit­ta­van noin 900 000–1,2 mil­joo­nan eu­ron hin­ta­ta­son (1 000 000–1 300 000 dol­la­ria).

1967-mal­li­ses­sa To­yo­ta 2000 GT:ssä on kak­si­lit­rai­nen, 150 he­vos­voi­man te­hoi­nen Ya­ma­han val­mis­ta­ma ri­vi­kuu­to­nen, jos­sa on kak­si ylä­puo­lis­ta nok­ka-ak­se­lia, puo­li­pal­lon muo­toi­set pa­lo­ti­lat ja kol­me So­lex-kaa­su­tin­ta.

To­yo­tas­sa on täys­synk­ro­noi­tu vii­si­por­tai­nen ma­nu­aa­li­vaih­teis­to sekä eril­lis­jou­si­tus joka pyö­räs­sä. Jar­rut ovat joka kul­mas­sa Dun­lop-le­vy­jar­rut.

Alustanumero 10083 myytiin Yhdysvaltain länsirannikolle San Franciscoon Toyota of San Franciscon erikoistilauksena. Sen osti tunnettu urheiluautoharrastaja Scott Pfefer ja auto sai mustapohjaiset Kalifornia-rekisterikilvet VOH 932.

Toyota 2000 GT kuuluu urheiluautojen kiistattomiin klassikoihin.

Huutokaupattava yksilö on sekä ensimmäinen Yhdysvaltoihin toimitettu yksilö, että ensimmäinen vasemmalta ohjattava Toyota 2000 GT.

Toyota 2000 GT on alkuperäisessä kunnossa. Lisämittarit ovat näyttäviä.

1967-mallisen Toyota 2000 GT:n näyttävä yksityiskohta.

Alkuperäiskuntoisella Toyota 2000 GT -yksilöllä on ajettu vasta reilut 68 000 kilometriä. Autossa on kilometrimittari.

Nämäkin tarvikkeet kuuluvat huutokaupattavan Toyota 2000 GT:n mukaan: spinneri, kumivasara sekä taskulamppu, jossa on punainen vilkkutoiminto.

Jos asi­aa tut­ki­taan oi­kein tar­kas­ti, huo­ma­taan kui­ten­kin, et­tä en­nen alus­ta­nu­me­roa 10083 (huu­to­kau­pat­ta­vaa yk­si­löä) val­mis­tet­tiin kak­si esi­tuo­tan­to­sar­jan va­sem­mal­ta oh­jat­ta­vaa To­yo­ta 2000 GT -yk­si­löä, jot­ka kum­pi­kin oli­vat al­ku­jaan oi­ke­al­ta oh­jat­ta­via, kun­nes ne muu­tet­tiin va­sem­mal­ta oh­jat­ta­vik­si. Nämä yk­si­löt myy­tiin alun pe­rin Bel­gi­aan ja Tans­kaan.

Pfe­fer ajoi au­tol­laan rei­lut 68 000 ki­lo­met­riä ja huol­lat­ti au­ton­sa sään­nöl­li­ses­ti To­yo­ta of San Fran­cis­cos­sa.

Yk­si­lön os­ti 1970-lu­vun lo­pul­la Og­gie Da­vis, ka­li­for­ni­a­lai­nen To­yo­ta-pii­ri­myy­jä, jon­ka jäl­keen au­to siir­tyi Palo Al­toon Alex So­ko­lof­fil­le. Seu­raa­vak­si se siir­tyi Jim The­la­nin ko­ko­el­miin, jos­sa oli toi­nen­kin To­yo­ta 2000 GT, kun­nes The­lan myi sen ja­pa­ni­lai­sel­le har­ras­ta­jal­le, joka piti yk­si­löä 20 vuot­ta en­nen au­ton myy­mis­tä ny­ky­o­mis­ta­jal­le.

Alus­ta­nu­me­ro 10083 on erit­täin al­ku­pe­räi­ses­sä, en­ti­söi­mät­tö­mäs­sä kun­nos­sa ja se on epäi­le­mät­tä yk­si hie­noim­pia ja al­ku­pe­räi­sim­piä To­yo­ta 2000 GT -yk­si­löi­tä.